103-я улица – станция «Корона Плаза»
Станция метро Нью-Йорка в Квинсе

Станция метро New York City в Квинсе, Нью-Йорк
 103 Стрит – Корона Плаза
 "7" поезд
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Вид платформы
Статистика станции
Адрес103-я улица и Рузвельт-авеню,
Квинс, Нью-Йорк
ГородокКвинс
ЛокальКорона
Координаты40°44′59.37″с.ш. 73°51′45.84″з.д. / 40.7498250°с.ш. 73.8627333°з.д. / 40.7498250; -73.8627333
РазделениеА ( ИРТ ) [1]
Линия   Линия промывки ИРТ
Услуги   7 все время(все время)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус MTA : Q23
СтруктураПовышенный
Платформы2 боковые платформы
Треки3
Другая информация
Открыто21 апреля 1917 г .; 107 лет назад ( 1917-04-21 )
Передача в противоположном
направлении
Да
Бывшие/другие именаАвеню Альбуртис [2]
104-я улица
Трафик
20236 460 459 [3] Увеличивать  35,8%
Классифицировать30 из 423 [3]
Услуги
Предыдущая станцияМетро Нью-Йорка Метро Нью-ЙоркаСледующая станция
Бульвар Джанкшен
в сторону 34-й улицы–Хадсон-Ярдс

Местный		111-я улица
в сторону Флашинг-Мейн-стрит
Метс–Уиллетс Пойнт
Односторонняя операция
"7" экспрессне останавливается здесь
Расположение
Станция 103rd Street–Corona Plaza находится в метро Нью-Йорка.
103-я улица – станция «Корона Плаза»
Показать карту метро Нью-Йорка
Станция 103rd Street–Corona Plaza расположена в Нью-Йорке.
103-я улица – станция «Корона Плаза»
Показать карту Нью-Йорка
Станция 103rd Street–Corona Plaza находится в Нью-Йорке.
103-я улица – станция «Корона Плаза»
Показать карту Нью-Йорка
Схема пути

Легенда
до 111-й улицы
до бульвара Джанкшен
Карта улиц

Карта

Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливается все времяОстанавливается все время

Станция 103rd Street–Corona Plaza — местная станция на линии IRT Flushing нью- йоркского метрополитена , расположенная на пересечении 103rd Street и Roosevelt Avenue . [4] Она обслуживается поездом № 7 в любое время. [5]

История

Ранняя история

Двойные контракты 1913 года предусматривали, что компании Interborough Rapid Transit Company (IRT) и Brooklyn Rapid Transit Company (BRT; позднее Brooklyn–Manhattan Transit Corporation, или BMT ) построят новые линии в Бруклине , Квинсе и Бронксе . Квинс не получил много новых линий IRT и BRT по сравнению с Бруклином и Бронксом, поскольку городская Комиссия по коммунальным услугам (PSC) хотела сначала уменьшить переполненность метро в двух других районах, прежде чем строить в Квинсе, который был относительно неразвит. Линия IRT Flushing должна была стать одной из двух линий Dual Contracts в районе, наряду с линией Astoria ; она должна была соединить Флашинг и Лонг-Айленд-Сити , два старейших поселения Квинса, с Манхэттеном через туннель Стейнвей . Когда в начале 1910-х годов была построена большая часть линии, большая ее часть проходила по неосвоенным землям, а Рузвельт-авеню еще не была построена. [6] : 47  общественных лидеров выступили за строительство большего количества линий Dual Contracts в Квинсе, чтобы обеспечить там развитие. [7]

Эта станция открылась 21 апреля 1917 года как Alburtis Avenue , как самая восточная станция расширения линии Flushing мимо Queensboro Plaza . [2] Позже она была переименована в 104th Street , что дало возможность запечатанного выхода на северном конце, прежде чем принять свое нынешнее название 103rd Street–Corona Plaza . На этой станции все еще есть знаки, указывающие на Alburtis Avenue , но которые теперь закрыты. Эта станция была восточной конечной для совместных услуг BMT и IRT на линии до открытия расширения до 111th Street 13 октября 1925 года. [2] [8] [9] [10]

