37-я вертолетная эскадрилья
Вертолетное подразделение ВВС США будет оказывать поддержку объектам МБР Командования глобального удара ВВС

37-я вертолетная эскадрилья
Вертолет UH-1N, принадлежащий 37-й вертолетной эскадрилье, приземляется во время выдвижения 90-й группы сил безопасности на место во время учений, которые были частью инспекции по ядерной безопасности.
Активный1952–1955; 1966–1972; 1973–настоящее время
СтранаСоединенные Штаты Америки
Ветвь Военно-воздушные силы США
ТипЭскадрилья
РольПоисково-спасательная служба ракетного поля
ЧастьГлобальное ударное командование ВВС
Гарнизон/ШтабАвиабаза FE Warren , Вайоминг
ПомолвкиКорейская война
Вьетнамская война [1]
УкрашенияБлагодарность президента за
выдающиеся заслуги в военно-воздушных силах
Республики Корея Благодарность президента за храбрость
Республики Вьетнам Крест «За храбрость» с пальмовой ветвью
Знаки отличия
Эмблема 37-й вертолетной эскадрильи (утверждена 30 ноября 1988 г.) [1]
Хвостовой кодФЭ
Воинская часть

37- я вертолетная эскадрилья — подразделение ВВС США , приписанное к 582-й вертолетной группе в поддержку 90-го ракетного крыла, расположенного на авиабазе Фрэнсис Э. Уоррен , штат Вайоминг. Подразделению поручено выполнение полетов в поддержку эксплуатации и безопасности межконтинентального баллистического ракетного комплекса FE Warren, а также поисково-спасательных операций. Подразделение эксплуатирует вертолет UH-1N Huey .

История

Выполнял поисково-спасательные и восстановительные миссии на Дальнем Востоке и в Юго-Восточной Азии в конфликтах во Вьетнаме. После возобновления работы в 1973 году подразделение обеспечивает безопасность ядерных конвоев и поддержку ракетных площадок на авиабазе Фрэнсис Э. Уоррен. Подразделение также выполняет многочисленные поисково-спасательные миссии и вылеты по эвакуации раненых. [1]

37-я аэрокосмическая спасательно-эскадрилья

37-я аэрокосмическая спасательно-эскадрилья
Эмблема 37-й авиационно-космической спасательной эскадрильи
АктивныйЯнварь 1966 – Ноябрь 1972
СтранаСоединенные Штаты
ВетвьВоенно-воздушные силы США
ТипЭскадрилья
РольСпасение и восстановление
Часть3-я группа по спасению и восстановлению в космосе
Псевдоним(ы)Веселый зеленый
ПомолвкиВойна во Вьетнаме
Воинская часть

8 января 1966 года на авиабазе Дананг был сформирован 37-й истребительный авиаполк, в составе которого было 5 самолетов HU-16, взятых в аренду у 31-го и 33-го истребительных авиаполков [2] : 175  , а также отряд на базе Королевских ВВС Таиланда в Удорне [ 3] : 75.  Эскадрилья отвечала за эвакуацию экипажей над Северным Вьетнамом, Лаосом и Тонкинским заливом.

37-й ARRS CH-3C над Вьетнамом.

30 марта 1966 года 2 HC-130 были доставлены в Отряд 1 на авиабазе Удорн. [2] : 176  Еще 3 HC-130 были доставлены в Удорн в июне 1966 года. [3] : 76 

16 января 1967 года HC-130 эскадрильи на авиабазе Удорн были переданы в недавно сформированный 39-й ARRS . [3] : 76  Также 16 января Отряд 2 37-го ARRS был переименован из Отряда 5 38-го ARRS на авиабазе Удорн, эксплуатирующего HH-3. [3] : 81 

2 февраля 1967 года все 5 HU-16, приписанные к 37-му ARRS, были переведены в 33-й ARRS в Наха, Окинава. [2] : 273 

Сентябрь 1967 г., Отряд 2 на авиабазе Удорн получил первые 2 HH-53B . [3] : 90 

Май 1967 г., отряд 1 38-го полка стрелкового оружия , эксплуатирующий HH-3 на авиабазе Дананг, был переведен в 37-й полк стрелкового оружия. [2] : 274 

