Тур де Франс 1962 года
Велогонка во Франции в 1962 году

Велогонка
Тур де Франс 1962 года
Супер Престиж Перно , гонка 15 из 19
Карта Франции, на которой показан маршрут гонки, начинающийся в Нанси, проходящий через Люксембург и Бельгию, затем маршрут против часовой стрелки вокруг Франции с финишем в Париже.
Маршрут Тур де Франс 1962 года
Подробности гонки
Даты24 июня – 15 июля 1962 г.
Этапы22, включая две разделенные ступени
Расстояние4274 км (2656 миль)
Время победы114ч 31' 54"
Результаты
Победитель Жак Анкетиль  ( Франция )( Сен-Рафаэль – Хелиетт – Хатчинсон )
 Второй Джеф Планкерт  ( БЕЛ )( Фландрия – Фаэма – Клеман )
 Третий Раймон Пулидор  ( Франция )( Мерсье–БП–Хатчинсон )
Очки Руди Альтиг  ( ФРГ )( Сен-Рафаэль – Хелиетт – Хатчинсон )
 Горы Федерико Бахамонтес  ( ESP )( Маргнат – Палома – Д'Алессандро )
 Боеспособность Эдди Пауэлс  ( БЕЛ )( Вильс-Гроен Леу )
 КомандаСен-Рафаэль – Хелиетт – Хатчинсон
←  1961
1963  →

Тур де Франс 1962 года был 49-м изданием Тур де Франс , одного из Гранд-туров по велоспорту . Гонка протяженностью 4274 километра (2656 миль) состояла из 22 этапов , включая два раздельных этапа, стартовавшая в Нанси 24 июня и финишировавшая на Парк де Пренс в Париже 15 июля. Было четыре этапа гонок на время и без дней отдыха. Спустя более 30 лет Тур снова был оспорен профессиональными командами вместо национальных сборных. Жак Анкетиль из команды Сен-Рафаэль–Эльетт–Хатчинсон выиграл общий зачет , защитив свой титул и выиграв свой третий Тур де Франс. Жеф Планкерт ( Фландрия–Фаэма–Клеман ) занял второе место, отстав на 4  минуты 59 секунд, а Раймон Пулидор ( Мерсье–БП–Хатчинсон ) был третьим, отстав от Анкетиля более чем на десять минут. 

Товарищ Анкетиля по команде Руди Альтиг взял желтую майку лидера первой генеральной классификации после победы на первом этапе. На следующий день он уступил ее Андре Дарригаду из Gitane–Leroux–Dunlop–R. Geminiani , который выиграл этап 2a, прежде чем вернуть ее после победы на третьем этапе. Лидерство перешло к гонщику Saint-Raphaël Альбертусу Гельдермансу после шестого этапа. Он удерживал его в течение двух этапов, прежде чем Дарригаду удалось вернуть его на следующих двух. Затем гонщик Flandria Вилли Шредерс лидировал в гонке с конца девятого этапа до конца одиннадцатого, после чего товарищ Шредерса по команде Рик Ван Лой , главный фаворит перед гонкой, сошел с гонки из-за травмы. На следующий день британский гонщик Том Симпсон (Gitane–Leroux) стал первым гонщиком из-за пределов континентальной Европы в истории, который надел желтую майку. Он уступил его Планкерту после индивидуальной гонки на время на тринадцатом этапе в Супербаньере в Пиренеях . Он удерживал лидерство на протяжении семи этапов, включая Альпы . Победа Анкетиля в индивидуальной гонке на время на двадцатом этапе принесла ему желтую майку, которую он носил до конца гонки.

В других гоночных классификациях Альтиг выиграл очковую классификацию , а Федерико Бахамонтес ( Маргнат–Палома–Д'Алессандро ) выиграл горную классификацию . Сен-Рафаэль выиграл командную классификацию . Общие награды за самых агрессивных и самых неудачливых были вручены Эдди Пауэлсу ( Вильс–Гроен Леув ) и Ван Лою соответственно. Альтиг и Эмиль Даемс ( Филко ) выиграли больше всего этапов, по три каждый.

Команды

Городская улица с большой группой велосипедистов, стоящих перед открытым автомобилем, внутри которого стоит мужчина
Пелотон Тура 1962 года перед стартом гонки в Нанси во главе с гоночным директором Тура Жаком Годде .

С 1930 по 1961 год в Тур де Франс участвовали национальные команды , но в 1962 году вернулись коммерчески спонсируемые международные торговые команды. [1] [a] С конца 1950-х по 1962 год в Туре не было ведущих гонщиков, которые поддались давлению со стороны спонсоров своих команд, не относящихся к велоспорту (не велосипедной индустрии), и стали участвовать в других гонках, которые больше соответствовали их брендам. [3] [4] Это, а также спрос на более широкую рекламу со стороны приходящей в упадок велосипедной индустрии , привели к повторному введению формата торговых команд. [5] [6]

В начале февраля 1962 года 22 команды подали заявки на участие в гонке, [7] а окончательный список из 15 команд был объявлен в конце месяца. Базирующаяся в Испании команда Kas была первой резервной командой. [8] Каждая из 15 команд состояла из 10 велосипедистов (всего 150), [9] [10] увеличение по сравнению с Туром 1961 года, в котором было 11 команд по 12 велосипедистов (всего 132). [11] Каждая команда должна была иметь доминирующую национальность; по крайней мере, шесть велосипедистов должны были иметь одну и ту же национальность, или должны были присутствовать только две национальности. [12] [13] Впервые французские велосипедисты были в меньшинстве; наибольшее количество гонщиков из страны было из Италии (52), за ней следовали Франция (50) и Бельгия (28). Гонщики представляли еще шесть стран, все европейские. [10]

Из 150 участников стартового списка [b] 66 впервые участвовали в Тур де Франс. [16] Средний возраст гонщиков в гонке составил 27,5 лет, [17] от 21-летнего Тициано Гальванина ( Леньяно–Пирелли ) до 40-летнего Пино Черами ( Пежо–BP–Данлоп ). [18] [19] У велосипедистов Леньяно–Пирелли был самый молодой средний возраст (25,2), а у велосипедистов Маргна–Палома–Д'Алессандро — самый старый (30). [17] Презентация команд, на которой члены состава каждой команды были представлены представителям СМИ и местным высокопоставленным лицам, состоялась за пределами площади Карьер в Нанси перед началом первого этапа в городе. [20]

В гонке приняли участие следующие команды: [9] [10] [21]

Большинство французских велосипедистов

Большинство итальянских велосипедистов

Большинство бельгийских велосипедистов

Предварительные фавориты

Жак Анкетиль и Рик Ван Лой (оба на фото на первом этапе) считались главными фаворитами перед гонкой в ​​генеральной классификации соответственно.

Главным претендентом на победу в генеральной классификации перед Туром был действующий чемпион Жак Анкетиль из команды Сен-Рафаэль. [22] [23] [24] [25] Его ближайшими соперниками считались Рик Ван Лой (Фландрия) и Раймон Пулидор (Мерсье). [26] [27] [28] [29] Другими гонщиками, считавшимися претендентами на победу в генеральной классификации, были Руди Альтиг (Сен-Рафаэль), Шарли Гол (Гаццола), Федерико Бахамонтес (Марнья), Гастоне Ненчини (Игнис), Анри Англаде (Либерия), Гвидо Карлези (Филко), Том Симпсон (Житан-Леру), Эрколе Бальдини (Игнис) и Ханс Юнкерманн (Вильс-Гроене Леув). [28] [30] [31] [32] [33] [34] [35] Из них трое были бывшими победителями Тура: Гаул ( 1958 ), Бахамонтес ( 1959 ) и Ненчини ( 1960 ). [36]

Француз Анкетиль, который также выиграл Тур в 1957 году , доминировал на Туре 1961 года, лидируя с первого до последнего дня с отрывом более чем в двенадцать минут. [37] [38] Менее чем за два месяца до Тура 1962 года [39] Анкетиль снялся с Вуэльты Испании , предыдущего Гранд-тура , перед финальным этапом из-за вирусного гепатита . [40] [41] Хотя он был лидером команды, на момент своего снятия он был 32-м в генеральной классификации, [42] в то время как его товарищ по команде Альтиг выиграл гонку. [39] [42] Наблюдатели ожидали некоторой внутренней борьбы команды на Туре из-за возможного соперничества между парой за лидерство. [41] [43] После десятидневного восстановления Анкетиль пошел против предписаний своего врача и проехал недельную многодневную гонку Critérium du Dauphiné , [44] заняв седьмое место в общем зачете. [45] Бывший непримиримый соперник Анкетиля Рафаэль Джеминиани был затем выбран менеджером команды Сен-Рафаэля для Тура. Недовольный Анкетиль попросил своих спонсоров заменить Джеминиани; они отклонили его просьбу. [41] [46]