Поздние годы

Городское правительство взяло на себя управление IRT 12 июня 1940 года. [11] [12] Маршрутам IRT были даны нумерованные обозначения в 1948 году с введением подвижного состава «типа R» , который содержал рулонные знаки с пронумерованными обозначениями для каждой службы. [ 13] Маршрут от Таймс-сквер до Флашинга стал известен как 7. [ 14] 17 октября 1949 года совместная эксплуатация BMT/IRT линии Флашинга закончилась, и линия стала ответственностью IRT. [15] После окончания двойного обслуживания BMT/IRT Управление транспорта Нью-Йорка объявило, что платформы линии Флашинга будут удлинены до длины 11 вагонов IRT; до этого платформы могли вместить только девять 51-футовых вагонов IRT. [16] [17] Платформы на станции были расширены в 1955–1956 годах для размещения 11-вагонных поездов. [18] Однако поезда из девяти вагонов продолжали курсировать по маршруту 7 до 1962 года, когда их число было увеличено до десяти. [19] С открытием Всемирной выставки в Нью-Йорке в 1964 году поезда были удлинены до одиннадцати вагонов. [20] [21]

В рамках программы капиталовложений на 2015–2019 годы MTA объявило о планах по реконструкции станций 52nd, 61st, 69th, 82nd, 103rd и 111th Streets, проект, который откладывался несколько лет. Сообщалось, что условия на этих станциях являются одними из худших среди всех станций в системе метро. [22] Платформа, ведущая во Флашинг, на станции 103rd Street закроется на пять месяцев на реконструкцию в 2025 году, за которой последует пятимесячное закрытие платформы, ведущей в Манхэттен. [23] [24]

Планировка станции

Уровень платформы
Боковая платформа
Местный в южном направлении←"7" поездв сторону 34th Street–Hudson Yards ( Janction Boulevard )
Экспресс пик-направление←"7" экспрессУтренняя суета не заканчивается здесь
"7" экспрессВечерняя суета/вечерние часы здесь не заканчиваются →
Местный в северном направлении "7" поездв сторону Флашинг-Мэйн-стрит ( 111-я улица ) →
Боковая платформа
МезонинКонтроль за оплатой проезда, дежурный на станции, автоматы MetroCard и OMNY
ЗемляУровень улицыВходы/выходы
Старомодные знаки меньшего размера на платформе северного направления в апреле 2011 года.

Эта надземная станция имеет три пути и две боковые платформы . [25] Центральный путь используется экспресс-службой пикового направления <7> . [5] Обе платформы имеют бежевые ветровые стекла и коричневые навесы, поддерживаемые зелеными рамами и опорными колоннами в центре, а также зеленые стальные ограждения высотой по пояс на обоих концах. Названия станций указаны на стандартных черных табличках белыми буквами, хотя на некоторых фонарных столбах с обоих концов есть их оригинальные белые знаки черными буквами. [10] [26]