Март 1968 г., Отряд 2 на авиабазе Удорн был переведен в 40-й ARRS . [3] : 81 

37-й ARRS оставался в Дананге до своего расформирования 30 ноября 1972 года. Пять из его HH-53 были переданы в 40-й ARRS на базе Королевских ВВС Таиланда в Накхонпханоме , в то время как два его HH-43 остались в Дананге в качестве отряда 7 40-го ARRS для обеспечения спасения базы во время операции «Лайнбекер II» . [3] : 127 

Операции и убытки

  • 18 октября 1966 года, Crown Bravo , HU-16B Tail No 51-7145 находился на поисково-спасательной орбите (SAR) к северу от DMZ , когда он передал по радио военному кораблю, что возвращается в Дананг. Это был последний контакт с самолетом, и никаких следов самолета или 7 членов экипажа так и не было обнаружено. [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
  • 16 февраля 1967 года Jolly Green 56 вылетел, чтобы спасти пилота Dusty 71, сбитого над Лаосом F-100. Вертолет подвергся обстрелу с земли, а пилот, капитан Анджело Пуллара , [11] был ранен и погиб. Вертолет благополучно вернулся в Сараван, Лаос. Пилот Dusty 71 был спасен Jolly Green 37 .
  • 5 мая 1967 года 6 гражданских мужчин и 6-летний мальчик были спасены самолетом -амфибией, пилотируемым полковником Аланом Р. Ветте, командиром эскадрильи. Парусная шхуна яхтсменов, Данте Део , потерпела крушение на рифе Бомбей на Парасельских островах , примерно в 60 морских милях (110 км) от берега, к востоку от базы эскадрильи Дананг. [12]
  • 27 октября 1967 года, Jolly Green 20 , HH-3E Tail No 66-13283 выполнял боевую поисково-спасательную миссию (CSAR) над Лаосом, когда во время зависания получил попадание в двигатель от огня с земли. Самолет был уничтожен бомбардировкой. Выжившие и наземная группа были спасены Jolly Green 07 .
  • 9 ноября 1967 года Jolly Green 26 , HH-3E Tail No 66-13279 и Jolly Green 29 были подняты в воздух для эвакуации пяти выживших членов разведывательной группы Военного командования помощи Вьетнаму – Группа исследований и наблюдений (MACV-SOG), которая понесла тяжелые потери в Лаосе. JG29 успешно эвакуировал 3 членов местной группы, прежде чем был поражен огнем с земли, он взлетел и совершил аварийную посадку на боевой базе Кхесань . JG26 эвакуировал специалиста спецназа 4 Джозефа Г. Кусика и старшего сержанта Брюса Р. Бакстера, оба раненых, но затем JG26 был поражен огнем с земли, разбился и загорелся. Спасательная группа была доставлена ​​в район и достигла места крушения, но из-за угасающего света в то время было невозможно осмотреть обломки. Утром 10 ноября пилот капитан Джеральд О. Янг был спасен после того, как ему удавалось избегать захвата в течение 17 часов после крушения. Позже тем утром обломки были осмотрены и были обнаружены обугленные останки Кусика [13] . Второй пилот капитан Ральф Брауэр [14] , бортинженер старший сержант Юджин Л. Клей [15], парашютист-спасатель сержант Ларри У. Мейси [16] и мастер-сержант Брюс Бакстер [17] погибли в бою, тело не обнаружено. Капитан Джеральд Янг был награжден Медалью Почета . [18] [2] : 364–72 
  • 28 февраля 1968 года ARRS совершили 1000-й боевой спасбросок с 1964 года, когда Jolly Green 36 спас капитана Джина И. Базеля, пилота 354-й тактической истребительной эскадрильи, летевшего на Republic F-105D , Bu No 62-4385. Когда ручки катапультирования не сработали, пилот был катапультирован на землю, когда его самолет взорвался. Специалист по парашютному спасению Джозеф М. Даффи спустился на подъемнике, чтобы извлечь пилота, который получил переломы двух бедренных костей. Во время спасения парашют Базеля запутался в ветках, а к его местоположению приближался наземный огонь. Спасение было завершено через два часа. [19]
  • 9 июня 1968 года, Jolly Green 23 HH-3E Tail No 67-14710 находился на CSAR для первого лейтенанта Уолтера Р. Шмидта [20] , пилота Hellborne 215 , сбитого над долиной А - Шау . Со Шмидтом был установлен голосовой контакт, который сообщил, что у него, возможно, сломана рука и нога. Несколько попыток подобрать были предприняты ведущим вертолетом, Jolly Green 22 , но он был отогнан интенсивным огнем с земли. После того, как был введен подавляющий огонь, JG23 двинулся, чтобы попытаться подобрать, JG23 сообщил о полученных попаданиях, а затем загорелся. Пилот попытался приземлиться на небольшой поляне, но вертолет взорвался, когда ударился о землю, и сильно загорелся. Не было никаких признаков того, что кто-то выжил в катастрофе. Пилот лейтенант Джек Коламбус Риттихер , USCG, [21] второй пилот капитан Ричард К. Йенд, [22] бортинженер штаб-сержант Элмер Л. Холден [23] и парашютист-спасатель сержант Джеймс Д. Локер [24] погибли в бою, их тела не были найдены. Останки экипажа были возвращены и идентифицированы в сентябре 2003 года. [25] Первый лейтенант Шмидт по-прежнему числится пропавшим без вести, предположительно погибшим.
