Станция 30-я авеню
Станция метро Нью-Йорка в Квинсе

Станция метро New York City в Квинсе, Нью-Йорк
 30 Авеню
 "Н" поезд​"W" поезд
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Вид с южной платформы
Статистика станции
Адрес30-я авеню и 31-я улица
Астория, Нью-Йорк
ГородокКвинс
ЛокальАстория
Координаты40°46′01″с.ш. 73°55′17″з.д. / 40,766859°с.ш. 73,921423°з.д. / 40,766859; -73,921423
РазделениеБ ( ТКМ ) [1]
ЛинияЛиния BMT Астория
Услуги   Н все время(все время
)   Вт будни(будние дни)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус MTA : Q18 , Q102
СтруктураПовышенный
Платформы2 боковые платформы
Треки3 (2 в регулярной эксплуатации)
Другая информация
Открыто1 февраля 1917 г .; 107 лет назад ( 1917-02-01 )
Закрыто23 октября 2017 г. ; 6 лет назад (реконструкция) ( 2017-10-23 )
Перестроенный22 июня 2018 г. ; 6 лет назад ( 2018-06-22 )
Передача в противоположном
направлении
Да
Бывшие/другие имена30-я авеню–Гранд-авеню
Трафик
20233 015 519 [2] Увеличивать  14,5%
Классифицировать107 из 423 [2]
Услуги
Предыдущая станцияМетро Нью-Йорка Метро Нью-ЙоркаСледующая станция
Бродвей
Н все времяW будни
через 34-ю улицу–Геральд-сквер
Местный		Бульвар Астория
Н все времяW будни
в сторону бульвара Астория-Дитмарс
Расположение
Станция 30th Avenue находится в метро Нью-Йорка.
Станция 30-я авеню
Показать карту метро Нью-Йорка
Станция 30th Avenue находится в Нью-Йорке.
Станция 30-я авеню
Показать карту Нью-Йорка
Станция 30th Avenue находится в Нью-Йорке.
Станция 30-я авеню
Показать карту Нью-Йорка
Схема пути

Легенда
до бульвара Астория
на Бродвей
Карта улиц

Карта

Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливается все времяОстанавливается все время
Останавливается в будние дни в течение дняОстанавливается в будние дни в течение дня

Станция 30th Avenue (ранее станция 30th Avenue–Grand Avenue ) — местная станция на линии BMT Astoria метрополитена Нью-Йорка . Она расположена на 30th Avenue и 31st Street в Астории . Станция обслуживается поездом N в любое время, а также поездом W по будням.

История

Эта станция открылась 1 февраля 1917 года вместе с остальной частью линии Astoria, которая изначально была частью IRT , как ответвление от линии IRT Queensboro , которая сейчас является линией IRT Flushing . Поезда ходили между Grand Central и Astoria . [3] [4] 23 июля 1917 года открылась ветка Queensboro Bridge надземной линии IRT Second Avenue . В то время все надземные поезда до Queensboro Plaza использовали линию Astoria, в то время как все поезда метро использовали линию IRT Flushing, хотя позже это было изменено с поездами, чередующимися между ветками. [4] [5] Эта станция начала обслуживаться шаттлами BMT с использованием надземных вагонов 8 апреля 1923 года. [6]

Городское правительство взяло на себя управление BMT 1 июня 1940 года, [7] [8] а управление IRT — 12 июня 1940 года . [9] [10] 17 октября 1949 года линия Astoria стала доступна только BMT, поскольку пути в Queensboro Plaza были объединены, а платформы на линии Astoria были срезаны, чтобы позволить поездам BMT работать на ней. Первоначально обслуживание осуществлялось Brighton Local ( BMT 1 ) и Broadway–Fourth Avenue Local ( BMT 2 ) в любое время. [11]

Реновация станции

Поезд R46, идущий в Манхэттен , отправляется со станции

Платформы на этой станции, как и шесть других на линии Астория, были удлинены до 610 футов (190 м) для размещения десятивагонных поездов в 1950 году. [12] : 23  Стоимость проекта составила 863 000 долларов. Сигналы на линии пришлось модифицировать, чтобы учесть расширение платформы. [13] : 633, 729 

