Линия 16-й улицы

С2
Линия 16-й улицы
Маршрут S2 в Metro Center
Обзор
Система	Метробус
Оператор	Управление транзита столичного округа Вашингтон
Гараж	Монтгомери (ежедневно) Блейденсбург (выбор поездок)
Ливрея	Местный
Статус	В эксплуатации
Начал службу	1920-е годы
Маршрут
Локаль	Юго-запад , Северо-запад , округ Монтгомери, Мэриленд
Обслуживаемые сообщества	Силвер-Спринг , Колумбия-Хайтс , Центр города
Достопримечательности обслуживаются	Shepherd Park , Brightwood , Carter Barron Park & ​​Ride Lot, Crestwood , станция Columbia Heights , станция McPherson Square , Franklin Square , станция Metro Center , Federal Triangle
Начинать	Станция Силвер-Спринг
С помощью	11th Street NW, 16th Street NW , Alaska Avenue NW, Eastern Avenue NW, Colesville Road
Конец	Федеральный треугольник ( станция L'Enfant Plaza только поздно вечером и рано утром)
Другие маршруты	S9 16th Street Limited
Услуга
Уровень	Ежедневно
Частота	10 минут (часы пик в будние дни) 15 минут (полдень в будние дни и суббота) 20 минут (воскресенье) 20 минут (поздно ночью)
Действует	24 часа
Пассажиропоток	1,807,372 (2023 финансовый год) [1]
Переводы	Только SmartTrip
Расписание	Линия 16-й улицы
Карта маршрута ← С1  {{{system_nav}}}  С9  →

Линия 16th Street , обозначенная как Route S2 , является ежедневным автобусным маршрутом, управляемым Washington Metropolitan Area Transit Authority между станцией Silver Spring , которая обслуживается Красной линией Вашингтонского метрополитена , и Федеральным треугольником в центре Вашингтона, округ Колумбия, с поздними ночными и ранними утренними поездками до станции L'Enfant Plaza , которая обслуживается Синей , Оранжевой , Серебряной , Зелёной и Жёлтой линиями Вашингтонского метрополитена. Линия работает каждые 10 минут в часы пик по будням, 15 минут в будние дни в полдень и субботу, 20 минут в воскресенье и 20 минут поздним вечером. Поездки длятся примерно 55-60 минут.

Маршрут S2 курсирует ежедневно между станциями Federal Triangle и Silver Spring через коридор 16th Street, обеспечивая обслуживание по 11th Street, 16th Street, I Street (до Silver Spring), K Street (до Federal Triangle), Alaska Avenue NW, Eastern Avenue NW и Colesville Road. Маршрут S2 также продолжается до станции L'Enfant Plaza в поздние ночные и ранние утренние часы.

Маршрут S2 в настоящее время работает из гаража Монтгомери, а некоторые поездки в час пик обслуживаются гаражом Блейденсбурга. Первоначально линия работала из Северного отделения, но была перенесена в Монтгомери, когда Северное отделение закрылось 23 июня 2019 года. На линии часто используются сочлененные автобусы из-за большого пассажиропотока. ^[2]

Маршруты S2 и S4 изначально работали под трамвайными линиями компании Washington Rapid Transit Company, которая курсировала между Федеральным Треугольником и Силвер-Спрингом, штат Мэриленд , по коридору 16th Street . Основным различием между двумя маршрутами было то, что маршрут S2 проходил по Аляскинской и Восточной авеню, в то время как маршрут S4 оставался вдоль 16th Street. Маршрут S4 по выходным дням работал только до станции McPherson Square / Franklin Square в течение большей части дня. Маршрут S4 был преобразован в автобусный маршрут в 1921 году, а маршрут S2 был преобразован в автобусный маршрут в 1926 году. ^[3]

Маршруты S2 и S4 были позднее приобретены компанией Capital Transit Company и в 1933 году ими управляли автобусы. Позже, в 1956 году, DC Transit приобрела линии, а WMATA позже приобрела S2 и S4 в 1973 году. ^[4]

Позже маршруты S1, S3 и S5 будут введены для работы вместе с S2 и S4 в часы пик по будням. Маршрут S1 будет курсировать до Потомак-парка и 14-й улицы, а маршруты S3 и S5 будут выполнять функции экспресс-маршрутизации для маршрутов S2 и S4. Однако позже, в 1990-х годах, маршруты S3 и S5 будут ликвидированы.