  • 1-2 июля 1968 года Jolly Greens 21, 22, 24, 27, 28, 29 и 31 участвовали в поисково-спасательной операции (SAR) для подполковника Джека Модики-младшего Скотча 3 , который катапультировался из своего F-105 примерно в 30 милях от Северного Вьетнама. За два дня было предпринято четыре попытки спасения, причем первые три Jolly Greens были отброшены интенсивным огнем с земли. На второй день SAR подполковник Модика был спасен Jolly Green 21 , пилотируемым лейтенантом Лэнсом Иганом с A1C Джоэлем Тэлли в качестве парашютиста-спасателя. Лейтенант Иган получил Серебряную звезду , а A1C Тэлли был награжден Крестом ВВС (США) .
  • 5 октября 1968 года Jolly Green 10 HH-3E бортовой номер 65-12782 был сбит наземным огнем при попытке эвакуировать команду MACV-SOG из западной долины А-Шау. Вертолет разбился, убив второго пилота майора Альберта Д. Вестера и бортинженера сержанта Грегори П. Лоуренса. [26] [27] К пилоту и парашютисту присоединилась команда MACV-SOG, и их эвакуировал Jolly Green 32 , который также был сбит наземным огнем и впоследствии совершил аварийную посадку. [28]
  • 24 октября 1969 года Jolly Green 28 HH-3E бортовой номер 66-13281 сбросил парашютиста-спасателя технического сержанта Дональда Г. Смита, чтобы спасти пилота F-100 Misty 11A над Лаосом. Когда Смита и пилота поднимали, вражеский огонь вывел подъемник из строя, а трос был перерезан, сбросив их с высоты пятнадцати футов на землю. Позиция Смита была окружена вражескими силами, и JG28 был сбит вражеским огнем. Смит управлял и направлял самолет, обеспечивая подавляющий огонь, что привело к безопасному извлечению всего сбитого персонала, и он был награжден Крестом ВВС за свои действия. [29]
  • 15 апреля 1970 года Jolly Green 27 , HH-3E Tail No 66-13280 и еще один Jolly Green были подняты по тревоге, чтобы спасти выживших после сбитого UH-1 около лагеря Даксеанг , провинция Контум, Вьетнам. JG27 предпринял три попытки спасения, но был сбит огнем с земли. Пилот капитан Трэвис Х. Скотт [30] погиб при ударе. Второй пилот, майор Уоффорд, вытащил двух других членов экипажа из горящего самолета. Второй HH-3 эвакуировал выживших после первого HH-3, но не смог спасти персонал в сбитом UH-1. Бортинженер технический сержант Джеральд Л. Хартцель и парашютист-спасатель старший сержант Лютер Э. Дэвис позже скончались от полученных травм. [31] [32] Майор Уоффорд был награжден Крестом ВВС, [33] а капитан Скотт был посмертно награжден Крестом ВВС. [34]
  • 21 ноября 1970 года, Банана 01 , HH-3E бортовой номер 68-12785 был преднамеренно разбит в лагере для военнопленных Сон Тай в рамках операции «Берег Слоновой Кости» . [3] : 107–12 
  • 25 ноября 1971 года, Jolly Green 70 , HH-53C Tail No 68-10366 потерпел крушение в реке Сонг На, Джиа Динь, Южный Вьетнам во время выполнения задания CSAR. Все 4 члена экипажа погибли. [35] [36] [37] [38] [39]
  • 3 апреля 1972 года Jolly Greens из эскадрильи предприняли две попытки подобрать подполковника Айсила Хэмблтона Bat 21 Bravo около Куангчи , Южный Вьетнам, оба раза они были отброшены с тяжелыми повреждениями своих самолетов. 6 апреля Jolly Green 67 HH-53C Tail No 68-10365 был назначен для попытки спасения, но когда он завис над Хэмблтоном, он был обстрелян сильным огнем. JG67 прервал попытку спасения и попытался маневрировать в безопасное место, но вражеский огонь продолжался, и JG67 рухнул в огромном огненном шаре в нескольких километрах к югу от точки подбора. Пожар был интенсивным и продолжался несколько дней. Все 6 членов экипажа погибли. [40] [41] [42] [43] [44] [45] Останки экипажа были возвращены в июне 1994 года и захоронены как группа на Арлингтонском национальном кладбище в ноябре 1997 года. [46]
  • 1 мая 1972 года отряд «Веселые зеленые» эвакуировал 132 американских советника из Куангчи, когда город пал в результате пасхального наступления ВНА [47]
  • 18 августа 1972 года самолет HH-53C с бортовым номером 68-10361 был уничтожен на взлетно-посадочной полосе в Дананге 122-мм ракетой Вьетконга .

