136-я оперативная группа

136-я оперативная группа
Группа C-130 действует в Юго-Западной Азии
Активный	1943–1946; 1946–1952; 1952–1974; 1992–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Техас
Ветвь	ВВС Национальной гвардии
Тип	Группа
Роль	Воздушный транспорт
Часть	ВВС Национальной гвардии Техаса
Гарнизон/Штаб	Военно-морская авиабаза Объединенная резервная база Форт-Уорт , Техас
Девиз(ы)	Nulli Secundus Непревзойденная латынь [1]
Помолвки	Вторая мировая война Корейская война [1]
Украшения	Благодарность за выдающиеся заслуги перед подразделением. Бельгийский Фурражер [1] Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами
Знаки отличия
Эмблема 136-й оперативной группы [примечание 1]
Полоса на хвосте	Синяя полоса с надписью «Texas» белого цвета

136- я оперативная группа является компонентом 136-го авиакрыла Национальной гвардии ВВС Техаса . Впервые она была активирована в июне 1943 года как 368-я истребительная группа . После обучения на Republic P-47 Thunderbolts в Соединенных Штатах она была развернута на Европейском театре военных действий , где начала боевые действия в марте 1944 года. Вскоре после Дня Д группа переместилась на континент Европы, продолжая операции до мая 1945 года. Группа была награждена Distinguished Unit Citation и бельгийским Fourragère за свои боевые действия и была зачислена в уничтожение 120 вражеских самолетов в воздушном бою. Она служила в оккупационных войсках до весны 1946 года, когда она была расформирована и переведена с личным составом и оборудованием в другое подразделение.

Группа была переименована в 136-ю истребительную группу и активирована в Национальной гвардии . Она получила федеральное признание в феврале 1947 года и тренировалась на североамериканских P-51 Mustang до октября 1950 года, когда она была мобилизована для Корейской войны как 136-я истребительно-бомбардировочная группа . После переоборудования в реактивные Republic F-84 Thunderjets она переместилась на Тихий океан, где снова вступила в бой. В июле 1952 года группа была расформирована и снова заменена другим подразделением.

Группа была активирована в Национальной гвардии ВВС Техаса в тот же день, когда она была расформирована в Корее как 136-я истребительно-перехватывающая группа . Она служила в роли противовоздушной обороны под разными названиями и эксплуатировала разные самолеты до 1964 года, когда она была переоборудована в Boeing KC-97 Stratofreighters как 136-я воздушная дозаправочная группа . В 1974 году группа была расформирована вместе с другими группами Национальной гвардии ВВС, расположенными на тех же базах, что и их родительские крылья.

Группа была возобновлена ​​как 136-я оперативная группа в 1992 году, когда ВВС Национальной гвардии приняли организацию Objective Wing. С тех пор она эксплуатирует Lockheed C-130 Hercules в качестве воздушного транспорта .,

Миссия группы заключается в предоставлении военных сил для выполнения боевых задач и задач мирного времени по всему миру, поддерживая Техас и Соединенные Штаты. Ее летная миссия включает в себя посадку на короткие посадочные площадки и грунтовые полосы, а также доставку грузов и персонала с воздуха в любую погоду, днем ​​и ночью. Как подразделение Национальной гвардии , группа имеет двойную роль: служить штату Техас под командованием его губернатора в мирное время и чрезвычайных ситуациях штата, и становиться частью действующих сил под командованием президента Соединенных Штатов во время войны или других национальных чрезвычайных ситуаций. Примерно 25% личного состава группы работают на постоянной основе. Остальные являются традиционными гвардейцами, которые служат неполный рабочий день. ^[2]

В состав 136-й оперативной группы входят две эскадрильи и одно звено .