Маршрут S2 позже будет иметь поездки, начинающиеся на 14th Street (перед автобусным гаражом WMATA Northern) и проходящие вдоль 14th Street и Missouri Avenue до Federal Triangle. Некоторые поездки также будут заканчиваться на Carter Barron Park and Ride.

19 февраля 1978 года маршруты S2 и S4 были перенаправлены на станцию ​​Силвер-Спринг через Коулсвилл-роуд, соединив пассажиров с Красной линией .

В 2008 году было опубликовано исследование по коридору 16th Street с целью улучшения линии как WMATA , так и окружным департаментом транспорта . Коридор обслуживает в среднем 16 000 пассажиров в будние дни, что делает его третьей по интенсивности использования линией в системе Metrobus. Частью предложения было создание нового маршрута S3, который бы сократил маршруты S1, S2 и S4 и создал бы маршрут с ограниченным количеством остановок S9. ^[5] Согласно исследованию, это касается маршрутов S3 и S9: ^[6]

• Цель: Основной проблемой, выявленной пассажирами линии 16th Street Line в ходе опроса пассажиров и на общественных собраниях, были переполненные автобусы. В дополнение к большей пропускной способности линии 16th Street Line, предлагаемой S9, S3 добавит дополнительную пропускную способность, предоставляя услуги в пиковые периоды для самой загруженной части коридора. ^[6]
• Описание маршрута: S3 будет следовать по тому же маршруту, что и S2 и S4 от Федерального треугольника примерно до середины коридора. На данный момент неясно, где будет северный терминал S3, хотя ожидается, что самой северной точкой будет Колорадо Авеню.
• Остановки: S3 будет останавливаться на тех же остановках, что и местные маршруты S2 и S4. ^[6]
• Частота: В рамках фазы 2 линия будет работать каждые 10 минут в часы пик по будням и 15 минут вне часов пик. В рамках фазы 3 линия будет работать каждые 5 минут в часы пик по будням и 11 минут вне часов пик. ^[6]
• Преимущества: Не пересекая всю длину линии, новый укороченный маршрут обеспечит дополнительные автобусы на 16-й улице, что позволит уменьшить загруженность существующих маршрутов. ^[6]

Предложение S3 было снова упомянуто в 2013 году. ^[7]

• Цель: Рекомендация об ограниченном количестве остановок является ответом на отзывы пассажиров о длительном времени в пути и необходимости большей пропускной способности в часы пик. S9 будет работать во многом как служба MetroExtra route 79 на Georgia Avenue , которая имеет специальный бренд и делает только 16 остановок в каждом направлении на своем маршруте, в отличие от местных маршрутов в коридоре, которые останавливаются через каждый квартал или два. ^[6]
• Описание маршрута: трасса S9 будет проходить по 16th Street между центром города и границей Мэриленда, с выходом на Alaska Avenue и Eastern Avenue. Маршрут S9 будет похож на S2 с двумя заметными исключениями: южный терминал будет около McPherson Square на Eye Street между 13th и 14th Streets (вместо продолжения до Federal Triangle ), а северный терминал будет напротив станции Silver Spring на Colesville Road, к западу от East-West Highway (из-за продолжающегося строительства транзитного центра Paul S. Sarbanes). ^[6]
• Остановки: S9 будет обслуживать только 16 остановок в обоих направлениях. ^[6]
• Частота: В рамках фазы 1 линия будет работать каждые 10 минут в часы пик по будням. В рамках фазы 2 линия будет работать каждые 10 минут в часы пик по будням и 20 минут поздно вечером и в полдень. ^[6]
• Преимущества: Останавливаясь каждые четверть мили или около того, S9 будет предлагать экономящую время альтернативу местным маршрутам для транзитных пассажиров на 16th Street. Дополнительный сервис также добавит столь необходимую пропускную способность в часы пик. ^[6]

