Мост Цеппелин
Мост в Лейпциг-Митте и Альтлинденау
Мост Цеппелин

Цеппелинбрюкке
Вид с юга (2018)
Координаты51°20′23″с.ш. 12°20′50″в.д. / 51.339605°с.ш. 12.347096°в.д. / 51.339605; 12.347096
Переносит2 трамвайных пути, 2 полосы Bundesstraße 87, 2 велосипедные дорожки, 2 пешеходные дорожки
ЛокальЛейпциг-Митте и Альтлинденау
Назван в честьФердинанд фон Цеппелин
ВладелецГород Лейпциг
Статус наследияDenkmalliste Sachsen
Номер удостоверения личностиII/35
Характеристики
Дизайн5-пролетная арочная конструкция, дополненная еще одним пролетом, называемым Uferwegbrücke
МатериалШтампованный и армированный бетон
Общая длина155,8 м (511,2 фута)
Ширина24,8 м (81,4 фута)
Самый длинный промежуток31,3 м (102,7 фута)
Количество пролетов6
Пирсы в воде4
История
АрхитекторХьюго Лихт
ПостроеноЦементбаугешафт Рудольф Волле
Начало строительства1913
Окончание строительства1918 [1]
Открыто1915
Перестроенный1936
Статистика
Ежедневный трафикАвтомобили , велосипеды , трамваи

Мост Цеппелина ( нем . Zeppelinbrücke ) — автомобильный и трамвайный мост через бассейн реки Эльстер в Лейпциге. Соединяет районы Митте (район Центрум-Вест) и Альтвест (район Альтлинденау). Находится под защитой памятников архитектуры. [2]

Местоположение и значение для дорожного движения

По мосту Цеппелин проходит Яхналлее ( Bundesstraße 87 ) с двумя полосами в каждом направлении, двухпутная трамвайная линия и совмещенная пешеходная и велосипедная дорожка по обеим сторонам через бассейн Эльстера. С 2020 года для велосипедистов в каждом направлении используется одна полоса (первоначально как выдвижная велосипедная дорожка , позже размеченная), так что в каждом направлении доступны одна полоса для моторизованного частного транспорта , одна велосипедная дорожка и один тротуар.

Лейпциг разделен на восточную и западную части лесом Лейпцигской реки и Эльстерауэ, между которыми есть только несколько транспортных соединений. Мост Цеппелина на пути Jahnallee представляет собой важное восточно-западное соединение в дорожной сети города Лейпциг, поскольку четыре важные трамвайные линии Лейпцигской транспортной компании (LVB) проходят по двухколейному маршруту. Таким образом, мост Цеппелина образует один из двух существующих восточно-западных маршрутов в трамвайной сети Лейпцига.

История

Более тысячи лет назад перед Линденау была построена мощная плотина, которая вела старый торговый путь Via Regia через болотистый Эльстер- Луппе -Ауэ в Лейпциг. [3] Около 1740 года саксонский придворный художник Иоганн Александр Тиле (1685–1752) написал картину под названием « Взгляд из Линденау в Лейпциг» . В ходе регулирования паводков в начале XX века был создан бассейн Эльстера. Мост Цеппелин через бассейн Эльстера, который был раскопан только в районе моста, был завершен в декабре 1914 года, чтобы его можно было использовать для трамвая, вместе с восточной частью новой Франкфуртер Штрассе (сегодня: Яхналлее). Первоначально дорога была соединена со старой дорогой на том месте, где тогда находилась Цигелейвег, [4] , которая проходила немного южнее и теперь была прервана для дальнейшего строительства бассейна. «Большая разделительная полоса нового участка дороги со специальным полотном справедливо считалась в то время прогрессивным и многообещающим решением для местного общественного транспорта». [5]

Мост был назван в честь Фердинанда фон Цеппелина (1838–1917) и разработанных им дирижаблей . На открытках того времени мост изображен с дирижаблем. [6] Проект моста был архитектурно сложным и принадлежал Хуго Лихту (1841–1923). [7] Строительство было реализовано Cementbaugeschäft Rudolf Wolle , строительной компанией из Лейпцига и пионером железобетонных конструкций.

