130-е авиакрыло

130-е авиакрыло
Активный	1 июля 1960 г. – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Западная Вирджиния
Ветвь	ВВС Национальной гвардии
Тип	Крыло
Роль	Воздушный транспорт
Размер	8 самолетов C-130J
Часть	ВВС Национальной гвардии Западной Вирджинии
Гарнизон/Штаб	Авиабаза Национальной гвардии Маклафлин , Чарльстон, Западная Вирджиния
Девиз(ы)	Готово к работе!
Хвостовой код	Синяя полоса на хвосте, надпись «Charlie West» желтыми буквами и карта штата
Веб-сайт	https://www.130aw.ang.af.mil
Командиры
Действующий командующий	Полковник Брайан Прис

130- е воздушное крыло (130 AW) — подразделение Национальной гвардии ВВС Западной Вирджинии , дислоцированное на базе Национальной гвардии Маклафлин , Чарльстон, Западная Вирджиния. При активации на федеральную службу крыло переходит в Командование воздушной мобильности ВВС США .

130-е воздушное крыло — подразделение Национальной гвардии Западной Вирджинии, базирующееся в аэропорту Йегер в Чарльстоне, Западная Вирджиния, обеспечивающее тактические воздушные перевозки в поддержку ВВС США и штата Западная Вирджиния. Его основная задача — обеспечить возможности тактических воздушных перевозок для поддержки Национальной гвардии Западной Вирджинии, США и их союзников. Это включает в себя транспортировку персонала, оборудования и припасов как в внутренних, так и в международных операциях. Крыло эксплуатирует самолеты C-130J-30 Super Hercules, которые универсальны и широко используются для воздушных перевозок. C-130J-30 способен выполнять различные задачи, включая транспортировку войск и грузов, медицинскую эвакуацию и дозаправку в воздухе.

Помимо своей военной миссии, 130-е воздушное крыло играет важную роль в реагировании на внутренние чрезвычайные ситуации. Подразделение может быть задействовано для оказания гуманитарной помощи, ликвидации последствий стихийных бедствий и поддержки во время чрезвычайных ситуаций на уровне штата или страны. Будучи частью Национальной гвардии ВВС, 130-е воздушное крыло выполняет двойную роль. В мирное время оно действует под командованием губернатора Западной Вирджинии для поддержки государственных и местных органов власти. Во время войны или национального чрезвычайного положения подразделение может быть федерализировано для поддержки более широких оборонных нужд Соединенных Штатов.

130-е авиакрыло состоит из следующих подразделений:

• 130-я оперативная группа

130-я воздушная транспортная эскадрилья

• 167-я авиамедицинская эвакуационная эскадрилья
• 130-я группа технического обслуживания
• 130-я группа поддержки миссии
• 130-я медицинская группа

1 июля 1960 года 130-я эскадрилья транспортной авиации Национальной гвардии Западной Вирджинии получила разрешение на расширение до уровня группы, и Бюро национальной гвардии создало 130-ю авиагруппу коммандос . 130-я была переименована в авиаэскадрилью коммандос и стала летающей эскадрильей группы. Другими эскадрильями, назначенными в группу, были 130-я штабная, 130-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 130-я боевая эскадрилья поддержки и 130-я амбулатория ВВС США. Самолетами, назначенными в новую группу, были C-119 Flying Boxcars и самолеты боевого наблюдения U-10D Super Courier . Задачей 130-й ACG были в первую очередь миссии специальных операций Air Commando.

Продолжая свою миссию и обучение с действующей 1-й авиагруппой коммандос в Северной Флориде, в 1968 году штаб ВВС США приказал всем авиакоммандос переименовать в подразделения «Специальных операций», чтобы более точно описать их миссию. В течение 1960-х и в 1970-х годов 130-й полк участвовал во многих международных миссиях и получил признание за свою работу. В том числе 130-й полк четыре раза награждался Кубком Спаатца как «Выдающееся летное подразделение страны» и пять раз — наградой «Выдающееся подразделение ВВС » .

В 1975 году Flying Boxcars были отправлены в отставку, 130-й получил гораздо более эффективный транспортный самолет C-130E Hercules и был обозначен как подразделение "Tactical Airlift". Переход на C-130 переместил организацию из Tactical Air Command в Military Airlift Command , при этом основной миссией Группы стала тактическая авиация, а миссия специальных операций стала второстепенной с окончанием войны во Вьетнаме .