• 181-я воздушная транспортная эскадрилья
• 136-я эскадрилья оперативной поддержки
• 136-й аварийно-спасательный авиарейс ^[3]

Группа была впервые организована в Вестовер-Филд , штат Массачусетс, 1 июня 1943 года как 368-я истребительная группа , с 395-й , 396-й и 397-й истребительными эскадрильями . ^{[1] [4] [5] [6]} Группа набрала свой первоначальный состав из 326-й истребительной группы , оперативного учебного подразделения в Вестовере. В июне 1943 года кадры группы и эскадрилий отправились на армейскую авиабазу Орландо для обучения в Школе прикладной тактики армейских ВВС . ^[7]

368-й тренировался с Republic P-47 Thunderbolts , переместившись на армейский аэродром Фармингдейл , штат Нью-Йорк, чтобы завершить свое обучение. Основная часть группы покинула Фармингдейл и направилась в порт посадки, лагерь Майлз Стэндиш , 20 декабря 1943 года, хотя передовой эшелон уже отправился на Европейский театр военных действий по воздуху. Группа села на SS  Argentina и отплыла в Великобританию 29 декабря, прибыв в залив Ферт-оф-Клайд 7 января 1944 года. ^{[1] [7]}

Группа прибыла в Гринхэм Комон 13 января 1944 года. Хотя ключевые офицеры летали на задания с 56-й истребительной группой , ^[7] группа совершила свой первый боевой вылет, истребительный облет побережья Франции 14 марта. Это была единственная миссия подразделения из Гринхэм Комон, так как на следующий день оно переехало в Чилболтон , ^[1] когда 438-я транспортная группа переместилась в Гринхэм Комон. ^[8] Группа совершала обстрелы и бомбовые атаки на транспортные цели и зенитные батареи в рамках подготовки к операции «Оверлорд» , вторжению во Францию. Группа также участвовала в операции «Арбалет» , атакуя стартовые площадки для летающих бомб V-1 и ракет V-2 . В день «Д» группа поддерживала десантные войска в Нормандии. ^[1] IX истребительное командование обязалось, что одна из его истребительно-бомбардировочных эскадрилий будет находиться над пляжами с 06:00 до 22:30. 368-я эскадрилья чередовалась с 365-й и 366-й истребительными группами, чтобы выполнить это обязательство. ^[9]

Через две недели после высадки группа переместилась на аэродром Кардонвиль в Нормандии. Она участвовала в битве при Шербуре , которая обеспечила важный порт для дальнейших операций во Франции, и участвовала в воздушных операциях, которые подготовили путь для операции «Кобра» , прорыва союзников в Сен-Ло 25 июля, и поддерживала наземные войска, продвигавшиеся через Францию. ^[1] В начале августа группа вошла в состав XIX тактического авиационного командования , которое должно было сосредоточиться на авиационной поддержке Третьей армии Соединенных Штатов генерала Джорджа С. Паттона . [ ^10]

К началу сентября нехватка топлива оказала влияние как на Третью армию, так и на XIX тактическое воздушное командование, замедляя продвижение и иногда вынуждая истребители-бомбардировщики приземляться на передовых базах для дозаправки. ^[11] 3 сентября 1944 года, действуя с аэродрома Шартр , и столкнувшись с «истребительным огнем зенитной артиллерии и стрелкового оружия», группа уничтожила 262 автотранспортных средства, 230 конных повозок и бесчисленное количество солдат в окрестностях Монса (Берген), Бельгия, отправив в тот день семь миссий, также атакуя в качестве целей вражеские позиции, которые препятствовали продвижению наземных войск союзников. За это действие группа была награждена Благодарностью за выдающиеся заслуги . ^{[1] [12]} Группа продвинулась ближе к фронту, прибыв на аэродром Лаон/Атиес 11 сентября. ^[1] Впервые она была упомянута в приказе бельгийской армии за период с дня «Д» до конца сентября. ^[1]

По мере продвижения союзных войск группа продолжала оказывать поддержку наземным войскам, участвовала в наступлении на линию Зигфрида . ^[1] В ответ на просьбу 2-й бронетанковой дивизии группа, к которой присоединилась 363-я истребительная группа, бомбила танковые ловушки и «зубы дракона», которые препятствовали продвижению дивизии через эти оборонительные сооружения. ^[13] Она принимала участие в битве за выступ с конца декабря 1944 года по январь 1945 года, атакуя железнодорожные пути и поезда, сортировочные станции , дороги и транспортные средства, бронетанковые колонны и огневые позиции , действуя вместе с союзными войсками, которые продвигались через Рейн и в Германию. Она была во второй раз отмечена в приказе бельгийской армии за эту поддержку и награждена бельгийской медалью «Фурражер» . ^[1] Последняя боевая задача группы — истребительная очистка около Праги — была выполнена 7 мая. ^[14]

