Лейпцигская транспортная компания

This article does not cite any sources. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Leipziger Verkehrsbetriebe" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (May 2015) (Learn how and when to remove this message)

Лейпцигская транспортная компания

Родитель	100 % местные органы власти (Stadt Leipzig, «Город Лейпциг»), через муниципальное предприятие Leipziger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft (LVV, «Лейпцигское предприятие снабжения и общественного транспорта»)
Штаб-квартира	Лейпцигер Веркерсбетрибе (LVB) GmbH, Георгиринг 3 • 04103 Лейпциг Германия
Остановки	около 606 остановок автобусов около 515 остановок трамваев
Веб-сайт	www.l.de/verkehrsbetriebe

Leipziger Verkehrsbetriebe ( LVB ), что буквально переводится на английский как Лейпцигское транспортное управление , управляет трамвайным и автобусным транспортом в Лейпциге , Германия . Сеть LVB является частью региональной ассоциации общественного транспорта Mitteldeutscher Verkehrsverbund (MDV). LVB была образована в результате слияния с 1 января 1917 года двух предшествующих предприятий: Großen Leipziger Straßenbahn (GLSt, «Большая Лейпцигская трамвайная компания») и Leipziger Elektrischen Straßenbahn (LESt, «Лейпцигская компания электрического трамвая»). Объединенное предприятие также было известно как GLSt, пока не было реорганизовано и переименовано в LVB с 29 июля 1938 года.

Компания организована как холдинговая компания . LVB владеет инфраструктурой, такой как пути, депо и земля, а также всеми транспортными средствами. Она владеет концессией («лицензией») на общественный транспорт в Лейпциге и отвечает за организацию, планирование и управление общественным транспортом. Она предоставляет эти услуги через свои различные дочерние предприятия. Группа LVB [1] состоит из следующих предприятий:

• LeoBus GmbH (организована с 1 ноября 2005 г. из транспортных предприятий Regionalverkehr Leipzig (RVL, «Региональный транспорт Лейпцига»); Regionalverkehr Taucha (RVT, «Региональный транспорт Тауха»), Regionalverkehr Riesa (RVR, «Региональный транспорт Риза»), Deutsche Nahverkehrsgesellschaft ( DNVG, Немецкая компания пригородного транспорта) и Подразделение автобусов Leipziger Stadtverkehrsbetriebe (LSVB, Лейпцигская городская транспортная компания) Осуществляет регулярные перевозки общественным транспортом и школьными автобусами в окрестностях Лейпцига, а также другие транспортные услуги [2].
• Leipziger Stadtverkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (LSVB, «ООО Лейпцигская городская транспортная компания») управляет трамвайной и автобусной сетью Лейпцига по контракту с LVB [3].
• LTB Leipziger Transport und Logistik Betriebe GmbH («ООО «Лейпцигские транспортные и логистические услуги») управляет автопарком, техническим обслуживанием транспортных средств, а также предоставляет услуги транспорта и лизинга транспортных средств [4].
• Verkehrs-Consult Leipzig GmbH (VCL, «Transport Consulting Leipzig LLC») предоставляет услуги по консультированию, планированию и проектированию в области пассажирских и грузовых перевозок [5].
• IFTEC GmbH & Co. KG , организованная из предшественников LFB и LIB, предоставляет «индивидуальные решения по техническому обслуживанию» для железнодорожной инфраструктуры и транспортных средств. IFTEC является совместным предприятием LVB и Siemens AG , каждая из которых владеет 50 процентами акций. (LFB, Leipziger Fahrzeugservice-Betriebe GmbH («Leipzig Vehicle Service Enterprises LLC») предоставляла «промышленные услуги и технические системные решения в области транспорта, уделяя особое внимание техническому обслуживанию рельсовых транспортных средств»; когда-то она производила транспортные средства. LIB, Leipziger Infrastruktur Betriebe GmbH & Co. KG («Leipzig Infrastructure Enterprises LLP») предоставляла техническое обслуживание и строительство железнодорожной и автомобильной транспортной инфраструктуры.) [6]
• Компания LEOLINER Fahrzeugbau Leipzig GmbH («LEOLINER Vehicle Construction Leipzig LLC»), которая ранее была подразделением по производству транспортных средств LFB (см. выше), производит серию шестиосных низкопольных сочлененных трамваев NGTW6L, продаваемых под названием LEOLINER (название отсылает к льву на гербе города) [7].
• Leipziger Servicebetriebe GmbH (LSB, "Leipzig Service Enterprises LLC"), которая управляет автостоянками и предоставляет вспомогательные услуги для транспортных операций, включая безопасность, мойку транспортных средств и проверку проезда. Другие предлагаемые услуги включают кейтеринг [8].
• LAB Leipziger Aus- und Weiterbildungsbetriebe GmbH («Leipzig Training and Advanced Training Services LLC») проводит обучение водителей трамваев, водителей коммерческого транспорта, профессиональную подготовку в квалифицированных торговых и коммерческих секторах, а также проводит мероприятия по повышению квалификации [9].

