Станция 111th Street (линия IRT Flushing)

Станция метро Нью-Йорка в Квинсе

Станция метро New York City в Квинсе, Нью-Йорк
 111 Стрит
 "7" поезд
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Вид на станцию ​​111-й улицы из окна поезда (2024 г.)
Статистика станции
Адрес111-я улица и Рузвельт-авеню,
Квинс, Нью-Йорк
ГородокКвинс
ЛокальКорона
Координаты40°45′6.17″с.ш. 73°51′20.29″з.д. / 40.7517139°с.ш. 73.8556361°з.д. / 40.7517139; -73.8556361
РазделениеА ( ИРТ ) [1]
Линия   Линия промывки ИРТ
Услуги   7 все время(все время)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус Нью-Йорка :Транспортировка в аэропорт В48
СтруктураПовышенный
Платформы2 боковые платформы
Треки5 (2 местных для обслуживания пассажиров на уровне платформы; 1 экспресс-путь выше)
Другая информация
Открыто13 октября 1925 г .; 99 лет назад ( 1925-10-13 )
Передача в противоположном
направлении
Да
Трафик
20232 098 984 [2]Снижаться  24,4%
Классифицировать160 из 423 [2]
Услуги
Предыдущая станцияМетро Нью-Йорка Метро Нью-ЙоркаСледующая станция
103-я улица – Корона Плаза
Односторонняя операция

Местный
Метс–Уиллетс Пойнт
"7" экспрессне останавливается здесь
Расположение
Станция 111th Street (линия IRT Flushing) расположена в метро Нью-Йорка.
Станция 111th Street (линия IRT Flushing)
Показать карту метро Нью-Йорка
Станция 111th Street (линия IRT Flushing) расположена в Нью-Йорке.
Станция 111th Street (линия IRT Flushing)
Показать карту Нью-Йорка
Станция 111th Street (линия IRT Flushing) расположена в Нью-Йорке.
Станция 111th Street (линия IRT Flushing)
Показать карту Нью-Йорка
Схема пути

верхний уровень экспресс-путь
верхний уровень экспресс-путь
Доходные треки
Некоммерческие треки
Карта улиц

Карта

Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливается все времяОстанавливается все время

Станция 111th Street — местная станция на линии IRT Flushing в Нью-Йоркском метрополитене , расположенная на пересечении 111th Street и Roosevelt Avenue. [3] Она обслуживается поездом № 7 в любое время. [4]

История

Ранняя история

Экспресс-путь над станцией

Двойные контракты 1913 года предусматривали, что компании Interborough Rapid Transit Company (IRT) и Brooklyn Rapid Transit Company (BRT; позднее Brooklyn–Manhattan Transit Corporation, или BMT ) построят новые линии в Бруклине , Квинсе и Бронксе . Квинс не получил много новых линий IRT и BRT по сравнению с Бруклином и Бронксом, поскольку городская Комиссия по коммунальным услугам (PSC) хотела сначала уменьшить переполненность метро в двух других районах, прежде чем строить в Квинсе, который был относительно неразвит. Линия IRT Flushing должна была стать одной из двух линий Dual Contracts в районе, наряду с линией Astoria ; она должна была соединить Флашинг и Лонг-Айленд-Сити , два старейших поселения Квинса, с Манхэттеном через туннель Стейнвей . Когда в начале 1910-х годов была построена большая часть линии, большая ее часть проходила по неосвоенным землям, а Рузвельт-авеню еще не была построена. [5] : 47  общественных лидеров выступили за строительство большего количества линий Dual Contracts в Квинсе, чтобы обеспечить там развитие. [6]

Станция открылась 13 октября 1925 года [7] с челночным сообщением между 111-й улицей и предыдущим терминалом на Alburtis Avenue (теперь 103-я улица–Корона Плаза). [8] Челночное сообщение использовало путь, ведущий в Манхэттен. [9] Линия была продлена до бульвара Уиллетс-Пойнт (теперь Метс–Уиллетс-Пойнт ) 7 мая 1927 года [10] и до нынешнего терминала на Флашинг–Мейн-стрит 21 января 1928 года [11]

Поздние годы

Городское правительство взяло на себя управление IRT 12 июня 1940 года. [12] [13] Маршрутам IRT были даны нумерованные обозначения в 1948 году с введением подвижного состава «типа R» , который содержал рулонные знаки с пронумерованными обозначениями для каждой службы. [ 14] Маршрут от Таймс-сквер до Флашинга стал известен как 7. [ 15] 17 октября 1949 года совместная эксплуатация BMT/IRT линии Флашинга закончилась, и линия стала ответственностью IRT. [16] После окончания двойного обслуживания BMT/IRT Управление транспорта Нью-Йорка объявило, что платформы линии Флашинга будут удлинены до длины 11 вагонов IRT; до этого платформы могли вместить только девять 51-футовых вагонов IRT. [17] [18] Платформы на станции были расширены в 1955–1956 годах для размещения 11-вагонных поездов. [19] Однако девятивагонные поезда продолжали курсировать по маршруту 7 до 1962 года, когда их число было увеличено до десяти вагонов. [20] С открытием Всемирной выставки в Нью-Йорке в 1964 году поезда были удлинены до одиннадцати вагонов. [21] [22]