Два пилота группы, подполковник Пол П. Дуглас-младший и майор Рэндалл У. Хендрикс, стали летчиками-асами , уничтожив более пяти вражеских самолетов. ^[15] Две победы группы были одержаны реактивными самолетами Messerschmitt Me 262 , обе — 16 апреля 1945 года. ^[16] Общий счет побед группы в воздухе составил:

368-я истребительная группа

После Дня победы над Японией группа служила в оккупационных войсках в Баварии. В период после Дня победы над Японией наиболее опытный персонал получил право на возвращение в Соединенные Штаты. Хотя численность офицеров оставалась близкой к разрешению, большинство рядового состава ушли в отставку и были заменены другими, которые еще не имели права на возвращение. Большая часть самолетов группы была помещена на хранение из-за нехватки наземного персонала. ^{[примечание 3]} Многие рутинные задачи выполнялись рабочими подразделениями, состоящими из военнопленных и перемещенных лиц ^{[22] [23]} Группа была расформирована на станции ВВС Штраубинг 20 августа 1946 года, а ее персонал и оборудование были переданы в 78-ю истребительную группу , которая была одновременно активирована. ^{[1] [24]}

На следующий день группа была переименована в 136-ю истребительную группу и передана в состав Национальной гвардии . Она была сформирована в декабре в Хенсли-Филд , штат Техас, и получила федеральное признание в конце февраля 1947 года. В ее состав входили две бывшие эскадрильи, 395-я (ныне 181-я истребительная эскадрилья) и 396-я (ныне 182-я истребительная эскадрилья), а также 111-я истребительная эскадрилья , которая впервые присоединилась к Техасской гвардии в 1923 году и служила во время Второй мировой войны в качестве разведывательного подразделения. ^{[4] [5] [25]} Каждая эскадрилья располагалась недалеко от одного из крупнейших городов Техаса, 111-я — на Эллингтон-Филд (позднее авиабаза Эллингтон ) около Хьюстона , 181-я — на Лав-Филд в Далласе , а 182-я — на Брукс-Филд (позднее авиабаза Брукс ) в Сан-Антонио . На короткий период, в ожидании активации бомбардировочной группы, 122-я бомбардировочная эскадрилья Национальной гвардии Луизианы также была приписана к группе.

Эскадрильи были оснащены североамериканскими самолетами P-51D Mustang , и каждую из них поддерживало подразделение 236-й группы воздушного обслуживания.

В связи с необходимостью дополнительных сил в Корейской войне 136-я группа стала одним из первых мобилизованных подразделений Национальной гвардии ВВС , призванных на действительную службу 10 октября 1950 года. Группа была переименована в 136-ю истребительно-бомбардировочную группу и вместе с двумя своими эскадрильями переведена на авиабазу Лэнгли , штат Вирджиния. ^[1] Поскольку Национальная гвардия ВВС не приняла систему организации баз крыльев регулярных ВВС, группа была временно прикреплена к временному крылу: 136-му истребительно-бомбардировочному крылу, временному. Не все эскадрильи группы были призваны на действительную службу. Хотя 111-я и 182-я эскадрильи присоединились к группе в Лэнгли, 181-я, которая в то время перевооружалась на реактивные истребители, оставалась в неактивном состоянии и была заменена 154-й истребительно-бомбардировочной эскадрильей Национальной гвардии ВВС Арканзаса . ^[1] 26 октября ВВС активировали 136-е истребительно-бомбардировочное крыло в качестве штаб-квартиры группы и ее вспомогательных организаций.

