38-е крыло боевой поддержки

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Декабрь 2012 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

38-е крыло боевой поддержки
Курсанты Королевских ВВС тренируются в 38-й строительно-учебной эскадрилье крыла
Активный	1948–1949; 1953–1966; 1973–1975; 1985–1990 годы; 1994–2000 годы; 2004–2007 гг.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Централизованная поддержка рассредоточенных подразделений
Часть	Военно-воздушные силы США в Европе
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги в ВВС [1]
Знаки отличия
Эмблема 38-го крыла боевого обеспечения (утверждена 4 ноября 2004 г.) [1]
Нашивка с эмблемой 38-го тактического ракетного крыла (утверждена 11 декабря 1958 г.) [2]
Эмблема 38-го бомбардировочного крыла (утверждена 16 апреля 1954 г.) [3]

38- е крыло боевой поддержки — неактивное крыло ВВС США . Его последнее назначение было в составе Третьей воздушной армии на авиабазе Рамштайн , Германия с 2004 по 2007 год. Задачей крыла было усиление поддержки географически разобщенных подразделений Третьей воздушной армии.

Крыло было впервые активировано в Японии в 1948 году как 38-е бомбардировочное крыло , продолжив историю 38-й бомбардировочной группы , которая была одним из первых подразделений армейских ВВС , действовавших на Тихоокеанском театре военных действий после Перл-Харбора . Крыло служило в качестве легкобомбардировочного подразделения в Японии до 1949 года, когда оно было расформировано. Оно было снова активировано в Европе в 1953 году.

В 1958 году крыло стало 38-м тактическим ракетным крылом и управляло ракетными подразделениями Martin TM-61 Matador и Martin MGM-13 Mace в Германии до своего расформирования в 1966 году.

В период с 1972 по 1975 год крыло дважды действовало в качестве учебно-тренировочного подразделения. Оно вернулось к выполнению тактических ракетных задач в Европе, пока его ракеты не были выведены из эксплуатации после подписания Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности . С 1990 по 1994 год, как 38-е инженерно-монтажное крыло, оно отвечало за внутреннее проектирование и установку электронного оборудования ВВС.

38- я бомбардировочная группа была впервые создана в 1940 году. Это было одно из первых подразделений армейских ВВС, действовавших в юго-западной части Тихого океана после Перл-Харбора . Ее первый самолет прибыл в Новую Каледонию в июне 1942 года, но два самолета группы уже приняли участие в битве за Мидуэй . Когда в 1948 году было создано 38-е бомбардировочное крыло, крылу было временно разрешено демонстрировать награды, полученные группой до 14 августа 1948 года. ^[4]

Подразделение было впервые создано на аэродроме Итами , Япония, как 38-е легкое бомбардировочное крыло 10 августа 1948 года ^[1], когда ВВС Дальнего Востока реорганизовали свои подразделения в соответствии с реорганизацией баз крыла « План Хобсона », в которой боевые группы и все вспомогательные подразделения на базе были назначены в одно крыло . ^[5] 38- я бомбардировочная группа , летавшая на Douglas B-26 Invader, стала его оперативным компонентом. Крыло помогало в противовоздушной обороне Японии и участвовало в тактических учениях . Однако сокращенный президентом Трумэном оборонный бюджет 1949 года потребовал сокращения количества боевых подразделений в ВВС до 48, ^[6] и 38-е было расформировано 1 апреля 1949 года. ^[1]

Крыло было возобновлено 1 января 1953 года на авиабазе Лаон-Куврон , Франция, ^[1], где оно приняло на себя миссию, персонал и оборудование 126 -го бомбардировочного крыла , ^{[ требуется цитата ]} подразделения Национальной гвардии ВВС Иллинойса , которое было мобилизовано во время Корейской войны и возвращалось под контроль штата. Крыло снова летало на Douglas B-26 Invader в качестве своего оперативного самолета. Крыло получило свой первый Martin B-57B Canberra в июне 1955 года и начало заменять свои устаревшие Douglas B-26 Invader. ^[7] С прибытием B-57 B-26 были возвращены в Соединенные Штаты. Всего в Лаоне было развернуто 49 самолетов B-57B и восемь самолетов с двойным управлением B-57C. ^{[ требуется цитата ]}