После перерыва в строительстве из-за войны мост был окончательно достроен в 1918 году (бассейн Эльстера — только в 1925 году). Первоначально мост был окружен с обоих концов двумя мостовыми домиками. [8] Со строительством соседнего моста Рихард-Вагнер-Хайн в 1936 году мост был изменен. В то время мостовые домики на западной стороне были снесены, а арка над речной тропой (так называемый Uferwegbrücke ), включая прилегающие лестницы и трансформаторные помещения, была добавлена ​​на восточной стороне. Мостовые домики на восточной стороне были разрушены во время Второй мировой войны и не были восстановлены.

Около 8:56 вечера 20 октября 1943 года водитель трамвая Буркерт, кондуктор Фазольд и одиннадцать пассажиров стали одними из первых жертв воздушных налетов на Лейпциг во время Второй мировой войны. Они были удивлены сигналом воздушной тревоги в своем вагоне на мосту Цеппелин. Пассажиры искали убежища на прибрежной тропе, в то время как Буркерт и Фазольд усердно вели свой вагон к городу по дорожному полотну, когда падали бомбы. [9] [10] 18 апреля 1945 года мост был захвачен в бою, когда американцы продвигались в город. [11] Американский солдат Рэймонд Дж. Боумен был убит в бою в непосредственной близости от него, в том, что сейчас является домом Капы . Фотография убитого мужчины стала всемирно известной благодаря фотографии военного фотографа Роберта Капы , которая была опубликована в журнале Life под названием «Последний человек, который умрет» .

  • Фотографии моста Цеппелин
  • Около 1935 года с домами у моста
    Около 1935 года с домами у моста
  • Вид из Richard-Wagner-Hain (2015)
    Вид из Richard-Wagner-Hain (2015)
  • На мосту (2015)
    На мосту (2015)
  • Скульптура на опоре моста (2015)
    Скульптура на опоре моста (2015)
  • Мостовой мост (2023)
    Мостовой мост (2023)

Литература

  • Беттина Вайль: Лейпцигер Брюккен II – Брюккен über Weiße Эльстер, Эльстерфлутбетт, Эльстербеккен, Эльстермюльграбен, Хундевассер и Кнаутайнер Эльстермюльграбен [10/08]: Штадт Лейпциг, Amt für Statistik und Wahlen, Лейпциг 2008, п. 50 (на немецком языке)

Сноски

  1. ^ Вся информация здесь соответствует Stadtratsvorlage Nr. VII-DS-07063, Bau- und Finanzierungsbeschluss Zeppelinbrücke, английский перевод: предложение городского совета №. VII-DS-07063, резолюция о строительстве и финансировании моста Цеппелин 2022 г.
  2. ^ Запись в базе данных памятников земли Саксония для идентификатора памятника 09293978
  3. ↑ Пояснение в справочнике названий улиц города Лейпцига на Kuhturmallee (на немецком языке)
  4. ↑ Акварель Генриха Георга Дрешера из Лейпцигского музея истории города со зданием Старой ратуши, акварель датирована 16 октября 1914 года. На обороте наклеена газетная статья от 25 января 1915 года, в которой сообщается о строительстве моста Цеппелин в Франкфуртер-Визен близ Лейпцига.
  5. ^ Vom Zweispänner zur Stadtbahn. Die Geschichte der Leipziger Verkehrsbetriebe und ihrer Vorgänger. Verlag der LVB, Лейпциг, 1996, с. 80 (на немецком языке)
  6. ↑ Мост Цеппелина с цеппелином, почтовая открытка 1915 г.
  7. ^ см. немецкую веб-страницу architektur-blicklicht.de
  8. ↑ Аэрофотоснимок из коллекции Музея истории города, мост Цеппелин в центре фотографии, около 1930 г.
  9. ^ Vom Zweispänner zur Stadtbahn... , стр. 142
  10. ^ Фотография Рудольфа Келлинга из инвентаря Музея истории города. Фотография документирует ущерб, причиненный попаданием бомбы в Уфервегбрюкке, вид с севера.
  11. ↑ Stadtgeschichtliches Museum Leipzig, фотография Роберта Капы: американские солдаты переходят мост Цеппелин, Лейпциг, Германия, 18 апреля 1945 года.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Мост Цеппелина» .
  • Wege über das Wasser (Пути через воду), листовка города Лейпцига (на немецком языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Zeppelin_Bridge&oldid=1246586351"