Чемпионат мира по маркам 1978 г.
Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1978 года был 26-м сезоном чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA . Он включал чемпионат мира по маркам 1978 года, который проводился с 4 февраля по 3 сентября 1978 года в серии из восьми гонок. 24 часа Дайтоны и 1000-километровая трасса Нюрбургринг были частью первого чемпионата FIA World Challenge for Endurance Drivers. [1]
В чемпионате принимали участие автомобили групп 1–5, [2] а именно:
- Группа 1 Серия Автомобили для туризма [3] [4]
- Группа 2. Автомобили для туризма [3] [4]
- Автомобили класса Grand Touring серии Group 3 [3] [4]
- Группа 4. Автомобили класса Grand Touring [3] [4]
- Группа 5. Автомобили специального назначения [3] [4]
Porsche был удостоен титула чемпиона в общем зачете [5] и титула Дивизиона 2 для автомобилей с объемом двигателя более 2 литров. [6] BMW был удостоен титула Дивизиона 1 для автомобилей с объемом двигателя до 2 литров [6] , а Porsche выиграл Кубок GT. [6]
Расписание
| Рнд | Название расы | Схема | Дата |
|---|---|---|---|
| 1 |  24 часа Дайтоны | Международный автодром Дейтона | 4 февраля 5 февраля |
| 2 |  6 часов Муджелло | Трасса Муджелло | 19 марта |
| 3 |  6 часов Дижона | Дижон-Пренуа | 16 апреля |
| 4 |  6 часов Сильверстоуна | Трасса Сильверстоун | 14 мая |
| 5 |  1000 км Нюрбургринг | Нюрбургринг | 28 мая |
| 6 | Мизано 6 часов | Трасса Мизано | 25 июня |
| 7 | Уоткинс-Глен 6 часов | Международный аэропорт Уоткинс-Глен | 8 июля |
| 8 | 6 часов Валлелунги | Валлелунга | 3 сентября |
Результаты раунда
| Рнд | Схема | Команда-победитель с показателем более 2,0 | Команда-победитель с показателем менее 2,0 | Команда-победитель Кубка GT | Результаты |
|---|---|---|---|---|---|
| Более 2,0 победителей | Водители-победители с рейтингом ниже 2.0 | Пилоты, победившие в Кубке GT | |||
| Более 2.0 победителей | Автомобиль-победитель с рейтингом ниже 2.0 | Автомобиль-победитель Кубка GT | |||
| 1 | Дайтона | #99 Брумос Порше | Никто | Никто | Результаты |
Питер Грегг Рольф Штоммелен Тойн Хеземанс | Никто | Никто | |||
| Порше 935-77А | Никто | Никто | |||
| 2 | Муджелло | #12 Гоночная команда Gelo | #31 Приготовление Фальца | #4 Веселый клуб | Результаты |
| Ганс Хейер Тойн Хеземанс Джон Фицпатрик |  Дитер Квестер Дерек Белл | Фульвио БаккеллиКлаудио Маньяни | |||
| Порше 935-77А | БМВ 320i | Лянча Стратос | |||
| 3 | Дижон | #2 Porsche Kremer Racing | #21 BMW Italia- Озелла | #31 Гоночная команда Meccarillos | Результаты |
| Боб Воллек Анри Пескароло | Джорджио Франчиа Эдди Чивер | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Анджело ПаллавичиниПитер Бернхард Энцо Кальдерари | |||
| Порше 935-77А | БМВ 320i | Порше 934 | |||
| 4 | Сильверстоун | #1 Гонки на Мартини | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) #53 BMW Бельгия | #25 Гоночная команда Wrangler | Результаты |
