Станция 176-я улица
176 Стрит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Вид на юг с северной платформы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес | 176-я улица и Джером Авеню Бронкс, Нью-Йорк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Городок | Бронкс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Моррис Хайтс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40°50′55″с.ш. 73°54′42″з.д. / 40,848619°с.ш. 73,911767°з.д. / 40,848619; -73,911767 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разделение | А ( ИРТ ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | Линия IRT Jerome Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 4  (все время) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Транзит |  Автобус NYCT : Bx32 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Структура | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 2 июня 1917 г. ( 1917-06-02 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передача в противоположном направлении | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трафик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 1,041,352 [3]  1.4% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 287 из 423 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция 176th Street — местная станция на линии IRT Jerome Avenue метрополитена Нью-Йорка . Расположенная на пересечении 176th Street и Jerome Avenue в районе Моррис-Хайтс в Бронксе , она обслуживается поездом 4 в любое время. Эта станция была построена компанией Interborough Rapid Transit Company в рамках Dual Contracts и открыта в 1917 году.
История
Двойные контракты , подписанные 19 марта 1913 года, были контрактами на строительство и/или восстановление и эксплуатацию линий скоростного транспорта в городе Нью-Йорк . Контракты были «двойными» в том смысле, что они были подписаны между городом и двумя отдельными частными компаниями ( Interborough Rapid Transit Company и Brooklyn Rapid Transit Company ), которые работали вместе, чтобы сделать строительство Двойных контрактов возможным. Двойные контракты обещали строительство нескольких линий в Бронксе. В рамках Контракта 3 IRT согласилась построить надземную линию вдоль Jerome Avenue в Бронксе. [4] [5] [6]
Станция 176th Street открылась как часть начального участка линии до Kingsbridge Road 2 июня 1917 года. Первоначально обслуживание осуществлялось как челночное между Kingsbridge Road и 149th Street. [7] [8] Сквозное обслуживание IRT Lexington Avenue Line началось 17 июля 1918 года. [9] Линия была завершена с последним продлением до Woodlawn 15 апреля 1918 года. [10] Первоначально этот участок обслуживался челночным обслуживанием, причем пассажиры пересаживались на 167th Street. [11] [12] Строительство линии стимулировало развитие вдоль Jerome Avenue и привело к росту близлежащих сообществ. [7] Городское правительство взяло на себя управление IRT 12 июня 1940 года. [13] [14]
5 июля 2004 года эта станция, 170th Street и Fordham Road закрылись на четыре месяца, чтобы их можно было отремонтировать. В рамках проекта на каждой станции должны были быть установлены новые навесные крыши, стены, освещение, лестницы, полы и система оповещения. [15]
Планировка станции
| Уровень платформы | Боковая платформа | |
| Местный в северном направлении | ← в сторону Вудлона ( Бернсайд Авеню ) | |
| Экспресс пик-направление | ←не останавливается здесь (выберите поездки в час пик) | |
| Местный в южном направлении | в сторону Crown Heights–Utica Avenue ( New Lots Avenue поздно ночью) ( Mount Eden Avenue ) → | |
| Боковая платформа | ||
| Мезонин | Контроль за оплатой проезда, дежурный на станции, автоматы MetroCard и OMNY | |
| Земля | Уровень улицы | Входы/выходы |
Эта надземная станция имеет три пути с двумя боковыми платформами . [16] 4 останавливается здесь в любое время. [17]
На станции старые знаки закрашены и закрыты знаками нового образца, а также установлены новые [ когда? ] перила для контроля проезда на переходе. [ нужна ссылка ]
Художественное произведение 2006 года здесь называется Reaching Out For Each Other by Juan Sánchez. Оно представляет собой витражи на ветровых стеклах платформы и здания вокзала, каждое из которых имеет руку в качестве центрального элемента, чтобы изобразить их использование в качестве универсального языка. [18]
Выходы
Контроль оплаты проезда находится в мезонине под путями. Снаружи контроля оплаты проезда лестницы ведут на юго-западный угол авеню Джером и 176-й улицы. [19]
Ссылки
- ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2 . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
- ^ "Bronx Bus Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Октябрь 2018 г. Получено 1 декабря 2020 г.
- ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
- ^ Новые метрополитены для Нью-Йорка: Двойная система скоростного транспорта. Глава 5: Условия контрактов на двойную систему. Комиссия по коммунальным услугам Нью-Йорка. 1913. Получено 16 февраля 2015 г.
- ↑ Двойная система скоростного транспорта (1912). Комиссия по коммунальным услугам штата Нью-Йорк. 1912.
- ^ «Самая последняя карта двойной системы метро, которая показывает, как район Бруклин пользуется популярностью в новых транзитных линиях». The Brooklyn Daily Eagle . 9 сентября 1917 г. Получено 23 августа 2016 г. – через newspapers.com.
- ^ ab «Началась служба на линии Jerome Avenue». Отчет о государственной службе . 4 (6). Июнь 1917 г.
- ↑ Годовой отчет Interborough Rapid Transit Company за год, закончившийся 30 июня 1917 года. Interborough Rapid Transit Company. 1917. hdl :2027/mdp.39015016416920 – через HathiTrust.
- ↑ Альманах Brooklyn Daily Eagle. The Brooklyn Daily Eagle. 1922. С. 372.
- ^ "Jerome Av. Line Ordered Opened". The New York Times . 13 апреля 1918 г. ISSN 0362-4331 . Получено 5 июня 2016 г.
- ↑ Альманах Brooklyn Daily Eagle. The Brooklyn Daily Eagle. 1916. С. 100.
- ^ Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1993). История системы метрополитена Нью-Йорка. Дж. Шмидт, Р. Джильо и К. Ланг. стр. 48.
- ^ «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, завершая 19-летнюю кампанию». The New York Times . 13 июня 1940 г. ISSN 0362-4331. Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 14 мая 2022 г.
- ^ «Завершение объединения транзитных линий по мере того, как город берет под свой контроль линии IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в здании мэрии, вспоминая празднование 1904 года». New York Herald Tribune . 13 июня 1940 г. стр. 25. ProQuest 1248134780.
- ^ "Три станции метро Бронкса закрыты на реконструкцию на четыре месяца". news12 . 5 июля 2004 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2020 г. Получено 30 июня 2020 г.
- ^ Доэрти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Доэрти. OCLC 1056711733.
- ^ "4 Расписание движения метро, действительное с 15 декабря 2024 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 16 декабря 2024 года .
- ^ "176th Street - Juan Sánchez - Reaching Out Each For Each Other, 2006". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Архивировано из оригинала 7 августа 2020 г. . Получено 7 августа 2020 г. .
- ^ "Карта района 176th Street" (PDF) . new.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Апрель 2018 г. . Получено 28 февраля 2019 г. .
Внешние ссылки
- nycsubway.org – IRT Woodlawn Line: 176th Street
- nycsubway.org — «Дотянуться друг до друга» — произведение искусства Хуана Санчеса (2006)
- Репортер станции — 4 поезда
- Фанат метро — фотографии 176th Street, архив 23 февраля 2020 г., Wayback Machine
- Искусство для транзита от MTA — 176th Street (линия IRT Jerome Avenue)
- Вход на 176-ю улицу с Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View