В рамках программы капиталовложений на 2015–2019 годы MTA объявило о планах по реконструкции станций 52nd, 61st, 69th, 82nd, 103rd и 111th Streets, проект, который откладывался в течение нескольких лет. Сообщалось, что условия на этих станциях были одними из худших среди всех станций в системе метро. [23] Платформа на Манхэттен на станции 111th Street была закрыта на реконструкцию 15 мая 2023 года [24] и вновь открыта 19 апреля 2024 года. [25] Платформа на Флашинг на этой станции была закрыта на реконструкцию 6 мая 2024 года и останется закрытой до первого квартала 2025 года. [26] [27]

Планировка станции

3 этажЭкспресс пик-направление"7" экспрессУтренняя суета не заканчивается здесь
"7" экспрессВечерняя суета/вечерние часы здесь не заканчиваются →
2F
Уровень платформы
Боковая платформа
Местный в южном направлении"7" поездв сторону 34th Street–Hudson Yards ( 103rd Street–Corona Plaza )
Ярд-лидер Нет регулярного обслуживания
Ярд-лидер Нет регулярного обслуживания
Местный в северном направлении "7" поездв сторону Флашинг-Мэйн-стрит ( Метс-Уиллетс-Пойнт )
Боковая платформа
1 этажМезонинКонтроль за тарифами, дежурный на станции, автоматы MetroCard
ГУровень улицыВходы/выходы
Поезд R188 7 прибывает на восточную платформу

На станции пять путей и две боковые платформы . Экспресс-путь расположен на эстакаде над четырьмя другими путями. Два центральных пути не используются для обслуживания пассажиров, а вместо этого используются в качестве сортировочных путей станции Corona Yard , где обслуживаются и хранятся 7 поездов. В результате поезда, идущие в/из станции, часто заканчиваются или начинаются на этой станции. [28] [29] [30] Станции с эстакадными экспресс-путями, такие как эта, были гораздо более распространены на надземных линиях IRT в Манхэттене в 19-м и начале 20-го веков. Из-за сортировочных путей необычная планировка происходит внутри и к востоку от станции. Два пути отстоя имеют соединения только с основными путями к востоку от станции. Путь на восток поднимается к востоку от станции, в то время как экспресс-путь опускается. Пути отстоя ныряют вниз и пересекаются под путем на восток. Затем путь на запад поднимается, чтобы выровнять три пути, которые продолжаются на восток. [31]

На этой станции установлены сплошные ветровые экраны, за исключением западного конца платформы восточного направления, где вместо этого установлено стальное ограждение высотой по пояс.

