479-я учебная летная группа

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "479th Flying Training Group" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

479-я учебная летная группа
Члены 479-й учебно-летной группы отдают честь во время исполнения государственного гимна на церемонии активации группы.
Активный	1943–1945; 1952–1957; 1991; 2000–2007; 2009–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Боец/Подготовка бойцов
Часть	Командование по обучению и подготовке ВВС
Гарнизон/Штаб	Военно-морская авиабаза Пенсакола , Флорида
Девиз(ы)	Protectores Libartatis Латинские защитники свободы
Помолвки	Европейский театр военных действий [1]
Украшения	Награда «За выдающиеся заслуги» Военно-воздушных сил США « Военный крест с пальмовой ветвью» [1]
Командиры
Действующий командующий	Полковник Шейн «Шамус» Мускато [2]
Знаки отличия
Эмблема 479-й учебно-летной группы [примечание 1] [1]
Нашивка с эмблемой 479-й истребительно-бомбардировочной группы [примечание 2] [3]
Эмблема 479-й истребительной группы (Вторая мировая война) [4]

479- я учебная летная группа — подразделение ВВС США , базирующееся на военно-морской авиабазе Пенсакола . Являясь частью Командования по обучению и подготовке летчиков ВВС , группа была сформирована 2 октября 2009 года. Нынешним командиром 479-й учебной летной группы является полковник Шейн «Шеймус» Мускато.

Группа была впервые активирована во время Второй мировой войны в октябре 1943 года. После обучения на самолетах Lockheed P-38 Lightning она была развернута на Европейском театре военных действий и начала выполнять боевые задания в конце мая 1944 года. Позже в 1944 году она перешла на североамериканские P-51 Mustang. Она выполняла миссии сопровождения и атаковала наземные цели, заслужив благодарность за выдающиеся заслуги перед выполнением своего последнего боевого задания в апреле 1945 года. Группа оставалась в Англии после Дня Победы , но осенью вернулась в Соединенные Штаты и была расформирована в порту посадки в декабре 1945 года.

Группа была снова активирована как 479-я истребительно-бомбардировочная группа в декабре 1952 года, когда она приняла на себя личный состав и оборудование подразделения Национальной гвардии ВВС , которое было мобилизовано для Корейской войны , но было возвращено под контроль штата, хотя оно не было полностью укомплектовано до января 1953 года. Группа была расформирована в 1957 году, когда Тактическое авиационное командование реорганизовалось в систему двойного заместителя. Она была снова активирована в июле 1991 года, чтобы заменить 479-е тактическое учебное крыло , которое сворачивало свою деятельность на авиабазе Холломан , штат Нью-Мексико, и расформировалось шесть месяцев спустя. Группа была активна как летная учебная организация с 2000 по 2007 год.

Подразделение проводит обучение офицеров боевых систем (CSO), заменяя прежнюю программу обучения штурманов (UNT), которая ранее преподавалась в 12-м учебном летном крыле на авиабазе Рэндольф , штат Техас. ^[5]

Группа является оперативным компонентом 12-го крыла, летает на Beechcraft T-6 Texan II и T-1 Jayhawk . Первый класс CSO, 11–01, был выпущен 15 апреля 2011 года .

Группа управляет четырьмя подчиненными эскадрильями:

• 479-я эскадрилья оперативной поддержки
• 451-я учебная летная эскадрилья (Т-1А)
• 455-я учебная летная эскадрилья (Т-6)
• 479-й студенческий эскадрон

Подразделение было сформировано как 479-я истребительная группа 12 октября 1943 года и активировано 15 октября в Гранд-Сентрал Эйр Терминал, недалеко от Лонг-Бич , Калифорния. Оснащенная Lockheed P-38 Lightning , группа тренировалась для ведения боевых действий и служила в качестве организации ПВО для западного побережья в составе IV Истребительного командования Четвертых Воздушных Сил . Она была размещена на армейском аэродроме Санта-Мария , Калифорния.

