Кубок Америки 2007 г.
 Alinghi (слева) и Emirates Team New Zealand (справа) в первой гонке | |
Защитник Швейцария.svg/1280px-Civil_Ensign_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) | |
|---|---|
| Защитник клуба: | Société Nautique de Genève |
| Яхта: | СУИ-100 |
Challenger Новая Зеландия | |
| Клуб претендентов: | Королевская новозеландская яхтенная эскадра |
| Яхта: | НЗЛ-92 |
| Соревнование | |
| Расположение: | Кубок Порт-Америки, Валенсия, Испания |
| 39°28′с.ш. 0°18,5′з.д. / 39,467°с.ш. 0,3083°з.д. / 39,467; -0,3083 | |
| Даты: | 25 апреля – 3 июля 2007 г. |
| Правило: | Международный класс Кубка Америки |
| Победитель: | Société Nautique de Genève |
| Счет: | 5–2 |
← 2003 2010 → | |
Кубок Америки 2007 года был тридцать вторым вызовом для Кубка Америки и был выигран Alinghi в 7-й гонке. Кубок является самой известной и самой престижной регатой и матчевой гонкой в парусном спорте .
Согласно Акту дарения Кубка Америки, яхт-клуб, владеющий Кубком, выбирает место проведения следующего соревнования. Alinghi , синдикат, представляющий Société Nautique de Genève , победителей тридцать первого выпуска, базируется в Швейцарии , которая не имеет выхода к морю , поэтому Alinghi выставила право проведения на конкурсную процедуру торгов . Во время предварительного отбора заявки Барселоны , Пальмы-де-Майорки , Порто-Черво и Эльбы были исключены. Четырьмя финалистами стали Кашкайш (недалеко от Лиссабона ), Марсель , Неаполь (Италия) и Валенсия . 27 ноября 2003 года было объявлено, что местом проведения станет Валенсия , Испания . В гавани Валенсии было построено новое здание Veles e Vents, спроектированное Дэвидом Чипперфилдом , для размещения центральной базы всех команд Кубка Америки. [1]
Выиграв 32-й Кубок Америки, Алинги изменил то, что, казалось бы, стало традицией: победитель третьего заезда выигрывает матч. Команда Emirates Team New Zealand, несмотря на победу в третьем заезде, не смогла завоевать Кубок. Счет 32-го Кубка Америки также отличал матч от предыдущих выпусков. Последние три Кубка Америки — 1995, 2000 и 2003 — все были победными.
Одиннадцать претендентов из девяти стран подали официальные заявки до крайнего срока подачи заявок 29 апреля 2005 года.
Выбор претендента - Louis Vuitton Cup 2007
В рамках подготовки к Кубку Америки 2007 года была проведена серия регат, предшествующих гонкам Кубка, называемых «Acts», кульминацией которых стал Кубок Louis Vuitton 2007 года . Победитель, Emirates Team New Zealand , стал претендентом и соревновался с Defender , Alinghi , за Кубок Америки.
В 2004 году было три акта: Акт 1 состоялся в сентябре 2004 года в Марселе, Франция; Акт 2 состоялся в октябре 2004 года в Валенсии, Испания; и Акт 3 состоялся в октябре 2004 года, также в Валенсии. Эти мероприятия включали гонки флота и матчевые гонки между яхтами класса Кубка Америки, представляющими синдикаты, которые боролись за право стать претендентом на Кубок Америки в 2007 году. Очки начислялись за каждый акт, и команда с наивысшим счетом в конце года объявлялась чемпионом ACC (класс Кубка Америки) этого года. В 2004 году Emirates Team New Zealand с небольшим перевесом одержала победу над занявшим второе место американским претендентом BMW Oracle Racing и занявшим третье место швейцарским защитником Team Alinghi .
Расписание Деяний в 2005 году включало Деяния 4 и 5 в Валенсии (16 июня - 26 июня), Деяния 6 и 7 в Мальмё , Швеция (25 августа - 4 сентября) и Деяния 8 и 9 в Трапани , Италия (29 сентября - 9 октября).
Программа и результаты Кубка Америки 2007 года
Все гонки проводились по наветренной и подветренной трассе, состоящей из четырех этапов: этапы 1 и 4 имели длину 3,3 морских мили (6,1 км), а этапы 2 и 3 — 3,0 морских мили (5,6 км), что в общей сложности составило 12,6 морских миль (23,3 км).