В соответствии с планом капитального ремонта MTA на 2015–2019 годы станция прошла полную реконструкцию в рамках инициативы Enhanced Station Initiative и была полностью закрыта на несколько месяцев. Обновления включали сотовую связь, Wi-Fi, USB-зарядные станции, интерактивные сервисные рекомендации и карты. [14] [15] Премия за пакет 2 реноваций, который охватывал реновацию станций 30th Avenue, Broadway , 36th Avenue и 39th Avenue , была присуждена 14 апреля 2017 года компании Skanska USA . [16] Эта станция, наряду с 36th Avenue, была полностью закрыта примерно на восемь месяцев, начиная с 23 октября 2017 года. [17] После закрытия станций 30th Avenue и 36th Avenue возникли некоторые споры по поводу потери бизнеса вблизи этих станций. [18] Станции вновь открылись 22 июня 2018 года. [19] В июле 2018 года MTA задним числом заключило контракт на дополнительный ремонт платформы и балок на станциях 30-й и 36-й авеню, который проводился после того, как станции вновь открылись. [20]

Планировка станции

ПлатформыБоковая платформа , двери открываются справа.
Местный в южном направлении←"Н" поездв сторону Кони-Айленда–Стилвелл Авеню ( Бродвей )
←"W" поездв сторону Уайтхолл-стрит–Саут-Ферри в будние дни ( Бродвей )
Экспресс пик-направление← Нет регулярного обслуживания
Местный в северном направлении→ "Н" поезд("W" поездбудние дни) в сторону бульвара Астория-Дитмарс ( Astoria Boulevard ) →
Боковая платформа , двери открываются справа.
МезонинК входам/выходам, дежурному по станции, торговым автоматам MetroCard и OMNY
ЗемляУровень улицыВходы/выходы

Эта надземная станция имеет две боковые платформы и три пути. Центральный путь не используется в коммерческих перевозках, но он использовался регулярно еще в 2002 году. [21]

Платформы уже на своих южных концах. Концы каждой платформы содержат сетчатые ветровые экраны во всю высоту, в то время как центр платформы содержит стеклянные ветровые экраны и черные металлические навесы. До реконструкции 2018 года обе платформы имели кремовые гофрированные ветровые экраны по всей длине и красные деревянные навесы в центрах платформ. [22]

В рамках программы MTA Arts & Design Стивен Уэстфолл создал произведение искусства для станции под названием Perasma I и II; Dappleganger , которое было установлено в 2018 году. [23] [24] Произведение искусства состоит из 47 ламинированных стеклянных панелей в мезонине, каждая из которых имеет геометрический рисунок. По словам MTA, панели были предназначены для «ритмичного призыва к универсальности наряду с культурной идентичностью». [24]

Выходы

Единственный мезонин этой станции — это приподнятое деревянное здание вокзала под центром платформ и путей. В нем есть турникетный блок и две лестницы для каждой платформы. Переход находится за будкой по продаже жетонов на северной стороне. Проход с каждой стороны за лестницей платформы ведет к лестнице, спускающейся к одному из южных углов 31-й улицы и 30-й авеню. Две лестницы с другой стороны ведут к северным углам. [22] [25] [26] Лестница, ведущая только к выходу с платформы на север, спускается к юго-восточному углу Ньютаун-авеню и 31-й улицы.

