428-я бомбардировочная эскадрилья
| 428-я эскадрилья электромагнитной войны (ранее 428-я бомбардировочная эскадрилья) | |
|---|---|
 B-47 Stratojet , использовавшийся эскадрильей в 1958-1962 гг. | |
| Активный | 1942-1945; 1959-1962 |
| Страна | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png) Соединенные Штаты |
| Ветвь |  Военно-воздушные силы США |
| Роль | Средний бомбардировщик |
| Девиз(ы) | Tempori Efficientes ( лат. «своевременно и эффективно») |
| Помолвки | Средиземноморский театр военных действий [1] |
| Украшения | Выдающееся подразделение Цитата [1] |
| Знаки отличия | |
| Нашивка с эмблемой 428-й бомбардировочной эскадрильи [a] [1] |  |
| Нашивка с эмблемой 428-й бомбардировочной эскадрильи времен Второй мировой войны [2] |  |
| Полоса на хвосте времен Второй мировой войны [2] | Верхний желтый, нижняя треть красная |
428- й эскадрилья электромагнитной войны — действующее подразделение резервного командования ВВС , дислоцированное на базе космических сил Петерсон , штат Колорадо. Это резервная ассоциированная эскадрилья 4- й эскадрильи электромагнитной войны космических сил США .
Эскадрилья впервые была активна во время Второй мировой войны как 39-я разведывательная эскадрилья , став средним бомбардировщиком как 428-я бомбардировочная эскадрилья через месяц после ее активации. После обучения в Соединенных Штатах она была развернута на Средиземноморском театре военных действий , где участвовала в операции «Факел» , вторжении в Северную Африку. Она продвигалась вперед вместе с американскими сухопутными войсками. Эскадрилья была награждена двумя выдающимися грамотами за свои действия в бою. После Дня Победы эскадрилья была расформирована на театре военных действий.
Эскадрилья была приписана к 310-му бомбардировочному крылу на авиабазе Шиллинг , штат Канзас, где она действовала с февраля 1959 года по 1 января 1962 года. Она была расформирована, когда изменились обязательства по ведению боевых действий Стратегического авиационного командования .
Миссия
428- й эскадрилья электромагнитной войны является партнером регулярной 4-й эскадрильи электромагнитной войны в партнерстве с целью обучения, оснащения, мобилизации и использования возможностей космической электромагнитной войны для поддержки целей национальной безопасности. Резервисты предоставляют знания по орбитальной механике, спутниковому командованию и управлению и концепциям планирования миссий для укрепления потенциала для этой миссии. [3]
История
Вторая мировая война
Первоначальная организация и обучение
Эскадрилья была сформирована на аэродроме Дэвис-Монтан в марте 1942 года как 39-я разведывательная эскадрилья , одна из четырех первоначальных эскадрилий 310-й бомбардировочной группы . [4] [5] В тот же день она переехала на авиабазу Джексон , штат Миссисипи, где начала тренироваться с североамериканскими B-25 Mitchell . Чуть больше месяца спустя эскадрилья стала 428-й бомбардировочной эскадрильей . [1] Часть наземного эшелона отплыла в Соединенное Королевство на борту RMS Queen Mary 5 сентября 1942 года [b] , в то время как остальная часть отплыла напрямую в Северную Африку из Соединенных Штатов. Воздушный эшелон переправил Mitchell эскадрильи по североатлантическому маршруту перегона , но плохая погода задержала их движение, и бомбардировщики прибыли в RAF Hardwick между октябрем и декабрем 1942 года. [6]
Бой в средиземноморском пекле