В таблице результатов ниже команда, выходящая на стартовую площадку,
сторона (т.е. заходящая с правой стороны на правый галс) имеет небольшое преимущество.Состав команды на первую гонку определялся подбрасыванием монеты. затем преимущество стороны меняется от гонки к гонке.
| Дата | Команда 1 | Команда 2 | Победитель | Счет | Дельта | Сроки | Резюме гонки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 июня 2007 г. | Алинги SUI-100 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия NZL-92 | Алинги | 1-0 | 0:35 | [1] | Стабильный ветер 12 узлов (22 км/ч) с неспокойным морем. Никакой агрессии на предстарте, обе команды хорошо стартовали. Alinghi лидировал с преимуществом 0:13 на первой отметке и 0:14 на последней отметке поворота. |
| 24 июня 2007 г. | Команда Эмирейтс Новая Зеландия NZL-92 | Алинги SUI-100 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия | 1-1 | 0:28 | [2] | Ветер 10 узлов (19 км/ч). Агрессивный предстарт, ETNZ выиграли старт, но Alinghi лидировали на первых двух отметках. Alinghi не применили плотного прикрытия, что позволило ETNZ получить преимущество и лидировать до финиша. |
| 26 июня 2007 г. | Алинги SUI-100 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия NZL-92 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия | 1-2 | 0:25 | [3] | Очень слабый бриз, старт гонки дважды откладывался. Агрессия со стороны Alinghi вынудила ETNZ плохо стартовать , используя лучшие условия, чтобы лидировать на 1:23 на 1-й отметке. Разрыв сразу же сократился, когда ETNZ не смогли заштормозить свой стаксель из-за ошибки в управлении спинакером. Alinghi лидировал в начале последнего этапа, допустив разрыв слева/справа более чем на километр. Закрывая финишную черту, ETNZ немного повернул фордевинд перед Alinghi, чтобы победить. |
| 27 июня 2007 г. | Команда Эмирейтс Новая Зеландия NZL-92 | Алинги SUI-100 | Алинги [2] | 2-2 | 0:30 | [4] | Сложный бриз 8-10 узлов (19 км/ч). Alinghi отлично стартовал на полной скорости и обогнул первую отметку на 20 секунд впереди. ETNZ затем немного продвинулся, но получил заворот спинакера во время поворота, что позволило Alinghi увеличить свое преимущество. ETNZ продолжал атаковать до самого финиша. |
| 29 июня 2007 г. | Алинги SUI-100 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия NZL-92 | Алинги | 3-2 | 0:19 | [5] | Идеальный морской бриз в 15 узлов (28 км/ч). Агрессивный предстартовый этап. ETNZ заставила Alinghi пересечь верхнюю часть лодки гоночного комитета и попасть в зрительский флот. ETNZ лидировала с отрывом 0:12 на первом знаке. В третьей гонке у ETNZ возникли проблемы со спинакером. В спинакере образовалась небольшая трещина, которая затем развалилась. Второй спинакер был поднят до того, как его правильно закрепили, и развевался, как флаг с топа мачты. Третий комплект спинакеров заработал после 4 минут хаоса, но Alinghi к этому времени уже вышел в лидеры. ETNZ приблизилась на три корпуса лодки на втором этапе и на один корпус лодки на последнем этапе, но Alinghi лидировала до финиша. |
| 30 июня 2007 г. | Команда Эмирейтс Новая Зеландия NZL-92 | Алинги SUI-100 | Алинги | 4-2 | 0:28 | [6] | Агрессивный предстарт, но каждая команда хорошо стартовала. ETNZ лидировала на первых двух отметках. После дуэли оверштагов, где Alinghi получил правый сдвиг, Alinghi лидировал на 3-й отметке до самого финиша. |
| 1 июля 2007 г. | Алинги SUI-100 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия NZL-92 | Гонки отложены | 4-2 | NA | NA | Из-за нестабильных ветров гонки пришлось отложить до вторника 3 июля. |
