1994 Батерст 12 часов
1994 James Hardie 12 Hour — гонка на выносливость для серийных автомобилей, прошедшая на трассе Mount Panorama Circuit в Батерсте , Новый Южный Уэльс , Австралия , 3 апреля 1994 года. Это был четвертый заезд « Bathurst 12 Hour ». Гонка была открыта для автомобилей, не менее десяти экземпляров которых были проданы и зарегистрированы для использования на австралийских дорогах. [1] Разрешались модификации в соответствии с правилами Group 3E Series Production Cars , опубликованными Конфедерацией австралийского автоспорта . [2]
Гонку выиграли Грегг Хансфорд и Нил Кромптон на автомобиле Mazda RX-7 из команды BP Mazda Motorsport.
Структура класса
Поле для мероприятия было разделено на следующие семь классов: [3]
- Класс A: Малые автомобили до 1850 куб. см [3]
- Класс B: Средние автомобили 1801-2500 куб. см [3]
- Класс C: Большие автомобили 2601-4000 куб. см [3]
- Класс S: Спортивные автомобили до 2200 куб. см [3]
- Класс T: Турбо и полноприводные автомобили [3]
- Класс V: двигатели V8 / высокопроизводительные шестицилиндровые автомобили [3]
- Класс X: Автомобили сверхвысокой производительности [3]
Результаты
| Позиция [4] | Драйверы [4] | Нет. [3] | Машина | Абитуриент [3] | Класс [4] | Круги [4] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Грегг Хансфорд Нил Кромптон | 7 | Мазда РХ-7 | BP Mazda Motorsport | Х | 262 |
| 2 | Питер Фицджеральд Джим Ричардс Николас Лойтвилер | 4 | Порше 968CS | Falken Tyres / Системы горячего водоснабжения Hardie Dux | Х | 262 |
| 3 | Брэд Джонс Бретт Питерс Джефф Морган | 14 | Порше 968CS | Falken Tyres / Системы горячего водоснабжения Hardie Dux | Х | 258 |
| 4 | Хуан Мануэль Фанхио II Нил Бейтс Рик Бейтс | 2 | Тойота МР2 | Рик Бейтс | С | 249 |
| 5 | Джон Смит Джейсон Баргванна Скотт Баргванна | 30 | Тойота МР2 | Команда взаимного торгового дилера | С | 248 |
| 6 | Дик Джонсон Стивен Джонсон Дэнни Осборн [3] | 17 | Ford EB Falcon XR6 | Дик Джонсон Гонки | В | 245 |
| 7 | Джон Бурк Мэтью Мартин Уэйн Парк | 11 | Субару Импреза WRX | Джон Бурк | Т | 245 |
| 8 | Грэм Нильсен Билл Гиллеспи Кит Карлинг | 10 | Мазерати Шамаль | Фалькен Шины | Х | 245 |
| 9 | Эндрю Уилсон Рассел Беккер Крис Уокер | 33 | Honda Integra VTi-R | Эндрю Уилсон | С | 241 |
| 10 | Джон Тримбол Рон Барнакл | 22 | Мицубиси Лансер GSR | Акции Метрополис Сити | Т | 241 |
| 11 | Эндрю Солнесс Гари Мерлино Майкл Крейг | 23 | Мицубиси Лансер GSR | Эндрю Солнесс | Т | 239 |
| 12 | Марк Брейм Генри Дрейпер Барри Девлин | 43 | Suzuki Swift GTi | Марк Брейм | А | 237 |
| 13 | Кевин Бертон Ричард Ворст Даррен Пейт | 20 | Ford EB Falcon SS | Кевин Бертон | В | 236 |
| 14 | Джон Моррис Фил Моррис Крейг Лаундес | 36 | Nissan Pulsar SSS | Джон Моррис | Б | 236 |
| 15 | Крис Уайлс Гленн Кларк | 45 | Форд Лазер TX3 | Крис Уайлс | А | 235 |
| 16 | Рон Мейсинг Род Джонс | 26 | Мицубиси Лансер GSR | Рон Мейсинг | Т | 235 |
| 17 | Марк Ферриер Нил Робсон Филлип Парсонс | 54 | Хонда Цивик | Марк Ферриер | А | 235 |
| 18 | Билл Харрис Гленн Джордан Пол Уилкен | 47 | Suzuki Swift GTi | П. Вилкен | А | 235 |
| 19 | Фил Александр Уоррен Раш Джефф Форшоу | 35 | Nissan Pulsar SSS | Procar Racing Pty Ltd | Б | 235 |
| 20 | Крис Секстон Аллан Летчер | 49 | Ford EB Falcon XR6 | Крис Секстон | В | 234 |
| 21 | Мал Роуз Иэн Лафф | 44 | Ford EB Falcon SS | Газеты сообщества Фэрфакса | В | 233 |
| 22 | Терри Скин Чиз Мэдден | 15 | Ford EB Falcon SS | Дух Логана | В | 230 |
| 23 | Брайан Каллаган Мишель Каллаган Крис Саймондс [5] | 55 | Тойота Королла GTi | Брайан Каллаган-младший | А | 229 |