Миссия B-57 состояла в том, чтобы обеспечить ядерное сдерживание для НАТО и доставлять ядерное оружие по заранее выбранным целям, днем ​​или ночью. Самолеты в Лане были окрашены в глянцево-черный цвет. Доставка B-57 осуществлялась с помощью системы бомбометания на малых высотах , в которой самолет выполнял вертикальный поворот Иммельмана , выпуская оружие, когда он был почти вертикальным. ^[8] Была организована акробатическая группа, названная Black Knights, с использованием пяти B-57. Black Knights выступали на нескольких авиашоу по всей Западной Европе, включая Парижское авиашоу 1957 года . Black Knights были единственной тактической бомбардировочной группой в мире. ^{[ требуется цитата ]} В 1958 году президент де Голль объявил, что все ядерное оружие и самолеты доставки должны быть вывезены с французской территории к июлю 1958 года. Это означало, что все тактические истребители и бомбардировщики должны были покинуть Францию.

Хотя бомбардировщики крыла покинули Европу, 38-й не отправился с ними. Вместо этого он стал 38-м тактическим ракетным крылом и переехал на бумаге на авиабазу Хан в Западной Германии, где он заменил 701-е тактическое ракетное крыло , ^[1] которое находилось в Хане с осени 1956 года. Крыло приняло на себя эксплуатацию ракет Martin TM-61 Matador 701-го , расположенных на трех базах в Германии. Чуть больше года спустя крыло переместило свою штаб-квартиру на авиабазу Зембах , Германия. Позже крыло было модернизировано до улучшенной версии Matador, Martin TM-76 Mace . Когда Mace был снят с вооружения, крыло было расформировано в сентябре 1966 года. ^[1]

В 1972 году Командование авиационной подготовки (ATC) заменило свои подразделения летной подготовки , контролируемые Главным командованием , на подразделения, контролируемые ВВС. В рамках этой программы 38-е было возобновлено как 38-е учебное летное крыло и заменило 3640-е учебное летное крыло на авиабазе Ларедо , штат Техас, 1 августа 1972 года. Его оперативными эскадрильями были 70-я и 71-я учебные летные эскадрильи . Однако Ларедо было отмечено как подлежащее закрытию, поскольку требования к подготовке пилотов ВВС были снижены с окончанием войны во Вьетнаме . Крыло закончило свою подготовку пилотов 28 августа 1973 года, когда оно было расформировано. ^[1]

Однако программа замены подразделений ATC продолжалась, и 1 декабря 1973 года крыло заменило другое крыло Главного командования, 3550-е учебное крыло пилотов, на авиабазе Муди , штат Джорджия. 38-е осуществляло подготовку пилотов до 21 ноября 1975 года, когда была завершена подготовка к переводу Муди в тактическое авиационное командование . 1 декабря 1975 года 347-е тактическое истребительное крыло переехало в Муди с базы Королевских ВВС Таиланда Корат , Таиланд, и миссия базы изменилась с обучения пилотов на тактические истребительные операции. 38-е FTW было расформировано 1 декабря 1975 года, ^[1] а личный состав и оборудование его вспомогательных подразделений были переведены в 347-е крыло.

В апреле 1985 года на авиабазе Вюшхайм в Западной Германии было сформировано 38-е тактическое ракетное крыло . Крыло было назначено на тактические ракетные операции, оснащено крылатыми ракетами наземного базирования (GLCM) для противодействия советским баллистическим ракетам средней дальности с 1986 по 1990 год. GLCM (и их стратегические собратья, Pershing II) были развернуты, в частности, для балансировки/противодействия развертыванию советской БРСД РСД-10 «Пионер» (SS-20).

Именно это осознание привело к началу переговоров по ракетам средней и меньшей дальности (РСМД) и к договору о РСМД, который в конечном итоге исключил целый класс ядерного оружия из арсеналов сверхдержав. Договор о ракетах средней и меньшей дальности с Советским Союзом , вступивший в силу 1 июня 1988 года, привел к дезактивации крыла 22 августа 1990 года.

