Железная дорога Оигава Главная линия Оигава

Железнодорожная линия в префектуре Сидзуока, Япония

Главная линия Оигава
C11 190 на станции Сензу в 2005 году.
Обзор
ЛокальПрефектура Сидзуока
Термини
Станции20
Услуга
ТипТяжелый рельс
Оператор(ы)Железная дорога Оигава
История
Открыто1927
Технический
Длина линии39,5 км
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация1500 В постоянного тока над головой
Карта маршрута

Стрелка вверхЖелезная дорога Оигава, линия Икава
39,5
Сэндзу (千頭)
Река Ои (мост Сендай)
Река Ои (мост Янагисакио)
37.2
Сакидайра (崎平)
Река Ой
36.1
Аобэ (青部)
34.1
Суруга-Токуяма (駿河徳山)
31.0
Танокучи (田野口)
27.4
Симоидзуми (下泉)
Река Симоидзумикоучи
24.3
Сиого (塩郷)
22.9
Джина (地名)
Река Сасама
20.0
Каванеонсен-Сасамадо (川根温泉笹間渡)
Река Ой
18.8
Нукури (抜里)
17.1
Иэяма (家山)
Река Иэяма
14.8
Овада (大和田)
Река Хакко
12.3
Фукуё (福用)
9.8
Камио (神尾)
5.5
Кадоде (門出)
Скоростная автомагистраль Син-Томей
5.0
Гокаку (合格)
4.3
Хигири (日切)
Японский национальный маршрут 1
3.8
Дайканчо (代官町)
2.3
Син-Каная (新金谷)
Река Одзиро
0.0
Канайя (金谷) Основная линия ТокайдоСтрелка влевоСтрелка вправо

Главная линия Оигава (井川本線, Ōigawa honsen ) — японская железнодорожная линия, соединяющая станцию ​​Каная в Симаде , префектура Сидзуока , со станцией Сэндзу в Каванехоне , уезд Хайбара , префектура Сидзуока . Она принадлежит и управляется частным железнодорожным оператором Ōigawa Railway .

В сентябре 2022 года главная линия Оигава получила существенный ущерб от тропического шторма Талас . Железнодорожное сообщение между Каване-Онсен Сасамадо и станцией Сэндзу было приостановлено до дальнейшего уведомления. [1] Паровозы были изменены для работы только между Син-Каная и Каване-Онсен Сасамадо. Железная дорога Оигава советует пассажирам, намеревающимся проехать дальше станции Иэяма на линию Икава , в направлении Сэндзу и района ущелья Сумата, пересесть на общественные автобусы города Каванехон на станции Иэяма, которые обеспечивают сообщение со станцией Сэндзу. [2]

Станции

●: Всегда останавливается
◇: Иногда останавливается
|: Проходит
ИмяРасстояние
(км)
SLExpress  [яп]Местные поездаПереводыРасположениеПримечания
Каная金谷0.0 Главная линия ТокайдоСимада , СидзуокаДействующий раздел [3]
Шин-Каная新金谷2.3 
Дайканчо代官町3.8 
Хигири日切4.3 
ГокакуДа5.0 
Кадоде門出5.5 
Камио神尾9.8 
Фукуёиспользовать12.3 
ОвадаДа и вообще14.8 
Иэяма家山17.1Автобус сообщества Каванехон-чо
НукуриДа18.8 
Каванеонсен-Сасамадо川根温泉笹間渡20.0 
ДжинаДа22.9 Каванехон , район Хайбара , СидзуокаСекция не работает с сентября 2022 г. [3]
Сиого塩郷24.3 
СимоидзумиДа27.4 
Танокучи田野口31.0 
Суруга-Токуяма駿河徳山34.1 
Аобе青部36.1 
Сакидайра崎平37.2 
Сэнзу千頭39,5Железная дорога Оигава, линия Икава,
общественный автобус Каванехон-чо

Подвижной состав

По состоянию на 1 апреля 2016 года [обновлять]флот Oigawa Main Line выглядит следующим образом. [4]

Электропоезда

  • Двухвагонный электропоезд серии 300 (бывший Seibu MoHa 351, не используется)
  • Двухвагонный электропоезд серии 420 (бывший электропоезд серии Kintetsu 6421, не используется)
  • Двухвагонный электропоезд серии 3000 (бывший Keihan серии 3000 , не используется)
  • Двухвагонный электропоезд серии 6000 (бывший Nankai серии 6000 )
  • 2-вагонный электропоезд серии 7200 (бывшая серия Tokyu 7200, приобретенная у Towada Electric Railway в 2015 году)
  • Двухвагонные электропоезда серии 16000 x2 (бывшие электропоезда серии Kintetsu 16000)
  • Двухвагонные электропоезда серии 21000 x2 (бывшие электропоезда серии Nankai 21000)

Электровозы

  • Класс E10 x3
  • Класс ED500 x1

Паровозы

В 2016 году железная дорога Оигава приобрела четыре вагона серии 14 у JR Hokkaido , которые ранее использовались на линии Хаманасу . Эти вагоны планируется ввести в эксплуатацию на паровой тяге на этой линии в июне 2017 года, что снизит нагрузку на стареющие вагоны исторического наследия, эксплуатируемые железной дорогой. [5]

История

Главная линия Оигава начала работу 10 июня 1927 года как частная линия для компании Оигава Электрик, чтобы перевозить рабочих и материалы вверх по течению для облегчения строительства плотины. Однопутная линия была продлена от Каная поэтапно, достигнув своей нынешней конечной станции Сэндзу 1 декабря 1931 года. [ необходима цитата ]

Вся линия была электрифицирована 18 ноября 1949 года, тогда же началось движение электропоездов для пассажирских перевозок, а грузовые перевозки электровозами начались в августе 1951 года. Экспресс-поезда начали ходить в 1971 году. [ необходима цитата ]

Линия проходит через изолированную горную местность без городов и поселков и имеет очень маленькую плотность населения. Большинство пассажиров — туристы, посещающие один из курортов с горячими источниками вдоль линии, или альпинисты и туристы, направляющиеся к вершинам Национального парка Южные Альпы . Чтобы увеличить пассажиропоток и популярность линии, паровозы были восстановлены с 9 июля 1976 года. Используются различные исторические локомотивы и вагоны, как для паровых, так и для электрических услуг, что делает линию любимой среди любителей поездов и фотографов.

Грузовые перевозки прекратились в 1983 году. [6]

Смотрите также

Ссылки

В данной статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.

  1. ^ "Бронирование мест на экспресс-поезда главной линии Оигава". Ōigawa Railway . 27 октября 2024 г. Получено 27 октября 2024 г.
  2. ^ "運賃・時刻表".大井川鐵道(на японском языке) . Проверено 9 декабря 2024 г.
  3. ^ ab "大井川鐵道".大井川鐵道(на японском языке) . Проверено 9 декабря 2024 г.
  4. ^ Сохранить Сохранить 2016[ Частные железнодорожные подвижные составы - 2016 ] (на японском языке). Япония: Kotsu Shimbunsha. 25 июля 2016 г. стр. 92. ISBN 978-4-330-70116-5.
  5. ^ 大井川鐵道 14系客車4両を導入[Железная дорога Оигава представит 4 вагона серии 14]. Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine (на японском языке). Том. 45, нет. 389. Япония: Коцу Симбун. Сентябрь 2016. с. 51.
  6. ^ 金谷駅の情報 (Информация о станции Канайя). Проверено 10 июня 2018 г. (на японском языке).
  • Официальный сайт (на японском)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Оигава_железная_дорога_Оигава_Главная_линия&oldid=1267630644"