Гран-при Макао 2019 года
66-й заезд Гран-при Макао

Подробности гонки
Дата17 ноября 2019 г.
Официальное название66-й Гран-при Suncity Group Macau – Кубок мира FIA F3
РасположениеАвтодром Гия , Макао
КурсВременная уличная трасса
6,120 км (3,803 мили)
РасстояниеКвалификационная гонка
10 кругов, 61,200 км (38,028 миль)
Основная гонка
15 кругов, 91,800 км (57,042 миль)
ПогодаКвалификационная гонка : Сухая и ясная.
Основная гонка : Сухая и ясная.
Квалификационная гонка
Полюс
ВодительЭстония Юри ВипсГран-при Hitech
Время2:04.997
Самый быстрый круг
ВодительЭстония Юри ВипсГран-при Hitech
Время2:06.317 (на 8 круге)
Подиум
ПервыйЭстония Юри ВипсГран-при Hitech
ВторойРоссия Роберт ШварцманSJM Prema Теодор Гонки
ТретийДания Кристиан ЛундгаардГран-при АРТ
Основная гонка
Полюс
ВодительЭстония Юри ВипсГран-при Hitech
Самый быстрый круг
ВодительВеликобритания Джейк ХьюзHWA Racelab
Время2:06.419
Подиум
ПервыйНидерланды Ричард ВерсхурМП Автоспорт
ВторойЭстония Юри ВипсГран-при Hitech
ТретийСоединенные Штаты Логан СарджентCarlin Buzz Racing

Гран-при Макао 2019 года ( официально 66-й Гран-при Suncity Group Macau — FIA F3 World Cup ) — автогонка Формулы-3 (F3), прошедшая на улицах Макао 17 ноября 2019 года. В отличие от предыдущих гонок, это был нечемпионский раунд чемпионата FIA Formula 3 , и в нем принимали участие гонщики всех чемпионатов F3. Сама гонка состояла из двух гонок: квалификационной гонки из десяти кругов, которая устанавливала стартовую решетку для основного события из пятнадцати кругов. Это был 66-й Гран-при Макао , 37-й для автомобилей F3 и четвертый Кубок мира FIA F3.

Пилот MP Motorsport Ричард Версхур выиграл гонку с четвертого места. Юри Випс из Hitech Grand Prix выиграл квалификационную гонку накануне и лидировал на первых семи кругах основной гонки, прежде чем его обогнал Версхур на восьмом круге. Версхур сдержал несколько попыток Випса обогнать его и стал первым новичком, выигравшим Гран-при Макао после Кейсуке Кунимото в 2008 году . Он стал первым голландским гонщиком, выигравшим гонку, и вторым в общем зачете после Роберто Морено , кто выиграл Гран-при Новой Зеландии и Макао. Випс финишировал вторым, а Логан Сарджент из Carlin Buzz Racing — третьим.

Предыстория и список участников

Гран -при Макао — гонка Формулы-3 (F3), которая считается ступенькой к более высоким категориям автогонок , таким как Формула-1 , и была названа самым престижным международным спортивным событием территории. [1] [2] Впервые в 2019 году мероприятие стало нечемпионским этапом чемпионата FIA Formula 3 ; его руководитель Бруно Мишель обеспечил завершение сезона на Сочи Автодроме , а не на трассе Яс Марина , как это было в предыдущей серии GP3, чтобы избежать логистических сложностей для гонщиков и команд. [3] Это был 66-й Гран-при Макао, 37-й по правилам F3 и 4-й Кубок мира FIA F3. [4] Гонка прошла на временной трассе Guia Circuit с 22 поворотами длиной 6,120 км (3,803 мили) на улицах Макао 17 ноября 2019 года после трех дней тренировок и квалификации. [4] [5]

Водители с лицензией FIA Grade B или выше, участвовавшие в чемпионате FIA F3 или его региональных чемпионатах, были приглашены для участия в Макао всемирным руководящим органом автоспорта, Международной автомобильной федерацией (FIA), при этом водители, занявшие более высокие места в этих соответствующих сериях, получали приоритет при получении приглашения на встречу. [6] В гонке участвовало 30 автомобилей, среди которых были чемпион FIA Формулы 3 2019 года Роберт Шварцман , двукратный победитель Гран-при Макао Дэн Тиктум , [7] гонщик Deutsche Tourenwagen Masters Фердинанд Габсбург , [8] участник FIA Формулы 2 Каллум Айлотт , [7] участник Европейской серии Ле-Ман Арджун Майни , [9] гонщик чемпионата Японии Формулы 3 Энаам Ахмед , [10] а также Энцо Фиттипальди и София Флёрш из Европейского регионального чемпионата Формулы . [7] [11] Команда Prema наняла Фредерика Вести , чемпиона Формулы Региона Европы , для управления автомобилем травмированного Джехана Дарувалы . [12] Алекс Перони был вынужден сойти с гонки из-за перелома позвонков, полученного им в аварии на Национальном автодроме в Монце . [13]

София Флёрш вернулась в гонку после того, как попала в серьезную аварию в гонке 2018 года .

Замена устаревшего автомобиля серии Dallara F317 на более мощный Dallara F3 2019 побудила организаторов обновить трассу Guia Circuit с омологации FIA Grade 3 до омологации Grade 2. Бывший директор гонок FIA Чарли Уайтинг и организаторы трассы выразили желание провести такой сдвиг в мае 2019 года . [14] [15] Они переместили внутреннюю стену на повороте Lisboa, чтобы направить автомобили от его вершинного бордюра к расширенной зоне вылета , в ответ на крупную аварию с участием Флёрша, Дарувалы и Шо Цубои в гонке 2018 года . Ограждение поворота поддерживалось вторым рядом ограждений на территории отеля Lisboa, была установлена ​​стена из покрышек, а зона фотографа, остановившая машину Флёрша, была демонтирована. Углы Reservoir и Mandarin Bend были перестроены и оснащены барьерами SAFER . Энергопоглощающие стены TecPro были возведены на поворотах San Francisco, Hospital и Fisherman's Bend, а технологии пенной защиты были внедрены по всему пути. [16] [17]