Во время своего пребывания на авиабазе Вюшхайм 38 TMW не был сконфигурирован как отдельное, самодостаточное крыло. Он состоял из ракетных операций, обслуживания ракет и ракетной безопасности, но у него не было собственных вспомогательных подразделений, таких как финансы, персонал, гражданское строительство и т. д. Вместо этого вспомогательные подразделения в соседнем 50-м тактическом истребительном крыле на авиабазе Хан были усилены дополнительным персоналом для оказания поддержки 38-му.

38-е было снова активировано на авиабазе Тинкер , штат Оклахома, в ноябре 1994 года как « 38-е инженерно-монтажное крыло», чтобы обеспечить ВВС централизованным управлением всемирными ресурсами электронной инженерии и установки. Крыло заменило Центр систем связи, поглотило его персонал и оборудование и подчинялось Центру электронных систем . Крыло было расформировано в феврале 2000 года, а его функции были переданы подчиненной ему 38-й инженерно-монтажной группе в Тинкер. ^[1]

Крыло было снова активировано как 38-е крыло боевой поддержки на авиабазе Рамштайн , Германия, в мае 2004 года для поддержки более 70 географически разделенных подразделений USAFE по всей Европе. Но обзор показал, что крыло фактически создало дополнительный слой бюрократии, и изолированные подразделения были бы лучше обслуживаемы без него. Также исследования показали, что более крупные соседние базы могли бы предложить лучшую поддержку летчикам, разбросанным по всему континенту. Крыло было дезактивировано 30 сентября 2007 года. ^[1]

• Сформировано как 38-е легкое бомбардировочное крыло 10 августа 1948 г.

Активирован 18 августа 1948 г.

Расформирован 1 апреля 1949 г.

• Активирован 1 января 1953 г.

Переименовано в 38-е бомбардировочное тактическое крыло 1 октября 1955 г.

Переименовано в 38-е тактическое ракетное крыло 18 июня 1958 г.

Прекращено и дезактивировано 25 сентября 1966 г.

• Переименовано в 38-е учебно-летное крыло 22 марта 1972 г.

Активирован 1 августа 1972 г.

Расформирован 30 сентября 1973 г.

• Активирован 1 декабря 1973 г.

Деактивирован 1 декабря 1975 г.

• Переименовано в 38-е тактическое ракетное крыло 4 декабря 1984 г.

Активирован 1 апреля 1985 г.

Деактивирован 22 августа 1990 г.

• Переименовано в 38-е инженерно-монтажное крыло 1 ноября 1994 г.

Активирован 8 ноября 1994 г.

Деактивирован 3 февраля 2000 г.

• Переименовано в 38-е крыло боевой поддержки 19 апреля 2004 г.

Активирован 25 мая 2004 г.

Деактивирован 1 мая 2007 г. ^[1]

Группы ^[9]

• 38-я бомбардировочная группа , 18 августа 1948 г. – 1 апреля 1949 г.; 1 января 1953 г. – 8 декабря 1957 г.
• 585-я тактическая ракетная группа , 18 июня 1958 г. – 25 сентября 1962 г.

Авиабаза Битбург , Западная Германия

• 586-я тактическая ракетная группа , 18 июня 1958 г. – 25 сентября 1962 г.

Авиабаза Хан , Западная Германия

• 587-я тактическая ракетная группа , 18 июня 1958 г. – 25 сентября 1962 г. ^[1]