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ «Первый поезд ходит по надземной линии до секции Астория». Brooklyn Daily Eagle . 1 февраля 1917 г. Получено 29 июня 2015 г. – через Newspapers.com .
  4. ^ ab Годовой отчет. 1916-1917. Нью-Йорк: Interborough Rapid Transit Company. 1917. стр. 15–16 – через HathiTrust.
  5. ^ "Subway Link Over Queensboro Bridge". The New York Times . 22 июля 1917 г. стр. 31. Получено 18 декабря 2011 г.
  6. ^ "Дополнительное метро в районе Квинс". The New York Times . 8 апреля 1923 г. стр. RE1 . Получено 18 декабря 2011 г.
  7. ^ «BMT Lines Pass to City Ownership; сделка на 175 000 000 долларов завершена на церемонии в мэрии — мэр «машинист № 1»». The New York Times . 2 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Получено 14 мая 2022 г.
  8. ^ «Город берет на себя систему BMT; мэр пропускает полуночный поезд». New York Herald Tribune . 2 июня 1940 г. стр. 1. ProQuest  1243059209.
  9. ^ «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, завершая 19-летнюю кампанию». The New York Times . 13 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 14 мая 2022 г.
  10. ^ «Завершение объединения транзитных линий по мере того, как город берет под свой контроль линии IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в здании мэрии, вспоминая празднование 1904 года». New York Herald Tribune . 13 июня 1940 г. стр. 25. ProQuest  1248134780.
  11. ^ "Прямое метро идет до Флашинга, Астория". The New York Times . 15 октября 1949 г. стр. 17. Получено 18 декабря 2011 г.
  12. ↑ Ассоциация генеральных подрядчиков (1950). Бюллетень. Нью-Йорк.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  13. ↑ Совет по транспорту города Нью-Йорка (1950). Труды Совета по транспорту города Нью-Йорка. Нью-Йорк.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  14. ^ Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро на месяцы «реконструкции»». Gothamist . Архивировано из оригинала 23 марта 2020 г. . Получено 18 июля 2016 г.
  15. ^ "MTA Stations" (PDF) . Governor.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк. Архивировано (PDF) из оригинала 2 ноября 2019 г. . Получено 18 июля 2016 г. .
  16. ^ Заседание Комитета по надзору за капитальной программой (PDF) . mta.info (Отчет). Metropolitan Transportation Authority. 24 апреля 2017 г. стр. 17. Архивировано (PDF) из оригинала 20 августа 2020 г. . Получено 24 апреля 2017 г. .
  17. ^ Эвелли, Жанмари (14 сентября 2017 г.). «2 станции метро Astoria закроются на 8 месяцев 23 октября, сообщает MTA». DNAinfo New York . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 г. . Получено 15 сентября 2017 г. .
  18. ^ Лоу, Тара (22 мая 2018 г.). «MTA: станции метро 30th and 36th Avenue по графику откроются в конце июня». Astoria Post . Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 г. Получено 4 июня 2018 г.
  19. ^ "Broadway & 39 Av NW Stations to Undergo Extensive Repairs & Renovations" (пресс-релиз). Metropolitan Transportation Authority. 8 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 г. Получено 8 июня 2018 г.
  20. ^ Transit & Bus Committee Meeting (PDF) (Отчет). Metropolitan Transportation Authority . 23 июля 2018 г. стр. 194–195. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2020 г. Получено 23 июля 2018 г.
  21. ^ "BMT Astoria Line". www.nycsubway.org . Получено 19 февраля 2016 г. .
  22. ^ ab Cox, Jeremiah. "30 Avenue-Grand Avenue (N,Q) - The SubwayNut". www.subwaynut.com . Архивировано из оригинала 6 июля 2020 г. . Получено 19 февраля 2016 г. .
  23. ^ Кук, Лорен; Десаи, Раджви (22 июня 2018 г.). «Станции метро Astoria на 30-й и 36-й авеню снова открываются после 8-месячной реконструкции». am New York . Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 г. . Получено 25 июня 2018 г.
  24. ^ ab "Perasma I & II; Dappleganger". MTA . Получено 31 мая 2024 г. .
  25. ^ "N Train". stationreporter.net . 4 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 г. Получено 19 февраля 2016 г.
  26. ^ "MTA Neighborhood Maps: Astoria" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 27 сентября 2015 г. .
  • Медиа, связанные с 30th Avenue (BMT Astoria Line) на Wikimedia Commons
  • Вход на 30-ю авеню с Google Maps Street View
  • Платформы из Google Maps Street View
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=30th_Avenue_station&oldid=1251920869"