Pirelli поставляла шины для мероприятия во второй раз после 2016 года . [18] Автомобили были оснащены системой снижения сопротивления (DRS), регулируемым щитком сзади каждого автомобиля, который помогает при обгоне при активации, в Макао впервые. У него была одна зона активации для гонки: на прямой между поворотами Mandarin Oriental Bend и Lisboa. Правила чемпионата FIA Formula 3 требовали, чтобы участники находились в пределах секунды друг от друга, чтобы использовать DRS. [16] Электронная система флагов была внедрена и поднята впервые в десяти зонах трассы в дополнение к существующим флагам, размахиваемым маршалами трассы . Участки были выбраны FIA, Комитетом Гран-при Макао и многочисленными министерствами правительства Макао с целью расширения ее использования в будущем. [14] [17] Управление гражданской авиации правительства Макао запретило всем беспилотным летательным аппаратам летать во время гоночных выходных, чтобы повысить безопасность и предотвратить помехи. [19]

Практика и квалификация

Две 40-минутные тренировочные сессии, одна в четверг утром, а другая в пятницу утром, предшествовали гонке в воскресенье. [20] Маркус Армстронг установил новый неофициальный рекорд круга на трассе в 2 минуты, 8,023 секунды за две минуты до конца первой сессии, которая проходила в ясную и теплую погоду. [21] [22] [23] За ним следовали Джейк Хьюз , Тиктум, Шварцман, Ричард Версхур , Айлотт, Вести, Ахмед, Логан Сарджент и Кристиан Лундгаард на позициях со второй по десятую. [21] За шестнадцать минут до конца Юки Цунода затормозил слишком поздно и врезался в барьер на Hospital Bend, вызвав процедуру виртуальной машины безопасности , которая предписывает автомобилям снизить скорость. [21] [23] Команда Hitech Grand Prix отремонтировала его машину; [24] он не смог участвовать в большей части первой квалификационной сессии из-за продолжающихся работ по ремонту автомобиля. [25] Юри Випс был вынужден заехать на пит-лейн, чтобы заделать открытый слот заднего антикрыла после отказа системы DRS в конце сессии. [22] [23]

Две 40-минутные сессии были проведены в четверг днем ​​и пятницу днем, соответственно, для квалификации . [20] Окончательное квалификационное место каждого гонщика определялось самым быстрым временем, показанным в каждой сессии. [6] Первая сессия проводилась в ясную и теплую погоду. [26] Армстронг установил эталонный самый быстрый круг, прежде чем Шварцман, а затем Випс лидировал. Хьюз пересмотрел общее самое быстрое время круга до 2 минут, 6,793 секунды для предварительной поул-позиции . [27] [28] Дэвид Бекманн был на 0,051 секунды медленнее, заняв второе место. [29] Випс был третьим, ранний задавший темп Армстронг — четвертым, а Сарджент — пятым. [25] Тиктум, в своей первой гонке за рулем нового автомобиля F3, [28] пришел шестым, опередив Айлотта, Вести, Шварцмана и Лундаарда. За ними следовали итальянский дуэт Леонардо Пульчини и Алессио Лоранди на 11-м и 12-м местах, а также Фелипе Другович , Вершор, Майни, Себастьян Фернандес , Ахмед, Лиам Лоусон , Габсбург, Кейван Андрес , [25] Хон Чио Леонг , Дэвид Шумахер , Флёрш, Фиттипальди, Андреас Эстнер , Лукас Даннер , Олли Колдуэлл , Алессио Деледда и Макс Фьютрелл . [26] [29] Пятерку лучших гонщиков разделяло 0,619 секунды, в то время как более быстрые автомобили Dallara способствовали среднему уменьшению времени круга на 3,5 секунды. [30] Во время сессии произошло четыре остановки из-за красных флагов . Жидкости из автомобиля Ахмеда вылились на трассу по пути на пит-лейн после того, как он врезался в барьер на повороте Лиссабон. [29] Фьютрелл врезался в внешнее ограждение на повороте Лиссабон, а Колдуэлл остановился на трассе после выезда из Фишерманс-Бенд из-за отказа двигателя. [27] [31] Директор гонки закончил сессию раньше времени, когда Цунода врезался в ограждение на повороте Матернити-Бенд. [26]

Шварцман лидировал в начале второй тренировочной сессии, но Тиктум в конечном итоге оказался быстрее. После этого, когда до конца оставалось более пяти минут, Випс обновил неофициальный рекорд трассы до 2 минут 6,569 секунды. [32] Айлотт был на 0,568 секунды медленнее на втором месте. Вершур, Армстронг, Лоусон, Тиктум, Майни, Шварцман, Колдуэлл и Сарджент были с третьего по десятое. [33] Два разных инцидента потребовали двух остановок. [34] Флёрш остановилась у ограждения после шпильки Melco из-за недостаточной поворачиваемости . Она заглохла на своем автомобиле во время движения задним ходом, что заблокировало трассу. Когда кран вытаскивал машину Флёрш, Габсбург развернулся и остановил сессию. [33] [34] Бекманн соскользнул с курса во время торможения перед поворотом Police Corner пятью минутами позже. [32] Тиктум был застигнут врасплох и на высокой скорости врезался в заднюю часть автомобиля Бекманна, завершив сессию досрочно. [33] [34] Стюарды провели расследование в отношении Тиктума и не наложили никаких штрафных санкций; они посчитали, что он предпринял «существенную попытку» избежать столкновения с Бекманном и не успел заметить двойные взмахи желтых флагов, предупреждавших водителей об аварии Тиктума. [35]

Роберт Шварцман стартовал со второго места на стартовой решетке.