В 2013 году было проведено еще одно исследование коридора 16th Street с предложением вернуть S3. Маршруты S1, S2 и S4 страдают от переполненности, поскольку пассажиры занимают места только заранее, прежде чем попасть в центр города. Маршрут S9 делал только ограниченные остановки, в то время как S2 и S4 обслуживали все местные остановки. S3 будет работать вдоль 16th Street и может идти до 16th and Half Street, чтобы уменьшить переполненность линий S, и при этом идти до 16th и Colorado. Другие предложения заключались в добавлении сочлененных автобусов на S1, S2 и S4. ^{[8] [9]}

Начиная с 24 августа 2014 года, сочлененные автобусы будут дебютировать на линиях S2 и S4 в будние дни, чтобы уменьшить толпу. ^[10] Позже в 2015 году были введены новые автобусы для работы по коридору 16th Street, 14th Street и Georgia Avenue. ^[11]

Движение сочлененных автобусов на линии было приостановлено с конца 2018 года до лета 2019 года из-за структурных проблем в Northern garage (где в то время работали линии S). ^{[12] [13] [14]} WMATA добавила дополнительные автобусы на S2 и S4 со стандартными 40-футовыми автобусами, чтобы оживить толпу вдоль 16th Street. Northern garage был позже закрыт в 2019 году, и вся линия S была переведена в Montgomery garage, а некоторые рейсы S1, S2 и S4 обслуживались Bladensburg garage, возобновив движение сочлененных автобусов на линии. ^{[15] [16]}

Когда открылся транзитный центр Пола С. Сарбейнса на станции Силвер-Спринг , маршруты S2 и S4 были перенаправлены с их конечной остановки вдоль Уэйн-авеню в новый транзитный центр. S2 и S4 были назначены на автобусный отсек 103 на уровне 1. ^{[17] [18]}

В 2017 году WMATA предложила отменить все поездки S2, начинающиеся в Northern bus garage, чтобы упростить линию. Кроме того, WMATA предложила продлить все рейсы маршрута S4 до Federal Triangle в выходные дни вместо его завершения на Franklin Square . Это было связано со следующим:

• Предлагаемые изменения были рекомендованы Департаментом транспорта США в исследовании по планированию приоритетов транзита на 16-й улице на северо-западе (апрель 2016 г.): ^[19]
  • Для лучшего удовлетворения спроса на услуги MetroExtra с ограниченным количеством остановок на 16-й улице.
  • Уменьшить переполненность коридора за счет увеличения количества поездок по маршруту S9, время в пути по которому меньше, чем по местным маршрутам S2 и S4, что позволит получить чистый прирост количества поездок.
  • Сделать обслуживание в коридоре 16th Street более понятным для клиентов.

Показатели производительности следующие: ^[19]

• Текущие утренние часы пик на маршруте S2 заполнены в среднем на 90%, а на маршруте S4 — на 96%. На маршруте S9 заполнены в среднем на 128%. В рекомендациях по обслуживанию WMATA указано, что для этого типа обслуживания максимум должен составлять 120%.
• Текущие дневные часы пик на маршруте S2 в среднем заполнены на 89%, а на маршруте S4 — на 82%. На маршруте S9 заполнены в среднем на 124%. В рекомендациях по обслуживанию WMATA указано, что для этого типа обслуживания максимум должен составлять 120%.

25 июня 2017 года были отменены поездки S2 по 14th Street, а маршрут S4 отменил все короткие поездки по выходным до Franklin Square. Оба маршрута теперь проходят полный маршрут между станцией Silver Spring и Federal Triangle . ^[20]

В 2019 году WMATA предложила ликвидировать S4 и заменить маршрут на S9, который будет перенаправлен вдоль 16th Street вместо того, чтобы отклоняться на Alaska Avenues и Eastern Avenues NW, и добавить обслуживание автобусных остановок на 16th Street & Kalmia Road NW, 16th Street & Portal Drive NW и 16th Street & Eastern Avenue NW. ^{[21] [22]} По данным WMATA, это произошло по следующим причинам: ^[22]