Выходы

Единственный вход/выход этой станции — это приподнятое здание станции под путями. Пара лестниц с обеих сторон авеню Рузвельта между 103-й и 104-й улицами ведут к зданию станции, где в центре находится будка для жетонов, а с обеих сторон — турникетный блок. [27] Оба турникетных блока ведут к деревянной зоне ожидания/переходу и имеют одну лестницу, ведущую на каждую платформу. [9] [10]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр.  1–2 . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ abc "Новая комиссия по скоростному транспорту готовит планы по продлению линии Corona до Flushing; Совет по оценке одобрил продление линии от Corona до новых складских помещений возле реки Flushing — метро Queensboro, чтобы иметь связь с предлагаемой линией Eighth Avenue возле Times Square" (PDF) . The New York Times . 12 июня 1921 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2022 г. Получено 18 сентября 2015 г.
  3. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  4. ^ "MTA Neighborhood Maps: Corona" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2017 г. . Получено 20 сентября 2015 г. .
  5. ^ ab "7 Расписание движения метро, ​​действительное с 17 декабря 2023 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 16 декабря 2024 года .
  6. ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Fordham University Press. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  7. ^ "Move for Rapid Transit" (PDF) . Newtown Register . 2 декабря 1909 г. стр. 1. Получено 30 сентября 2017 г. – через Fultonhistory.com .
  8. ^ «Первые поезда будут запущены на линии метро Flushing 13 октября: приказано запустить челночный поезд до станции 111th Street на новом расширении». Newspapers.com . Brooklyn Daily Eagle . 5 октября 1925 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 26 октября 2016 г. Получено 20 сентября 2015 г.
  9. ^ ab "www.nycsubway.org: IRT Flushing Line". www.nycsubway.org . Архивировано из оригинала 2 марта 2016 г. Получено 18 февраля 2016 г.
  10. ^ abc "7 Train". Station Reporter . 11 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 г. Получено 18 февраля 2016 г.
  11. ^ «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, завершая 19-летнюю кампанию». The New York Times . 13 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 14 мая 2022 г.
  12. ^ «Завершение объединения транзитных линий по мере того, как город берет под свой контроль линии IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в здании мэрии, вспоминая празднование 1904 года». New York Herald Tribune . 13 июня 1940 г. стр. 25. ProQuest  1248134780.
  13. ^ Браун, Николь (17 мая 2019 г.). «Как линии метро MTA получили свою букву или номер? NYCurious». amNewYork . Архивировано из оригинала 2 марта 2021 г. . Получено 27 января 2021 г. .
  14. ^ Фридлендер, Алекс; Лонто, Артур; Рауденбуш, Генри (апрель 1960 г.). «Краткое изложение служб IRT Division, NYCTA» (PDF) . New York Division Bulletin . 3 (1). Electric Railroaders' Association: 2– 3. Архивировано (PDF) из оригинала 14 сентября 2020 г. . Получено 27 января 2021 г. .
  15. ^ "Прямое метро идет до Флашинга, Астория" (PDF) . The New York Times . 15 октября 1949 г. ISSN  0362-4331 . Получено 7 октября 2017 г. .
  16. ↑ Беннетт, Чарльз Г. (20 ноября 1949 г.). «Транзитные платформы на линиях в Квинсе будут удлинены; на следующий год намечена программа стоимостью 3 850 000 долларов для обеспечения быстрого роста округа. Новые линии будут построены. Также будет запущено 400 дополнительных автобусов — основная часть работ будет выполнена по программе транзита маршрутов, проходящих через зону коронавирусной инфекции в Квинсе». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 29 апреля 2018 г.
  17. ^ "37 платформ метро будут удлинены: все станции BMT и IRT в Квинсе включены в программу стоимостью 5 000 000 долларов". New York Herald Tribune . 20 ноября 1949 г. стр. 32. ISSN  1941-0646. ProQuest  1325174459.
  18. ↑ Протоколы и протоколы Управления транзита города Нью-Йорка. Управление транзита города Нью-Йорка. 1955. Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 года . Получено 31 августа 2016 года .
  19. ^ "R17s to the Flushing Line". New York Division Bulletin . 5 (6). Ассоциация электропоездов: M-8. Декабрь 1962 г. – через Issu.
  20. ^ «TA to Show Fair Train». Long Island Star – Journal . 31 августа 1963 г. Получено 30 августа 2016 г. – через Fulton History.
  21. ^ "A First-class Rapid Ride". Railway Age . Т. 156, № 21. 1 июня 1964 г. стр. 22. ProQuest  895766286.
  22. ^ Мюррей, Кристиан (19 ноября 2019 г.). «MTA проведет капитальный ремонт шести станций на 7-й линии, в настоящее время находящихся на этапе проектирования». Sunnyside Post . Получено 29 апреля 2020 г.
  23. ^ "MTA объявляет об изменениях в обслуживании линии 7 с 12 мая". Metropolitan Transportation Authority . 21 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2023 г. Получено 22 апреля 2023 г.
  24. ^ "Улучшение 7-й линии". Metropolitan Transportation Authority . 9 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2023 г. Получено 22 апреля 2023 г.
  25. ^ Доэрти, Питер (2006) [2002]. Пути Нью-Йоркского метрополитена 2006 (3-е изд.). Доэрти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  26. ^ Кокс, Джеремайя. "103 Street-Corona Plaza (7) - The SubwayNut". www.subwaynut.com . Архивировано из оригинала 15 июня 2017 г. . Получено 18 февраля 2016 г. .
  27. ^ "MTA Neighborhood Maps: Corona" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2017 г. . Получено 20 сентября 2015 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме 103rd Street – Corona Plaza (IRT Flushing Line) .
  • nycsubway.org – Линия IRT Flushing: 103rd Street–Corona Plaza
  • Фанат Subway — 103rd Street–Corona Plaza Фотографии, архивированные 15 июня 2017 г., на Wayback Machine
  • Вход на 103-ю улицу с Google Maps Street View
  • Платформы из Google Maps Street View
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=103rd_Street–Corona_Plaza_station&oldid=1251973332"