Обзор | |
---|---|
Тип услуги | Стремительный |
Первая услуга | Апрель 1988 г. |
Текущий оператор(ы) | JR West , JR Сикоку |
Маршрут | |
Используемая линия(и) | Линия Сэто-Охаси |
Технический | |
Подвижной состав | Электропоезда серии JR West 223-5000 и серии JR Shikoku 5000 |
Скорость работы | 130 км/ч (81 миль/ч) |
Marine Liner (マリンライナー, Marin Rainā ) — скоростной поезд в Японии, эксплуатируемый компаниями West Japan Railway Company (JR West) и Shikoku Railway Company (JR Shikoku) с апреля 1988 года. Marine Liner соединяет Окаяму , столицу префектуры Окаяма и крупную станцию на линии Sanyō Shinkansen , с Такамацу , столицей префектуры Кагава на острове Сикоку , через Большой мост Сэто . Двигаясь со скоростью 130 км/ч (81 миля/ч), поездка занимает примерно 52–63 минуты.
С 1 октября 2003 года Marine Liner эксплуатируется электропоездами JR West серии 223-5000 . Первым вагоном большинства поездов, следующих в Такамацу, является двухъярусный вагон JR Shikoku серии 5000 с кабиной и местами для сидения. Ранее использовались электропоезда серии 213 .
Из Окаямы в Такамацу все поезда Marine Liner останавливаются в Чаямати , Кодзиме и Сакаидэ . Большинство поездов также останавливаются в Сену или Хаяшиме , или в обоих. Некоторые ранние утренние и поздние вечерние поезда делают дополнительные остановки на промежуточных станциях на линиях Сэто-Охаси и Ёсан .
Поскольку он классифицируется как "Rapid" (快速, kaisoku ) услуга, за использование Marine Liner взимается только стандартная плата . В настоящее время на всю поездку уходит около часа. Пассажир может повысить класс обслуживания до зарезервированных мест, как на стандартных местах, так и на местах Green Car за дополнительную плату.
Смена машиниста и проводника поезда происходит на станции Кодзима, пограничной между двумя действующими железными дорогами.
Marine Liner проходит по двум участкам, известным под общим названием линия Seto-Ohashi . Участок Окаяма-Кодзима обслуживается компанией JR West 1 , а участок Кодзима-Такамацу — компанией JR Shikoku 2 .
1 Участки курсируют по линии JR Uno Line
2 Участки курсируют по линии JR Yosan Line
■ | Все поезда останавливаются |
▲ | Большинство поездов останавливаются |
♦ | Останавливается мало поездов |
—- | Пропуск/Нет остановки поездов |
Станция | Услуга | |
---|---|---|
Окаяма | 岡山 | ■ |
Омото | 大元 | ♦ |
Бидзэн-Нисиичи | 備前西市 | ♦ |
Сэноо | Да | ▲ |
Битчу-Мисима | 備中箕島 | —- |
Хаяшима | 早島 | ▲ |
Кугухара | Да, да | —- |
Чаямачи | 茶屋町 | ■ |
Уэмацу | 植松 | ♦ |
Кими | Переводчик Google | ♦ |
Каминочо | Да | ♦ |
Кодзима | Да | ■ |
Большой мост Сето | ||
Сакаиде | 坂出 | ■ |
Ясоба | 八十場 | —- |
Камогава | 鴨川 | ♦ |
Сануки-Футю | Перевод на русский язык: | —- |
Кокубу | 国分 | ♦ |
Хасиока | 端岡 | ♦ |
Кинаши | 鬼無 | ♦ |
Козай | 香西 | —- |
Такамацу | 高松 | ■ |
Услуги формируются в 2-, 3-, 5- или 7-вагонные формирования, как показано ниже, с вагоном 1 на конце Такамацу. Все вагоны некурящие. Большинство поездов используют 5-вагонные формирования.
1 | 2 |
Серия 223-5000 | |
НР | НР |
1 | 2 | 3 |
серия 5000 | ||
Г | НР | НР |
Р |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
серия 5000 | Серия 223-5000 | |||
Г | НР | НР | НР | НР |
Р |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
серия 5000 | Серия 223-5000 | Серия 223-5000 | ||||
Г | НР | НР | НР | НР | НР | НР |
Р |
Служба Marine Liner была введена в апреле 1988 года с использованием трехвагонных электропоездов серии 213, сформированных в трех-, шести- или девятивагонные составы. [1]