Несмотря на то, что изначально приоритетом была оборона западного побережья США, было решено направить эскадрильи «Лайтнинг» в Британию для сопровождения тяжелых бомбардировщиков. 479-я была переведена на авиабазу ВВС Великобритании Уоттишем , Англия, в апреле-мае 1944 года и приписана к 65-му истребительному крылу , VIII истребительному командованию, Восьмой воздушной армии .

Группа 479-й состояла из трех истребительных эскадрилий ( 434-я (L2), 435-я (J2) и 436-я (9B)), и самолеты группы не имели маркировки цвета капота, как другие истребительные группы Восьмой воздушной армии. 479-е P-38 были отмечены только цветными хвостовыми рулями. Первоначальный инвентарь P-38, многие из которых были подержанными из других групп, окрашенными в оливково-серый камуфляж, использовал геометрические символы на хвосте для обозначения эскадрилий, белые для замаскированных самолетов и черные для неокрашенных (естественный металлический оттенок) Lightning.

479-я истребительная группа сопровождала тяжелые бомбардировщики во время операций против целей на континенте, обстреливала цели по возможности, а также выполняла миссии истребителей-бомбардировщиков, противовоздушной обороны и патрулирования местности. Занималась в основном эскортными операциями B-17 / B-24 и истребительными зачистками до вторжения в Нормандию в июне 1944 года.

Группа патрулировала плацдарм во время вторжения. Обстреливала и бомбила с пикирования войска, мосты, локомотивы, железнодорожные вагоны, баржи, транспортные средства, аэродромы, огневые точки, зенитные вышки, склады боеприпасов, электростанции и радиолокационные станции во время эскортных или истребительно-бомбардировочных миссий, когда союзники продвигались по Франции летом и осенью 1944 года. Подразделение осуществляло патрулирование местности для поддержки прорыва в Сен-Ло в июле и воздушной атаки на Нидерланды в сентябре.

479-я истребительная группа получила награду Distinguished Unit Citation за уничтожение многочисленных самолетов на аэродромах во Франции 18 августа и 5 сентября, а также во время воздушного боя под Мюнстером 26 сентября. Подразделение продолжало эскортную и истребительно-бомбардировочную деятельность с октября по середину декабря 1944 года. Оно перешло на North American P-51 Mustang между 10 сентября и 1 октября, используя оба типа в миссиях до завершения переоборудования.

Группа участвовала в битве за Арденны (декабрь 1944 – январь 1945), сопровождая бомбардировщики к целям в районе боя и от них, а также обстреливая транспортные цели во время эскортных работ. С февраля по апрель 1945 года она продолжала выполнять эскортные миссии, но также обеспечивала патрулирование местности для поддержки воздушной атаки через Рейн в марте.

Подразделение вернулось в лагерь Килмер , штат Нью-Джерси, в ноябре 1945 года и было расформировано в декабре 1945 года. Среди выдающихся пилотов 479-го были его второй командир группы полковник Хуберт Земке с 17,75 подтвержденными воздушными победами и майор Робин Олдс , которому официально приписали 12 сбитых немецких самолетов и 11,5 уничтоженных на земле.

Группа осталась в Англии после окончания войны в Европе, демобилизовав большую часть своего состава. Сама группа была расформирована как административная единица в составе армейских сил обслуживания в декабре 1945 года.

Группа была восстановлена ​​на авиабазе Джордж , Калифорния, 1 декабря 1952 года как 479-я истребительно-бомбардировочная группа . В послевоенных ВВС США группа была оперативным компонентом нового 479-го истребительно-бомбардировочного крыла . Три старые эскадрильи 479-й времен Второй мировой войны были сохранены, и была назначена новая эскадрилья, 476-я истребительно-бомбардировочная/тактическая истребительная эскадрилья.

