Сход поезда с рельсов в Виареджо
Сход с рельсов и пожар поезда в Италии в 2009 году

Сход с рельсов Виареджо
Подробности
Дата29 июня 2009
23:48 UTC+2
РасположениеЖелезнодорожный вокзал Виареджо ,
Виареджо ( LU )
Координаты43°52′16.21″с.ш. 10°15′23.13″в.д. / 43.8711694°с.ш. 10.2564250°в.д. / 43.8711694; 10.2564250
СтранаИталия
ЛинияПиза – Специя – Генуя
ОператорFerrovie dello Stato (FS) (локомотив) / GATX (вагоны)
Тип инцидентаСход с рельсов
ПричинаНеисправная ось
Статистика
Поезда1
Пассажиры0
Летальные исходы32 [1]
Раненый26 [2]
ПовреждатьРайоны возле железнодорожной станции серьезно пострадали от пожара

Сход с рельсов в Виареджо — сход с рельсов и последующий пожар грузового поезда, перевозившего сжиженный нефтяной газ . Он произошел 29 июня 2009 года на железнодорожной станции в Виареджо , Лукка , город в регионе Тоскана в Центральной Италии . Тридцать два человека погибли [2] [3] и еще двадцать шесть получили ранения. [1]

Подробности

Некоторые автомобили, припаркованные около железнодорожных путей, горят.

Грузовой поезд № 50325 из Трекате в Гричиньяно - Теверола [4], перевозимый локомотивом класса E655 E 655 175 с 14 вагонами-цистернами [5], сошел с рельсов в Виареджо в 23:48 по местному времени (21:48 UTC ) 29 июня 2009 года. [6] Из 14 вагонов первый был зарегистрирован Polskie Koleje Państwowe , остальные 13 вагонов - Deutsche Bahn (DB). [7] Первый вагон, зарегистрированный в DB, ​​№ 338078182106, принадлежавший GATX Rail Austria GmbH, сошел с рельсов на ровном пути на станции Виареджо. Вагон ударился о платформу станции и перевернулся налево. Следующие четыре вагона также перевернулись, а два следующих сошли с рельсов, но остались стоять. Последние семь вагонов не сошли с рельсов, оставшись целыми на путях. [6] Сошедшие с рельсов вагоны врезались в дома вдоль железнодорожной линии. [8]

Некоторые из вагонов принадлежали KVG Kesselwagen, подразделению GATX, и сдавались в аренду ExxonMobil и Erg (владельцам нефтеперерабатывающего завода, откуда отправился поезд), [9] как сообщается, перевозили сжиженный нефтяной газ (СНГ). [10] Два из них взорвались и загорелись. [8] Сообщалось, что семь человек погибли, когда обрушился дом. [8] Восьмой погибший, как сообщается, ехал на скутере по дороге, прилегающей к железной дороге. [10] Ребенок был найден обугленным в машине перед домом, где он жил со своими родителями. Предполагается, что родители посадили его в машину, чтобы спасти его, а затем вернулись в дом, чтобы спасти двух других детей. [11]

Два члена бригады поезда получили незначительные травмы в результате аварии. Большая часть [ неопределенной ] Виареджо пострадала в результате последующих пожаров, вызванных вагонами, перевозившими сжиженный нефтяной газ . [ 8] Сообщалось, что в результате аварии пострадали двадцать шесть человек. [2] Эта авария является самой крупной железнодорожной аварией в Италии после столкновения двух поездов в Мурацце-ди-Вадо недалеко от Болоньи 15 апреля 1978 года, в результате которого погибло 48 человек. [12] Сообщалось, что целая улица была уничтожена взрывом и пожаром. [13]

Последствия

Местные власти объявили чрезвычайное положение. [14] Около 1000 жителей Виареджо были эвакуированы из своих домов в результате аварии. [15] Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони посетил Виареджо, «чтобы взять ситуацию под контроль», но он получил освистывание и крики «иди домой». [16] Доктор Энрико Петри, очевидец и местный врач больницы, сказал, что 36 человек были доставлены в больницу Версилия в Виареджо с ожогами от 80 до 90%. Он сравнил последствия с террористическим актом. [13] В результате аварии около 100 человек остались без крова. [14] Авария привела к нарушению железнодорожного сообщения между Римом и Генуей . [16] Железнодорожная станция Виареджо была частично открыта 3 июля 2009 года. [17]