Вторая квалификационная сессия прошла в более теплую погоду, чем первая. Она была впервые остановлена ​​через десять минут, когда Пульчини разбился; Фиттипальди был застигнут врасплох аварией Пульчини и ударился задней частью своей машины. [36] [37] До того, как Армстронг врезался во внешнюю стену на повороте Police и снял переднее крыло и правую переднюю шину за 19 минут до конца, он стал первым гонщиком, который проехал круг менее чем за 2 минуты и 6 секунд. [36] [38] [39] Випс обновил официальный рекорд круга на трассе до 2 минут 4,997 секунды — на пять секунд быстрее рекорда круга 2018 года — за последние семь минут. [40] [41] Сессия закончилась за две минуты до конца после третьей остановки, когда Габсбург разбился и остановился на трассе. Випс заработал поул-позицию для квалификационной гонки. [36] [42] Шварцман был на 0,379 секунды медленнее, заняв второе место. [38] Айлотт, Лундгаард и Версхур переместились на третье, четвертое и пятое места. [39] [42] Хьюз опустился с первого на шестое, [38] а Вести и Майни — на седьмое и восьмое. [40] Авария Армстронга поставила его на девятое место, Сарджента — на десятое, Габсбурга — на одиннадцатое, а Фьютрелла — на двенадцатое. [39] Механики Carlin переделали машину Тиктума; он провел на трассе 20 минут и занял 13-е место. [39] [40] За ним следовали Лоранди, Лоусон, Другович, Колдуэлл, Фернандес, Бекманн, Ахмед, Цунода, Андрес, Шумахер, Даннер, Пульчини, Эстнер, Флёрш, Леонг, Деледда и Фиттипальди. [43]

Постквалификация

После квалификации стюарды оштрафовали Цуноду на три позиции, посчитав, что он «неожиданно» развернулся, чтобы вернуться на трассу после въезда в зону разворота на повороте Лиссабона. [44]

Квалификационная классификация

Жирным шрифтом выделены лучшие результаты круга гонщиков в двух квалификационных сессиях .

Окончательная квалификационная классификация
Поз.Нет.ВодительКомандаВремя Q1КлассифицироватьВремя Q2КлассифицироватьЗазорСетка
16Эстония Юри ВипсГран-при Hitech2:06.94332:04.9971—1
25Россия Роберт ШварцманSJM Prema Теодор Гонки2:08.08392:05.3762+0,3792
325Великобритания Каллум АйлоттКоманда Sauber Junior от Charouz2:07.78172:05.5803+0,5833
49Дания Кристиан ЛундгаардГран-при АРТ2:08.250102:05.6694+0,6724
521Нидерланды Ричард ВерсхурМП Автоспорт2:08.578142:05.7235+0,7265
616Великобритания Джейк ХьюзHWA Racelab2:06.79312:05.7746+0,7776
73Дания Фредерик ВестиSJM Prema Теодор Гонки2:07.90382:05.7767+0,7797
822Индия Арджун МайниДжензер Моторспорт2:08.644152:05.8148+0,8178
92Новая Зеландия Маркус АрмстронгSJM Prema Теодор Гонки2:07.28542:05.9559+0,9589
1028Соединенные Штаты Логан СарджентCarlin Buzz Racing2:07.41252:06.04310+1.04610
1110Австрия Фердинанд ГабсбургГран-при АРТ2:09.490192:06.20911+1.21211
127Великобритания Макс ФьютреллГран-при Hitech2:16.536292:06.36812+1.37112
1330Великобритания Дэн ТиктумCarlin Buzz Racing2:07.60062:06.40613+1.40913
1415Италия Алессио ЛорандиТрайдент Моторспорт2:08.357122:06.42814+1.43114
1520Новая Зеландия Лиам ЛоусонМП Автоспорт2:09.296182:06.45515+1.45815
1629Бразилия Фелипе ДруговичCarlin Buzz Racing2:08.487132:06.63716+1.64016
1712Великобритания Олли КолдуэллТрайдент Моторспорт2:12.105272:06.64117+1.64417
1811Испания Себастьян ФернандесГран-при АРТ2:09.052162:06.71718+1.72018
1914Германия Дэвид БекманнТрайдент Моторспорт2:06.84422:08.27324+1.84719
2032Великобритания Энаам АхмедКампос Гонки2:09.211172:07.14619+2.14920
218Япония Юки ЦунодаГран-при Hitech—302:07.30720+2.31024 1
2217Иран Кейван АндресHWA Racelab2:09.660202:07.57921+2.58221
2326Германия Дэвид ШумахерКоманда Sauber Junior от Charouz2:10.381222:07.58722+2.59022
2419Австрия Лукас ДаннерМП Автоспорт2:11.129262:07.89223+2.89523
2533Италия Леонардо ПульчиниКампос Гонки2:08.287112:10.00128+3.29025
2624Германия Андреас ЭстнерДжензер Моторспорт2:11.006252:08.65125+3.65426
2718Германия София ФлёршHWA Racelab2:10.889232:09.25926+4.26227
2823Макао Хон Чио ЛеонгДжензер Моторспорт2:09.918212:09.56827+4.57128
2931Италия Алессио ДеледдаКампос Гонки2:12.991282:10.11429+5.11729
3027Бразилия Энцо ФиттипальдиКоманда Sauber Junior от Charouz2:10.894242:10.12430+5.12730
Источник: [25] [39] [43]
Жирным шрифтом выделено более быстрое из двух значений времени, определяющих порядок сетки.
  • ^1  – Юки Цунода получил штраф в три позиции на стартовой решетке, поскольку было сочтено, что он «неожиданно» развернулся, чтобы вернуться на трассу. [44]

Квалификационная гонка

Юри Випс выиграл квалификационную гонку и начал Гран-при с поул-позиции .

Квалификационная гонка из 10 кругов, определяющая порядок старта основной гонки, началась в сухую и ясную погоду при температуре воздуха 24 °C (75 °F) в 09:00 по стандартному времени Макао ( UTC+08:00 ) 16 ноября. [6] [20] [45] Випс сохранил лидерство от Шварцмана, направляясь к повороту Лиссабона после медленного старта. [46] Лундгаард обогнал Айлотта в борьбе за третье место и слипстримировал Шварцмана, [47] который удерживал второе место от Лундгаарда. [46] Чуть дальше Сарджент затормозил позже других гонщиков, и его переднее крыло зацепило заднее правое колесо Майни. Майни закрутило, и он столкнулся со стеной трассы, в результате чего его автомобиль выдвинулся на выходе из поворота Лиссабона. [47] [48] Тиктум попытался обогнать Хьюза, когда тот проезжал мимо машины Майни, и они столкнулись. Тиктум был подброшен в воздух и сделал остановку для ремонта. Хьюз и Ахмед попали в аварию, когда Сарджент продолжил движение. Чиновники отправили машину безопасности , чтобы позволить маршалам трассы расчистить обломки. Армстронг и Вести потеряли несколько позиций, подняв Лоранди и Шумахера в первую десятку; Шумахер сделал пит-стоп по неизвестным причинам и спустился вниз. [46] [47] [49]

