1-я Экспедиционная Спасательная Группа

1-я Экспедиционная Спасательная Группа
Спасатели-парашютисты ВВС США выполняют эвакуацию выжившего с помощью подъемника во время учений по проведению операций в городских условиях.
Активный	1943–1946, 1946–1956, 1995–1997, 2015–
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Боевой поиск и спасение
Часть	Центральное командование ВВС США
Девиз(ы)	«... Мы делаем это, чтобы другие могли жить»
Оборудование	HH-60 Pave Hawk Lockheed Martin C-130J Super Hercules
Украшения	Президентский блок цитаты
Командиры
Действующий командующий	Грегори А. Робертс
Известный полководец	Вирджил ЛО. Цоллер
Знаки отличия
Эмблема 1-й Экспедиционной Спасательной Группы
Эмблема 1-й воздушно-спасательной площади [примечание 1] [1]
Эмблема 1-й аварийно-спасательной площади

1- я экспедиционная спасательная группа — временное подразделение ВВС США , назначенное в Air Combat Command для активации или дезактивации по мере необходимости. Она была активирована в Юго-Западной Азии в сентябре 2015 года для проведения боевых поисково-спасательных операций в рамках Operation Inherent Resolve .

Группа была впервые активирована во время Второй мировой войны как 1-я аварийно-спасательная эскадрилья . После обучения в ВМС США во Флориде эскадрилья переместилась на Средиземноморский театр военных действий , где она летала на Consolidated OA-10 Catalinas (а позже и на других самолетах) для выполнения боевых поисково-спасательных миссий, заслужив благодарность Distinguished Unit Citation в августе 1944 года. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и была расформирована в 1946 году.

Группа была активирована позднее в 1946 году как 1-я спасательная эскадрилья и отвечала за воздушные спасательные операции в Карибском бассейне и Средней Атлантике. В 1952 году она расширилась, чтобы стать 1-й воздушной спасательной группой , но была расформирована в 1956 году, поскольку операции ВВС в Карибском бассейне были сокращены. Она снова была активна в 1995 году на авиабазе Патрик , Флорида, где она обеспечивала спасательную и полигонную поддержку для Восточного испытательного полигона . Она была расформирована в 1997 году, когда ее составляющие эскадрильи переехали на авиабазу Муди , Джорджия, и были перераспределены, в то время как миссия поддержки Восточного испытательного полигона была взята на себя Резервным командованием ВВС .

Задачей 1-й экспедиционной спасательной группы является проведение боевых поисково-спасательных работ .

В состав 1-й экспедиционной спасательной группы входят следующие подразделения: ^[2]

• 26-я экспедиционная спасательная эскадрилья
• 46-я экспедиционная спасательная эскадрилья
• 52-я экспедиционная спасательная эскадрилья
• 801-я экспедиционная ремонтная эскадрилья

Группа была впервые активирована как 1-я аварийно-спасательная эскадрилья на военном аэродроме Бока-Ратон , Флорида , 1 декабря 1943 года с первоначальным составом из одного офицера и четырех рядовых. Эскадрилья и 2-я аварийно-спасательная эскадрилья , активированная две недели спустя в Калифорнии, ^[3] были первыми в своем роде в армейских ВВС . Два морских офицера были прикреплены к эскадрилье для выполнения контрольных полетов для пилотов, которые прошли подготовку на Consolidated PBY-5A Catalina на военно-морской авиабазе Пенсакола и военно-морской авиабазе Джексонвилл . Обучение включало посадку на воду на озере Окичоби и навигационную подготовку. После двух с половиной месяцев обучения подразделение отправилось на зарубежное задание. ^[4] Эскадрилья отправилась за границу из лагеря Патрик Генри , Вирджиния, ^[5] отплыв на борту SS William L. Mitchell 3 марта. ^[6]

Эскадрилья прибыла в порт Касабланка , Французское Марокко, 12 марта и проследовала в лагерь в Кэмп-Дон-Б. Пассаж. Они прошли через Сиди-Ахмед , Тунис, прежде чем прибыть на свою оперативную базу в Аяччо , Корсика, Франция. Тем временем экипажи забрали свои «Каталины» на аэродроме Порт-Лиотей , Французское Марокко. ^[6] Эскадрилья вылетела на свою первую оперативную миссию из Аяччо 10 апреля. Ее первое спасение, члена экипажа бомбардировщика Королевских ВВС Vickers Wellington , произошло неделю спустя. ^[7]