В ноябре 1942 года эскадрилья перебросила свои самолеты на аэродром Медиуна , Французское Марокко, для поддержки операции «Факел» , вторжения в Северную Африку, хотя некоторые оставались в Англии вплоть до марта 1943 года. [6] Эскадрилья занималась в основном воздушной поддержкой и пресечением в Тунисе, Сицилии, Сардинии, Корсике, Италии и Южной Франции. В течение мая 1943 года она также атаковала судоходные и портовые сооружения, чтобы перерезать логистические линии Африканского корпуса . Она бомбила сортировочные станции , железнодорожные линии, шоссе, мосты, виадуки, скопления войск, огневые точки, судоходство, гавани и другие цели в Северной Африке. [4] Она двинулась вперед в Тунис с союзными войсками , разместившись на аэродроме Дар-эль-Кудия в июне. [1] Он бомбил аэродромы, посадочные площадки и огневые точки , поддерживая операцию «Штопор» — захват островов Пантеллерия и Лампедуза в июне 1943 года. В следующем месяце он поддерживал операцию «Хаски» — вторжение на Сицилию. [4]
27 августа 1943 года эскадрилья провела миссию против сортировочных станций в Беневенто , Италия. Несмотря на тяжелую зенитную артиллерию, она эффективно бомбила цель и уничтожила несколько вражеских перехватчиков, совершавших постоянные атаки. За это действие она была награждена Знаком отличия подразделения (DUC). С августа 1943 года до конца военных действий весной 1945 года она наносила удары по немецким линиям связи , мостам, железнодорожным путям, сортировочным станциям, виадукам, туннелям и дорожным развязкам в Италии. С января по июнь 1944 года она оказывала авиационную поддержку наземным войскам в движении к Риму . Эскадрилья также участвовала в психологических военных миссиях, сбрасывая пропагандистские листовки в тылу врага. [4]
В августе 1944 года она поддержала операцию «Драгун» — вторжение в южную Францию со своей базы на аэродроме Гизоначча на Корсике. 10 марта 1945 года эскадрилья сохранила сомкнутый строй, несмотря на сильный зенитный огонь, и успешно атаковала железнодорожный мост в Оре , жизненно важное звено в немецкой линии снабжения в Италию. За эту операцию она была награждена вторым DUC. [4] В апреле 1945 года она была переведена в Италию и была расформирована на театре военных действий в сентябре 1945 года. [1]
Стратегическое авиационное командование
С 1958 года крылья Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) начали занимать боевую позицию на своих базах, сокращая время, проводимое в состоянии боевой готовности на зарубежных базах. Цикл боевой готовности SAC делился на четыре части: планирование, полет, боевая готовность и отдых, чтобы достичь первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра по поддержанию одной трети самолетов SAC в состоянии боевой готовности на земле в течение пятнадцати минут, полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. [7] Для внедрения этой новой системы крылья B-47 были реорганизованы из трех в четыре эскадрильи. [7] [8] 428-я была активирована на авиабазе Шиллинг в качестве четвертой эскадрильи 310-го бомбардировочного крыла . В 1962 году боевая готовность была увеличена до половины самолетов эскадрильи, и схема из четырех эскадрилий больше не соответствовала циклу боевой готовности, поэтому эскадрилья была расформирована 1 января 1962 года. [8]
Космические операции
Эскадрилья была переименована в 428-ю эскадрилью электромагнитной войны и сформирована на базе космических войск Петерсон , штат Колорадо, 28 февраля 2023 года. Она приняла на себя миссию, личный состав и оборудование Отряда 1, 710-й оперативной группы, которая была организована 17 сентября 2021 года. [3]
Родословная
- Сформирована как 39-я разведывательная эскадрилья (средняя) 28 января 1942 года.
- Активирован 15 марта 1942 г.
- Переименована в 428-ю бомбардировочную эскадрилью (среднюю) 22 апреля 1942 г.
- Переименована в 428-ю бомбардировочную эскадрилью , среднюю, около 20 августа 1943 г.
- Расформирован 12 сентября 1945 г.
- Активирован 1 февраля 1959 г.
- Прекращено и дезактивировано 1 января 1962 г. [9]
- Переименован в 428-ю эскадрилью электромагнитной войны
- Активировано 28 февраля 2023 г. [3]
Задания
- 310-я бомбардировочная группа, 15 марта 1942 г. – 12 сентября 1945 г.