Автомобиль безопасности был отозван на четвертом круге, и Випс сохранил лидерство над Шварцманом на рестарте с хода . Випс начал отрываться от остальной части поля до точки, где он смог помешать Шварцману обогнать его с помощью DRS. [50] DRS использовалось несколькими гонщиками, пока она не была отключена из-за отказа датчика, который ограничил ее использование. [51] На восьмом круге Версхур догнал Айлотта и использовал слипстрим от задней части автомобиля последнего, чтобы обойти его и занять четвертое место на прямой, соединяющей повороты Mandarin Oriental Bend и Lisboa. [47] [49] На том же круге Другович на 15-м месте допустил ошибку торможения перед поворотом Lisboa и разбился, что заставило его сойти с дистанции. Он покинул свою машину без посторонней помощи, и быстрая работа маршалов трассы по выводу его машины до того, как поле проехало мимо, устранила необходимость во втором развертывании автомобиля безопасности. [46] [47] [50] Випс закончил квалификационную гонку первым, заработав поул-позицию для Гран-при. Шварцман был вторым, а Лундгаард третьим. [49] Окончательными классифицированными финишерами стали Вершур, Айлотт, Сарджент, Лоранди, Габсбург, Бекманн, Пульчини, Андрес, Даннер, Леонг, Фиттипальди, Фернандес, Цунода, Армстронг, Вести, Эстнер, Лоусон, Флёрш, Фьютрелл, Колдуэлл, Деледда и Шумахер. [45]

Классификация квалификационной гонки

Окончательная классификация квалификационной гонки
Поз.Нет.ВодительКомандаКругиВремя/На пенсииСетка
16Эстония Юри ВипсГран-при Hitech1025:09.1901
25Россия Роберт ШварцманSJM Prema Теодор Гонки10+1.5492
39Дания Кристиан ЛундгаардГран-при АРТ10+5.6254
421Нидерланды Ричард ВерсхурМП Автоспорт10+7.4025
525Великобритания Каллум АйлоттКоманда Sauber Junior от Charouz10+10.7673
628Соединенные Штаты Логан СарджентCarlin Buzz Racing10+11.21610
715Италия Алессио ЛорандиТрайдент Моторспорт10+11.90014
810Австрия Фердинанд ГабсбургГран-при АРТ10+13.20011
914Германия Дэвид БекманнТрайдент Моторспорт10+20.00619
1033Италия Леонардо ПульчиниКампос Гонки10+25.55125
1117Иран Кейван АндресHWA Racelab10+26.41622
1219Австрия Лукас ДаннерМП Автоспорт10+28.23324
1323Макао Хон Чио ЛеонгДжензер Моторспорт10+32.90528
1427Бразилия Энцо ФиттипальдиКоманда Sauber Junior от Charouz10+33.67630
1511Испания Себастьян ФернандесГран-при АРТ10+34.26118
168Япония Юки ЦунодаГран-при Hitech10+34.69821
172Новая Зеландия Маркус АрмстронгSJM Prema Теодор Гонки10+35.4039
183Дания Фредерик ВестиSJM Prema Теодор Гонки10+35.6537
1924Германия Андреас ЭстнерДжензер Моторспорт10+36.68726
2020Новая Зеландия Лиам ЛоусонМП Автоспорт10+37.15115
2118Германия София ФлёршHWA Racelab10+38.15827
227Великобритания Макс ФьютреллГран-при Hitech10+38.63412
2312Великобритания Олли КолдуэллТрайдент Моторспорт10+39.33817
2431Италия Алессио ДеледдаКампос Гонки10+58.92029
2526Германия Дэвид ШумахерКоманда Sauber Junior от Charouz10+1:37.05923
Северная Каролина †30Великобритания Дэн ТиктумCarlin Buzz Racing8+2 круга13 2
В отставке29Бразилия Фелипе ДруговичCarlin Buzz Racing8Несчастный случай16
В отставке16Великобритания Джейк ХьюзHWA Racelab0Несчастный случай6
В отставке22Индия Арджун МайниДжензер Моторспорт0Несчастный случай8
В отставке32Великобритания Энаам АхмедКампос Гонки0Несчастный случай20
Самый быстрый круг: Юри Випс , 2:06.317, 174,4 миль в час (280,7 км/ч) на 8-м круге [45]
Источник: [45]
  • ^2  – Дэн Тиктум бежал на финише гонки и не был классифицирован, поскольку не смог преодолеть 90 процентов общей дистанции гонки. [45]

Основная гонка

Логан Сарджент закончил Гран-при на третьей позиции, стартовав с шестого места

Гонка из 15 кругов началась в сухую и ясную погоду при температуре 25 °C (77 °F) в 15:30 по местному времени 17 ноября. [6] [20] [52] [53] Випс сохранил лидерство в Mandarin Oriental Bend. [53] Шварцман, находившийся на второй позиции, медленно стартовал, а Лундгорд справа подтянулся к нему; Версхур повернул вправо, чтобы ехать в три ряда, когда он проскочил мимо Лундгора и Шварцмана за второе место. [54] [55] Место на трассе уменьшилось, и Шварцман и Лундгор столкнулись. [53] Передняя правая концевая пластина крыла Шварцмана столкнулась с задним левым колесом Лундгора, в результате чего последний проехал по придатку и проколол переднюю правую шину Шварцмана. [54] [56] Шварцман замедлился и остановился в зоне разгона поворота Лиссабона, чтобы сойти с дистанции. [54] Айлотт медленно рванул вперед и опустился на восьмое место. [53] К концу первого круга Лоусон переместился с 20-го на 13-е место, поскольку Армстронг обогнал Вести и занял 16-е место, [55] а Випс опережал Версхоора на 1,8 секунды. [54]