| 3 июля 2007 г. | Алинги SUI-100 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия NZL-92 | Алинги | 5 -2 | 0:01 | [7] | Агрессивный предстартовый старт с обеими лодками на полной скорости от линии. Alinghi обогнул наветренный знак на 7 секунд впереди. В конце забега управление спинакером ETNZ выглядело немного лучше, и у нижних ворот ETNZ обогнул левый знак, а Alinghi обогнул правый знак на 14 секунд позади. ETNZ сделал поворот к неплотно прикрытому Alinghi , и началась дуэль поворотов, в которой Alinghi делал очень небольшие успехи на каждом галсе, пока в конце концов, все еще находясь на корпус лодки впереди, ETNZ не оторвалась. ETNZ сделал поворот на левый, чтобы установить знак, и немедленно уклонился, чтобы пройти под Alinghi , который был по правому борту. Alinghi вывесил флаг Y в знак протеста, и судьи назначили штраф ETNZ за то, что она не держалась в стороне. ETNZ обогнул последний знак на 12 секунд позади. На пути к финишу ETNZ не могли сократить разрыв, пока Alinghi , на их последнем подходе к финишу, не слетел с мачты спинакер-гик, что привело к обрушению спинакера, что совпало с ослаблением бриза и сильным сдвигом ветра на 120 градусов вперед. Alinghi , теперь практически неподвижный, был обойден. Теперь, направляясь против ветра (из-за сильного сдвига ветра) к линии, ETNZ повернули с правого борта на левый, а затем снова на правый, чтобы удовлетворить свой штраф, но сделали это со слишком большим расстоянием до линии, что позволило Alinghi протиснуться через финишную линию на 1 секунду вперед, в то время как ETNZ сбавлял скорость из-за штрафных галсов. |
Раса Дельтас
| Вход в стартовую зону с синей стороны | Вход в стартовую зону с желтой стороны | Начинать | 1- й Наветренный | 1- й Подветренный | 2- й Наветренный | Заканчивать | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 июня 2007 г. | |||||||||||||
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) СУИ-100 | Алинги |  НЗЛ-92 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия | | 00:01 | | 00:13 | | 00:20 | | 00:14 | | 00:35 |
| 24 июня 2007 г. | |||||||||||||
| НЗЛ-92 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия | СУИ-100 | Алинги | | 00:03 | | 00:19 | | 00:13 | | 00:15 | | 00:28 |
| 26 июня 2007 г. | |||||||||||||
| СУИ-100 | Алинги | НЗЛ-92 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия | | 00:08 | | 01:23 | | 01:02 | | 00:15 | | 00:25 |
| 27 июня 2007 г. | |||||||||||||
| НЗЛ-92 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия | СУИ-100 | Алинги | | 00:01 | | 00:20 | | 00:34 | | 00:25 | | 00:30 |
| 29 июня 2007 г. | |||||||||||||
| СУИ-100 | Алинги | НЗЛ-92 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия | | 00:05 | | 00:12 | | 00:26 | | 00:24 | | 00:19 |
| 30 июня 2007 г. | |||||||||||||
| НЗЛ-92 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия | СУИ-100 | Алинги | | 00:00 | | 00:14 | | 00:11 | | 00:16 | | 00:28 |
| 3 июля 2007 г. | |||||||||||||
| СУИ-100 | Алинги | НЗЛ-92 | Команда Эмирейтс Новая Зеландия | | 00:00 | | 00:07 | | 00:14 | | 00:12 | | 00:01 |
Экипаж
Алинги
| Роль | Имя |
|---|---|
| Шкипер / Тактик | Брэд Баттерворт ( Новая Зеландия ) |
| Рулевой | Эд Бэрд ( США ) |
| Навигатор | Хуан Вила ( ESP ) |
| Afterguard / Бегунок | Эрнесто Бертарелли ( Швейцария ) |
| Стратег / Путешественник | Мюррей Джонс ( Новая Зеландия ) |
| Бегун / Шлифовальная машина | Родни Ардерн ( Новая Зеландия ) |
| Бегун / Питмэн | Дин Фиппс ( Новая Зеландия ) |
| Триммер грота | Уорик Флери ( Новая Зеландия ) |
| Основная мельница | Уилл Маккарти ( Австралия ) |
| Триммер | Саймон Добни ( Новая Зеландия ) |
| Триммер | Лоренцо Мацца ( Италия ) |
| Гриндер | Мэтт Уэллинг ( США ) |
| Гриндер | Марк МакТиг ( Австралия ) |
| Питман | Джош Бельски ( США ) |
| Мачта | Франческо Рапетти ( Италия ) |
| Средний лук | Кертис Блеветт ( Канада ) |
| Поклон | Питер ван Ньювенхайзен ( NED ) |