Модернизация модели до C-130H в 1986 году была завершена, и в августе и сентябре 1990 года 130-я TAG командовала «добровольным» пакетом из 16 C-130 и вспомогательным персоналом из подразделений WV, TN, TX, MO и DE ANG в поддержку операции Desert Shield . В октябре 1990 года президентский призыв избранных членов из 130-й тактической воздушной эскадрильи объединился с 181-й тактической воздушной эскадрильей TX ANG для формирования функционального состава 1630-й тактической воздушной эскадрильи (временной) в международном аэропорту Аль-Айн , Эль-Айн, Объединенные Арабские Эмираты. В декабре 1990 года 130-я тактическая клиника и 130-я мобильная воздушная портовая эскадрилья активировали избранных членов. Они были развернуты на авиабазе ВВС Великобритании в Бистере и авиабазе Дувр в Делавэре соответственно после операции «Буря в пустыне». Все члены были деактивированы к июню 1991 года. Члены группы, находившейся в Объединенных Арабских Эмиратах, получили награду «Выдающееся подразделение ВВС » за проявленную доблесть.

В апреле 1992 года некоторые члены подразделения и самолеты были развернуты на авиабазе Рейн-Майн , Германия, в поддержку боснийского воздушного моста под названием « Операция Provide Promise ». С тех пор 130-й полк несколько раз развертывался для «Provide Promise», последний раз с 21 сентября 1998 года по 29 октября 1998 года. В августе 1993 года один самолет и 2 экипажа были отправлены на операцию « Operation Support Hope » на 30 дней в Руанду , Африка.

В организационном плане 130-й полк был расширен до статуса авиакрыла в 1995 году. С января по март 1996 года подразделение направило 2 самолета, 6 экипажей и техническую поддержку в Дахаран, Саудовская Аравия, для поддержки операции «Южный дозор» .

В середине 2000 года 130-я AW недавно отправила несколько самолетов и вспомогательный персонал в Панаму для Coronet Oak. Находясь там, персонал крыла был активно задействован в ликвидации последствий урагана Митч в Гондурасе и Никарагуа.

Значимое событие произошло 8 августа 2021 года, когда крыло инициировало переход с C-130H на C-130J Super Hercules, ознаменовав новую эру с прибытием первого из восьми самолетов C-130J-30. Примечательным в этом переходе является устранение традиционных должностей штурмана и бортинженера. C-130J-30 считается превосходным благодаря усовершенствованной авионике, повышенной производительности, топливной эффективности, сниженным требованиям к техническому обслуживанию, улучшенным возможностям полезной нагрузки и обработки грузов, цифровой системе управления полетом, многоцелевым возможностям и увеличенному сроку службы планера. Этот стратегический шаг отражает приверженность 130-го авиакрыла модернизации своих возможностей для будущих миссий при оптимизации конфигураций экипажа для упрощения операций. ^[1]

13 мая 2005 года Министерство обороны США опубликовало свой отчет Base Realignment and Closure, 2005 (BRAC), и 130-е авиакрыло было одним из подразделений, которые в конечном итоге должны были быть выведены из эксплуатации. Его комплект из восьми самолетов C-130H должен был быть переведен на авиабазу Поуп , а его комплект экспедиционного боевого обеспечения (ECS) — в 167-е авиакрыло.

Узнав об этом, несколько бывших командиров 130-го авиакрыла вместе с членами местной комиссии округа Канава и совета директоров аэропорта Йегер сформировали низовую организацию Keep 'Em Flying, чтобы попытаться предотвратить вывод подразделения из эксплуатации. После всплеска поддержки со стороны общественности были собраны деньги на рекламу в газетах и ​​на радио, а также на найм аналитиков, знакомых с BRAC, все в попытке спасти подразделение. Средства были предоставлены аэропортом Йегер, комиссией округа Канава и местной организацией экономического развития Charleston Area Alliance. 13 июня 2005 года члены комиссии BRAC прибыли в Чарльстон, чтобы оценить базу и поговорить с генералом Тэкеттом, губернатором Джо Мэнчином , сенатором Робертом Бердом , конгрессменом Шелли Мур Капито и полковником Биллом Питерсом-младшим, бывшим командиром 130-го и председателем Keep 'Em Flying.

После этого визита и приняв во внимание всю информацию, представленную им за это время, комиссия BRAC единогласно проголосовала 9–0 за сохранение объекта в неприкосновенности.