В мае 1944 года эскадрилья начала раздельную операцию, чтобы увеличить область, в которой она могла бы обеспечить спасательное покрытие. Штаб-квартира и звено C остались в Аяччо, в то время как звено B отправилось на главный аэродром Фоджа , а звено A — на аэродром Гротталье , оба в Италии. звено B было прикреплено к 323-му крылу Королевских ВВС для проведения операций. 10 мая эскадрилья организовала спасательную операцию с острова Вис , контролируемого югославскими партизанами , в поисках истребителя, сбитого над Югославией. 20 мая звено A выполнило первый спасательный вылет из Италии, посадив Catalina в нескольких милях от побережья Албании, чтобы подобрать пилота британского Supermarine Spitfire, сбитого во время атаки на немецкий корабль-ловушку . Четыре дня спустя звено B выполнило свое первое спасательное вылет — экипаж Consolidated B-24 Liberator из 741-й бомбардировочной эскадрильи . ^[8]

Эскадрилья спасла не только летчиков союзников . 14 июня впервые звено «С» отреагировало на сигнал бедствия, полученный центром управления истребителями. Прибыв на место сигнала, экипаж обнаружил, что источником сигнала были два летчика Люфтваффе . Они были спасены и совершили первый захват военнопленных эскадрильей . ^[9]

К июлю 1944 года B Flight приобрел Stinson L-5 Sentinel , который использовался для поиска мест крушений на суше. ^[10] Эскадрилья была награждена Почетной грамотой за выдающиеся заслуги в период с 17 по 21 августа 1944 года. В течение этого периода, имея всего девять самолетов для покрытия своей зоны ответственности, эскадрилья спасла 21 союзного летчика, совершив посадку в открытом море в опасных погодных условиях и при сильном волнении. ^[1]

В течение октября A Flight временно действовал с французской военно-морской базы. Эскадрилья также пополнилась экипажем лодки, но это подразделение было перераспределено месяц спустя. ^{[11] [12]}

В конце декабря 1944 года эскадрилья и звено C переехали в Фоджу. ^[1] Переезд в Фоджу также принес назначение на Boeing B-17 Flying Fortress , переведенных из подразделений Пятнадцатой воздушной армии . ^[13] Месяц спустя большинство звеньев A и C были отделены от эскадрильи для отправки на Китайско-Бирманско-Индийский театр военных действий в качестве кадров для 7-й аварийно-спасательной эскадрильи, которая формировалась в Агартале . С этими звеньями отправились B-17 эскадрильи, хотя после реорганизации 1-го эскадрильи она снова летала на B-17. Это сократило эскадрилью до (нового) звена A на аэродроме Фальконара и звена B со штаб-квартирой эскадрильи в Фодже. ^{[14] [15]}

Последняя боевая спасательная операция, проведенная эскадрильей 1 мая 1945 года, была также единственной, проведенной путем сброса спасательной шлюпки с B-17 Dumbo. Бои в Италии закончились на следующий день. После Дня Победы в войне , A Flight присоединился к штабу эскадрильи в Фодже. ^[16] 25 мая 1945 года эскадрилья покинула Средиземное море, собрав базу на аэродроме Кислер-Филд , штат Миссисипи, в конце июня. Эскадрилья провела следующий год в Кислере, прежде чем расформироваться в июне 1946 года. ^[1]

В ноябре 1946 года эскадрилья была вновь сформирована как 1-я спасательная эскадрилья на авиабазе Говард-Филд в зоне Панамского канала и взяла на себя ответственность за поиск и спасение в Карибском море. ^[1]

В сентябре 1949 года эскадрилья переехала на авиабазу Макдилл , штат Флорида, и была приписана к Службе спасения воздуха . ^[1] Несмотря на переезд, зона ответственности эскадрильи (Карибское море и на восток в Средней Атлантике до Бермудских островов ) осталась прежней. ^[17] В Макдилле эскадрилья стала 1-й авиаспасательной эскадрильей . ^[1] До начала 1951 года в составе эскадрильи находился авиаотряд, после чего его персонал был распределен по другим подразделениям Службы спасения воздуха. ^[18]

В 1951 году штаб-квартира эскадрильи вернулась в Зону канала, переместившись на авиабазу Альбрук , ^[1] где уже располагалась ее эскадрилья B. ^[19] В ноябре 1952 года она расширилась до 1-й воздушной спасательной группы . Ее три эскадрильи были заменены эскадрильями. Эскадрильи A и B, обе расположенные в Альбруке со штаб-квартирой группы , стали 26-й и 27-й воздушной спасательной эскадрильей, эскадрилья C на авиабазе Рэми , Пуэрто-Рико, стала 28-й воздушной спасательной эскадрильей, а эскадрилья D на авиабазе Киндли , Бермудские острова, стала 29-й воздушной спасательной эскадрильей. ^[20] Менее чем через год, в сентябре 1953 года, вторая спасательная эскадрилья в Альбруке была расформирована. Поскольку операции США в Карибском море были сокращены, группа и ее оставшиеся эскадрильи расформированы в декабре 1956 года. ^[1]