В Лэнгли 136-я изначально тренировалась на своих F-51D Mustang. В феврале 1951 года F-51 были заменены на Republic F-84E Thunderjets , и эскадрилья начала переходную подготовку на реактивный истребитель-бомбардировщик. В мае 1951 года группа была развернута на авиабазе Итадзуке , Япония. ^[1] 136-я тренировалась с 27-м истребительно-эскортным крылом , которое вернулось в Соединенные Штаты в конце июня. В Итадзуке эскадрильи приняли F-84E 27-й, которая осталась на месте, ее самолеты были переведены из Стратегического авиационного командования в Дальневосточные воздушные силы .

Из Японии группа участвовала в боевых действиях над Кореей. 26 июня в одном из крупнейших воздушных сражений в Корее два пилота 182-й эскадрильи, капитан Гарри Андервуд и 1-й лейтенант Артур Олайтер, сбили вражеский МиГ-15 , который прорвался через североамериканский эскадрильный эскорт F-86 Sabre из четырех B-29. Это была первая боевая победа пилота ВВС Национальной гвардии в Корейской войне. Поскольку F-84 имели ограниченное время боя над Кореей при действиях из Японии, 16 ноября 1951 года группа перебралась на авиабазу Тэгу в Южной Корее. В 1952 году 136-я была перевооружена на модель F-84G Thunderjet, предназначенную для непосредственной авиационной поддержки наземных войск.

За время боевых действий 136-я совершила 15 515 боевых вылетов; на ее счету было уничтожено 4 вражеских самолета; 7 вероятных и 72 поврежденных. Она сбросила 23 749 (7 120 тонн) бомб и израсходовала более 3 миллионов снарядов калибра .50. ^[26] Группа была расформирована 10 июля 1952 года, передав свою миссию, личный состав и оборудование 58-й истребительно-бомбардировочной группе , которая одновременно была активирована в Тэгу. ^{[1] [27]}

Группа была активирована в тот же день в Национальной гвардии ВВС Техаса как 136-я истребительно-перехватывающая группа с 111-й, 181-й и 182-й эскадрильями, снова назначенными. Возвращение в гвардию также означало возвращение к винтовым самолетам, на этот раз North American F-51H Mustang. Хотя с января 1953 года по июль 1955 года подразделения были обозначены как истребительно-бомбардировочные, их задачей оставалась противовоздушная оборона .

В 1955 году произошло не только возвращение к обозначению перехватчика , но и возвращение реактивных самолетов, хотя и устаревшего Lockheed F-80 Shooting Star . F-80 должен был стать переходным самолетом, поскольку в 1957 году прибыли North American F-86D Sabres, оснащенные радаром перехвата самолетов и вооруженные ракетами FFAR . В конце 1950-х годов также была принята регулярная модель ВВС для подразделений перехватчиков, при этом крыло стало 136-м крылом ПВО, а каждая истребительная эскадрилья объединилась с подразделениями поддержки в истребительную группу. 17 мая 1958 года 111-я эскадрилья на авиабазе Эллингтон была переведена в новую 147-ю истребительную группу (ПВО), а 1 июля 1960 года 182-я эскадрилья в аэропорту Сан-Антонио была переведена в новую 149-ю истребительную группу (ПВО). Только 181-я эскадрилья осталась приписанной к группе, теперь названной 136-й истребительной группой (воздушная оборона). Однако группа впервые добавила вспомогательные подразделения, с эскадрильей авиабазы, эскадрильей материального обеспечения и амбулаторией ВВС США, которые были назначены с изменением названия. В июле 1960 года ADC начала модернизацию 111-й, 122-й и 182-й FIS до перехватчика Mach-2 Convair F-102A Delta Dagger, оснащенного каналом передачи данных для связи в полуавтоматической наземной среде и вооруженного ракетами GAR-1 Falcon . ^[26]

136-я группа и ее 181-я эскадрилья были переформированы для выполнения задач по дозаправке в воздухе , став 136-й группой дозаправки в воздухе и 181-й эскадрильей дозаправки в воздухе. Группа была оснащена самолетами Boeing KC-97L Stratofreighters , ее основной задачей стала дозаправка в воздухе тактических истребителей. Кроме того, 181-я была переведена из Даллас Лав Филд в Хенсли Филд , что положило конец дебатам о том, что Техасская воздушная национальная гвардия будет действовать из расширяющегося гражданского аэропорта. В 1966 году подразделение начало ротационное развертывание на авиабазе Рамштайн , Германия, в поддержку операции Creek Party, которая предоставила ВВС США в Европе возможность дозаправки в воздухе.