Ван Лой, победитель двух предыдущих чемпионатов мира по шоссейным гонкам , дебютировал на Туре в 1962 году. [47] [48] Он избегал участия в Туре, поскольку считал, что не имеет полной поддержки бельгийской команды, но с Flandria он мог контролировать выбор гонщиков. [49] [50] Он провел успешный сезон перед Туром, выиграв однодневные классические гонки Париж-Рубэ , Тур Фландрии и Гент-Вевельгем , а также два этапа Гранд-тура Джиро д'Италия . [47] [51] Он упал во время тренировки за четыре дня до Тура, что привело к растяжению мышцы левого бедра. [52] Хотя Ван Лой был известен как специалист по однодневным классическим гонкам, его считали угрозой для Анкетиля, [53] который сам назвал Ван Лоя единственным гонщиком, который его беспокоил, опасаясь, что большое количество побед на «плоских» этапах может потенциально составить восемь минут из-за бонусов в одну минуту, предоставляемых победителям этапов. [54] Пресса разрекламировала «дуэль» между ним и Анкетилем. [28] [32] [33] [50]

Пулидор был на третьем году своей профессиональной карьеры и был более популярен в своей родной стране, чем его соотечественник Анкетиль. В 1961 году он выиграл национальный чемпионат по шоссейным гонкам и однодневную классику Милан–Сан-Ремо . [41] [55] Это было его первое появление на Туре; он не участвовал в гонке 1961 года по совету своего менеджера торговой команды Антонина Магне , который не хотел, чтобы он ехал в качестве доместика Анкетиля и подрывал его «коммерческую ценность». [56] [57] [c] Анкетиль отверг предсказание СМИ о том, что Пулидор был его соперником, заявив: «Всё, что делает Пулидор, это следует. Он никогда не проявляет инициативу». [27] Во время подготовки к Туру Пулидор сломал левый мизинец и начал гонку с гипсом на предплечье. [27] [58] [59] [60]

Маршрут и этапы

Гора с дорогой, ведущей к ее вершине
Гора Сим-де-ла-Бонетт в Альпах высотой 2802 м (9193 фута) впервые была использована на Тур де Франс в 1962 году; это самая высокая точка подъема, когда-либо достигнутая в гонке (по состоянию на 2018 год ).

Маршрут Тура 1962 года был объявлен 14 декабря 1961 года. [61] Примечательными особенностями маршрута были отсутствие дней отдыха и четыре гонки на время на общей протяженности 152,5 км (95 миль), что было необычно много, на 49,5 км (31 милю) больше, чем в предыдущем Туре. [62] [63] [64] Анкетиль сказал, что он не боится гор и что, хотя гонки на время ему благоприятствуют, он не будет возражать, если их не будут включать. [61] И Ван Лой, и Гастон Ненчини жаловались на количество гонок на время. [61] Ван Лой пригрозил не ехать, посчитав, что это слишком сложно, а гонки на время ему не подходят, сказав: «Четыре раза, вы с ума сошли. Почему не нормальный маршрут? Я не буду стартовать в этом Туре. Я не собираюсь играть в течение трех недель». [62]

Первый этап (известный как Grand Départ ) начался в Нанси, на северо-востоке Франции. Этап проходил через Люксембург и заканчивался в бельгийском городе Спа . Бельгия принимала этапы 2a и 2b в Херенталсе , а начало третьего — в Брюсселе. Этот этап привел гонку в северную Францию ​​с финишем в Амьене . Четвертый этап направлялся к побережью, на запад в Гавр , а следующие два этапа вели Тур по прибрежному маршруту к западной оконечности страны. Этапы с седьмого по десятый образовывали непрерывное путешествие вдоль западного побережья к подножию Пиренеев в Байонне . Пиренеи принимали следующие четыре этапа, а четырнадцатый финишировал в Каркассоне . Этапы с пятнадцатого по семнадцатый перенесли гонку на юго-восток в Антиб . Восемнадцатый этап направлялся на север в Бриансон , в Альпах . Девятнадцатый этап переместил гонку с гор и вниз в Экс-ле-Бен . Последние три этапа вели Тур обратно на север через Лион и Невер , чтобы финишировать на стадионе «Парк де Пренс» в Париже. [65] [66]

В гонке было 22 этапа, включая два раздельных этапа, общей протяженностью 4274 км (2656 миль), что на 123 км (76 миль) короче, чем Тур 1961 года. [36] Самым длинным этапом с массовым стартом был 22-й этап протяженностью 271 км (168 миль), а этап 2a был самым коротким — 147 км (91 миля). [67] Из четырех этапов гонок на время три (8b, 13 и 20) были индивидуальными гонками на время, а один (2b) — командной гонкой на время . [64] Был только один финиш на вершине , на этапе 13-й гонки на время до горнолыжного курорта Супербаньер . [68] На 18 этапе в 1962 году впервые в Туре был использован подъем на вершину альпийской горы Cime de la Bonette , [d] включая перевалы Col de Restefond и Col de la Bonette . [69] На высоте 2802 метра (9193 фута) это одна из самых высоких асфальтированных дорог в Европе и самая высокая точка подъема, достигнутая за всю историю Тура (по состоянию на 2018 год ). [70] [71] Bonette был одним из шести подъемов первой категории в гонке. [68] Тур включал четыре новых места старта или финиша: Спа на этапах 1  и  2; Херенталс на этапах 2a и 2b; Люсон на этапах 8a и 8b; и Невер, на 21-м и 22-м этапах. [64] В 1962 году последние 30 км (19 миль) каждого этапа Тура впервые транслировались в прямом эфире по телевидению. [72]

Характеристики этапа и победители [65] [66] [64] [73]
ЭтапДатаКурсРасстояниеТипПобедитель
124 июняНэнси — Спа (Бельгия)253 км (157 миль)Простая стадия Руди Альтиг  ( ФРГ )
2а25 июняСпа (Бельгия) — Херенталс (Бельгия)147 км (91 миля)Простая стадия Андре Дарригад  ( Франция )
2бХеренталс (Бельгия)23 км (14 миль)Командная гонка на время Фаэма–Фландрия–Клемент
326 июняБрюссель (Бельгия) — Амьен210 км (130 миль)Простая стадия Руди Альтиг  ( ФРГ )
427 июняАмьен — Гавр196,5 км (122,1 мили)Простая стадия Вилли Ванден Берген  ( БЕЛ )
528 июняПон-л'Эвек — Сен-Мало215 км (134 мили)Простая стадия Эмиль Дэмс  ( БЕЛ )
629 июняДинар — Брест235,5 км (146,3 мили)Простая стадия Роберт Казала  ( Франция )
730 июняКемпер — Сен-Назер201 км (125 миль)Простая стадия Хуб Зильверберг  ( NED )
8а1 июляСен-Назер — Люсон155 км (96 миль)Простая стадия Марио Миньери  ( Италия )
8бЛюсон — Ла-Рошель43 км (27 миль)Индивидуальная гонка на время Жак Анкетиль  ( Франция )
92 июляЛа-Рошель — Бордо214 км (133 мили)Простая стадия Антонио Баилетти  ( Италия )
103 июляБордо в Байонна184,5 км (114,6 миль)Простая стадия Вилли Ваннитсен  ( БЕЛ )
114 июляБайонна — По155,5 км (96,6 миль)Простая стадия Эдди Пауэлс  ( БЕЛ )
125 июляПо — Сен-Годенс207,5 км (128,9 миль)Сцена с горами Роберт Казала  ( Франция )
136 июляLuchon в Superbagnères18,5 км (11,5 миль)Горная гонка на время Федерико Бахамонтес  ( ESP )
147 июляЛюшон — Каркассон215 км (134 мили)Сцена с горами Жан Стаблински  ( Франция )
158 июляКаркассон — Монпелье196,5 км (122,1 мили)Простая стадия Вилли Ваннитсен  ( БЕЛ )
169 июляМонпелье — Экс-ан-Прованс185 км (115 миль)Простая стадия Эмиль Дэмс  ( БЕЛ )
1710 июляЭкс-ан-Прованс — Антиб201 км (125 миль)Простая стадия Руди Альтиг  ( ФРГ )
1811 июляАнтиб — Бриансон241,5 км (150,1 миль)Сцена с горами Эмиль Дэмс  ( БЕЛ )
1912 июляБриансон — Экс-ле-Бен204,5 км (127,1 миль)Сцена с горами Раймон Пулидор  ( Франция )
2013 июляБургуан в Лион68 км (42 мили)Индивидуальная гонка на время Жак Анкетиль  ( Франция )
2114 июляЛион — Невер232 км (144 мили)Простая стадия Дино Бруни  ( Италия )
2215 июляНевер в Париж271 км (168 миль)Простая стадия Рино Бенедетти  ( Италия )
Общий4274 км (2656 миль) [36]

Обзор гонки

Гранд Департ

Велосипедисты пересекают финишную черту на глазах у зрителей
Финиш этапа 2а в Херенталсе , Бельгия, на котором победу одержал Андре Дарригаде (слева), набравший вторую желтую майку лидера генеральной классификации .

