907-я воздушная дозаправочная эскадрилья

907-я воздушная дозаправочная эскадрилья
Boeing KC-135 Stratotanker взлетает с использованием впрыска воды для увеличения тяги
Активный1942–1945; 1963–1968
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольДозаправка в воздухе
Псевдоним(ы)Хамп Т. Дампс (театр CBI)
ПомолвкиТеатр «Китай Бирма Индия»
Знаки отличия
Нашивка с эмблемой 907-й воздушной заправочной эскадрильи
Эмблема 27-й эскадрильи транспортных самолётов [a] [1]Эмблема 27 Troop Carrier Sq
Воинская часть

907- я воздушная дозаправочная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 91-му бомбардировочному крылу на авиабазе Глазго , штат Монтана, и была расформирована 25 июня 1968 года. С 1963 по 1968 год эскадрилья служила элементом дозаправки в воздухе своего родительского крыла .

Первым предшественником эскадрильи была 27-я эскадрилья транспортников , эскадрилья транспортников времен Второй мировой войны , которая служила на театре военных действий в Китае, Бирме и Индии в качестве авиатранспортного подразделения. Ее последнее назначение было в 443-ю транспортную группу в Ляншане , Китай, где она была расформирована 27 декабря 1945 года.

В 1985 году обе эскадрильи были объединены в единое подразделение, однако с тех пор объединенное подразделение не действовало.

История

Вторая мировая война

Учебное подразделение в Соединенных Штатах

27- я транспортная эскадрилья была сформирована в Дэниел-Филд , штат Джорджия, в феврале 1942 года как одна из первоначальных пяти эскадрилий 89-й транспортной группы . Первоначально эскадрилья была оснащена транспортными самолетами Douglas DC-3 (переданными на военную службу как C-48 и C-49) и Douglas C-53 Skytroopers для проведения переходной подготовки пилотов, не имевших предыдущего опыта управления транспортными самолетами Douglas. [2] В июне 1942 года эскадрилья переехала в Келлог-Филд , штат Мичиган, и вскоре была переназначена в 10-ю транспортную группу , но прикреплена к 62-й группе транспортных войск . Она сохранила свои C-53, но ее миссия изменилась, поскольку она стала подразделением по подготовке запасных самолетов . [1] Подразделения по подготовке запасных самолетов были крупногабаритными подразделениями, которые обучали отдельных пилотов или экипажи самолетов [3]

В июле 1942 года эскадрилья и ее головная группа были переименованы в подразделения транспортеров войск. В начале августа 1942 года эскадрилья была освобождена от присоединения к 62-й группе и переведена в Боумен-Филд , Кентукки. В Боумене эскадрилья перешла на стандартные самолеты Douglas C-47 Skytrain , хотя и сохранила некоторые самолеты C-53 до 1943 года. В ноябре 1943 года миссия по замене и обучению была завершена, и 27-я подготовилась к переводу за границу на Китайско-бирманский театр военных действий в Индии . [1]

Боевые действия в Индии и Китае

C-47, на котором летала эскадрилья во время Второй мировой войны

Воздушный эшелон эскадрильи собрался в Бэр-Филд , штат Индиана, где получил новые самолеты. Он переправил самолеты в Индию по южноатлантическому паромному маршруту , вылетев из Моррисон-Филд, штат Флорида, в декабре и прибыв в Индию в январе. Наземный эшелон прибыл на театр военных действий только в конце марта [4]

Эскадрилья выполняла воздушные перевозки и эвакуировала раненых, иногда приземляясь на неподготовленных аэродромах. Она участвовала в операции «Четверг» — переброске войск за линию фронта в Бирме, вместе с самолетами 1-й воздушной группы коммандос . После переезда в Китай эскадрилья поддерживала миссии Управления стратегических служб в Китае и Юго-Восточной Азии. [4] Эскадрилья осталась в Китае после окончания военных действий в августе 1945 года и была расформирована там в декабре. [1]

Холодная война

907- я воздушная дозаправочная эскадрилья была организована в июле 1963 года Стратегическим авиационным командованием на авиабазе Глазго , однако ее первый Boeing KC-135 Stratotanker прибыл только в октябре, и только в декабре эскадрилья стала боеготовой. [5] [6] Миссия эскадрильи состояла в том, чтобы оказывать поддержку дозаправке в воздухе стратегическим бомбардировщикам Boeing B-52 Stratofortress своего родительского 91-го бомбардировочного крыла и другим подразделениям ВВС США в соответствии с указаниями, включая поддержку боевых вылетов в рамках операции Chrome Dome . [7] Эскадрилья держала половину своих самолетов в состоянии пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару [8] до тех пор, пока она не стала неработоспособной в 1968 году, за исключением периодов, когда она развертывала свои самолеты и летные экипажи для поддержки операций в Тихом океане.