Группа тренировалась и достигла тактического мастерства, сначала на F-51D Mustang (1952–53), затем на F-86F Sabre (1953–55), и была переименована в 479th Fighter-Day Group 15 февраля 1954 года. Она участвовала в многочисленных учениях, усиливала противовоздушную оборону Западного побережья и была развернута за рубежом для поддержки других командований. В 1955 году назначенные эскадрильи группы были приписаны непосредственно к крылу, когда подразделение приняло организацию «Tri-Deputate», став неоперативным. Она была расформирована 8 октября 1957 года

479-я была восстановлена ​​как 479-я истребительная группа на авиабазе Холломан , штат Нью-Мексико, 26 июля 1991 года в составе 833-й воздушной дивизии . Группа приняла на себя сокращенные активы 479-го тактического учебного крыла , которое было расформировано из-за сокращения обучения после окончания Холодной войны , а оставшиеся ресурсы 479-й TTW были переданы 49-му истребительному крылу в Холломан.

Группа некоторое время управляла AT-38 434-й тактической истребительной учебной эскадрильи, обеспечивая подготовку пилотов Lead-In Fighter Training (LIFT), которым было поручено летать на McDonnell Douglas F-15 Eagle . Группа распалась 15 ноября 1991 года.

Подразделение было возобновлено как 479-я летная учебная группа на авиабазе Муди , штат Джорджия, 30 июля 2001 года в качестве подразделения воздушного образования и обучения . Активация группы была частью усилий по увеличению производства пилотов из-за нехватки пилотов в то время во всех ВВС. Ее задачей в Муди было проведение первичной специализированной подготовки пилотов и обучения основам истребителей. Группа состояла из трех учебных эскадрилий. Это были:

• 49-я учебная летная эскадрилья (AT-38C)
• 435-я учебная летная эскадрилья (AT-38C)
• 3-я учебная летная эскадрилья (T-6 Texan II)
• 479-я эскадрилья оперативной поддержки

Все эти самолеты имели хвостовой код «MY». 49 FTS и 435 FTS также проводили расширенную подготовку пилотов и курс «Введение в основы истребителей» (IFF) для недавно летавших штурманов/ офицеров боевых систем ВВС США , направляющихся на должности офицеров систем вооружения (WSO) на самолетах F-15E Strike Eagle и недавно летавших пилотов, направляющихся на F-22, F-15C, F-15E, F-16 и A-10. 3d FTS обеспечивала первичную преддипломную подготовку пилотов.

В результате BRAC 2005 21 июля 2007 года 479-я FTG была расформирована, а ее самолеты и оборудование были переданы другим подразделениям AETC.

479 FTG была возобновлена ​​на военно-морской авиабазе Пенсакола , штат Флорида, 2 октября 2009 года. Она использует T-6A Texan II и T-1A Jayhawks для подготовки офицеров боевых систем (т. е. штурманов/офицеров радиоэлектронной борьбы/офицеров систем вооружения) для последующего назначения на различные самолеты ВВС США. В этом качестве и в соответствии с действием BRAC 479 FTG берет на себя ответственность за программу-преемницу программы подготовки штурманов ВВС США (UNT), которая ранее проводилась на самолетах T-43 Bobcat и T-1A Jayhawk 12- м учебным летным крылом на авиабазе Рэндольф , штат Техас, с 1993 по 2010 год, а также на самолетах T-43 Bobcat и T-37 Tweet с 323-м учебным летным крылом на бывшей авиабазе Мазер , штат Калифорния, с 1973 по 1993 год.

• Создана как 479-я истребительная группа (двухмоторная) 12 октября 1943 г.

Активирован 15 октября 1943 г.

Переименована в 479-ю истребительную группу , двухмоторная, примерно 21 февраля 1944 г.

Видимо, переименована в 479-ю истребительную группу , одномоторную, 5 сентября 1944 г.

Расформирован 1 декабря 1945 г.

• 15 октября 1952 года переименована в 479-ю истребительно-бомбардировочную группу.

Активирован 1 декабря 1952 г.

15 февраля 1954 года переименована в 479-ю истребительную группу.

Расформирован 8 октября 1957 г.

• Переименована в 479-ю тактическую учебную группу 31 июля 1985 года (оставалась бездействующей)
• 1 июля 1991 года переименована в 479-ю истребительную группу.

Активирован 26 июля 1991 г.

Деактивирован 15 ноября 1991 г.

• Переименована в 479-ю учебную летную группу 6 июля 2000 г.

Активирован 31 июля 2000 г.