На первом этапе отрывная группа из 23 гонщиков вырвалась из пелотона (основной группы), когда они проезжали Люксембург с оставшимися 145 км (90 миль). Они держались в стороне и пришли к финишу с преимуществом более чем в шесть минут, причем Руди Альтиг выиграл спринт и взял первую желтую майку лидера общей классификации. Рик Ван Лой, третий на этапе, был лишен возможности надеть желтую майку в своей собственной стране и в своем родном городе Херенталс в конце следующего этапа. Из фаворитов перед гонкой Раймон Пулидор, Шарли Гауль и Федерико Бахамонтес не присутствовали в лидирующей группе. Альтиг также взял зеленую майку очковой классификации , а гонщик из Либерии Жан Селик возглавил горную классификацию . [20] [74] [75]

Первая часть второго этапа завершилась групповым спринтом, выигранным Андре Дарригадом из Житан-Леру. Ван Лой вырвался вперед ближе к концу, но свернул не туда; он занял четвертое место. Дарригаде, который был вторым ранее, взял желтую и зеленую майки, а Анджелино Солер из Гиги возглавил классификацию гор. Командная гонка на время в Херенталсе позже в тот же день была выиграна Фландрией; их преимущество над занявшими второе место Житан-Леру составило 1  минуту 15 секунд, и они переместили четырех своих гонщиков в первую десятку. [76] Альтиг вернул себе желтую майку в спринте третьего этапа из отрыва, состоящего из 41 гонщика. Гауль и Бахамонтес потеряли еще больше времени, финишировав в пелотоне с отставанием более чем на пять минут. [77]

Северное и западное побережье

На четвертом этапе Вилли Ванден Берген из Mercier выиграл спринтерский финиш среди группы из шести человек, которые ушли чисто примерно за 100 км (62 мили) до финиша. Альтиг вернул себе зеленую майку. [78] Пятый этап завершился групповым спринтом, который выиграл гонщик Philco Эмиль Дэмс , а Рольф Вольфшоль из Gitane–Leroux возглавил классификацию гор. [79] На шестом этапе группа из 16 человек (15 в конце) ушла на 23 км (14 миль) и удержалась на финише в Бресте , а Роберт Казала из Mercier выиграл спринт. Альтиг и Анкетиль не были там, но они отправили своего товарища по команде Альбертуса Гельдерманса , чтобы защитить интересы команды. Гельдерманс был лучшим человеком в отрыве, и их финишный разрыв более чем в пять минут был настолько большим, что Гельдерманс стал новым лидером в общем зачете. [31] [80]

Три велосипедиста в велосипедной одежде с символикой Flandria–Faema–Clément
На равнинных этапах перед Пиренеями темп, заданный командой Фландрия-Фаэма-Клеман (на фото на первом этапе), позволил развить среднюю скорость до 44 км/ч (27,34 миль/ч), что позволило их лидеру Рику Ван Лою (в центре) оставаться во главе гонки. [53] [81]

Хуб Зильверберг из Flandria выиграл седьмой этап в двухстороннем спринте с Басом Малиепаардом из Gitane–Leroux ; пара атаковала из отрыва из двадцати гонщиков на последних 2 км (1 миле) и финишировала на пять секунд впереди на финише в Сен-Назере . [35] [82] Когда преследующий отрыв проходил через узкий участок финишной прямой, Гастоне Ненчини врезался в жандарма (французского полицейского) и упал, также сбив Дарригада. Большинство этапов в первую неделю были необычно быстрыми; седьмой этап был рассчитан на 44,87 км/ч (27,88 миль/ч), что является самым быстрым зафиксированным на тот момент временем на дистанции 200 км (124 мили). [35] В первой части восьмого этапа оторвалась еще одна большая группа, которая на последних километрах слилась с еще одним преследующим отрывом и завершилась победой в спринте гонщика Ghigi Марио Миньери на велодроме Люсона . Оторвавшийся гонщик Дарригаде стал новым лидером генеральной классификации во второй раз в гонке.

Индивидуальную гонку на время протяженностью 43 км (27 миль) от Люсона до Ля-Рошели во второй части этапа выиграл Анкетиль, вторым был Эрколе Бальдини, отстав на 22 секунды. [35] [82] Дарригейд ненадолго удерживал зеленую майку после этапа 8a, прежде чем она вернулась к Альтигу после 8b. [83] Из-за успешного отрыва на девятом этапе Дарригейд уступил лидерство гонщику Flandria Вилли Шредерсу ; Антонио Байлетти из Carpano выиграл этап. [35] Вилли Ваннитсен из Wiel's-Groene Leeuw выиграл групповой спринт десятого этапа. [84] Следующий этап выиграл товарищ Ваннитсена по команде Эдди Пауэлс , который оставил позади своих коллег-отрывающихся гонщиков и в одиночку одержал победу с преимуществом в четыре минуты на уличной гоночной трассе По . [85] [86] Авария на 35 км (22 мили) от начала этапа с участием 22 гонщиков произошла из-за мотоцикла, перевозившего фотографа. Ван Лой, чья спина была повреждена рулем мотоцикла, стал самой заметной жертвой; он смог продолжить гонку еще 30 км (19 миль), прежде чем врач Тура Пьер Дюма посоветовал ему сойти с дистанции . [ 85] [86] [87] [88]

Пиренеи

Двенадцатый этап, первый горный этап в Пиренеях, позволил Касале одержать свою вторую победу в спринте между элитной группой горняков и абсолютными фаворитами, которые финишировали вместе после спуска в Сен-Годене . [68] [89] Шредерс не смог угнаться за этой группой, в которую входил британский гонщик Том Симпсон, и Симпсон взял на себя общее лидерство, [89] став первым нематериковым европейцем в истории, который надел желтую майку. [90] Бахамонтес лидировал на первой категории Коль дю Турмале и двух других подъемах более низкой категории, чтобы занять лидирующее место в горной классификации. [89]

Следующий этап, 18,5 км (11 миль) горная гонка на время, выиграл Бахамонтес со временем 47 мин 23 с. Симпсон занял 31-е место и уступил лидерство Джефу Планккерту из Фландрии, который пришел вторым, отстав на 1  мин 25  с. Анкетиль финишировал еще на три секунды позади на третьем месте и занял четвертое место в общем зачете. [91] Планккерт взял на себя лидерство во Фландрии после ухода Ван Лоя, а бывший лидер гонки Шредерс пообещал свою поддержку. [92] Он считался способным заменить его из-за своей формы в сезоне, предшествовавшем Туру, выиграв многодневные гонки Париж-Ницца и Тур Люксембурга , а также однодневную классическую гонку Льеж-Бастонь-Льеж . [93]

На последнем пиренейском этапе, четырнадцатом, гонщик из Сен-Рафаэля Жан Стаблински атаковал свой отрыв из 10 человек за 25 км (16 миль) до конца и в одиночку финишировал в Каркассоне с отрывом в двенадцать секунд. [94] Первый из трех переходных этапов, пятнадцатый, который пересекал южное побережье Франции, завершился групповым спринтом, выигранным Ваннитсеном. [95] На шестнадцатом этапе Даемс и Байлетти оторвались от пелотона за 60 км (37 миль), причем Даемс атаковал и выиграл с отрывом в три минуты; [96] преследовавшая группа из семи гонщиков пришла через восемь минут. [97] Альтиг выиграл семнадцатый этап в спринте от отрыва из четырех гонщиков, который финишировал более чем на шесть минут впереди пелотона. [98]

Альпы и финал

Руди Альтиг и Федерико Бахамонтес (оба на фото на Туре 1962 года) выиграли очковую и вторичную классификацию в горах соответственно.