В 1974 году летные группы ВВС Национальной гвардии, базировавшиеся на той же станции, что и их основные крылья, были признаны избыточными, и 9 декабря 1974 года группа была расформирована, а ее эскадрилья была передана непосредственно в штаб крыла.

В марте 1992 года ВВС Национальной гвардии ввели организацию Objective Wing. В результате группа была переименована в 136-ю оперативную группу и активирована для управления оперативными элементами 136-го крыла, эксплуатируя Lockheed C-130 Hercules .

В 1997 году члены группы были развернуты для поддержки государственных и федеральных миссий. В этот период подразделение поддерживало миссии Министерства обороны , развернувшись в Омане и Саудовской Аравии в поддержку операции Southern Watch . Гуманитарная авиаперевозка мирного времени также была среди миссий, выполненных группой.

1 октября 1998 года, когда Комиссия по перераспределению и закрытию базы распорядилась закрыть военно-морскую авиабазу Даллас , 136-й был перемещен на бывшую авиабазу Карсвелл , которая теперь называется Объединённая резервная база военно-морской авиабазы ​​Форт-Уэрт/Карсвелл-Филд. На этой установке 136-й был размещен вместе с существующим истребительным крылом командования резерва ВВС и авиационными подразделениями военно-морского резерва и резерва корпуса морской пехоты, а также авиационными и наземными подразделениями резерва армии, которые также были перемещены туда.

В рамках глобальной войны с терроризмом 136-й полк неоднократно задействовал личный состав и авиацию в поддержке операций «Благородный орел» , «Иракская свобода» , «Несокрушимая свобода » и «Новые горизонты» , в среднем по шесть развертываний на одного члена подразделения.

• Сформирована как 368-я истребительная группа 24 мая 1943 года.

Активирован 1 июня 1943 г.

Расформирован 20 августа 1946 г.

• Переименована в 136-ю истребительную группу и передана в состав Национальной гвардии 21 августа 1946 года.

Активирован 26 декабря 1946 г.

Расширенное федеральное признание 27 января 1947 г.

Принят на вооружение 10 октября 1950 г.

26 октября 1950 года переименована в 136-ю истребительно-бомбардировочную группу.

Демобилизован, освобожден от действительной службы и возвращен под контроль государства 10 июля 1952 г.

Переименована в 136-ю истребительно-перехватывающую группу и сформирована 10 июля 1952 года ^[28]

1 января 1953 года переименована в 136-ю истребительно-бомбардировочную группу.

1 июля 1955 года переименована в 136-ю истребительно-перехватывающую группу.

1 июля 1957 года переименована в 136-ю истребительную группу (ПВО).

Переименована в 136-ю воздушную дозаправочную группу 1 октября 1964 года.

Деактивирован 9 декабря 1974 г.

Переименована в 136-ю оперативную группу

Активирован 16 марта 1992 г.

• Нью-йоркское крыло ПВО (позднее Нью-йоркское истребительное крыло ) 1 июня 1943 г. – 20 декабря 1943 г. ^{[7] [29]}
• IX истребительное командование , 13 января 1944 г.
• 71-й истребительный авиаполк , март 1944 г. ^[30]
• 100-й истребительный авиаполк , 1 августа 1944 г. ^[31]
• XII Тактическое авиационное командование , август 1945 г. – 20 августа 1946 г.
• Национальная гвардия ВВС Техаса , 26 декабря 1946 г.
• 63-й истребительный авиаполк , 23 мая 1948 г.
• Девятая воздушная армия , 10 октября 1950 г. (придана 136-му истребительно-бомбардировочному крылу, временно)
• 136-е истребительно-бомбардировочное крыло, 26 октября 1950 г. – 10 июля 1952 г.
• 136-е истребительно-перехватывающее крыло (позднее 136-е истребительно-бомбардировочное крыло, 136-е истребительно-перехватывающее крыло, 136-е крыло ПВО, 136-е воздушное дозаправочное крыло), 10 июля 1952 г. – 9 декабря 1974 г.
• 136-е транспортное авиакрыло, 16 марта 1992 г. – настоящее время

Мобилизация получает команды

Командование ПВО

Тактическое авиационное командование , 1 сентября 1961 г.