• Первое подразделение Воздушной гвардии, развернутое за пределами Соединенных Штатов, февраль 1965 года. ^[2]
• Первое подразделение Воздушной гвардии, принявшее участие в операции «Яркая звезда» под Каиром, Египет, в 1981 году.
• Единственное подразделение Воздушной гвардии, принявшее участие в праздновании 40-й годовщины Дня Д, проходившем во Франции в 1984 году.
• Первое подразделение, объединившееся с действующими силами для проведения инспекции ORI в 1987 году.
• Август 1990 г. – Возглавлял добровольческий отряд 1630-й TAS(P) во время операции «Щит пустыни». Базируясь на авиабазе Аль-Айн, ОАЭ, 1630-й отряд совершал миссии во всех странах Юго-Западной Азии.
• Октябрь 1990 г. – Президентским указом были активированы военнослужащие 130-й тактической воздушной эскадрильи и 130-й эскадрильи технического обслуживания, которые присоединились к другим военнослужащим 1630-й тактической воздушной эскадрильи (ТАС), уже находившимся на месте в рамках операции «Щит пустыни».
• Ноябрь 1990 г. – 130-я тактическая клиника была сформирована указом президента и отправлена ​​в Англию, чтобы возглавить госпиталь для пострадавших на войне.
• Декабрь 1990 г. – 130-й мобильный воздушный порт был активирован указом президента и отправлен на авиабазу Дувр, штат Делавэр, для поддержки операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне».
• Январь 1991 г. – Буря в пустыне – Несколько членов 1630-й тактической воздушной эскадрильи (временной) и самолетов были развернуты на авиабазе Кинг-Фахд, Саудовская Аравия, для поддержки воздушной части операции «Буря в пустыне» . Подразделение перевезло больше грузов и войск (по весу) за 12 дней, чем за весь Берлинский воздушный мост.
• Апрель 1991 г. – Подразделение вернулось домой.
• Апрель 1992 г. – Часть личного состава и самолетов подразделения были развернуты на авиабазе Рейн-Майн , Германия, для поддержки боснийского воздушного моста, операция "Provide Promise". С тех пор 130-й полк несколько раз развертывался для "Provide Promise", последний раз с 21 сентября 1998 г. по 29 октября 1998 г.
• Август 1993 г. – Один самолет и 2 экипажа были отправлены на 30 дней в Руанду, Африка, для участия в операции «Поддержка надежды» .
• Январь–март 1996 г. – Подразделение направило 2 самолета, 6 экипажей и техническую поддержку в Дхаран, Саудовская Аравия, для поддержки операции «Южный дозор» .
• Апрель–июнь 1998 г. – поддержка операции «Южный дозор» с авиабазы ​​«Принц Султан» , Саудовская Аравия.

В 1960 году переименована в 130-ю авиагруппу коммандос и передана в состав Национальной гвардии Западной Вирджинии.

Расширенное федеральное признание 1 июля 1960 г.

Переименована в 130-ю группу специальных операций , 1 июля 1968 г.

Переименована в 130-ю тактическую авиатранспортную группу , 1 июля 1975 г.

Переименована в 130-ю авиагруппу , 16 марта 1992 г.

Статус изменен с Группы на Крыло , 1 октября 1995 г.

Переименовано в 130-е транспортное авиакрыло , 1 октября 1995 г.

• Воздушные силы Национальной гвардии Западной Вирджинии, 1 июля 1960 г.

Получено: Тактическое авиационное командование

Получено: Военно-воздушным командованием , 1 июля 1975 г.

Получено: Командованием воздушной мобильности , 1 июня 1992 г.

Получено: Воздушным боевым командованием , 1 октября 1993 г.

Получено: Командованием воздушной мобильности , 1 октября 1997 г. – настоящее время

• 130-я оперативная группа, 1 октября 1995 г. – настоящее время
• 130-я воздушная коммандос (позднее, специальная тактическая авиатранспортная эскадрилья, авиатранспортная), эскадрилья , 1 июля 1960 г. – настоящее время

Аэропорт Йегер, Чарльстон, Западная Вирджиния, 1 октября 1955 г.

Назначение: Авиабаза Национальной гвардии Маклафлин , 1991–настоящее время

• Летающий товарный вагон C-119 , 1960–1975
• U-10D Суперкурьер , 1960–1975
• C-130E Геркулес , 1975–1986
• C-130H Геркулес , 1986-2021
• C-130J Super Hercules , 2021–настоящее время

• Награда за выдающиеся заслуги в ВВС ^[3]

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• http://www.globalsecurity.org/cgi-bin/texis.cgi/webinator/search/?pr=default&order=r&query=130th+Airlift+Wing+&submit=Submit
• http://modernamerica.blogspot.com/2005/06/honorable-senator-byrd.html - Keep'em Flying Статья об усилиях по сохранению 130-го
• 130-е авиакрыло