На первом из двух альпийских этапов, восемнадцатом, атаки были ожидаемы. Вместо этого гонщики ехали в медленном темпе; за первые четыре часа они проехали всего 100 км (62 мили). Позже было несколько атак, но они не увенчались успехом из-за проколотых шин и оборонительной тактики лидирующих гонщиков; в конце концов, Дэмс, который был спринтером, а не горняком, смог выиграть этот горный этап. [99] Травмированная рука Пулидора была лучше к девятнадцатому этапу, и менеджер его команды сказал ему, что пришло время атаковать. Он занял девятое место в генеральной классификации, отстав на десять минут, так что вряд ли его рассматривали как угрозу. [100] Атакуя на последних подъемах, он в одиночку добрался до финиша в Экс-ле-Бене с преимуществом более чем в три минуты над своими соперниками, [100] [101] что позволило ему занять третье место в общем зачете, отставая на 5  минут 43  секунды, при этом Планккерт по-прежнему лидировал, а Анкетиль был вторым, отставая на 1  минуту 8  секунд. [102]

На двадцатом этапе, индивидуальной гонке на время на 68 км (42 мили), финишировавшей в Лионе, Планккерт занял четвертое место, проиграв 5  мин 19  с победителю Анкетилю, который лидировал в общем зачете. [103] Анкетиль был специалистом в гонках на время и считался непобедимым в то время. [24] Балдини занял второе место, отстав на 2  мин 59  с от времени, показанного Анкетилем, а третьим был Пулидор, который отстал на 5  мин 1  с, сохранив свое третье место в общем зачете. [103] Двадцать первый этап завершился спринтом, который выиграл Дино Бруни из Гаццолы. [104]

На заключительном этапе Бенедетти одержал свою вторую победу в гонке, совершив спринтерский забег перед предполагаемой толпой в 30 000 человек на Парк-де-Пренс. [105] Анкетиль закончил гонку, чтобы завоевать свой третий Тур де Франс, сравнявшись по количеству побед на Туре с бельгийцем Филиппом Тисом и французом Луизон Бобе . [106] Позже выяснилось, что Анкетиль ехал в гонке с солитером . [107] Он опередил занявшего второе место Планкерта на 4  минуты 59 секунд, а Пулидор был третьим, отставая еще на 5  минут 25  секунд. Альтиг выиграл зачет по очкам, набрав в общей сложности 173 очка, что на 29 очков больше, чем у Дэмса, занявшего второе место. Бахамонтес выиграл зачет по горам, набрав 137 очков, на 60 очков опередив занявшего второе место Имерио Массиньяна (Леньяно-Пирелли). [108] Сен-Рафаэль выиграл командный зачет, в котором они лидировали с первого этапа, Мерсье занял второе место, а Фландрия — третье. [108] Гонщиками с наибольшим количеством побед на этапах стали Альтиг и Дэмс, по три у каждого. [73] Общее количество гонщиков, закончивших гонку, составило 94, [109] что является рекордным показателем на тот момент. [110]

Допинг

Ночью после тринадцатого этапа аутсайдер перед гонкой Ганс Юнкерманн заболел. Он занял седьмое место в генеральной классификации, а на следующий день, на четырнадцатом этапе, его команда попросила отложить старт, что организаторы разрешили. Он был выброшен пелотоном на первом подъеме в 50 км (31 миле) и сошел с гонки, заявив, что причиной была «плохая рыба». [111] Четырнадцать гонщиков сошли с Тура в тот день, все из-за пищевого отравления гнилой рыбой в том же отеле, [112] [113] [114] включая бывшего лидера генеральной классификации Вилли Шредера и еще одного претендента перед гонкой Гастоне Ненчини. [103] В своей статье во французской спортивной газете L'Équipe директор гонки Тур Жак Годде сказал, что не верит их оправданиям и считает, что они приняли допинг , чтобы наверстать время, потерянное в гонке на время на предыдущем этапе. [115] Ничего не было доказано, хотя отель заявил, что в тот вечер они не подавали рыбу. [111] В коммюнике , выпущенном Пьером Дюма, предупреждалось, что если гонщики и их сеньоры не прекратят «определенные формы подготовки», после этапа будут проводиться ежедневные проверки гостиничных номеров. [113] [116] [117] Расстроенные этим и обвинениями в употреблении допинга в прессе, гонщики пригрозили пятнадцатиминутной забастовкой, но журналист Жан Бобе , бывший велосипедист, смог уговорить их продолжить, [111] [113] [114] хотя позже он предоставил комментарий для документального фильма о Туре 1962 года Vive le Tour Луи Маля , [118] в котором высмеивались гонщики и их объяснение о «плохой рыбе». [119] В последующие дни Дюма начал организовывать первую Европейскую конференцию по допингу и биологической подготовке спортсменов, которая состоялась в январе 1963 года. [113] Поскольку четверо из вовлеченных гонщиков были из команды Wiel's–Groene Leeuw, больше, чем из любой другой команды, [103] скандал называют «делом Wiel's». [111] [120]

Лидерство в классификации и второстепенные призы

В Тур де Франс 1962 года разыгрывались три основные индивидуальные классификации, две из которых присуждали майки своим лидерам, а также командное соревнование. [121] Наиболее важной была генеральная классификация, которая рассчитывалась путем сложения времени финиша каждого гонщика на каждом этапе. [122] Бонусы за время (время вычиталось) присуждались двум верхним позициям в конце каждого этапа, включая индивидуальные гонки на время, но не командные гонки на время; первое место получало одну минуту, а второе место — 30 секунд. [103] [123] Гонщик с наименьшим совокупным временем становился победителем генеральной классификации и считался абсолютным победителем Тура. Гонщик, лидирующий в классификации, носил желтую майку. [122]

В классификации по очкам гонщики получали очки за финиш в первых пятнадцати местах на каждом этапе. Первый гонщик на финише каждого этапа получал 25 очков, второй — 20 очков, третий — 16 очков, четвертый — 14 очков, пятый — 12 очков, шестой — 10 очков, и так до одного очка для гонщика, занявшего пятнадцатое место. [124] Лидер классификации определялся по зеленой майке. [122]

Точки классификации гор [65] [124]
Категория1-й2-й3-й4-й5-й6-й7-й8-й9-й10-й
Первая (6 гор)1512108654321
Вторая (4 горы)10864321
Третий (5 гор)54321
Четвертый (18 гор)321

Классификация гор присуждала очки гонщикам, которые первыми достигали вершин. Большинство этапов гонки включали один или несколько таких подъемов, классифицированных как четвертая, третья, вторая или первая категория, причем более сложные подъемы оценивались ниже. [65] [125] Расчет для классификации гор был изменен в 1962 году, и была добавлена ​​четвертая категория. [11] [64] Лидер классификации не определялся майкой. [125] [e]

Классификация команд рассчитывалась путем сложения времени первых трех велосипедистов команды на каждом этапе; команда с наименьшим общим временем на этапе получала одно очко за первое место. Для определения мест в общем зачете команд также присуждались очки за второе и третье места. [126] [127] Разделенные этапы (два и восемь) были объединены. [127] Гонщики команды, которые лидировали в этой классификации, были обозначены желтыми шапками . [128]

Кроме того, после каждого этапа вручалась награда за боеспособность самому агрессивному гонщику; [124] [f] решение принималось жюри, состоящим из журналистов. [130] На каждом из разделенных этапов был свой победитель. [130] [131] [132] По завершении Тура Эдди Пауэлс выиграл общую награду за супербоеспособность, также присуждаемую журналистами. [133] Подобно награде за самого боевого гонщика, после каждого этапа вручалась награда за самого невезучего гонщика. [124] Награда за самое большое невезение в течение всего Тура досталась Рику Ван Лою. [134] В конце Тура были вручены еще две индивидуальные награды: приз Алекса Виро, врученный Раймону Пулидору за то, что он был самым преданным гонщиком в гонке, по мнению жюри, [135] и приз Рене Дюнана, врученный 22-летнему Джорджо Занканаро (Philco) за то, что он стал самым молодым финишировавшим. [134]

В гонке было разыграно в общей сложности 3 000 000 французских новых франков (NF) в качестве денежных призов, при этом победитель генеральной классификации получил 200 000 NF. Победители очковой и горной классификации получили 100 000 NF и 50 000 NF соответственно. Победители командной классификации получили 300 000 NF. Победитель супербоевой награды получил 60 000 NF и автомобиль Renault R8 , а самый неудачливый гонщик в общем зачете получил 20 000 NF. [124] Prix Alex Virot получил 25 000 NF, а Prix René Dunan получил 20 000 NF. [124] [135] Также была специальная награда в размере 3000 NF, Souvenir Henri Desgrange , которая вручалась первому гонщику, преодолевшему вершину Коль-дю-Лотарет высотой 2058 м (6752 фута) на девятнадцатом этапе. Эту награду выиграл Хуан Кампильо из Марньята. [136] [137]