Стратегическое авиационное командование, 1 июля 1976 г.

Командование воздушной мобильности , 1 июня 1992 г.

Командование Воздушного Боя , 1 октября 1993 г.

Командование воздушной мобильности, 1 апреля 1997 г. – настоящее время

• 111-я истребительная эскадрилья (позднее 111-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 111-я истребительно-перехватывающая эскадрилья): 27 января 1947 г. – 10 июля 1952 г., 10 июля 1952 г. – 17 мая 1958 г. ^{[28] [25]}
• 122-я бомбардировочная эскадрилья: 26 декабря 1946 г. – ок. 20 декабря 1948 г.
• 154-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья: 10 октября 1950 г. – 10 июля 1952 г. ^[28]
• 395-я истребительная эскадрилья (позднее 181-я истребительная эскадрилья, 181-я истребительно-перехватывающая эскадрилья, 181-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 181-я истребительно-перехватывающая эскадрилья, 181-я воздушная дозаправочная эскадрилья, 181-я транспортная эскадрилья): 1 июня 1943 г. – 20 августа 1946 г., 27 февраля 1947 г. – 10 октября 1950 г., 10 июля 1952 г. – 9 декабря 1974 г., 12 марта 1992 г. – настоящее время ^[4]
• 396-я истребительная эскадрилья (позднее 182-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья): 1 июня 1943 г. – 20 августа 1946 г., 6 октября 1947 г. – 10 июля 1952 г., 10 июля 1952 г. – 1 июля 1960 г. ^{[28] [5]}
• 397-я истребительная эскадрилья: 1 июня 1943 г. – 20 августа 1946 г. ^[6]

Награда стримера	Награда	Даты	Примечания
	Почетное звание «За выдающиеся заслуги», Монс, Бельгия	3 сентября 1944 г.	[1]
	Бельгийский Фурражер	6 июня 1944 г.-30 сентября 1944 г., 16 декабря 1944 г.-25 января 1945 г. [примечание 8]	[1]
	Премия ВВС за выдающиеся заслуги	1 октября 2012 г. – 30 сентября 2014 г.	[42]

Стример кампании	Кампания	Даты	Примечания
	Воздушное наступление, Европа	13 января 1944 г. – 5 июня 1944 г.	[1]
	Воздушный бой, театр военных действий EAME	13 января 1944 г. – 11 мая 1945 г.	[1]
	Северная Франция	25 июля 1944 г. – 14 сентября 1944 г.	[1]
	Рейнская область	15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г.	[1]
	Арденны-Эльзас	16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.	[1]
	Центральная Европа	22 марта 1944 г. – 21 мая 1945 г.	[1]
	Оккупационная армия Второй мировой войны (Германия)	9 мая 1945 г. – 20 августа 1946 г.	[1]

Цитаты

• Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где военнослужащие ВВС США служили в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США . Получено 1 марта 2021 г.
• Джонсон, 1-й лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня VE (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США . Получено 24 июля 2022 г.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Newton, Wesely P. Jr.; Senning, Calvin F. (1963). "USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, World War II, USAF Historical Study No. 85" (PDF) . Научно-исследовательский институт, Историческое отделение USAF, Университет авиации . Получено 27 июля 2022 г. .
• Раст, Кенн К. (1967). 9-я воздушная армия во Второй мировой войне . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, Inc. LCCN  67-16454.
• Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета . Том III Знаки различия и маркировка Девятой воздушной армии во Второй мировой войне. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8.