Причина

Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie, [6] подразделение итальянского министра инфраструктуры и транспорта [18] начало расследование причин аварии. [19] Итальянская полиция заявила, что авария могла быть вызвана повреждением путей или проблемой с тормозами поезда. [8] Сообщается, что итальянский профсоюз CGIL обвинил ветхое состояние подвижного состава; [16] обслуживание вагона было обязанностью GATX . [20] Поломка оси на вагоне, который сошёл с рельсов, расследуется как возможная причина. [14] [21] В ожидании официальных заключений комиссий по расследованию вероятной причиной аварии является структурная неисправность оси вагона первой сошедшей с рельсов цистерны. Министр транспорта Италии Альтеро Маттеоли сообщил итальянскому парламенту 1 июля, что причиной аварии могла стать неисправная ось. [17]

29 июля 2009 года состоялось внеочередное заседание Сети национальных органов безопасности. [22] Участникам было предложено распространять информацию, касающуюся проблем, связанных с осями типа А, среди железнодорожных операторов, владельцев и владельцев грузовых вагонов. [23]

Преследование

В 2017 году суд Лукки судил тридцать три человека в связи со сходом с рельсов. Суд первой инстанции закончился оправданием десяти обвиняемых и осуждением остальных, включая бывших генеральных директоров Rete Ferroviaria Italiana (RFI) Мауро Моретти и Микеле Марио Элиа . Моретти был приговорен к семи годам тюремного заключения за свою роль генерального директора RFI (2001–2006), но оправдан как генеральный директор Ferrovie dello Stato Italiane (FS) (2006–2014), в то время как Элиа был приговорен к семи с половиной годам. [3] [24] Однако суд Лукки назначил самые высокие наказания (от шести до восьми лет) ответчикам компаний Gatx Rail и Jungenthal, ответственным за механические проблемы, которые стали причиной аварии. [25]

Решение первой инстанции было частично подтверждено Апелляционным судом Флоренции постановлением от 20 июня 2019 года, который также постановил оправдать дальнейшие должности, относящиеся к компании RFI, и подтвердил оправдание Ferrovie dello Stato и FS Logistics от административной ответственности. [26] В течение 2020 года все осужденные подали апелляцию в Верховный суд. [27]