В июне 1995 года группа, теперь обозначенная как 1-я спасательная группа , была активирована на авиабазе Патрик , штат Флорида, в качестве командного элемента для 41-й спасательной эскадрильи , летающей на вертолетах Sikorsky HH-60 Pave Hawk , и 71-й спасательной эскадрильи , летающей на танкерах Lockheed HC-130 Hercules , хотя группа не была укомплектована до середины июля. ^[21] Ранее эскадрильи подчинялись 1-й оперативной группе , дислоцированной на авиабазе Лэнгли , штат Вирджиния. ^{[1] [22] [23]}

Группа обеспечивала спасательные, восстановительные и медицинские возможности эвакуации для запусков Space Shuttle . Она также обеспечивала безопасность и наблюдение за запусками на Восточном испытательном полигоне государственными и коммерческими операторами. ^[24] Находясь в Патрике, группа отправляла летчиков в Юго-Западную Азию. Пять членов группы были среди погибших при бомбардировке башен Хобар . ^[25]

В апреле 1997 года две летающие эскадрильи группы переехали на авиабазу Муди , штат Джорджия, где были переподчинены 347-й оперативной группе . ^{[22] [23]} Командование боевых действий авиации и командование резерва ВВС передали миссию поддержки Восточного испытательного полигона резервной 301-й спасательной эскадрилье . ^[24] Группа оставалась в Патрике до сентября 1997 года, когда она была расформирована, поскольку оставшаяся спасательная миссия в Патрике была передана резервному 920-му спасательному крылу . ^[1]

Группа была преобразована во временный статус 1-й экспедиционной спасательной группы и передана в Воздушное боевое командование для активации или дезактивации по мере необходимости в январе 2015 года. ^[1] В сентябре группа была активирована для поддержки операции Inherent Resolve , военных операций против ИГИЛ . Необходимость спасательных возможностей в рамках Inherent Resolve была подчеркнута неспособностью вернуть Муата аль-Касасбеха , пилота Королевских иорданских ВВС , который был захвачен ИГИЛ, затем подвергнут пыткам и варварски убит после того, как его истребитель разбился в Сирии. ^[2] Вертолетная морская боевая эскадрилья ВМС США FIVE (HSC-5) была развернута с 1-й ERQG в 2016 году для поддержки OIR во время их развертывания с авиакрылом Carrier Air Wing SEVEN (CVW-7).

• Создан как 1-й аварийно-спасательный эскадрон 25 ноября 1943 года.

Активирован 1 декабря 1943 г.

Расформирован 4 июня 1946 г.

• Переименована в 1-ю спасательную эскадрилью 26 сентября 1946 года.

Активирован 1 ноября 1946 г.

• Переименована в 1-ю воздушную спасательную эскадрилью 20 августа 1950 года.
• 14 ноября 1952 года переименована в 1-ю воздушную спасательную группу.

Расформирован 8 декабря 1956 г.

• Переименована в 1-ю спасательную группу 31 марта 1995 г.

Активирован 14 июня 1995 г.

Деактивирован 30 сентября 1997 г.

• Переименована в 1-ю экспедиционную спасательную группу , преобразована во временный статус и передана в состав Воздушного боевого командования с возможностью активации или дезактивации в любое время с 9 июня 2015 года ^[1]

Активирован 1 сентября 2015 г. ^[2]

• Командование технической подготовки ВВС Армии , 1 декабря 1943 г.
• XII истребительное командование , 12 марта 1944 г. (после 14 сентября 1944 г. присоединено к Средиземноморским союзным береговым воздушным силам)
• Двенадцатая воздушная армия , 1 октября 1944 г. (оставалась в составе Средиземноморских союзных береговых ВВС до 12 мая 1945 г.)
• Западное командование технической подготовки ВВС Армии, 18 июня 1945 г.
• Командование технической подготовки ВВС Армии, 15 октября 1945 г. – 4 июня 1946 г.
• Командование обороны Карибского бассейна , 1 ноября 1946 г.
• 5600-е крыло (позднее 5600-е смешанное крыло), 26 июля 1948 г.
• Карибское авиационное командование , 25 апреля 1949 г.
• Воздушная спасательная служба, 1 сентября 1949 г. – 8 декабря 1956 г. (присоединена к Карибскому воздушному командованию после 14 ноября 1952 г.)
• 1-й истребительный авиаполк, 14 июня 1995 г.
• 347-е крыло , 1 апреля – 30 сентября 1997 г. ^[1]
• 386-е воздушное экспедиционное крыло , 1 сентября 2015 г. – настоящее время