Колдуэлл сошел с дистанции на четвертом круге из-за результатов более раннего столкновения, в результате которого было повреждено его переднее крыло и шина. [57] Пульчини сошел с седьмого места, когда он врезался в барьер из шин на повороте Лиссабона. [55] [58] Вскоре после этого из-за аварии был задействован автомобиль безопасности, стерев преимущество Випса над Версхуром: [56] Габсбург ворвался в Solitude Esses, отскочил от правого поребрика и врезался в стену. [54] [59] Габсбург покинул свою машину невредимым и без посторонней помощи, когда и его, и Пуличини машины были выведены с трассы. [55] [58] На рестарте на восьмом круге, [56] когда гонщики вернулись к гоночной скорости, [60] Версхур приготовился обогнать Випса, в то время как последний петлял по трассе, чтобы избежать слипстрима первого. [54] [61] У Версхура был сильный боковой слипстрим, больше скорости и сцепления , [61] повернул налево и затормозил позже Випса, чтобы выйти вперед перед поворотом Лиссабона. [55] [56] [59] Сарджент обогнал Лоранди и занял четвертое место, а недостаточная поворачиваемость уступила Андресу восьмое место Лоусону. [53] [62] На девятом круге Сарджент обогнал Лундгаарда в повороте Лиссабона и занял третье место. [53] [56]

Победителем гонки стал Ричард Версхур, став первым голландским гонщиком, одержавшим победу на Гран-при Макао, и первым новичком, одержавшим победу в этом мероприятии после Кейсуке Кунимото в выпуске 2008 года .

У Флёрша случился сбой в электронике на прямой перед поворотом Mandarin Oriental Bend на девятом круге, [62] что привело к временной остановке гонки виртуальным автомобилем безопасности и восстановлению машины Флёрша. [53] [55] Когда процедура виртуального автомобиля безопасности была отменена, Випс ехал по обломкам и изнашивал шины, что снижало их сцепление. [54] Он приблизился к Версхоору после того, как последний допустил ошибку на повороте Police Bend, но не смог его обойти из-за узкой трассы. [55] Впоследствии Випс попытался обойти Версхоора на повороте Lisboa на одиннадцатом круге; последний вильнул, чтобы избежать столкновения со стеной трассы, и затормозил как можно позже, чтобы сохранить лидерство. [53] [56] На следующем круге Випс попытался обойти Версхоора на входе в поворот Lisboa, используя DRS, но ему это не удалось, так как Версхоор ушел влево как можно позже. Версхур заставил Випса ехать близко к зоне схода с трассы после того, как Випс проколол шины, что повлияло на управляемость его автомобиля. [53] [60] [61]

Випс все еще мог приблизиться к Версхоору, который приспособился к согнутой рулевой тяге и боролся за контроль над своей машиной. [54] [60] И Версхоор, и Випс допустили ошибки на 14-м круге; Версхоор заблокировал шины, а Випс допустил избыточную поворачиваемость на повороте Fisherman's Bend. Випс снова использовал DRS, и Версхоор сохранил лидерство. [53] Во время своего первого появления в Макао победа была за Версхоором, что стало первой победой для новичка в Макао со времен Кейсуке Кунимото в 2008 году . [54] Он стал первым голландским гонщиком, выигравшим гонку, [63] и вторым, кто выиграл Гран -при Макао и Новой Зеландии после Роберто Морено в 1982 году. [55] Випс финишировал вторым, обойдя Ральфа Арона и заняв первое место среди эстонцев в Макао, [64] а Сарджента — третьим. Вне подиума Лундгаард был четвертым после того, как Сарджент удержал его. [65] Лоранди финишировал пятым в своей первой гонке после травмы большого пальца. Айлотт занял шестое место, опередив Лоусона, который поднялся на 13 мест после старта 20-м. [54] Армстронг, Бекманн, Вести, Цунода, Андрес, Тиктум, Даннер, Фернандес, Фиттипальди, Хьюз, Фьютрелл, Леонг, Эстнер, Шумахер, Ахмед, Майни, Другович и Деледда стали последними финишировавшими. [52]

После гонки

Три лучших гонщика поднялись на подиум, чтобы забрать свои трофеи, и пообщались со СМИ на более поздней пресс-конференции. [6] Версхур выразил свою радость от победы и заявил о желании вернуться в Макао в 2020 году: «Честно говоря, я пока не верю в это чувство! Я еще не осознал, что только что выиграл Гран-при Макао! Это была действительно напряженная гонка, и я находился под большим давлением. Мне пришлось очень сильно сосредоточиться к концу, и я все еще немного восстанавливаюсь. И команда, и я сам, возможно, еще не так опытны или не всегда на том же уровне, что и некоторые другие ребята, так что это огромный результат для команды, меня и всех участников». [59] Випс выразил разочарование из-за того, что не победил, и объяснил это отказом DRS и износом шин на своей машине: «Я просто чувствую разочарование, потому что, по-моему, я провел идеальный уик-энд, не считая повторного запуска автомобиля безопасности. DRS должна была сработать, но не сработала. Я не знаю, как мне удалось удержать Ричарда под давлением на среднем секторе, ведь мои шины были изношены». [66]

Сарджент поблагодарил свою команду Carlin за проделанную ими работу для гонки: «Они проделали абсолютно блестящую работу в эти выходные. Я думаю, что мы приехали сюда с полной силой и полной подготовкой. Это был трудный год, и именно поэтому я хочу по-настоящему поблагодарить Carlin, потому что мы действительно привезли сюда что-то дополнительное и мы упорно трудились для этого». [67] Шварцман заявил, что у него был «очень грустный» ранний конец гонки: «Все выходные у нас был действительно хороший темп, и мы боролись за победу. Макао — это как азартная игра, никогда не знаешь, что произойдет. В любом случае, на этой неделе мы сделали все, что могли, спасибо Prema — машина была на высшем [уровне]». [68] Айлотт сказал, что он не управлял машиной Dallara перед гонкой и не работал на симуляторе из-за отмены авиарейсов. Он рассказал о машине в гонке: «Мы многое изменили в машине после квалификационной гонки, и это сработало. Но я потерял немного времени из-за виртуальной машины безопасности, и попытка отыграться после этого была довольно сложной». [69]