Авиабаза Зембах , Западная Германия

Эскадрильи

• 38-я тактическая ракетная ремонтная эскадрилья: 1 апреля 1985 г. – 22 августа 1990 г.
• 70-я учебная летная эскадрилья: 1 августа 1972 г. – 30 сентября 1973 г.; 1 декабря 1973 г. – 1 декабря 1975 г.
• 71-я бомбардировочная эскадрилья (позднее 71-я тактическая ракетная эскадрилья, 71-я учебная летная эскадрилья): 18 августа 1948 г. – 1 апреля 1949 г.; 1 января 1953 г. – 18 июня 1958 г.; 25 сентября 1962 г. – 1 октября 1965 г.; 1 августа 1972 г. – 30 сентября 1973 г.; 1 декабря 1973 г. – 1 декабря 1975 г.
• 89-я бомбардировочная эскадрилья (позднее 89-я тактическая ракетная эскадрилья): 18 августа 1948 г. – 1 апреля 1949 г.; 25 сентября 1962 г. – 25 сентября 1966 г.; 1 апреля 1985 г. – 22 августа 1990 г.
• 405-я бомбардировочная эскадрилья (позднее тактическая ракетная эскадрилья): 18 августа 1948 г. – 1 апреля 1949 г.; 1 января 1953 г. – 18 июня 1958 г.; 25 сентября 1962 г. – 25 сентября 1966 г.
• 822-я бомбардировочная эскадрилья (позднее 822-я тактическая ракетная эскадрилья): 1 января 1953 г. – 18 июня 1958 г.; 25 сентября 1962 г. – 25 сентября 1966 г.
• 823-я бомбардировочная эскадрилья (позднее 823-я тактическая ракетная эскадрилья): 25 сентября 1962 г. – 25 сентября 1966 г.
• 887-я тактическая ракетная эскадрилья : 25 сентября 1962 г. – 25 сентября 1966 г. ^[1]

В период с 1958 по 1966 год 38-й TMW имел восемь отдельных стартовых комплексов.

• Участок I «Chargirl» — 2,6 мили (4,2 км) к юго-западу от авиабазы ​​Зембах (822d TMS/587th TMG) ​​49°28′16″N 007°50′56″E / 49.47111°N 7.84889°E / 49.47111; 7.84889 (Участок I)

Закрыт в 1966 году. Переоборудован в тренировочный центр местного футбольного клуба Кайзерслаутерна. Стартовые площадки полностью застроены футбольными полями

• Участок II «Инвент» – 3,0 мили (4,8 км) к юго-юго-востоку от авиабазы ​​Зембах (823-я ТМС/587-я ТМГ) 49°28′06″ с. ш. 007°53′53″ в. д. / 49,46833° с. ш. 7,89806° в. д. / 49,46833; 7,89806 (Участок II)

Закрыт в 1966 году. Заброшенное состояние, здания находятся в разной степени изношенности, ракетные укрытия демонтированы, сохранились бетонные площадки.

• Участок III «Ножовка» — 12,5 миль (20,1 км) к востоку-северо-востоку от авиабазы ​​Зембах (887-й TMS/587-й TMG) ​​49°33′27″N 008°08′05″E / 49.55750°N 8.13472°E / 49.55750; 8.13472 (Участок III)

1975–1985 гг. Место использовалось подразделением B, 502-м батальоном армейского агентства безопасности для интегрированного технологического объекта Guardrail I, II и IIa. В 1979 г. место было модернизировано до Guardrail V, а осенью 1985 г. перемещено на армейский аэродром Эхтердинген . Позднее оно использовалось развернутыми подразделениями связи, прежде чем было закрыто и передано немецкому правительству.

• Участок IV «Вероника» — 7,0 миль (11,3 км) к востоку-северо-востоку от авиабазы ​​Хан (89-я ТМС/586-я ТМГ) 49°59′58″ с. ш. 007°23′58″ в. д. / 49,99944° с. ш. 7,39944° в. д. / 49,99944; 7,39944 (Участок IV)

Закрыт с 1967 года. Ракетные укрытия снесены, находятся в очень ветхом состоянии и, по-видимому, используются в качестве склада.

• Участок V «Pot Fuse» — 7,0 миль (11,3 км) к востоко-юго-востоку от авиабазы ​​Хан (405-я TMS/586-я TMG) ​​49°54′48″N 007°24′46″E / 49.91333°N 7.41278°E / 49.91333; 7.41278 (Участок V)

Заброшено с 1961 года. Убежища снесены, территория сильно скрыта деревьями и другой растительностью в густом лесном массиве.