• Обеспечить более быстрое обслуживание и сократить время в пути на маршруте S9 в ответ на отзывы клиентов, что позволит чаще обслуживать большинство клиентов и дополнит запланированные Департаментом транспорта округа автобусные полосы на 16-й улице.
• Реструктурировать обслуживание коридора 16th Street NW, чтобы улучшить обслуживание существующих клиентов и привлечь новых пассажиров Metrobus.
  • Поддерживайте местные автобусные сообщения и расширяйте возможности более быстрого обслуживания с ограниченным количеством остановок.
  • Улучшает возможности коридорного перемещения в пределах округа и между центром округа Колумбия и Силвер-Спринг .
  • Сократите транспортный трафик с помощью дополнительных прямых и более частых рейсов MetroExtra с ограниченным количеством остановок.
• Повысить надежность обслуживания и сократить случаи, когда на остановку одновременно прибывает более одного автобуса (скопление автобусов).
• Оптимизируйте обслуживание и упростите структуру маршрутов, сделав обслуживание более понятным для клиентов.
• Расширить все рейсы по маршруту S9, чтобы они выполнялись по всему маршруту между центром округа Колумбия и Силвер-Спринг, в ответ на спрос и с возможностью пересадки пассажиров на другие маршруты.
• В среднем в будний день 80 пассажиров садятся на остановках Route S4 на 16th Street к северу от Alaska Avenue NW, которые предлагается исключить. Это менее 1% (0,9%) пассажиропотока Route S2 и S4.
  • Предполагается, что маршрут S9 будет обслуживать остановки вдоль 16-й улицы к северу от Аляска-авеню на Калмия-роуд, Истерн-авеню и Портал-драйв-Норт.
• В среднем в будний день 278 пассажиров садятся на автобус Route S9 на автобусных остановках Alaska Avenue & Kalmia Road NW. Эти остановки будут по-прежнему обслуживаться Route S2 и находятся в одном квартале от маршрута 79 между Downtown DC и Silver Spring. Пассажиропоток Route S9 на этой остановке составляет 4,8% от пассажиропотока Route S9.
• В среднем в будний день 84 пассажира (1,4% пассажиров) садятся на автобус Route S9 на автобусных остановках Eastern Avenue & 16th Street NW. Эти остановки находятся в 1-2 кварталах от предлагаемых остановок Route S9 на 16th Street & Eastern Avenue и 16th Street & Portal Drive NW.

Маршрут S2 по-прежнему будет курсировать по Аляскинскому и Восточному авеню, а S9 останется на 16-й улице вместо того, чтобы отклоняться по маршруту S2.

Во время пандемии COVID-19 маршруты S2 и S4 начали работать по субботнему дополнительному расписанию с 16 марта 2020 года. ^[23] Однако они начали работать по воскресному расписанию 18 марта 2020 года. ^[24] Затем обслуживание выходного дня на маршруте S2 было приостановлено, а S4 также был сокращен до 30 минут. ^[25]

В связи с открытием Black Lives Matter Plaza маршруты S2 и S4 объезжали 15th Street NW на I Street, возобновляя маршрут на 16th Street NW на K Street, направляясь в Silver Spring, и объезжали K Street NW на 16th Street, возобновляя маршрут на 11th Street NW на H Street, направляясь в Federal Triangle. ^[26] Изменение маршрута стало постоянным 5 октября 2020 года после того, как Совет округа Колумбия сделал Black Lives Matter Plaza постоянным. Все обслуживание на 16th Street между H и K Street было прекращено. ^[27]

23 августа 2020 года все обслуживание маршрута S4 было отменено и заменено маршрутом S9 , который добавил ежедневное обслуживание и остался вдоль 16th Street. Маршруты S2 и S9 обслуживали большую часть прекращенного обслуживания S4, но обслуживание маршрута S2 было немного сокращено, чтобы дополнить маршрут S9. ^[28]

29 мая 2022 года все ночные рейсы по маршруту S2 были продлены до станции L'Enfant Plaza через Пенсильвания-авеню , Конститьюшн-авеню и 7-ю улицу. ^[29]

• 15 августа 2016 года автомобиль врезался в XDE60 (5461) на S4 вдоль 16th Street, в результате чего автобус врезался в кирпичную стену. Никто из 13 человек, находившихся в автобусе, и ни водитель, ни водитель не пострадали. ^{[30] [31]}