Классификация лидерства и награды по этапам [138] [139]
ЭтапПобедительГенеральная классификация
Классификация баллов
Классификация гор [e]Командная классификацияНаграда за боевые качестваНаграда за неудачу
1Руди АльтигРуди АльтигРуди АльтигЖан СеликСен-Рафаэль – Хелиетт – ХатчинсонЖан СеликЛуиджи Меле
2аАндре ДарригейдАндре ДарригейдАндре ДарригейдАнджелино СолерЖильбер ДесметАртур Декабутер
2бФландрия–Фаэма–Клеман
3Руди АльтигРуди АльтигГвидо КарлезиПит ван Эст
4Вилли Ванден БергенРуди АльтигДжанкарло МандзониАндре Дарригейд
5Эмиль ДаемсРольф ВольфшохльПьер БёффёйАнджелино Солер
6Роберт КазалаАльбертус ГелдермансФранческо Миленет награды
7Хууб ЗильвербергРик Ван ЛойОттавио Коглиати
8аМарио МиньериАндре ДарригейдАндре ДарригейдЖан ГрачикАрнальдо Ди Мария
8бЖак АнкетильРуди Альтиг
9Антонио БайлеттиВилли ШредерсФранко Маньянинет награды
10Вилли ВаннитсенЖан МилезиАугусто Маркалетти
11Эдди ПауэлсЭдди ПауэлсРик Ван Лой
12Роберт КазалаТом СимпсонФедерико БахамонтесРольф ВольфшохльМарсель Эрнцер
13Федерико БахамонтесДжеф ПланкертДжеф Планкертнет награды
14Жан СтаблинскиГенри АнгладеРэймонд Мастротто
15Вилли ВаннитсенМануэль БустоДжозеф Томин
16Эмиль ДаемсЭмиль ДаемсКарло Бругнами
17Руди АльтигЭдуард ДельбергДик Энтховен
18Эмиль ДаемсЭдди ПауэлсЭдди Пауэлс
19Раймон ПулидорРаймон ПулидорБернар Виот
20Жак АнкетильЖак АнкетильГенри АнгладеДжеф Планкерт
21Дино БруниДжузеппе СартореЭдуард Дельберг
22Рино БенедеттиБас МалиепаардАнтонио Байлетти
ФиналЖак АнкетильРуди АльтигФедерико БахамонтесСен-Рафаэль – Хелиетт – ХатчинсонЭдди ПауэлсРик Ван Лой

Итоговое положение

Генеральная классификация

Окончательная генеральная классификация (1–10) [109]
КлассифицироватьРайдерКомандаВремя
1 Жак Анкетиль  ( Франция )Сен-Рафаэль – Хелиетт – Хатчинсон114ч 31' 54"
2 Джеф Планкерт  ( БЕЛ )Фландрия–Фаэма–Клеман+ 4' 59"
3 Раймон Пулидор  ( Франция )Мерсье–БП–Хатчинсон+ 10 футов 24 дюйма
4 Жильбер Десмет  ( БЕЛ )Карпано+ 13' 01"
5 Альбертус Гелдерманс  ( NED )Сен-Рафаэль – Хелиетт – Хатчинсон+ 14' 05"
6 Том Симпсон  ( Великобритания )Житан–Леру–Данлоп–Р. Джеминиани+ 17' 09"
7 Имерио Массиньян  ( Италия )Леньяно–Пирелли+ 17 футов 50 дюймов
8 Эрколе Бальдини  ( Италия )Игнис–Москеттьери+ 19' 00"
9 Чарли Гол  ( LUX )Газзола – Фиорелли – Хатчинсон+ 19 футов 11 дюймов
10 Эдди Пауэлс  ( БЕЛ )Вильс–Гроене Леу+ 23' 04"

Классификация баллов

Окончательная классификация по очкам (1–10) [108] [133]
КлассифицироватьРайдерКомандаОчки
1 Руди Альтиг  ( ФРГ )Сен-Рафаэль – Хелиетт – Хатчинсон173
2 Эмиль Дэмс  ( БЕЛ )Филко144
3 Жан Грачик  ( Франция )Сен-Рафаэль – Хелиетт – Хатчинсон140
4 Рино Бенедетти  ( Италия )Игнис–Москеттьери135
5 Андре Дарригад  ( Франция )Житан–Леру–Данлоп–Р. Джеминиани131
6 Жак Анкетиль  ( Франция )Сен-Рафаэль – Хелиетт – Хатчинсон99
7 Вилли Ваннитсен  ( БЕЛ )Вильс–Гроене Леу83
8 Джеф Планкерт  ( БЕЛ )Фландрия–Фаэма–Клеман77
9 Жильбер Десмет  ( БЕЛ )Фландрия–Фаэма–Клеман76
10 Раймон Пулидор  ( Франция )Мерсье–БП–Хатчинсон73

Классификация гор

Окончательная классификация гор (1–10) [108] [133] [г]
КлассифицироватьРайдерКомандаОчки
1 Федерико Бахамонтес  ( ESP )Маргнат – Палома – Д'Алессандро137
2 Имерио Массиньян  ( Италия )Леньяно–Пирелли77
3 Раймон Пулидор  ( Франция )Мерсье–БП–Хатчинсон70
4 Чарли Гол  ( LUX )Газзола – Фиорелли – Хатчинсон58
5 Джеф Планкерт  ( БЕЛ )Фландрия–Фаэма–Клеман37
6 Эдди Пауэлс  ( БЕЛ )Вильс–Гроене Леу35
7 Рольф Вольфшоль  ( ФРГ )Житан–Леру–Данлоп–Р. Джеминиани33
8 Хуан Кампильо  ( ESP )Маргнат – Палома – Д'Алессандро32
9 Жак Анкетиль  ( Франция )Сен-Рафаэль – Хелиетт – Хатчинсон31
10 Эмиль Дэмс  ( БЕЛ )Филко18

Командная классификация

Окончательная командная классификация (1–10) [126] [133]
КлассифицироватьКоманда1-е2-е3-й
1Сен-Рафаэль – Хелиетт – Хатчинсон633
2Мерсье–БП–Хатчинсон333
3Фландрия–Фаэма–Клеман332
4Вильс–Гроене Леу321
5Житан–Леру–Данлоп–Р. Джеминиани235
6Филко221
7Игнис–Москеттьери112
8Газзола – Фиорелли – Хатчинсон1—1
9Маргнат – Палома – Д'Алессандро1——
10Карпано—23

Премия за высшую боевую готовность

Премия за выдающиеся боевые качества (1–5) [133]
КлассифицироватьРайдерКомандаОчки
1 Эдди Пауэлс  ( БЕЛ )Вильс–Гроене Леу313
2 Генри Англаде  ( Франция )Либерия–Граммон–Вольбер137
3 Рольф Вольфшоль  ( ФРГ )Житан–Леру–Данлоп–Р. Джеминиани133
4 Раймон Пулидор  ( Франция )Мерсье–БП–Хатчинсон112
5 Рик Ван Лой  ( БЕЛ )Фландрия–Фаэма–Клеман35

Рейтинг Super Prestige Pernod

Гонщики Тура соревновались индивидуально за очки, которые вносились в рейтинг Super Prestige Pernod , [142] международное сезонное соревнование по шоссейному велоспорту, победителем которого считался лучший гонщик в целом. [143] 90 очков, набранные Жаком Анкетилем, вывели его из-за пределов рейтинга на четвертое место, в то время как Джеф Планккерт поднялся с третьей позиции, чтобы обойти бывшего лидера Рика Ван Лоя. [142] [144]

Рейтинг «Суперпрестиж» Pernod на 15 июля 1962 г. (1–10) [144] [145]
КлассифицироватьРайдерКомандаОчки
1 Джеф Планкерт  ( БЕЛ )Фландрия–Фаэма–Клеман148
2 Рик Ван Лой  ( БЕЛ )Фландрия–Фаэма–Клеман110
3 Эмиль Дэмс  ( БЕЛ )Филко100
4 Жак Анкетиль  ( Франция )Сен-Рафаэль – Хелиетт – Хатчинсон90
5 Имерио Массиньян  ( Италия )Леньяно–Пирелли85
6 Раймон Пулидор  ( Франция )Мерсье–БП–Хатчинсон75
7 Франко Бальмамион  ( Италия )Карпано70
8 Джозеф Воутерс  ( БЕЛ )Соло–Ван Стенберген60
9 Анри Де Вольф  ( БЕЛ )Житан–Леру–Данлоп–Р. Джеминиани56
10 Жильбер Десмет  ( БЕЛ )Карпано50