| 24 | Боб Гриффин Кен Нил Рэй Винсент | 16 | Холден В.П. Коммодор СС | Дэвид Литтл | В | 226 |
| 25 | Питер Брок Тони Скотт | 05 | Вольво 850 Т-5 | Volvo Car Австралия | Т | 225 |
| 26 | Питер Маклеод Питер Дейн Дес Уолл | 50 | Мазда РХ-7 | Питер Маклеод | Х | 225 |
| 27 | Билл Сейдерс Джефф Эдвардс Пол Флоттман | 42 | Ford EB Falcon S | Сидней Аллен Принтерс | С | 217 |
| 28 | Мартин Уэлш Кит Маккалок Деннис Роджерс | 34 | Nissan Pulsar SSS | Procar Racing Pty Ltd | Б | 211 |
| 29 | Дэвид Сала Стив Суэйн Питер Форст | 12 | Холден В.П. Коммодор СС | Дэвид Сала | В | 210 |
| 30 | Стив Хардман Дэрил Смит [5] Кит Форбс [5] | 40 | Hyundai Lantra GLS Левант | Стив Хардман | А | 209 |
| 31 | Беван Перселл Трой Керлинг | 37 | Ниссан Пинтара TRX | Беван Перселл | Б | 165 |
| ДНФ | Мюррей Картер Эд Ламонт Дэймон Бек | 18 | Nissan Pulsar SSS | Мюррей Картер | Б | 225 |
| ДНФ | Дэнни Богут Кэмерон Макконвилл | 39 | Мазда 626 | Дэнни Богут | Б | 218 |
| ДНФ | Кент Юлден Джон Инглиш Терри Шил | 6 | Вольво 850 ГЛТ | Volvo Car Австралия | Б | 199 |
| ДНФ | Род Уилсон Эндрю Ньютон Джон Поллард | 28 | Honda Integra VTiR | Род Уилсон | С | 191 |
| ДНФ | Гарри Уолдон Марк Скейф | 1 | Мазда РХ-7 | BP Mazda Motorsport | Х | 168 |
| ДНФ | Кен Дуглас Фил Киркхэм | 32 | Мазда 626 | Спортивная одежда Rebound | Б | 159 |
| ДНФ | Джордж Сантана Карл Шембри | 56 | Хонда CRX | Революция гоночная экипировка | С | 131 |
| ДНФ | Колин Осборн Кевин Брин Тони Реган | 52 | Тойота Королла GTi | Колин Осборн | А | 125 |
| ДНФ | Гэри Хинтон Курт Крацманн Питер Брили | 25 | Toyota Celica Группа A Ралли | Г. Хинтон | Т | 122 |
| ДНФ | Алан Джонс Джон Боу Невилл Крайтон | 9 | БМВ М3 | Невилл Крайтон | Х | 120 |
| ДНФ | Питер Хопвуд Терри Босняк Уорик Руклин [3] | 8 | Мазда РХ-7 | Питер Хопвуд | Х | 120 |
| ДНФ | Брайан Уилшир Джерард Макконки Грэм Гулсон | 19 | Nissan Pulsar SSS | Мюррей Картер | Б | 114 |
| ДНФ | Хизер Бэйли Гвенда Сирл | 3 | Тойота Селика ZR | Рик Бейтс | С | 112 |
| ДНФ | Деннис Криббен Райан Маклеод Джефф Фиклинг | 51 | Ситроен BX 16V | Питер Маклеод | Б | 110 |
| ДНФ | Ричард Уилсон Трой Николсон Роланд Хилл | 21 | Holden VN Commodore SS Group A SV | Ричард Уилсон | В | 101 |
| ДНФ | Крис Куспарис Пол Барретт Энтони Уилсон | 41 | Nissan Pulsar SSS | Непеан ЭФИ | Б | 99 |
| ДНФ | Джефф Фулл Ричард Шоу Джим Бэрд | 53 | Тойота Королла GTi | Колин Осборн | А | 94 |
| ДНФ | Альф Грант Тим Грант | 57 | Порше 968CS | Гонки Альфа Гранта | Х | 87 |
| ДНФ | Том Уоткинсон Терри Льюис Грэм Бланч | 46 | Тойота Королла GTi | Том Уоткинсон | А | 75 |
| ДНФ | Гарри Баргванна Крис Симмонс | 38 | Nissan Pulsar SSS | Ларри Кинг | Б | 72 |
| ДНФ | Кэлвин Гардинер Майк Конвей Питер Верхеян | 29 | Тойота МР2 | Акме Фото Видео | С | 71 |
| ДНФ | Джим Фанеко Брайан Сала Джордж Паркинсон | 24 | Hyundai S Купе Турбо | Джеймс Фанеко | Т | 66 |
| ДНФ | Крейг Дэр Крис Клирихан | 27 | Ford Laser TX3 4WD Турбо | Крейг Дэр | Т | 25 |
Примечания
- Поул-позиция: Марк Скейф ( Mazda RX-7 ), 2 мин 32.4837 сек [6]
- Время гонки победившего автомобиля: 12ч 1м 21.3868с [4]
- Разница в счете: 1м 15.6047с [4]
Ссылки
- ^ Барри Лейк, Правила группы E — OK, Официальная программа, James Hardie 12 Hour, Bathurst, Пасха '94, страницы 34–36
- ↑ Серийные автомобили выпускаются в 1994 году, отчет CAMS, декабрь 1993 г., стр. 1
- ^ abcdefghijkl Запись - Джеймс Харди 12 часов, Официальная программа, Джеймс Харди 12 часов, Батерст, Пасха '94, стр. 58
- ^ Результаты abcdef , Auto Action, 15 апреля 1994 г.
- ^ abc Australian Motor Racing Год 1994/95, стр. 284
- ↑ Mazda's three-peat, Australian Motor Racing Year 1994/95, страницы 194-199