• 26-я воздушная спасательная эскадрилья (позднее 26-я экспедиционная спасательная эскадрилья): 14 ноября 1952 г. – 8 декабря 1956 г., 1 сентября 2015 г. – настоящее время ^{[1] [2]}
• 27-я воздушная спасательная эскадрилья: 14 ноября 1952 г. – 21 сентября 1953 г. ^[1]
• 28-я воздушная спасательная эскадрилья: 14 ноября 1952 г. – 8 декабря 1956 г. ^[1]
• 29-я воздушная спасательная эскадрилья: 14 ноября 1952 г. – 8 декабря 1956 г. ^[1]
• 41-я спасательная эскадрилья: 14 июня 1995 г. – 1 апреля 1997 г. ^[1]
• 52-я экспедиционная спасательная эскадрилья, 1 сентября 2015 г. – настоящее время ^[2]
• 64-я экспедиционная спасательная эскадрилья, 1 сентября 2015 г. – настоящее время ^[2]
• 71-я спасательная эскадрилья: 14 июня 1995 г. – 1 апреля 1997 г. ^[1]
• 12-я команда спасательного катера ВВС США, 29 октября 1944 г. – 23 ноября 1944 г. ^{[11] [12]}

• Армейский аэродром Бока-Ратон, Флорида, 1 декабря 1943 г. – 18 февраля 1944 г.
• Лагерь Дон Б. Пассаж, Касабланка, Французское Марокко, 12 марта 1944 г.
• Сиди Ахмед, Тунис, 29 марта 1944 г.
• Аяччо, Корсика, Франция, 8 апреля 1944 г.
• Главный аэродром Фоджа, Италия, 19 декабря 1944 г. – 25 мая 1945 г.
• Кислер-Филд, Миссисипи, 18 июня 1945 г. – 4 июня 1946 г.
• Аэродром Говард (позднее авиабаза Говард), зона Панамского канала, 1 ноября 1946 г.
• Авиабаза Макдилл, Флорида, 1 сентября 1949 г. – 15 июня 1951 г.
• База ВВС Альбрук, зона Панамского канала, 15 июня 1951 г. – 8 декабря 1956 г.
• Авиабаза Патрик, Флорида, 14 июня 1995 г. – 30 сентября 1997 г. ^[1]
• Нераскрытое местоположение в Юго-Западной Азии, 1 сентября 2015 г. – настоящее время ^{[2] [примечание 2]}

Награда стримера	Награда	Даты	Примечания
	Выдающееся подразделение	17–21 августа 1944 г.	1-я аварийно-спасательная эскадрилья, Средиземноморский театр военных действий [1]

Стример кампании	Кампания	Даты	Примечания
	Рим-Арно	12 марта 1944 г. – 9 сентября 1944 г.	1-я аварийно-спасательная эскадрилья [1]
	Южная Франция	15 августа 1944 г. – 14 сентября 1944 г.	1-я аварийно-спасательная эскадрилья [1]
	Северные Апеннины	10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.	1-я аварийно-спасательная эскадрилья [1]
	Долина реки По	3 апреля 1945 г. – 8 мая 1945 г.	1-я аварийно-спасательная эскадрилья [1]
	Рейнская область	15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г.	1-я аварийно-спасательная эскадрилья [1]
	Воздушный бой, театр военных действий EAME	12 марта 1944 г. – 11 мая 1945 г.	1-я аварийно-спасательная эскадрилья [1]

• Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
• Совместное агентство по восстановлению персонала
• Список операторов B-29 Superfortress
• Список операторов Douglas C-47 Skytrain
• Список операторов Lockheed C-130 Hercules
• Список спасательных эскадрилий ВВС США
• Восстановление персонала

Пояснительные записки

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Jonasson, Jonas A (1955). «Медицина, мораль и спасение на море и в воздухе, Глава 15 Спасение на море и в воздухе». В Craven, Wesley F; Cate, James L (ред.). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне (PDF) . Том VII, Службы по всему миру. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657. OCLC  704158.
• Тилфорд, Эрл Х. младший (1992). Поиск и спасение в Юго-Восточной Азии (PDF) . ВВС США в Юго-Восточной Азии. Bolling AFB, DC: Центр истории ВВС. ISBN 978-1782664284. LCCN  92-37232 . Получено 19 декабря 2015 г. .

• «Спасательная триада». Страница 39-й авиабазы ​​на Facebook . Получено 17 июля 2016 г.