Приговором от 8 января 2021 года Верховный суд подтвердил уголовную ответственность за преступление, связанное с железнодорожной катастрофой, 11 человек (из которых 9 на момент совершения фактов принадлежали компаниям, ответственным за техническое обслуживание/ревизию, Gatx Rail Germany, Gatx Rail Austria, Jungenthal, Cima Riparazioni; один принадлежал Trenitalia и один FS Logistica); суд также отменил приговор, вынесенный Апелляционным судом в отношении должностей бывших генеральных директоров RFI ( Микеле Марио Элиа и Мауро Моретти , последний также бывший генеральный директор Ferrovie dello Stato ) и 3 других лиц, отложив все до нового апелляционного решения. [28] По результатам решения Верховного суда все компании, первоначально обвиненные в административной ответственности, были окончательно оправданы. [29] [30]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Addio a Elisabeth la trentaduesima vittima" . Иль Тиррено (на итальянском языке). 22 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2009 г. Проверено 22 декабря 2009 г.
  2. ^ abc "Viareggio, salgono a 18 le vittime del disastro". Reuters (на итальянском). 2 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2009 г. Получено 2 июля 2009 г.
  3. ^ ab "Итальянский суд приговорил бывшего главу железной дороги к 7 годам тюрьмы". Reuters . 31 января 2017 г. Получено 1 февраля 2017 г.[ мертвая ссылка ‍ ]
  4. ^ «Виареджо, трено взрывается на станции. E 'strage in fiamme auto e palazzi: 14 смертей, 3 дисперсии» . la Repubblica (на итальянском языке). 30 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 г. Проверено 1 июля 2009 г.
  5. ^ "Воздушная съемка последствий взрыва поезда". BBC News . 30 июня 2009 г. Получено 30 июня 2009 г.
  6. ^ abc "УВЕДОМЛЕНИЕ О РАССЛЕДОВАНИИ". Европейское железнодорожное агентство . Получено 22 сентября 2009 г.
  7. ↑ Ferrovie dello Stato (30 июня 2009 г.). «Grave Incidente nella Stazione di Viareggio» (Пресс-релиз) (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 3 августа 2009 года . Проверено 1 июля 2009 г.
  8. ^ abcde "Итальянцы погибли при взрыве поезда". BBC News . 30 июня 2009 г. Получено 30 июня 2009 г.
  9. ^ "Treno esploso, almeno 14 morti" (на итальянском языке). ТГКОМ . 30 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 17 августа 2009 года . Проверено 1 июля 2009 г.
  10. ^ ab "Смертельный взрыв цистерны с бензином в поезде в Италии". Sky News . 30 июня 2009 г. Получено 30 июня 2009 г.
  11. ^ "La Tragedia dei Bambini: Uno Salvato un Altro Carbonizzato в автомобиле" . la Repubblica (на итальянском языке). 30 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 года . Проверено 30 июня 2009 г.
  12. ^ "Tragedia sui Binari" (на итальянском). Quotidiano.net . 7 января 2004 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 г. Получено 2 июля 2009 г.
  13. ^ ab "Очевидец: Мой кузен был убит". BBC News . 30 июня 2009 г. Получено 30 июня 2009 г.
  14. ^ abc "Italian train inferno kills 16". AFP . 30 июня 2009 . Получено 30 июня 2009 . [ мертвая ссылка ‍ ]
  15. ^ "Железнодорожная катастрофа унесла жизни 15 человек на севере Италии". ITN . 30 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2009 г. Получено 30 июня 2009 г.
  16. ^ abc Day, Michael (1 июля 2009 г.). «Апокалипсис» на железной дороге в Тоскане». The Independent . Лондон. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 г. Получено 1 июля 2009 г.
  17. ^ ab "Число жертв крушения поезда в Италии достигло 22". BBC News Online . 3 июля 2009 г. Получено 3 июля 2009 г.
  18. ^ "Общее направление по исследованиям железных дорог и морского времени - DIGIFEMA" (на итальянском языке) . Проверено 3 сентября 2021 г.
  19. ^ В Италии FS является органом, расследующим железнодорожные аварии. Архивировано 4 июля 2009 г. на Wayback Machine.
  20. ^ "Carro sviato: la manutenzione spettava alla società proprietaria" (на итальянском языке). Ферровие делло Стато. Архивировано из оригинала 4 августа 2009 года . Проверено 23 июля 2009 г.
  21. ^ "Инцидент в Виареджо, фото dell'asse che ha ceduto" . ла Република . 30 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 г. Проверено 2 июля 2009 г.
  22. ^ "Extraordinary Network Meeting". Европейское железнодорожное агентство . Получено 22 сентября 2009 г.
  23. ^ "Сеть национальных органов безопасности (NSAs), созванная на внеочередном заседании 29 июля 2009 г." (PDF) . Европейское железнодорожное агентство. Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2009 г. Получено 22 сентября 2009 г.
  24. ^ "Два бывших руководителя железной дороги осуждены за взрыв грузового поезда". Fox News. 31 января 2017 г. Получено 1 февраля 2017 г.
  25. ^ "Strage di Viareggio, confermata condanna per Moretti ed ex vertici Ferrovie" (на итальянском языке). 20 июня 2019 г. Проверено 3 сентября 2021 г.
  26. ^ "Моретти получил 7 лет за катастрофу в Виареджио" . Получено 3 сентября 2021 г.
  27. ^ "Strage di Viareggio, anche Moretti fa ricorso in Cassazione" (на итальянском языке) . Проверено 3 сентября 2021 г.
  28. ^ "Strage di Viareggio, il dispositivo della sendenza" (на итальянском языке). Август 2021 года . Проверено 3 сентября 2021 г.
  29. ^ "Обвинения в непредумышленном убийстве в Виареджо отменены" . Получено 3 сентября 2021 г. .
  30. ^ "Strage Viareggio: cade l'agravante dell'incidente sul lavoro, prescritti gli omicidi colposi" (на итальянском языке). 8 января 2021 г. Проверено 3 сентября 2021 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Крушение поезда в Виареджио 2009 года» .
Викиновости имеют похожие новости:
  • В Виареджо, Италия, зафиксирован взрыв на железной дороге
  • Видео пожара, снятое на мобильный телефон
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Сход_поезда_Виареджо&oldid=1273422727"