1954 Средний Юг 250

35°8.31486′с.ш. 90°18.9617′з.д. / 35.13858100°с.ш. 90.3160283°з.д. / 35.13858100; -90.3160283

Гонка Mid-South 250 1954 года была этапом серии NASCAR Grand National , который состоялся 10 октября 1954 года на автодроме Memphis-Arkansas Speedway в Лихай, штат Арканзас .

Гонщикам по-прежнему приходилось добираться до гонок на тех же самых серийных автомобилях, которые участвовали в типичной гонке выходного дня, в соответствии с политикой омологации (и на собственном ходу). Эта политика действовала примерно до 1975 года. К 1980 году NASCAR полностью прекратила отслеживать год выпуска всех автомобилей, и большинство команд больше не выезжали на трассу на серийных автомобилях на собственном ходу.

Сто шестьдесят семь кругов были пройдены по грунтовой трассе протяженностью 1,500 миль (2,414 км). ^[2] Двенадцать тысяч человек посетили эту прямую нетранслируемую по телевидению гонку, в которой Бак Бейкер выиграл на своем автомобиле Oldsmobile 1954 года, опередив Дика Ратманна примерно на 5 кругов . ^[2] Среди других известных участников были Ли Петти (который лидировал 150 кругов, что считалось наибольшим количеством кругов), Марвин Панч , Джимми Леваллен , Арден Маунтс и Джуниор Джонсон . ^[2] Средняя скорость гонки составила 89,013 миль в час (143,253 км/ч), а сама гонка длилась два часа, сорок восемь минут и пятьдесят одну секунду. ^[2] Это событие стало 35-й гонкой из 37 в сезоне Grand National 1954 года . ^[2] Несмотря на то, что гонка была заявлена ​​как 250-мильная, фактическая дистанция гонки составила 250,5 миль (403,1 км).

Бак Бейкер, возможно, и не доминировал в этой гонке, но он одержал победу. ^[2] Конечно, Ли Петти выиграл чемпионат, хотя и занял в этой гонке 3-е место. ^[2] Это была первая гонка серии NASCAR Grand National Series, которая проводилась на трассе длиной в полторы мили; в современных стандартах NASCAR ее можно определить как обычную «шаблонную» трассу. ^[2] Чарльз Меррилл, единственный гонщик из Мобила , штат Алабама , привел автомобиль под номером 90 к 23-му месту; после этой гонки он больше никогда не участвовал в серии NASCAR Grand National Cup Series. ^[2]

Одним из главных спонсоров гонки был бензиновый бренд Pure ; ^[2] который в настоящее время является несуществующей нефтяной компанией, обслуживающей десять южных штатов как кооператив . ^[3] Паровые пробки от топлива, использовавшегося в серии кубков NASCAR, привели к выбыванию трех водителей из гонки (Джона Эриксона, Бада Харлесса и Чарльза Бринкли). ^[2] С тех пор как NASCAR сделал использование впрыска топлива обязательным во всех своих автомобилях серии кубков, проблема паровых пробок была решена навсегда.

Ричард Джонс занял последнее место в гонке из-за аварии на первом круге гонки. ^{[2] [4]} Ллойд Чик, Бо Филдс, Хукер Худ, Джим Маклейн, Датч Мансингер, Роско Ранн, Лиланд Сьюэлл и Роберт Сленсби дебютировали в серии NASCAR Grand National на этом мероприятии. Чарльз Бринкли, Лэрд Брунер, Гершель Бьюкенен и Фрэнк Смит покинули профессиональные гонки серийных автомобилей после этого мероприятия. Бад Чеддок, Джон Эриксон, Чарльз Хардиман, Ричард Джонс, Гарольд Лутц и Лаки Уолтерс дебютировали в NASCAR на этой гонке. ^[5]

Роберт Фостер отвечал за техническое обслуживание автомобиля Джуниора Джонсона во время гонки, а Ли Петти был его собственным бригадиром во время гонки. ^[6]

Ссылка на раздел: ^[2]

• Старт: Джуниор Джонсон начинает гонку с поул-позиции.
• Круг 1: Ли Петти перехватил лидерство у Джуниора Джонсона; Ричард Джонс попал в серьезную аварию и был вынужден сойти с гонки.
• Круг 10: У автомобиля Джуниора Джонсона перестал работать поршень, из-за чего гоночный уик-энд был завершен.
• Круг 11: у автомобиля Гарольда Лутца перестал работать поршень, из-за чего гоночный уик-энд был завершен.
• Круг 18: Дэйв Террелл что-то сделал с двигателем; Лаки Уолтерс примерно в то же время потерял раму своего автомобиля.
• Круг 27: В автомобиле Джима Паскаля перестал работать поршень, что лишило его шансов на достойный финиш.
• Круг 31: Проблема с прокладкой вынудила Джима Рида сойти с дистанции.
• Круг 33: Из-за проблем с рулевой тягой Роско Ранн оказался за стеной до конца гонки.
• Круг 43: Проблемы с рулевым управлением заставили Рэя Дахигга завершить гоночный уик-энд слишком рано.
• Круг 46: Голландец Мунсингер был вынужден сойти с гонки из-за неисправности трансмиссии.
• Круг 51: У Чарльза Бринкли возникли проблемы с паровой пробкой в ​​его автомобиле.
• Круг 55: У Бада Харлесса возникли те же проблемы с паровой пробкой, что и у Бринкли на 51-м круге.
• Круг 61: У Arden Mounts возникла проблема с прокладкой.
• Круг 62: Проблемы с трансмиссией привели к преждевременной остановке гонки Лэрда Бруннера.
• Круг 66: Проблема со шпинделем положила конец гонке Бада Чеддока.
• Круг 68: У Джимми Айерса возникли проблемы с прокладкой в ​​автомобиле, из-за чего он завершил день на трассе.
• Круг 74: У Джонни Паттерсона вышла из строя топливная магистраль.
• Круг 84: Лиланд Сьюэлл попал в серьезную аварию и был вынужден сойти с гонки.
• Круг 92: Задняя часть автомобиля Джоэла Миллиона отвалилась, из-за чего ему пришлось финишировать на посредственном 34-м месте.
• Круг 99: У автомобиля Джо Юбэнкса обнаружилась неисправность топливопровода, что положило конец его дню на трассе.
• Круг 137: У автомобиля Джона Эриксона внезапно возникли проблемы с паровой пробкой.
• Круг 147: У Эрика Эриксона возникли проблемы с поршнями, из-за чего он сошёл с гонки.
• Круг 151: Бак Бейкер перехватил лидерство у Ли Петти.
• Круг 161: У автомобиля Ли Петти возникла проблема с осью.
• Финиш: Бак Бейкер был официально объявлен победителем мероприятия.