Выходы

Выход находится на южном (географическом западном) конце, с лестницами на все четыре угла 111-й улицы и авеню Рузвельта. [29] [3] Мезонин и лестничные площадки деревянные, а пол в зоне контроля оплаты проезда бетонный. [32] На станции есть переход между платформами. Новые знаки закрыли старые. Над некоторыми черными знаками станции с надписью «111 Street» находятся белые знаки с надписью «Hall of Science», обозначающие близлежащий Нью-Йоркский зал науки в пяти кварталах к югу. [3] [29] [33] [34]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ abc "MTA Neighborhood Maps: Corona" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2018 . Получено 1 октября 2018 г. .
  4. ^ "7 Расписание движения метро, ​​действительное с 17 декабря 2023 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
  5. ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Fordham University Press. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  6. ^ "Move for Rapid Transit" (PDF) . Newtown Register . 2 декабря 1909 г. стр. 1. Получено 30 сентября 2017 г. – через Fultonhistory.com .
  7. Штат Нью-Йорк — Комиссия по транзиту (1926). Пятый ежегодный отчет за 1925 календарный год (Отчет). Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. С. 86.
  8. ^ «Первые поезда будут запущены на линии метро Flushing 13 октября: приказано запустить челночный поезд до станции 111th Street на новом расширении». Newspapers.com . Brooklyn Daily Eagle . 5 октября 1925 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 26 октября 2016 г. Получено 20 сентября 2015 г.
  9. Poor's Public Utility Section 1925. Нью-Йорк: Poor's Publishing Co. 1925. С. 523.
  10. ^ «Метро Корона расширено; новый сервис идет в пределах 350 футов от моста Флашинг-Крик». The New York Times . 8 мая 1927 г. стр. 26. Архивировано из оригинала 15 июня 2018 г. Получено 26 сентября 2009 г.
  11. ^ «Флашинг радуется открытию метро; обслуживание BMT и IRT начинается, как только официальный поезд совершает первый рейс. Надежда 25 лет сбылась: праздничное представление транспорта во главе с Индианом и его пони отмечает праздник. Хедли говорит о повышении стоимости проезда. Изображены виды транспорта» (PDF) . The New York Times . 22 января 1928 г. . Получено 18 сентября 2015 г. .
  12. ^ «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, завершая 19-летнюю кампанию». The New York Times . 13 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 14 мая 2022 г.
  13. ^ «Завершение объединения транзитных линий по мере того, как город берет под свой контроль линии IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в здании мэрии, вспоминая празднование 1904 года». New York Herald Tribune . 13 июня 1940 г. стр. 25. ProQuest  1248134780.
  14. ^ Браун, Николь (17 мая 2019 г.). «Как линии метро MTA получили свою букву или номер? NYCurious». amNewYork . Архивировано из оригинала 2 марта 2021 г. . Получено 27 января 2021 г. .
  15. ^ Фридлендер, Алекс; Лонто, Артур; Рауденбуш, Генри (апрель 1960 г.). «Краткое изложение служб IRT Division, NYCTA» (PDF) . New York Division Bulletin . 3 (1). Electric Railroaders' Association: 2–3. Архивировано (PDF) из оригинала 14 сентября 2020 г. . Получено 27 января 2021 г. .
  16. ^ "Прямое метро идет до Флашинга, Астория" (PDF) . The New York Times . 15 октября 1949 г. ISSN  0362-4331 . Получено 7 октября 2017 г. .
  17. Беннетт, Чарльз Г. (20 ноября 1949 г.). «Транзитные платформы на линиях в Квинсе будут удлинены; на следующий год намечена программа стоимостью 3 850 000 долларов для обеспечения быстрого роста округа. Новые линии будут построены. Также будет запущено 400 дополнительных автобусов — основная часть работ будет выполнена по программе транзита маршрутов, проходящих через зону коронавирусной инфекции в Квинсе». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 29 апреля 2018 г.
  18. ^ "37 платформ метро будут удлинены: все станции BMT и IRT в Квинсе включены в программу стоимостью 5 000 000 долларов". New York Herald Tribune . 20 ноября 1949 г. стр. 32. ISSN  1941-0646. ProQuest  1325174459.
  19. Протоколы и протоколы Управления транзита города Нью-Йорка. Управление транзита города Нью-Йорка. 1955. Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 года . Получено 31 августа 2016 года .
  20. ^ "R17s to the Flushing Line". New York Division Bulletin . 5 (6). Ассоциация электропоездов: M-8. Декабрь 1962 г. – через Issu.
  21. ^ «TA to Show Fair Train». Long Island Star – Journal . 31 августа 1963 г. Получено 30 августа 2016 г. – через Fulton History.
  22. ^ "A First-class Rapid Ride". Railway Age . Т. 156, № 21. 1 июня 1964 г. стр. 22. ProQuest  895766286.
  23. ^ Мюррей, Кристиан (19 ноября 2019 г.). «MTA проведет капитальный ремонт шести станций на 7-й линии, в настоящее время находящихся на этапе проектирования». Sunnyside Post . Получено 29 апреля 2020 г.
  24. ^ Ганнон, Майкл (27 апреля 2023 г.). «Работы на железнодорожной станции № 7 начинаются 12 мая». Queens Chronicle . Получено 20 апреля 2024 г. .
  25. ^ "MTA объявляет о возобновлении обслуживания в направлении Манхэттена на станциях 82 St–Jackson Heights и 111 St в Квинсе". MTA (пресс-релиз). 19 апреля 2024 г. Получено 20 апреля 2024 г.
  26. ^ "MTA объявляет об изменениях в обслуживании линии 7 с 12 мая". Metropolitan Transportation Authority . 21 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2023 г. Получено 22 апреля 2023 г.
  27. ^ "Улучшение 7-й линии". Metropolitan Transportation Authority . 9 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2023 г. Получено 22 апреля 2023 г.
  28. ^ Марреро, Роберт (1 января 2017 г.). «472 станции, 850 миль» ( PDF ) . Блог B24, через Dropbox . Получено 27 апреля 2018 г.
  29. ^ abc Cox, Jeremiah. "111 Street (7) - The SubwayNut". www.subwaynut.com . Архивировано из оригинала 11 февраля 2016 г. Получено 18 февраля 2016 г.
  30. ^ "www.nycsubway.org: IRT Flushing Line". www.nycsubway.org . Архивировано из оригинала 2 марта 2016 г. Получено 18 февраля 2016 г.
  31. ^ Доэрти, Питер (2006) [2002]. Пути Нью-Йоркского метрополитена 2006 (3-е изд.). Доэрти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  32. ^ "7 Train". Station Reporter . 11 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 г. Получено 18 февраля 2016 г.
  33. ^ Харпаз, Бет Дж. (10 апреля 2014 г.). «Возвращаясь к Всемирной выставке 1964 года в Нью-Йорке, 50 лет спустя». San Diego Union Tribune . Associated Press. Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 г.
  34. ^ Браун, Малкольм У. (5 сентября 1986 г.). «Город снова может похвастаться музеем науки». The New York Times . стр. C-21. Архивировано из оригинала 24 мая 2015 г.
  • nycsubway.org – Линия IRT Flushing: 111th Street
  • Репортер станции — 7 Поезд
  • Фанат метро — фотографии 111th Street, архив 11 февраля 2016 г., Wayback Machine
  • Вход на 111-ю улицу с Google Maps Street View
  • Платформы из Google Maps Street View
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=111th_Street_station_(IRT_Flushing_Line)&oldid=1251975852"