Родословная

  • Сформирована как 37-я воздушная спасательная эскадрилья 17 октября 1952 года.
Активирован 14 ноября 1952 г.
Расформирован 8 мая 1955 г.
  • Переименована в 37-ю аэрокосмическую спасательную эскадрилью и сформирована 14 декабря 1965 года (не организована) [48]
Организован 8 января 1966 г.
Деактивирован 29 декабря 1972 г.
  • Активирован 1 октября 1973 г.
  • 1 июня 1989 года переименована в 37-ю воздушную спасательную эскадрилью.
  • 1 февраля 1993 года переименована в 37-ю спасательную эскадрилью.
  • Переименован в 37-й спасательный лёт 1 мая 1993 года.
  • Переименован в 37-й вертолетный звено 1 мая 1998 г.
  • Переименована в 37-ю вертолетную эскадрилью 21 октября 2005 года [1]

Задания

Станции

Самолеты

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ abcdef Робертсон, Пэтси (25 мая 2010 г.). "Информационный листок 37-й вертолетной эскадрильи (AFGSC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 21 февраля 2018 г.
  2. ^ abcde LaPointe, Robert (2001). PJs во Вьетнаме . Northern PJ Press. ISBN 978-0-9708671-0-0.
  3. ^ abcdefgh Тилфорд, Эрл (1980). Поиск и спасение в Юго-Восточной Азии 1961–1975 (PDF) . Офис истории ВВС. ISBN 978-1-4102-2264-0.Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  4. ^ "LTC Ralph H Angstadt". Виртуальная стена .
  5. ^ "CAPT John HS Long". Виртуальная стена .
  6. ^ "LTC Inzar W Rackley". Виртуальная стена .
  7. ^ "CMS Robert L Hill". Виртуальная стена .
  8. ^ "SMS Джон Р. Шонек". Виртуальная стена .
  9. ^ "CMS Lawrence Clark". Виртуальная стена .
  10. ^ "MSGT Стивен Х. Адамс". Виртуальная стена .
  11. ^ "CAPT Angelo Pullara". Виртуальная стена .
  12. ^ "7 выживших с затерянной шхуны находятся во Вьетнаме". Lawrence Daily Journal-World . The World Company. 5 мая 1967 г. стр. 1. Получено 1 февраля 2016 г.
  13. ^ "Сержант Джозеф Г. Кусик". Виртуальная стена .
  14. ^ "CAPT Ralph W Brower". Виртуальная стена .
  15. ^ "SSGT Юджин Л. Клэй" . Виртуальная стена .
  16. ^ "Сержант Ларри В. Мейси". Виртуальная стена .
  17. ^ "MSGT Брюс Р. Бакстер". Виртуальная стена .
  18. ^ "Лица, награжденные медалью Почета за войну во Вьетнаме". Цитаты о медали Почета . Центр военной истории армии США . 3 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2008 г. Получено 29 мая 2007 г.
  19. ^ 355 История TFW – август 67 – февраль 68-1-1
  20. ^ "CAPT Walter R Schmidt". Виртуальная стена .
  21. ^ "LT Jack C Rittichier". Виртуальная стена .
  22. ^ "CAPT Richard C Yeend". Виртуальная стена .
  23. ^ "SSGT Элмер Л. Холден". Виртуальная стена .
  24. ^ "Сержант Джеймс Д. Локер". Виртуальная стена .