| Йохен Масс Джеки Икс | Харальд ГрохсЭдди Джусен | Эберхард Синдель Пребен Кристофферсен | |||
| Порше 935-78 | БМВ 320i | Порше 934 | |||
| 5 | Нюрбургринг | #3 Гоночная команда Gelo | #34 BMW Motorsport GmbH | #48 Автомобильный клуб Норддойчер | Результаты |
| Ганс Хейер Клаус Людвиг Тойн Хеземанс | Ганс-Йоахим Штук Маркус Хёттингер | Герхард ХаппельГётц фон Чирнхаус | |||
| Порше 935-77А | БМВ 320i | Порше Каррера РСР | |||
| 6 | Мизано | #7 Porsche Kremer Racing | #2 BMW Бельгия | #18 Анджело Паллавичини | Результаты |
| Боб Воллек Анри Пескароло | Харальд Грохс Патрик Нев | Анджело ПаллавичиниЭди КофелМарко Ваноли | |||
| Порше 935-77А | БМВ 320i | Порше 934 | |||
| 7 | Уоткинс Глен | #30 Команда гонок Gelo | #10 БМВ Фальц | #29 Билли Дж. Хейган | Результаты |
| Питер Грегг Тойн Хеземанс Джон Фицпатрик | Ганс-Йоахим Штук Дитер Квестер | Хойт Овербаг Билли Хейган | |||
| Порше 935-77А | БМВ 320i | Шевроле Монца 350 | |||
| 8 | Валлелунга | #3 Porsche Kremer Racing | #34 BMW Швейцария | #12 Анджело Паллавичини | Результаты |
| Боб Воллек Анри Пескароло | Марк Сурер Фредди Коттулинский | Анджело ПаллавичиниМарко Ваноли | |||
| Порше 935-77А | БМВ 320i | Порше 934 |
Система баллов
Очки присуждались 10 лучшим финишерам в каждом дивизионе по схеме 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Производители получали очки только за свои машины, занявшие самые высокие места, очки не присуждались за позиции, занятые другими машинами этого производителя.
Только лучшие шесть очков засчитывались в чемпионат, все остальные набранные очки не учитывались в общем зачете. [6]
Результаты чемпионата
Победителем в общем зачете стал победитель дивизиона 2 (свыше 2000 куб. см) [5] , таким образом Porsche одержал третью подряд победу в чемпионате мира по версии Makes.
Дивизион 1 (до 2000 куб.см)
| Позиция [5] | Производитель [5] | Всего [5] |
| 1 | BMW | 120 |
| 2 | Порше | 12 |
| 3 | Фиат | 10 |
| 4 | альпийский | 8 |
| 5 | Фольксваген | 6 |
| 6 | Форд | 4 |
Дивизион 2 (Более 2000 куб.см)
| Позиция [5] | Производитель [5] | Всего [5] |
| 1 | Порше | 120 |
| 2 | Де Томазо | 8 |
| 3 | Шевроле | 4 |
| 4 | Феррари | 3 |
| = | Лянча | 3 |
Кубок ГТ
| Позиция [5] | Производитель [5] | Всего [5] |
| 1 | Порше | 115 |
| 2 | Лянча | 20 |
| = | Шевроле | 20 |
| 4 | Фиат | 10 |
| 5 | альпийский | 8 |
Ссылки
- ^ "World Challenge for Endurance Drivers - Чемпионаты - Гонки на спортивных автомобилях". www.racingsportscars.com . Получено 24.03.2018 .
- ^ Янош Вимпффен, 1978 - Международный чемпионат Германии, время и два места, 1999, страницы 1144-1145
- ^ abcde Содержание, 1977 FIA Ежегодник
- ^ abcde Содержание, 1979 FIA Ежегодник
- ^ abcdefghijk Янош Вимпффен, 1978 Краткое содержание, Время и два места, 1999, страницы 1179-1180
- ^ abcd Чемпионат мира по маркам 1978, 1979 FIA Ежегодник, Серый раздел, страницы 87 и 88
Внешние ссылки
- Результаты гонок чемпионата мира по маркам 1978 года на wsrp.ic.cz