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Директор Тура, основатель гонки Анри Дегранж , который всегда хотел, чтобы гонка выигрывалась за счет индивидуальной силы, изменил ее с коммерчески спонсируемых международных торговых команд на индивидуальных для гонки 1929 года . Гонщик Alcyon–Dunlop Морис Де Вейл выиграл гонку, хотя он был нездоров, и Дегранж считал, что ему незаконно помогали его товарищи по команде, поэтому изменил ее на национальные команды для Тура 1930 года , признав, что он не может исключить командную тактику из гонки, но может предотвратить коммерческую командную тактику. [2]
  2. ^ Лидер команды Legnano–Pirelli , Грациано Баттистини , был указан в стартовом списке, [10] но он снялся с Тура перед первым этапом и не был заменен. Хотя врач Тура, Пьер Дюма , разрешил ему участвовать в гонке, Баттистини думал, что он страдает азотемией . [14] Его менеджер команды, Эберардо Павези , позволил ему принять собственное решение. [15]
  3. ^ Поскольку Тур 1961 года проводился в формате национальной команды без дополнительных спортивных спонсоров, а Раймон Пулидор был доминантом Жака Анкетиля во французской команде, менеджер международной торговой команды, спонсируемой Пулидором, Антонин Мань , хотел максимизировать заработки своего гонщика, поэтому посоветовал ему вместо этого участвовать в других гонках. [57]
  4. ↑ В источниках 1962 года восхождение на вершину Cime de la Bonette на этапе 18 упоминается как Col de Restefond . [65] [66] [68]
  5. ^ ab Лидеру горной классификации майка не вручалась до тех пор, пока в 1975 году не была введена белая майка в красный горошек . [125]
  6. ↑ В 2018 году на Тур де Франс обладателем награды за боевые качества был официально назван гонщик, «который приложил наибольшие усилия и продемонстрировал наилучшие качества спортивного мастерства». [129]
  7. ^ Тремя днями ранее [140] [141] те же источники сообщили, что Генри Англейд набрал 21 очко на 18-м этапе, но это не включено в опубликованную общую горную классификацию ни в тот день, ни в последующие выпуски. Это количество очков дало бы ему 10-е место в итоговом рейтинге.