• Участок VI «Героин» — 9,7 миль (15,6 км) к северо-востоку от авиабазы ​​Хан (405-я ТМС/586-я ТМГ) 50°02′37″ с.ш. 007°25′32″ в.д. / 50.04361° с.ш. 7.42556° в.д. / 50.04361; 7.42556 (Участок VI/BGM-109)

Передан армии США и преобразован в площадку для размещения ракет ПВО Nike-Hercules ; действовал в 1970–1979 гг. Район был передан обратно ВВС США в 1982 г. как авиабаза Вюэшхайм.

• Площадка VII "B" – 3,5 мили (5,6 км) к северо-западу от авиабазы ​​Битбург (1-я/71-я TMS/585-я TMG) ​​49°59′05″N 006°28′50″E / 49.98472°N 6.48056°E / 49.98472; 6.48056 (Площадка VII)

Подземный бетонный пусковой комплекс, закрыт в 1960 году. Значительно заросший, заброшенный.

• Площадка VIII "C" – 4,5 мили (7,2 км) к юго-западу от авиабазы ​​Битбург (1-я/71-я TMS/585-я TMG) ​​49°53′21″N 006°33′30″E / 49.88917°N 6.55833°E / 49.88917; 6.55833 (Площадка VIII)

Подземный бетонный пусковой комплекс. После закрытия объект был передан Бундесверу и преобразован в площадку для ракет Patriot; закрыт в 2001 году, сейчас заброшен и зарос растительностью.

• Зона поддержки ракет – 2,6 мили (4,2 км) к юго-юго-западу от авиабазы ​​Битбург 49°58′11″ с.ш. 006°28′27″ в.д. / 49,96972° с.ш. 6,47417° в.д. / 49,96972; 6,47417 (MSA)

Место размещения ракеты BGM-109G: Место VI Героин, 9,7 миль (15,6 км) к северо-востоку от авиабазы ​​Хан.

• Список единиц BGM-109G GLCM

Примечания

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Активные авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Получено 2 июля 2014 г.
• Knaack, Marcelle Size (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маколифф, подполковник Джером Дж. (2005). ВВС США во Франции 1950–1967 . Сан-Диего, Калифорния: Milspec Press. ISBN 978-0-9770371-1-7.
• Mindling, George; Bolton, Robert (2008). Тактические ракеты ВВС США, 1949–1969: Пионеры . Роли, Северная Каролина: Lulu Press, Inc. ISBN 978-0-557-00029-6. LCCN  2008908364.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Дальнейшее чтение

• Mindling, George; Bolton, Robert (2008). Тактические ракеты ВВС США, 1949–1969: Пионеры . Роли, Северная Каролина: Lulu Press, Inc. ISBN 978-0-557-00029-6. LCCN  2008908364.

• "Ground Launch Cruise Missile & 38th Tactical Missile Wing Wueschheim AS, Germany". glcm.us. Архивировано из оригинала 9 января 2013 года . Получено 25 января 2017 года .
• Рестон, Расс (2016). "Ракетные установки Sembach: 38th TAC Missile Wing Missileers (USAF)". SembachMisilleers.org . Получено 24 января 2017 г. .
• «TAC Missileers: ветераны тактических ракет ВВС США – Mace и Matador». TAC Missileers.org. 2016. Получено 24 января 2017 .
• Witt, Marcus G. (2011). "B-57: The Black Knights and the Low Altitude Bombing System (LABS)". TACMissileers.org . Получено 24 января 2017 г. .
• "Tinker Air Force Base Units: 38th Engineering Installation Group". Tinker AFB Public Affairs. Архивировано из оригинала 28 апреля 2007 года . Получено 25 января 2017 года .
• Грир, Питер (2002). «Короткая, счастливая жизнь Глик-Эма» (PDF) . Том 85, № 7. Журнал ВВС. Архивировано из оригинала (PDF) 8 марта 2016 г. Получено 5 декабря 2016 г.
• Baugher, Joe (29 января 2004 г.). "USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Serial Numbers 1908 to present". Air Force Magazine. Архивировано из оригинала 7 февраля 2004 г. Получено 25 января 2017 г.