Классификация гонок

Окончательная классификация гонки
Поз.Нет.ВодительКомандаКругиВремя/На пенсииСетка
121Нидерланды Ричард ВерсхурМП Автоспорт1538:10.3304
26Эстония Юри ВипсГран-при Hitech15+0,7921
328Соединенные Штаты Логан СарджентCarlin Buzz Racing15+1.5406
49Дания Кристиан ЛундгаардГран-при АРТ15+2.2413
515Италия Алессио ЛорандиТрайдент Моторспорт15+5.0207
625Великобритания Каллум АйлоттКоманда Sauber Junior от Charouz15+5.9225
720Новая Зеландия Лиам ЛоусонМП Автоспорт15+8.95420
82Новая Зеландия Маркус АрмстронгSJM Prema Теодор Гонки15+9.36517
914Германия Дэвид БекманнТрайдент Моторспорт15+13.2399
103Дания Фредерик ВестиSJM Prema Теодор Гонки15+13.63318
118Япония Юки ЦунодаГран-при Hitech15+15.71716
1217Иран Кейван АндресHWA Racelab15+18.66511
1330Великобритания Дэн ТиктумCarlin Buzz Racing15+19.23026
1419Австрия Лукас ДаннерМП Автоспорт15+20.49812
1511Испания Себастьян ФернандесГран-при АРТ15+21.70515
1627Бразилия Энцо ФиттипальдиКоманда Sauber Junior от Charouz15+26.17414
1716Великобритания Джейк ХьюзHWA Racelab15+26.29428
187Великобритания Макс ФьютреллГран-при Hitech15+28.69022
1923Макао Хон Чио ЛеонгДжензер Моторспорт15+33.79213
2024Германия Андреас ЭстнерДжензер Моторспорт15+34.40019
2126Германия Дэвид ШумахерКоманда Sauber Junior от Charouz15+35.89425
2232Великобритания Энаам АхмедКампос Гонки15+36.52130
2322Индия Арджун МайниДжензер Моторспорт15+37.18429
2429Бразилия Фелипе ДруговичCarlin Buzz Racing15+37.62127
2531Италия Алессио ДеледдаКампос Гонки15+53.13524
В отставке18Германия София ФлёршHWA Racelab8Электрика21
В отставке10Австрия Фердинанд ГабсбургГран-при АРТ3Крушение8
В отставке33Италия Леонардо ПульчиниКампос Гонки3Крушение10
В отставке12Великобритания Олли КолдуэллТрайдент Моторспорт3Приостановка23
В отставке5Россия Роберт ШварцманSJM Prema Теодор Гонки0Крушение2
Самый быстрый круг: Джейк Хьюз , 2:06.419, 174,2 км/ч (108,2 миль/ч) на 14-м круге [52]
Источник: [5] [52]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Карино, JP (7 декабря 2007 г.). «Гран-при Макао – взгляд назад во времени». AutoIndustriya.com . Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 г. . Получено 15 ноября 2017 г. .
  2. ^ "Macau Grand Prix". Управление по туризму правительства Макао. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 года . Получено 28 октября 2018 года .
  3. ^ Беньон, Джек (4 июля 2019 г.). «Автомобиль FIA F3 отправится в Макао в гонке, не входящей в чемпионат, ожидаются изменения на трассе». Autosport . Архивировано из оригинала 15 июля 2019 г. . Получено 18 ноября 2019 г. .
  4. ^ ab "Объявлен блестящий международный состав участников Гран-при Макао в ноябре". Комитет Гран-при Макао. 17 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 г. Получено 18 ноября 2019 г.
  5. ^ ab "2019 Macau Grand Prix". Racing-Reference. Архивировано из оригинала 16 апреля 2020 года . Получено 16 апреля 2020 года .
  6. ^ abcde «Чемпионат мира FIA Формулы 3 2019: Спортивный регламент» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 11 сентября 2019 г. стр. 3, 19 и 27 . Проверено 18 ноября 2019 г.
  7. ^ abc Benyon, Jack (17 октября 2019 г.). "Ticktum, Ilott возглавляют список участников Гран-при Макао". motorsport.com . Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. . Получено 18 ноября 2019 г. .
  8. ↑ Райнерс, Андреас (3 ноября 2019 г.). «Габсбург: Irrer Macau-Crash Hat Tür zur DTM geöffnet» (на немецком языке). Скоростная неделя. Архивировано из оригинала 5 ноября 2019 года . Проверено 18 ноября 2019 г.
  9. ^ "Арджун будет участвовать в гонках в Макао и Шанхае". Outlook . Indo-Asian News Service . 4 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2019 г. Получено 18 ноября 2019 г.
  10. ↑ Вуд, Эллиот (31 октября 2019 г.). «Энаам Ахмед будет выступать за Campos Racing на Гран-при Макао». Formula Scout. Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 г. Получено 18 ноября 2019 г.
  11. ^ Alladin, Unus (2 ноября 2019 г.). «'Макао глубоко в моем сердце': София Флёрш подтверждает возвращение Гран-при Макао спустя 12 месяцев после впечатляющей аварии». South China Morning Post . Архивировано из оригинала 18 ноября 2019 г. Получено 18 ноября 2019 г.
  12. ↑ Беньон, Джек (25 октября 2019 г.). «Чемпион Формулы-3 Вести заменяет травмированного Дарувалу на Гран-при Макао». Autosport . Архивировано из оригинала 26 октября 2019 г. . Получено 18 ноября 2019 г. .
  13. ^ Coch, Mat (7 октября 2019 г.). «Перони исключен из Макао, поскольку восстановление продолжается». Speedcafe . Архивировано из оригинала 8 октября 2019 г. . Получено 18 ноября 2019 г. .
  14. ^ ab Wood, Elliot (12 сентября 2019 г.). «Макао получит обновление для FIA F3 с дальнейшими изменениями трассы». Formula Scout. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 18 ноября 2019 г.
  15. ^ Симмонс, Маркус (23 мая 2019 г.). «Макао хочет новые автомобили FIA Formula 3 для Гран-при 2019 года». Autosport . Архивировано из оригинала 5 июня 2019 г. . Получено 18 ноября 2019 г. .
  16. ^ ab Cozens, Jack; Benyon, Jack (13 ноября 2019 г.). "Macau reveals changes to Florsch crash corner for 2019 event". Autosport . Архивировано из оригинала 14 ноября 2019 г. . Получено 19 ноября 2019 г. .
  17. ^ ab Marques, Renato (11 октября 2019 г.). «Macau Grand Prix устанавливает «мягкие стены» для дополнительной безопасности». Macau Daily Times . Архивировано из оригинала 21 октября 2019 г. Получено 19 ноября 2019 г.