Ссылки

  1. ^ Донси и Хэйр 2003, стр. 218.
  2. ^ МакГанн и МакГанн 2006, стр. 253–259.
  3. ^ Донси 2012, стр. 111–112.
  4. ^ Рид 2015, стр. 66.
  5. ^ МакГанн и МакГанн 2006, стр. 5.
  6. ^ Ханольд 2012, стр. 13.
  7. ^ "Niet Minder dan 22 ploegen" [Не менее 22 команд]. Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 2 февраля 1962 г. с. 11 — через Дельфер .
  8. ^ "Deorganisatoren van de Tour" [Организаторы тура]. Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 24 февраля 1962 г. с. 15 — через Дельфер .
  9. ^ ab "История Тур де Франс – 1962 год – Стартователи". Тур де Франс . Amaury Sport Organisation . Архивировано из оригинала 2 сентября 2016 года . Получено 2 октября 2016 года .
  10. ^ abcd «Список 150 участников» [Список 150 участников] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 24 июня 1962 г. с. 7. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2017 г.
  11. ^ ab "Los datos funamentales del 48 "Tour"" [Основные данные 48-го "Tour"] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 24 июня 1961 г. с. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2017 г.
  12. ^ Нельссон 2012, стр. 78.
  13. ^ Р. Торрес (6 октября 1961 г.). «Эль Тур 1962 года se disputará porequipos de nueve o diez corredores de marcas comerciales» [Тур 1962 года будет соревноваться профессиональными командами из девяти или десяти гонщиков] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). п. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2017 г.
  14. ↑ Варале, Витторио (25 июня 1962 г.). «Баттистини решил не проводить Тур, несмотря на положительное мнение врача». Ла Стампа (на итальянском языке). п. 11.
  15. ^ Пигната, Джанна (25 июня 1962 г.). "La Legnano nei Pasticci – Грациано Баттистини "maiala immaginarie"?" [Леньяно в беспорядке – Грациано Баттистини «воображаемая свинья»?]. Ла Стампа (на итальянском языке). п. 7.
  16. ^ "Tour de France 1962 – Debutants". ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 11 мая 2017 . Получено 11 мая 2017 .
  17. ^ ab "Tour de France 1962 – Средний возраст". ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 6 ноября 2016 года . Получено 11 мая 2017 года .
  18. ^ "Тур де Франс 1962 – Самые молодые гонщики". ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 11 мая 2017 года . Получено 11 мая 2017 года .
  19. ^ "Тур де Франс 1962 – Старейшие гонщики". ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 11 мая 2017 года . Получено 11 мая 2017 года .
  20. ^ ab "Пит ван Эст зевенде" [Пит ван Эст седьмой]. Де Ваархейд (на голландском языке). 25 июня 1962 г. с. 4 — через Делфер .
  21. ^ "De 15 ploegen" [15 команд]. Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 25 июня 1962 г. с. 5 — через Делфер .
  22. ^ Бауэр 2011, стр. 106.
  23. ^ Маккей 2014, стр. 334.
  24. ^ ab Woodland 2007, стр. 105.
  25. ^ Пигната, Джанна (22 июня 1962 г.). «Prende ill via da Nancy un «Tour» Massacrante» [Он совершает разрушительный «Тур» из Нанси]. Ла Стампа (на итальянском языке). п. 7.
  26. ↑ Говард 2008, стр. 156–157.
  27. ^ abc Yates 2001, стр. 113.
  28. ^ abc "Кандидаты" [Кандидаты]. Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 20 июня 1962 г. с. 11 — через Дельфер .
  29. ^ "Bij nieuwe formule van fabrieksploegen Rik van Looy en Jacques Anquetil grootste kanshebbers in de Tour" [С новой формулой заводских команд Рика ван Лойя и Жака Анкетиля, крупнейших соперников в Туре]. Фризе Кёрьер (на голландском языке). АНП . 22 июня 1962 г. с. 13 — через Дельфер .
  30. ^ Фотерингем 2012, стр. 207.
  31. ^ ab McGann & McGann 2006, стр. 255.
  32. ↑ Аб де Деугд, Ринус (20 июня 1962 г.). «Дуэль Анкетиль-Ван Лой kan interessant zijn» [Дуэль Анкетиль-Ван Лой может быть интересной]. Де Телеграаф (на голландском языке). п. 13 — через Дельфер .
  33. ^ ab «Nederlanders als paladijnen in de Tour de France» [голландцы в роли паладинов на Тур де Франс]. Де Тейд-Маасбоде (на голландском языке). 22 июня 1962 г. с. 7 — через Делфер .
  34. ^ Шильпероорт, Б.М. (22 июня 1962 г.). "Tout du Tour" [Весь тур]. Альгемин Хандельсблад (на голландском языке). п. 13 — через Дельфер .
  35. ^ abcde Wadley, Jock (сентябрь 1962 г.). «Ранний образец от Эймена до Бордо». Coureur Sporting Cyclist . Т. 6, № 9. Лондон: Charles Buchan's Publications. С.  15–19 .
  36. ^ abc Augendre 2018, стр. 111.
  37. ^ МакГанн и МакГанн 2006, стр. 249–252.
  38. ^ Донси и Хэйр 2003, стр. 190.
  39. ^ ab «Классификации» [Классификации] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 14 мая 1962 г. с. 9. Архивировано (PDF) из оригинала 24 мая 2017 г.
  40. ^ Говард 2008, стр. 153.
  41. ^ abcd МакГанн и МакГанн 2006, стр. 254.
  42. ^ ab «Классификации» [Классификации] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 13 мая 1962 г. с. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 24 мая 2017 г.
  43. ^ "Altig capitano n. 2" [Altig captain no. 2]. Corriere dello Sport (на итальянском). 22 июня 1962 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 24 мая 2017 г.
  44. ^ Йейтс 2001, стр. 112.
  45. ^ Говард 2008, стр. 154.
  46. ↑ Говард 2008, стр. 154–155.
  47. ^ ab Woodland 2007, стр. 390–391.
  48. ^ Йейтс 2001, стр. 114.
  49. ↑ Клиффорд 1965, стр. 165.
  50. ↑ ab Liber, январь (22 июня 1962 г.). «Tour der merken» [Тур по брендам]. Het Vrije Volk (на голландском языке). п. 25 — через Дельфер .
  51. ^ "Рик Ван Лой – сезон 1962 года". ProCyclingStats. Архивировано из оригинала 24 мая 2017 года . Получено 24 мая 2017 года .
  52. ↑ Пигната, Джанна (21 июня 1962 г.). «Van Looy cade in allenamento alla vigila del Giro di Francia» [Ван Лой падает на тренировке к Туру Франции]. Ла Стампа (на итальянском языке). п. 9.
  53. ^ ab Howard 2008, стр. 156.
  54. ↑ Уодли, Джок (сентябрь 1962 г.). «Да, Жак, ты был в порядке». Coureur Sporting Cyclist . Т. 6, № 9. Лондон: Charles Buchan's Publications. С.  9–10 .
  55. ↑ Говард 2008, стр. 157–158.
  56. ↑ Говард 2008, стр. 157.
  57. ^ ab Dauncey & Hare 2003, стр. 112.
  58. ↑ Армстронг 1971, стр. 16.
  59. ^ Николсон 2016, стр. 179.
  60. ↑ Уодли, Джок (сентябрь 1962 г.). «Коль де Рестфорд, новый гигант Альп». Coureur Sporting Cyclist . Т. 6, № 9. Лондон: Charles Buchan's Publications. С.  26–28 .
  61. ^ abc «Il tracciato del Tour Crimato da Van Looy, Nencini e Defilippis» [Маршрут тура, критикуемый Ван Луем, Ненчини и Дефилипписом]. Ла Стампа (на итальянском языке). 15 декабря 1961 г. с. 8.
  62. ^ ab "Тур де Франс 1962 zonderrusdag en met vier tijdritten" [Тур де Франс 1962 года без дня отдыха и с четырьмя гонками на время]. Де Тийд (на голландском языке). 15 декабря 1961 г. с. 7 — через Делфер .
  63. ^ "48ème Tour de France 1961" (на французском языке). Мемуар о велосипеде. Архивировано из оригинала 6 августа 2012 года . Проверено 27 апреля 2017 г.
  64. ^ abcde "49ème Tour de France 1962" (на французском языке). Мемуар о велосипеде. Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Проверено 26 сентября 2016 г.
  65. ^ abcde "Veel is anders" [Многое отличается]. Het Vrije Volk (на голландском языке). 22 июня 1962 г. с. 25 — через Дельфер .
  66. ^ abc "Las 22 Etapas del "Tour"" [22 этапа "Tour"] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 24 июня 1962 г. с. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2017 г.
  67. ^ Augendre 2018, стр. 53.
  68. ^ abcd "Ecco il Tour" [Вот Тур]. Corriere dello Sport (на итальянском). 23 июня 1962 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г.
  69. ^ Коссинс и др. 2013, с. 125.
  70. ^ Гесер 2013, стр. 230.
  71. ^ Augendre 2018, стр. 178.
  72. ^ Донси и Хэйр 2003, стр. 247.
  73. ^ ab "История Тур де Франс – 1962 год – Победители этапа". Тур де Франс . Amaury Sport Organisation . Архивировано из оригинала 2 сентября 2016 года . Получено 2 октября 2016 года .
  74. ^ МакГанн и МакГанн 2006, стр. 254–255.
  75. ^ «Классификации» [Классификации] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 25 июня 1962 г. с. 7. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2017 г.
  76. ^ "Тур де Франс". Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 26 июня 1962 г. с. 5 — через Делфер .
  77. ^ "Tutte le cifre del Tour" [Все цифры Тура]. Corriere dello Sport (на итальянском). 27 июня 1962 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г.
  78. ^ «Нидерландцы не участвовали в Туре» [Голландцы преуспевают в Туре]. Де Ваархейд . 28 июня 1962 г. с. 6 — через Делфер .
  79. ^ "Тур де Франс". Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 29 июня 1962 г. с. 5 — через Делфер .
  80. ^ "Geldermans de gele Trui!" [Гельдерманс в желтой майке!]. Де Ваархейд (на голландском языке). 30 июня 1962 г. с. 8 — через Делфер .
  81. ^ «Gele Trui hin Tien Dagen om Belgische Schouders» [Желтая майка висела на плечах бельгийцев десять дней]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 16 июля 1962 г. с. 10. Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 года.
  82. ^ ab "Тур де Франс". Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 2 июля 1962 г. с. 3 — через Делфер .
  83. ^ "Sensationele wendingen in Tour-weekeinde" [Сенсационные повороты на выходных Tour]. де Фолькскрант (на голландском языке). 2 июля 1962 г. с. 5 — через Делфер .
  84. ^ "Ronde van Frankrijk maakte wandeletappe" [Тур по Франции проложил пешеходные дорожки]. Де Ваархейд (на голландском языке). 4 июля 1962 г. с. 4 — через Делфер .
  85. ^ ab "Etappe Bayonne-Pau niet veel om het lijf" [Этап Байонны-Пау не так уж много о теле]. Де Ваархейд (на голландском языке). 5 июля 1962 г. с. 6 — через Делфер .
  86. ^ ab Wadley, Jock (сентябрь 1962 г.).«Я вернусь снова» – Ван Лой. Coureur Sporting Cyclist . Т. 6, № 9. Лондон: Charles Buchan's Publications. С.  9–10 .
  87. ^ "Zege Pauwels schrale troost voor Belgen" [Зеге Паувельс немного утешал бельгийцев]. Де Телеграаф (на голландском языке). 5 июля 1962 г. с. 13 — через Дельфер .
  88. ↑ Клиффорд 1965, стр. 167.
  89. ^ abc "Tutte le cifre del Tour" [Все цифры Тура]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 6 июля 1962 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г.
  90. ^ Уилкоксон 2007, стр. 84.
  91. ^ «Классификации» [Классификации] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 7 июля 1962 г. с. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2017 г.
  92. ^ «Ван Лой wordt acht dagen in observatie gehouden» [Ван Лой находится под наблюдением в течение восьми дней]. де Фолькскрант (на голландском языке). 5 июля 1962 г. с. 13 — через Дельфер .
  93. ^ МакГанн и МакГанн 2006, стр. 256.
  94. ^ «Planckaert behoudt de gele Trui» [Планкарт сохраняет желтую майку]. Де Ваархейд (на голландском языке). 9 июня 1962 г. с. 5 — через Делфер .
  95. ^ "Tutte le cifre del Tour" [Все цифры Тура]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 9 июля 1962 г. стр. 9. Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г.
  96. ^ «Belg Daems выиграл Tour-rit» [Belg Daems выиграл тур Tour]. Де Ваархейд (на голландском языке). 10 июля 1962 г. с. 4 — через Делфер .
  97. ^ "Тур в cijfers" [Тур в цифрах]. Де Телеграаф (на голландском языке). 10 июля 1962 г. с. 7 — через Делфер .
  98. ^ «Классификации» [Классификации] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 11 июля 1962 г. с. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2017 г.
  99. ^ МакГанн и МакГанн 2006, стр. 257–258.
  100. ^ ab McGann & McGann 2006, стр. 258.
  101. ↑ Файф, Грэм (15 апреля 2013 г.). «Тур де Франс 1962». Рафа . Архивировано из оригинала 11 сентября 2015 г. Получено 24 мая 2017 г.
  102. ^ "Tutte le cifre del Tour" [Все цифры Тура]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 13 июля 1962 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г.
  103. ^ abcde "Tutte le cifre del Tour" [Все цифры Тура]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 14 июля 1962 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г.
  104. ^ «Классификации» [Классификации] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 15 июля 1962 г. с. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2017 г.
  105. ^ "Anquetil onbedreigd eerste in Parijs" [Анкетиль впервые проиграл в Париже]. Het Vrije Volk (на голландском языке). 16 июля 1962 г. с. 9 — через Дельфер .
  106. ^ Ожандре 2018, стр. 110–111.
  107. ^ Йейтс 2001, стр. 115.
  108. ^ abcd «Классификации» [Классификации] (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 16 июля 1962 г. с. 7. Архивировано (PDF) из оригинала 17 апреля 2016 г.
  109. ^ abc "История Тур де Франс – Год 1962 – Этап 22 Невер > Париж". Тур де Франс . Amaury Sport Organisation . Архивировано из оригинала 2 сентября 2016 года . Получено 2 октября 2016 года .
  110. ↑ Клиффорд 1965, стр. 168.
  111. ^ abcd МакГанн и МакГанн 2006, стр. 257.
  112. ^ Фотерингем 2012, стр. 117.
  113. ^ abcd Томпсон 2008, стр. 231.
  114. ^ ab "Рыбная история из Люшона". Coureur Sporting Cyclist . Т. 6, № 9. Лондон: Charles Buchan's Publications. Сентябрь 1962 г. С. 25.
  115. ^ Маккей 2014, стр. 336.
  116. ^ Джонсон 2016, глава 11.
  117. ^ Нельссон 2012, стр. 78–79.
  118. ^ "Louis Malle празднует Тур". Louison Bobet. 12 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2017 г. Получено 26 апреля 2017 г.
  119. ↑ Луи Маль (режиссер) (октябрь 1962 г.). Vive le Tour [ Да здравствует турне ] (фильм) (на французском). Событие происходит на 10 мин 45 с. 
  120. ↑ Вудленд 2007, стр. 150.
  121. ^ Наурайт и Пэрриш 2012, стр. 452–455.
  122. ^ abc Nauright & Parrish 2012, стр. 453.
  123. ^ "Tutte le cifre del Tour" [Все цифры Тура]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 26 июня 1962 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г.
  124. ^ abcdef "Er liggen miljoenen te rapen" [Есть миллионы, которые нужно подобрать]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 22 июня 1962 г. с. 16. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 года.
  125. ^ abc Nauright & Parrish 2012, стр. 454.
  126. ^ ab "Ploegenklassement" [Командная классификация]. Gazet van Antwerpen (на голландском языке). 16 июля 1962 г. стр. 12. Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 г.
  127. ^ ab "Goddet verwacht een spannende Tour" [Годдет ожидает захватывающий тур]. Де Ваархейд (на голландском языке). 9 июня 1962 г. с. 10 — через Делфер .
  128. ^ Наурайт и Пэрриш 2012, стр. 455.
  129. ^ Правила гонок 2018, стр. 31.
  130. ^ ab "Strijdlust" [Награда за боевые действия]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 16 июля 1962 г. с. 12. Архивировано из оригинала 19 октября 2017 года.
  131. ^ "La Course au Sommet est Compencée" [Гонка к вершине началась] (PDF) . Feuille d'Avis du Valais (на французском языке). 26 июня 1962 г. с. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 19 октября 2017 г. – через RERO .
  132. ^ "Стрийдлуст" [Награда за боевые действия]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 2 июля 1962 г. с. 11. Архивировано из оригинала 19 октября 2017 года.
  133. ^ abcde "Tutte le cifre del Tour" [Все цифры Тура]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 16 июля 1962 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г.
  134. ^ ab "Laatste Tour-marginalia" [Последний тур-маргиналии]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 16 июля 1962 г. с. 12. Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года.
  135. ^ ab "Anquetil veroverde gele Trui in tijdrit" [Анкетиль завоевал желтую майку в гонке на время]. Де Ваархейд (на голландском языке). 14 июля 1962 г. с. 8 — через Делфер .
  136. ↑ Вудленд 2007, стр. 156.
  137. ^ «Ошибка Кляйне» [Маленький просчет]. Фризе Кёрьер (на голландском языке). 13 июля 1962 г. с. 13 — через Дельфер .
  138. ^ «Gele Trui hin Tien Dagen om Belgische Schouders» [Желтая майка висела на плечах бельгийцев в течение десяти дней]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 16 июля 1962 г. с. 10. Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года.
  139. ^ ван ден Аккер, Питер. «Informatie over de Tour de France van 1962» [Информация о Тур де Франс 1962 года]. TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 2 марта 2019 года . Проверено 2 марта 2019 г.
  140. ^ "Классификационы" (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 13 июля 1962 г. с. 5.
  141. ^ "GP делла Монтанья" . Corriere dello Sport (на итальянском языке). 13 июля 1962 г. с. 7.
  142. ^ ab "Tour-rumoer" [Тур-слухи]. Gazet van Antwerpen (на голландском). 22 июля 1962 г. стр. 17. Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 г.
  143. ^ Мур, Ричард (13 июня 2017 г.). «Вспоминая Super Prestige Pernod, сезонную битву за звание лучшего гонщика в мире». CyclingTips . Уэйд Уоллес . Получено 3 февраля 2019 г. .
  144. ^ ab «Planckaert leidt in de Super-Prestige Pernod» [Планкарт лидирует в Super-Prestige Pernod]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 16 июля 1962 г. с. 10. Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года.
  145. ^ "Eindresultaat Tour de France" [Окончательные результаты Тур де Франс]. Лимбургс Дагблад (на голландском языке). 16 июля 1962 г. с. 5 — через Делфер .