- 310-е бомбардировочное крыло, 1 февраля 1959 г. – 1 января 1962 г. [9]
- 710-я оперативная группа, 28 февраля 2023 г. – настоящее время [3]
Станции
- Дэвис-Монтан Филд, Аризона, 15 марта 1942 года.
- Авиабаза Джексон, Миссисипи, 15 марта 1942 г.
- Ки-Филд , Миссисипи, 25 апреля 1942 г.
- Авиабаза Колумбия , Южная Каролина, 18 мая 1942 г.
- Аэродром Уолтерборо , Южная Каролина, 14 августа 1942 г.
- Армейская авиабаза Гринвилл , Южная Каролина, 18 сентября – 17 октября 1942 г. (наземный эшелон)
- RAF Hardwick (база 104), [10] Англия, сентябрь – ноябрь 1942 г. (воздушный эшелон) [6]
- Аэродром Медиуна , Французское Марокко, 19 ноября 1942 г.
- Аэродром Телергма , Алжир, 21 декабря 1942 г.
- Аэродром Берто , Алжир, 1 января 1943 г.
- Аэродром Дар-эль-Кудиа , Тунис, 6 июня 1943 года.
- Аэродром Мензель Темиме , Тунис, 5 августа 1943 г. (выполнял полеты с аэродрома Удна с 11 октября по 14 ноября 1943 г.)
- Аэродром Филиппвиль , Алжир, 19 ноября 1943 г.
- Аэродром Гизоначча, Корсика, Франция, 4 января 1944 года.
- Аэродром Фано , Италия, 7 апреля 1945 г.
- Аэродром Помильяно , Италия, ок. 15 августа – 12 сентября 1945 г.
- Авиабаза Шиллинг, Канзас, 1 февраля 1959 г. – 1 января 1962 г. [11]
- Космическая база Петерсон, Колорадо, 28 февраля 2023 г. – настоящее время [3]
Самолеты
- Норт Америкэн B-25 Митчелл, 1942-1945
- Боинг B-47 Стратоджет, 1959-1962 [1]
Награды и кампании
| Награда стримера | Награда | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Выдающееся подразделение | 27 августа 1943 г. | Италия, 428-я бомбардировочная эскадрилья [1] |
| Выдающееся подразделение | 10 марта 1945 г. | Ора, Италия, 428-я бомбардировочная эскадрилья [1] |
Ссылки
Примечания
- Пояснительные записки
- ↑ Утверждено 14 июля 1960 г. Описание: На синем диске ВВС изображена роза ветров с четырьмя белыми концами, затененными серебристо-серым цветом, увенчанная в почетном углу черным силуэтом самолета, летящего вбок , все окружено атомным символом из трех черных электронов на красных орбитах, все окаймлено белым.
- ↑ Фримен называет это воздушным эшелоном на странице 265, но противоречит этому на странице 15, где приводится более подробная информация о пребывании 310-й группы в Англии.
- Цитаты
- ^ abcdefghijklmnopqrs Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 525-526
- ^ ab Watkins, стр. 80-81
- ^ abcde Без подписи. "710-я оперативная группа". 310-е космическое крыло, связи с общественностью . Получено 24 декабря 2023 г.
- ^ abcde Maurer, Боевые части , стр. 184-186
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 468-471, 525-526.
- ^ abc Freeman, стр. 265
- ^ ab Schake, стр. 220 (примечание 43)
- ^ ab "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижено до секретного)". Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 г. Получено 4 марта 2014 г.
- ^ ab Информация о происхождении и назначении по март 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 525-526.
- ↑ Номер станции в Андерсоне, стр. 19.
- ↑ Информация о станции по март 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 525-526, если не указано иное.
Библиография
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где военнослужащие ВВС США служили в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США . Получено 1 марта 2021 г.
- Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . Лондон, Англия, Великобритания: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
- Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история родословной и почестей 1947-1977 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
- Шаке, полковник Курт В. (1998). Стратегический рубеж: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950-1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Получено 27 июля 2015 г.
- Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки различия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-Африканско-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.