  18. ^ "Pirelli возвращается в Формулу-3 на Гран-при Макао" . Tire Press . 15 ноября 2019 . Получено 22 ноября 2019 .
  19. ^ «На пути к Гран-при: дроны запрещены по всему городу на время Гран-при» (PDF) . Macau Daily Times . 7 ноября 2019 г. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 23 ноября 2019 г. . Получено 18 ноября 2019 г. .
  20. ^ abcd Marques, Renato (12 ноября 2019 г.). "F3 World Cup to the Wire With Star-Studded Line-Up" (PDF) . Macau Daily Times . стр. II–IV. Архивировано (PDF) из оригинала 23 ноября 2019 г. . Получено 18 ноября 2019 г. .
  21. ^ abc "Армстронг быстрее всех в первой свободной практике Кубка мира FIA F3". Чемпионат FIA Формулы 3. 14 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 19 ноября 2019 г.
  22. ^ ab Allen, Peter (14 ноября 2019 г.). "Marcus Armstrong tops first Macau Grand Prix F3 practice". Formula Scout. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. . Получено 19 ноября 2019 г. .
  23. ^ abc van Leeuwen, Andrew (14 ноября 2019 г.). "Macau GP: Armstrong tops record-breaking opening practice". motorsport.com. Архивировано из оригинала 15 ноября 2019 г. . Получено 22 ноября 2019 г. .
  24. ^ "FIA F3 World Cup – Marcus Armstrong lead the way in Macau". Fédération Internationale de l'Automobile. 14 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 19 ноября 2019 г.
  25. ^ abcd Беньон, Джек (14 ноября 2019 г.). "Гран-при Макао: Джейк Хьюз берет предварительный поул на дебюте HWA". Autosport . Архивировано из оригинала 14 ноября 2019 г. . Получено 19 ноября 2019 г. .
  26. ^ abc "Hughes lands first strike in hunt for Macau pole". Чемпионат FIA Formula 3. 14 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 19 ноября 2019 г.
  27. ^ ab "Hughes Takes Provisional Pole". Комитет Гран-при Макао. 14 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 г. Получено 19 ноября 2019 г.
  28. ^ ab Smith, Luke (14 ноября 2019 г.). "Джейк Хьюз на предварительном поуле после открытия квалификации Формулы-3 в Макао". Авария. Архивировано из оригинала 14 ноября 2019 г. Получено 19 ноября 2019 г.
  29. ^ abc Waring, Bethonie (14 ноября 2019 г.). «Джейк Хьюз на предварительном поуле Гран-при Макао с рекордным кругом». Formula Scout. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 19 ноября 2019 г.
  30. ^ Маркес, Ренато (15 ноября 2019 г.). "F3: Хьюз 'Показывает когти', занимая временный полюс" (PDF) . Macau Daily Times . стр. IV. Архивировано (PDF) из оригинала 23 ноября 2019 г. . Получено 19 ноября 2019 г. .
  31. ^ "Олли впечатляет дебютом на Гран-при Макао". OliCaldwell.com. 20 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2020 г. Получено 16 апреля 2020 г.
  32. ^ ab "Vips лидирует во второй свободной практике на Кубке мира FIA F3". Чемпионат FIA Formula 3. 15 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 19 ноября 2019 г.
  33. ^ abc Wood, Elliot (15 ноября 2019 г.). "Juri Vips лидирует во второй тренировке в Макао, Tickum попал в аварию". Formula Scout. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 19 ноября 2019 г.
  34. ^ abc van Leeuwen, Andrew (15 ноября 2019 г.). "Macau GP: Vips tops crash-shortened practice". motorsport.com. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  35. ↑ Вуд, Эллиот (15 ноября 2019 г.). «Дэн Тиктум избегает штрафа за аварию на свободной тренировке в Макао». Formula Scout. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 19 ноября 2019 г.
  36. ^ abc "Рекордные Vips завоевали поул в квалификационной гонке FIA F3 World Cup". Чемпионат FIA Formula 3. 15 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 20 ноября 2019 г.
  37. ↑ Сейварт, Роберт (15 ноября 2019 г.). «Макао 2019: Vips auf Pole – Давид Шумахер лучший немец» [Макао 2019: Vips на поуле – Давид Шумахер лучший немец]. Журнал Motorsport (на немецком языке). Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 года . Проверено 21 ноября 2019 г.
  38. ^ abc Smith, Luke (15 ноября 2019 г.). "Юниор Red Bull Juri Vips побеждает Шварцмана на поуле Формулы 3 в Макао". Авария. Архивировано из оригинала 15 ноября 2019 г. Получено 20 ноября 2019 г.
  39. ^ abcde Беньон, Джек (15 ноября 2019 г.). "Гран-при Макао: юниор Red Bull Юри Випс претендует на поул". Autosport . Архивировано из оригинала 19 ноября 2019 г. . Получено 20 ноября 2019 г. .
  40. ^ abc "Vips Takes Spectacular Pole For Qualification Race". Комитет Гран-при Макао. 15 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 г. Получено 20 ноября 2019 г.
  41. ^ Уайт, Джонатан (15 ноября 2019 г.). «Гран-при Макао: Юри Випс и Роб Хафф установили новые рекорды трассы в день, полный аварий на трассе Гия». South China Morning Post . Архивировано из оригинала 18 ноября 2019 г. Получено 20 ноября 2019 г.
  42. ^ ab Waring, Bethonie (15 ноября 2019 г.). «Juri Vips занимает доминирующий поул в Макао с рекордным кругом». Formula Scout. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 20 ноября 2019 г.
  43. ^ ab "Suncity Group Formula 3 Macau Grand Prix – FIA F3 World Cup – Final Classification" (PDF) . ITS Events. 15 ноября 2019 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 18 февраля 2020 г. . Получено 21 ноября 2019 г. .
  44. ^ ab "Tsunoda penalised for Macauqualing race". FIA Formula 3 Championship. 15 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 21 ноября 2019 г.