  25. ^ "Лейтенант Джек К. Риттихер, USCG". Сайт Береговой охраны США .
  26. ^ "MAJ Albert Dwayne Wester". Виртуальная стена . Получено 6 октября 2023 г.
  27. ^ "SGT Gregory Paul Lawrence". Виртуальная стена . Получено 6 октября 2023 г.
  28. ^ Ярборо, Томас (2016). A Shau Valor: американские боевые операции в Долине Смерти, 1963–1971 . Open Road Media. ISBN 9781504037105.
  29. ^ "Дональд Г. Смит, Военно-воздушный крест". Military Times .
  30. ^ "CAPT Travis H Scott". Виртуальная стена .
  31. ^ "TSGT Gerald L Hartzel". Виртуальная стена .
  32. ^ "SSGT Лютер Э. Дэвис". Виртуальная стена .
  33. ^ "Майор Трэвис Уоффорд, Крест ВВС". Military Times .
  34. ^ "CAPT Travis Scott, Военно-воздушный крест". Military Times .
  35. ^ "MAJ Robert B Swenck". Виртуальная стена .
  36. ^ "CAPT John W George". Виртуальная стена .
  37. ^ "A1C Thomas D Prose". Виртуальная стена .
  38. ^ "TSGT James R Thomas". Виртуальная стена .
  39. ^ "TSGT James R Thomas". Сайт DPMO . Архивировано из оригинала 29 апреля 2010 года.
  40. ^ "CAPT Peter H Chapman". Виртуальная стена .
  41. ^ "CAPT John H Call". Виртуальная стена .
  42. ^ "TSGT Roy D Prater". Виртуальная стена .
  43. ^ "TSGT Allen J Avery". Виртуальная стена .
  44. ^ "Сержант Уильям Р. Пирсон". Виртуальная стена .
  45. ^ "Сержант Джеймс Х. Аллея". Виртуальная стена .
  46. ^ "Bat-21 Crew laid to rest". Неофициальный сайт Арлингтонского национального кладбища . 2 марта 2024 г.
  47. ^ Шервуд, Джон (2015). «Трезубец Никсона»: военно-морская мощь в Юго-Восточной Азии, 1968-1972 гг . Правительственная типография. стр. 39. ISBN 9780160928697.
  48. ^ abc С 1959 по 1968 гг. подразделения, которые были «активированы», не получали личный состав или снаряжение до тех пор, пока они не были «организованы». Равенштейн, стр. 301.
  49. ↑ Задания по 2007 год в Робертсоне, если не указано иное.
  50. ↑ Дженнингс, Гарет (3 августа 2014 г.). «USAF выставляет новую вертолетную группу для поддержки сил МБР». IHS Jane's Weekly . Получено 5 августа 2014 г.
  51. ^ McGuire, Carlie (1 апреля 2015 г.). «582 Helicopter Squad Activated». Новостной канал CBS 5. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 г. Получено 4 мая 2015 г.

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Мэрион, Форрест Л. (2004). That Others May Live: Воздушное спасение ВВС США в Корее (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 978-1477549926. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=37-я_вертолетная_эскадрилья&oldid=1254416190#37-я_аэрокосмическая_спасательная_и_восстановительная_эскадрилья"