907-й полк был развёрнут в западной части Тихого океана для поддержки операции Arc Light с сентября 1966 по март 1967 года и на Окинаве с февраля по март 1968 года во время кризиса Пуэбло . [9] Он также был развёрнут в Юго-Восточной Азии для поддержки операции Young Tiger , дозаправляя тактические самолёты во время ударных миссий. [10]

Эскадрилья перестала функционировать в мае 1968 года [9] и была расформирована в июне, когда Глазго закрыли.

27- я эскадрилья транспортно-десантных войск и 907-я воздушная заправочная эскадрилья были объединены в 1985 году [11] , но объединенное подразделение не действовало.

Родословная

Задания

  • 89-я транспортная группа, 1 февраля 1942 г.
  • 10-я транспортная группа (позднее 10-я транспортная группа), 15 июня 1942 г. (придана 62-й транспортной группе (позднее 62-й транспортной группе), 21 июня 1942 г. – 5 августа 1942 г.)
  • Десятая воздушная армия , 12 января 1944 г. (придана Командованию авианосцев Восточного авиационного командования)
  • 443-я транспортно-десантная группа , 6 марта 1944 г. – 27 декабря 1945 г. (придана 69-му смешанному крылу , 21 мая 1944 г. – ок. июля 1945 г.) [12]
  • 91-е бомбардировочное крыло, 1 июля 1963 г. – 25 июня 1968 г. (выделено ок. 11 сентября 1966 г. – ок. 31 марта 1967 г. и ок. 5 февраля 1968 г. – ок. 16 марта 1968 г., не действует после ок. 1 мая 1968 г.) [9]

Станции

Самолеты

Кампании

Рекламная кампания/услуга стримерКампанияДатыПримечания
Американский Театр1 февраля 1942 г. – 13 декабря 1943 г.27-я транспортная эскадрилья (позднее транспортная эскадрилья) [1]
Индия-Бирма12 января 1944 г. – 28 января 1945 г.27-я эскадрилья транспортеров [1]
Китайская оборона12 января 1944 г. – 4 мая 1945 г.27-я эскадрилья транспортеров [1]
Наступление Китая5 мая 1945 г. – 2 сентября 1945 г.27-я эскадрилья транспортеров [1]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ↑ Утверждено 25 февраля 1943 г. Описание: На светло-голубом диске с красной каймой и белой окантовкой изображено такси с черными и белыми шашечками и золотыми крыльями, покоящееся на белом облачном образовании в основании .
Цитаты
  1. ^ abcdefgh Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 140–141
  2. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 154–155.
  3. ^ Крейвен и Кейт, введение, стр. xxxvi
  4. ^ ab 14 Сайт 27-й эскадрильи транспортеров ВВС США (дата обращения: 14 октября 2013 г.)
  5. ↑ Аннотация, История 91 Бомбардировочное крыло, сентябрь 1963 г. (получено 14 октября 2013 г.)
  6. ↑ Аннотация, История 91 Бомбардировочное крыло Декабрь 1963 (получено 14 октября 2013)
  7. ↑ Аннотация, История 91 Бомбардировочное крыло окт.–дек. 1965 г. (получено 14 октября 2013 г.)
  8. ^ "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижено до секретного)". Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 г. Получено 4 марта 2014 г.
  9. ^ abc Равенштейн, стр. 125–127
  10. ↑ Аннотация, 91 Bombardment Wing Fact and Figures Booklet, январь и февраль 1966 г. (извлечено 14 октября 2013 г.)
  11. ^ abc Department of the Air Force/MPM Letter 662q, 19 сентября 1985 г., Тема: Реорганизация, переименование и консолидация отдельных тактических эскадрилий ВВС
  12. ^ abc Родословная, включая назначения и станции до 1945 года в Maurer, Combat Sqyuadrons , стр. 140–141

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Крейвен, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). «Введение». Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне . Том VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. стр. xxxvi. LCCN  48003657.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Дальнейшее чтение

  • Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография . Получено 13 августа 2013 г. .
  • 14 Сайт 27-й эскадрильи транспортников ВВС США (дата обращения: 14 октября 2013 г.)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=907-я_воздушная_дозаправочная_эскадрилья&oldid=1186905221"