Библиография

  • Ожендр, Жак (2018). Guide historique [ Исторический путеводитель ] (PDF) . Тур де Франс (на французском). Париж: Amaury Sport Organisation . Архивировано (PDF) из оригинала 26 июля 2018 года . Получено 3 января 2019 года .
  • Армстронг, Дэвид (1971). Вечная секунда. Йоркшир, Великобритания: Kennedy Brothers.
  • Бауэр, Кристиан (2011). Проедьте этап Тур де Франс: Легендарные подъемы и как их преодолеть. Лондон: Bloomsbury Publishing . ISBN 978-1-4081-3333-0.
  • Dauncey, Hugh; Hare, Geoff (2003). Тур де Франс, 1903–2003: Век спортивных структур, смыслов и ценностей. Лондон: Frank Cass & Co. ISBN 978-0-203-50241-9.
  • Dauncey, Hugh (2012). Французский велоспорт: социальная и культурная история. Современная французская и франкоязычная культуры. Том 23. Ливерпуль, Великобритания: Liverpool University Press . ISBN 978-1-84631-835-1.
  • Клиффорд, Питер (1965). Тур де Франс . Лондон: Стэнли Пол . OCLC  753193101.
  • Коссинс, Питер; Бест, Изабель; Сидвеллс, Крис; Гриффит, Клэр (2013). Le Tour 100: Полная история величайшей гонки в мире. Лондон: Hachette UK . ISBN 978-1-84403-759-9.
  • Fotheringham, Alasdair (2012). The Eagle of Toledo: The Life and Times of Federico Bahamontes. Лондон: Aurum Press . ISBN 978-1-84513-700-7.
  • Гесер, Рудольф (2013). Альпийские перевалы на шоссейном велосипеде: 100 маршрутов через Альпы и как по ним ездить. Лондон: A & C Black. ISBN 978-1-4081-7995-6.
  • Hanold, Maylon (2012). Мировой спорт: Справочник . Санта-Барбара, Калифорния: ABC–CLIO. ISBN 978-1-59884-779-6.
  • Ховард, Пол (2008). Секс, ложь и лента на руле: замечательная жизнь Жака Анкетиля, первого пятикратного победителя Тур де Франс. Эдинбург, Великобритания: Mainstream Publishing. ISBN 978-1-84596-301-9.
  • Джонсон, Марк (2016). Плевок в суп: изнутри грязной игры допинга в спорте. Боулдер, Колорадо: VeloPress . ISBN 978-1-937716-82-0.
  • МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол (2006). История Тур де Франс, том 1: 1903–1964. Индианаполис: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5.
  • Маккей, Фергал (2014). Полная книга Тур де Франс. Лондон: Aurum Press. ISBN 978-1-78131-265-0.
  • Наурайт, Джон; Пэрриш, Чарльз (2012). Спорт во всем мире: история, культура и практика. Санта-Барбара, Калифорния: ABC–CLIO. ISBN 978-1-59884-300-2.
  • Нельссон, Ричард (2012). Тур де Франс... до самого конца. Лондон: Guardian Books. ISBN 978-0-85265-336-4.
  • Николсон, Джеффри (2016). Великая велогонка. Оксфорд, Великобритания: Velodrome Publishing. ISBN 978-1-911162-10-0.
  • Регламент гонки (PDF) . Тур де Франс. Париж: Amaury Sport Organisation . 2018. Архивировано (PDF) из оригинала 2 июля 2018 года . Получено 3 января 2019 года .
  • Рид, Эрик (2015). Продажа желтой майки: Тур де Франс в глобальную эпоху. Чикаго: Издательство Чикагского университета . ISBN 978-0-226-20667-7.
  • Томпсон, Кристофер С. (2008). Тур де Франс. Окленд, Калифорния: Издательство Калифорнийского университета. ISBN 978-0-520-93486-3.
  • ван ден Аккер, Питер (2018). Правила и статистика Тур де Франс: 1903–2018 гг. Самостоятельная публикация. ISBN 978-1-79398-080-9.
  • Уилкоксон, Джон (2007). Тур де Франс 2007 года . Боулдер, Колорадо: VeloPress . ISBN 978-1-934030-10-3.
  • Woodland, Les (2007) [1-е изд. 2003]. Желтая майка — спутник Тур де Франс. Лондон: Yellow Jersey Press. ISBN 978-0-224-08016-3.
  • Йейтс, Ричард (2001). Мастер Жак: Загадка Жака Анкетиля. Норвич, Великобритания: Mousehold Press. ISBN 978-1-874739-18-0.

Дальнейшее чтение

  • Бэкон, Эллис (2014). Картографирование Le Tour . Глазго: HarperCollins Publishers. стр.  128–129 . ISBN 9780007543991. OCLC  872700415.

Медиа, связанные с Тур де Франс 1962 на Wikimedia Commons

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1962_Tour_de_France&oldid=1254796817"