  45. ^ abcde "Suncity Group Formula 3 Macau Grand Prix – FIA F3 World Cup – Qualification Race – Final Classification" (PDF) . ITS Events. 16 ноября 2019 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2019 г. . Получено 22 ноября 2019 г. .
  46. ^ abcd Waring, Bethonie (16 ноября 2019 г.). "Vips beats Shwartzman to win Macau GP Qualification Race". Formula Scout. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 21 ноября 2019 г.
  47. ^ abcde "Vips лидирует от светофора до флага в квалификационной гонке в Макао". Чемпионат FIA Formula 3. 16 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 21 ноября 2019 г.
  48. ↑ Вуд, Эллиот (16 ноября 2019 г.). «Авария на первом круге разделила судьбу Карлина в квалификационной гонке в Макао». Formula Scout. Архивировано из оригинала 16 ноября 2019 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  49. ^ abc van Leeuwen, Andrew (16 ноября 2019 г.). "Macau F3: Vips одерживает контролируемую квалификационную победу". motorsport.com. Архивировано из оригинала 17 ноября 2019 г. Получено 21 ноября 2019 г.
  50. ^ ab Becker, Florian (16 ноября 2019 г.). "Macau 2019: Red-Bull-Junior Vips gewinnt Qualifying-Rennen" [Макао 2019: Red Bull Junior Vips выигрывает квалификационную гонку]. Motorsport Magazin (на немецком языке). Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. . Получено 21 ноября 2019 г. .
  51. ^ Беньон, Джек (16 ноября 2019 г.). «DRS деактивирована во время гонки Формулы-3 Гран-при Макао после отказа». Autosport . Архивировано из оригинала 19 ноября 2019 г. . Получено 21 ноября 2019 г. .
  52. ^ abcd "Suncity Group Formula 3 Macau Grand Prix – FIA F3 World Cup – Race – Final Classification" (PDF) . ITS Events. 17 ноября 2019 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2019 г. . Получено 22 ноября 2019 г. .
  53. ^ abcdefghij "Звезда родилась, когда дебютант Версхур выиграл Кубок мира FIA F3". Чемпионат FIA Формулы 3. 17 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 18 ноября 2019 г.
  54. ^ abcdefghij Беньон, Джек (21 ноября 2019 г.). «Verschoor представляет новый шок для Макао». Autosport : 32–37 . Получено 21 ноября 2019 г. – через PressReader .
  55. ^ abcdefgh Чепмен, Саймон (18 ноября 2019 г.). "Ричард Версхур выигрывает Гран-при Макао, дуэт Kiwi в десятке лучших". Velocity News. Архивировано из оригинала 27 января 2020 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  56. ^ abcdef "Новичок Макао Версхур одерживает сенсационную победу". Комитет Гран-при Макао. 17 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 г. Получено 18 ноября 2019 г.
  57. ^ "F3 Trident – ​​Macau Grand Prix" (пресс-релиз). Trident Motorsport. 17 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  58. ^ ab Benyon, Jack (17 ноября 2019 г.). "Гран-при Макао: Версхур превосходит Vips ради гигантской победы". Autosport . Архивировано из оригинала 17 ноября 2019 г. . Получено 18 ноября 2019 г. .
  59. ^ abc Marques, Renato (18 ноября 2019 г.). "F3; Rookie Verschoor удивляет и побеждает в Макао". Macau Daily Times . Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  60. ^ abc Баттерворт, Майкл (17 ноября 2019 г.). «Verschoor Edges Vips in F3 Macao GP». Агентство новостей Синьхуа . Архивировано из оригинала 17 ноября 2019 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  61. ^ abc Вуд, Эллиот (18 ноября 2019 г.). «Как голландская команда новичков покорила Макао». Formula Scout. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 23 ноября 2019 г.
  62. ^ ab "HWA Racelab отмечает дебют FIA F3 World Cup в Макао, войдя в топ-20 и установив рекорд" (пресс-релиз). HWA Racelab. 17 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  63. ↑ Сондермейер, Винсент (17 ноября 2019 г.). «Nederlandse coureur Verschoor wint prestigieuze Grand Prix Macau» [голландский гонщик Verschoor выигрывает престижный Гран-при Макао]. NRC Handelsblad (на голландском языке). Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 года . Проверено 22 ноября 2019 г.
  64. ^ Whyte, Andrew, ed. (18 ноября 2019 г.). "Paper: Jüri Vips finishes second in Macau Formula Three race". Eesti Rahvusringhääling . Архивировано из оригинала 19 ноября 2019 г. . Получено 22 ноября 2019 г. .
  65. ^ "Голландец Ричард Версхур выигрывает Гран-при Макао Формулы-3 2019 года". Новости Макао. 17 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2019 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  66. ^ Уайт, Джонатан (17 ноября 2019 г.). «Формула-3 Гран-при Макао: Ричард Версхур провожает Юри Випса после перезапуска автомобиля безопасности». South China Morning Post . Архивировано из оригинала 22 ноября 2019 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  67. ^ "Sargeant: "Мы действительно привнесли сюда что-то особенное"". FIA Formula 3 Championship. 18 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 23 ноября 2019 г.
  68. ↑ Вуд, Эллиот (17 ноября 2019 г.). «Роберт Шварцман «очень расстроен» из-за схода с дистанции на первом круге Гран-при Макао». Formula Scout. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 23 ноября 2019 г.
  69. ↑ Vaughton, Michael (28 ноября 2019 г.). «Команда Sauber Junior под управлением пилота Charouz Каллума Айлотта заняла шестое место в Гран-при Макао». Bishop's Stortford Independent . Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 г. Получено 20 апреля 2020 г.
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2019_Macau_Grand_Prix&oldid=1244689318"