Деактивирован 21 июня 2007 г.

• Активирован 2 октября 2009 г. ^[1]

• Гранд-Сентрал Эйр Терминал, Калифорния, 15 октября 1943 г.
• Аэродром Ломита, Калифорния, 6 февраля 1944 г.
• Аэродром Санта-Мария, Калифорния, ок. 8 апреля – ок. 12 апреля 1944 г.
• RAF Wattisham (AAF-377), Англия, ок. 15 мая 1944 г. - ок. 23 ноября 1945 г.
• Лагерь Килмер, Нью-Джерси, 29 ноября – 1 декабря 1945 г.
• Авиабаза Джордж, Калифорния, 1 декабря 1952 г. – 8 октября 1957 г.
• Авиабаза Холломан, Нью-Мексико, 26 июля – 15 ноября 1991 г.
• Авиабаза Муди, Джорджия, 31 июля 2000 г. – 21 июня 2007 г.
• Военно-морская авиабаза Пенсакола, Флорида, 2 октября 2009 г. – настоящее время ^[1]

• 3-я учебная летная эскадрилья , 2 апреля 2001 г. – 26 апреля 2007 г.
• 49-я учебная летная (позднее 49-я учебная истребительная) эскадрилья : 10 октября 2000 г. – 10 мая 2007 г.
• 433-я тактическая истребительная учебная эскадрилья (позднее 433-я истребительная) : 26 июля – 15 ноября 1991 г.
• 434-я истребительная (позднее 434-я истребительно-бомбардировочная; 434-я истребительно-дневная) эскадрилья : 15 октября 1943 г. – 1 декабря 1945 г.; 1 декабря 1952 г. – 8 октября 1957 г. (выделена 1 декабря 1952 г. – 11 января 1953 г.)
• 435-я истребительная (позднее 435-я истребительно-бомбардировочная; 435-я истребительно-дневная; 435-я учебная летная; 435-я учебная истребительная) эскадрилья : 15 октября 1943 г. – 1 декабря 1945 г.; 1 декабря 1952 г. – 8 октября 1957 г. (выделена 1 декабря 1952 г. – 27 марта 1953 г., 26 июля – 6 сентября 1955 г.); 1 октября 2001 г. – 2 марта 2007 г.
• 435-я тактическая учебная (позднее 435-я учебная) эскадрилья: 26 июля – 15 ноября 1991 г.
• 436-я истребительная (позднее 436-я истребительно-бомбардировочная; 436-я истребительно-дневная; 436-я тактическая истребительная учебная) эскадрилья : 15 октября 1943 г. – 1 декабря 1945 г.; 1 декабря 1952 г. – 8 октября 1957 г. (выделена 1 декабря 1952 г. – 11 января 1953 г., 7–27 февраля 1954 г.); 26 июля – 2 августа 1991 г.
• 451-я учебная летная эскадрилья , 2 октября 2009 г. – настоящее время
• 455-я учебная летная эскадрилья , 2 октября 2009 г. – настоящее время
• 479-я эскадрилья оперативной поддержки , 2 октября 2009 г. – настоящее время

Пояснительные записки

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Фэрфилд, Терри А. 479-я истребительная группа во Второй мировой войне: в действии над Европой с P-38 и P-51 . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 2004. ISBN 0-7643-2056-4 . 
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Мартин, Патрик. Код хвоста: Полная история маркировки кодов хвоста тактических самолетов ВВС США . Schiffer Military Aviation History, 1994. ISBN 0-88740-513-4 . 
• McDonnell F-4 Phantom: Дух в небе . Airtime Publishing, 1992. ISBN 1-880588-31-5 . 
• Пейс, Стив. Lockheed F-104 Starfighter (История Warbird) . Motorbooks International, 1992. ISBN 0-87938-608-8 . 
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
• Роджерс, Брайан. Обозначения частей ВВС США с 1978 года . Хинкли, Англия: Midland Publications, 2005. ISBN 1-85780-197-0 . 
• Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и маркировка Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том II (VIII) Истребительное командование. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2535-9.

• Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF — с 1908 г. по настоящее время