Изменения правил в 2003 году позволили гоняться машинам объемом 1000 куб. см (двух-, трех- или четырехцилиндровым). Изменения правил в MotoGP , которые разрешили четырехтактные двигатели с 2002 года, означали, что японские производители сосредоточили свои ресурсы на них; в результате чемпионат мира по супербайку остался с ограниченным участием заводов, [1] с Ducati , Suzuki и новой для 2003 года командой Карла Фогарти Foggy Petronas в качестве единственных заводских команд. В результате того, что большинство участников было сформировано из мотоциклов Ducati, в некоторых кругах чемпионат получил уничижительное название «Кубок Дукати». [2]
Заводская команда Ducati Team выставила на поле только два Ducati 999 , одержав 20 побед в 24 гонках сезона, в котором все гонки выиграла команда Ducati. Нил Ходжсон выиграл чемпионат гонщиков, а Ducati выиграл чемпионат производителей.
^ Эдж, Дирк. "1000cc Superbikes May Save World Championship". motorcycledaily.com . Архивировано из оригинала 2008-08-07.
^ "История чемпионата мира по супербайку - Девитт". Devitt Insurance . 21 июня 2016 г. Получено 5 июля 2018 г.
^ "Magny Cours 17–18–19 октября 2003 г. – Superbike – Championship Standing & Ranking Progression". sbk.perugiatiming.com . Perugia Timing. 19 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2014 г. Получено 21 декабря 2014 г.
^ "Magny Cours 17–18–19 октября 2003 г. – Superbike – турнирная таблица производителей и прогресс в рейтинге". sbk.perugiatiming.com . Perugia Timing. 19 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2014 г. Получено 21 декабря 2014 г.
^ "Motorcycle Racing Online - Список участников World Superbike 2003 года".