Питер Эванс управлял тренировочной лодкой для Alinghi. [3] Другими членами команды были Питер Холмберг , Майк Драммонд , Мэтт Митчелл, Брайан Шарп, Марк Ньюбрук, Хорди Калафат , Николас Тексье и Крейг Сатеруэйт. Грант Симмер был управляющим директором, а Йохен Шуманн — спортивным директором. [4]
Команда Эмирейтс Новая Зеландия
| Роль | Имя |
|---|---|
| Шкипер / Рулевой | Дин Баркер ( Новая Зеландия ) |
| Тактик | Терри Хатчинсон ( США ) |
| Навигатор | Кевин Холл ( США ) |
| Стратег | Рэй Дэвис ( Новая Зеландия ) |
| Путешественник/На мачте | Адам Бишел ( Австралия ) |
| Яма | Барри Маккей ( Новая Зеландия ) |
| Бегун/Пит | Тони Рэй ( Новая Зеландия ) |
| Триммер грота | Дон Коуи ( Новая Зеландия ) |
| Основная мельница | Крис Уорд ( Новая Зеландия ) |
| Триммер против ветра | Грант Лоретц ( Новая Зеландия ) [5] |
| Триммер по ветру | Джеймс Дагг ( Новая Зеландия ) |
| Гриндер | Роб Уодделл ( Новая Зеландия ) |
| Гриндер | Джоно Макбет ( Новая Зеландия ) |
| Мачта | Мэтт Мейсон ( Новая Зеландия ) |
| Поплавок | Грант Далтон ( Новая Зеландия ) |
| Средний лук | Ричард Мичем ( Новая Зеландия ) |
| Поклон | Джереми Ломас ( Новая Зеландия ) |
Бен Эйнсли и Кельвин Харрап управляли тренировочной лодкой сборной Новой Зеландии.
Ссылки и примечания
- ^ "Здание Кубка Америки, Премия Стерлинга 2007". Архивировано из оригинала 30 сентября 2009 года . Получено 26 июля 2017 года .
- ^ Сразу после гонки 4 комитет по обмерам провел свою обычную послегоночную инспекцию и в этот раз попросил обе команды сбросить грот без посторонней помощи, как того требует правило 31.6. Emirates Team New Zealand выполнила просьбу. Alinghi попросил отправить человека на мачту, чтобы прикрепить фал к верхней части паруса, чтобы предотвратить падение паруса и его повреждение после того, как будет отпущен замок паруса на мачте. Обмерщики согласились, и Питер ван Ниувенхейзен поднялся на мачту, прикрепил фал и затем показал, что он закончил. Затем парус был отстегнут, и он упал. Анализ телевидения, проведенный Emirates Team New Zealand, показал, что нога ван Ниувенхейзена коснулась грота, когда он падал. Emirates Team New Zealand заявила протест, заявив, что на самом деле сбрасывание было осуществлено с помощью. Жюри установило, что член экипажа Alinghi случайно коснулся паруса, но это событие не помогло парусу спуститься. Alinghi выполнил просьбу о сбрасывании грота без посторонней помощи, и протест был отклонен. Жюри также постановило, что в будущем технические протесты, подобные этому, будут рассматриваться измерительной комиссией.
- ^ "Питер Эванс присоединяется к Alinghi - Yachting World". 16 марта 2006 г.
- ^ "Fortifying the Fortress Walls". www.sailingworld.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2020 г. Получено 26 июля 2017 г.
- ↑ Заменен Робертом Солтхаусом ( Новая Зеландия ) в гонке 5.
Смотрите также
Внешние ссылки
- 32-й Кубок Америки Официальный сайт
- 3D визуализация гонок
- Питер Лестер, яхтенный комментатор из Новой Зеландии
- AC 32 Challenger Commission Официальный сайт Challenger Commission 32-го Кубка Америки в Валенсии
- Команда Alinghi Официальный сайт Защитник Кубка Америки
- BMW Oracle Racing Официальный сайт претендента на рекорд Кубка Америки
- CupInfo.com Новости и информация о Кубке Америки за 2007 год
- Новости, статьи и фотографии Кубка Америки
- Сайт Valencia Sailing с оригинальными фотографиями и комментариями по всем мероприятиям, связанным с Кубком Америки
- Сайт Cup In Europe Исчерпывающая информация, фотографии и комментарии на французском языке.
- Французский сайт Coupe de l'America о соревновании.
- Новости и мнения о Кубке Мариантийской Америки
- 2007AC.com - Форумы Кубка Америки Архивировано 20 июля 2007 г. на Wayback Machine
- Сайт сборной ЮАР
- Влияние Кубка Америки на город Валенсия. Статья на ErasmusPC