Эти дочерние компании были организованы для упрощения тендеров на общественный транспорт и сокращения государственных субсидий. Они обслуживают внешних клиентов в дополнение к LVB.

Буквы маршрутов автобусов были заменены номерами маршрутов с изменением расписания, вступившим в силу 5 октября 1997 года. Кроме того, с 2001 года снова была пересмотрена сеть трамвайных линий, и началась маркетинговая кампания под названием Das Neue Netz («Новая сеть»). Таким образом, в настоящее время в Лейпциге действует следующая схема нумерации:

• 1-29 : Трамвайные перевозки
• 30 с: Временные трамвайные пути для строительных площадок и челночного движения
• 40 с/ 50 с: Временное трамвайное сообщение для крупных мероприятий (до 2001 года в Лейпциге ночные рейсы обозначались как 50-я серия).
• 60-е годы: Автобусное сообщение в западных и южных районах (в основном в Грюнау )
• 70 -е годы: Автобусное сообщение в восточных районах
• 80-е годы: Автобусное сообщение в северных районах (в основном Мокау-Текла)
• более 100 : региональные и пригородные автобусные перевозки

Трамвайная сеть Лейпцига является второй по величине в Германии (после Берлина ) и имеет радиальную решетчатую структуру. В отличие от тангенциальной сети, здесь все линии образуют форму звезды. За исключением линии 2 , все линии работают на Внутреннем городском кольце через Центральный вокзал Лейпцига ( Hauptbahnhof ) и обслуживают как минимум одну из трех остановок на Герделерринге , Аугустусплатц или Вильгельм-Лёйшнер-Платц. За исключением линии 14 , трамвайные услуги обеспечивают базовый 10-минутный интервал (15-минутный интервал в вечерние и выходные часы обслуживания). В результате наложения линий центральные сегменты обслуживаются с частотой 2–3 минуты. Линия 3 обеспечивает 10-минутный интервал между Кнаутклебергом и Хайтербликом, разветвляясь для обслуживания различных конечных станций на севере. Некоторые услуги являются короткими и обозначаются буквой «E» рядом с номером линии. Они работают в и из промежуточных конечных точек. Линия 4 ^E проходит через Hauptbahnhof (Центральный вокзал) и идет от/до линии 12. Линии 12 и 4 ^E следуют до соответствующих центральных конечных станций в часы пик (Technisches Rathaus или Riebeck-/Stötteritzer Straße), когда номера линий меняются.

• Модернизированная Tatra T4D-M (Тип 33c, d, e)
• Низкопольные прицепы NB4 (тип 68), используемые для Tatra T4D-M и NGT8
• Низкопольный сочлененный NGT8 (Тип 36)
• Низкопольный сочлененный автобус NGT12-LEI ( Bombardier Flexity Classic XXL, тип 38) (12 автомобилей 1-й серии; еще 12 автомобилей с сентября 2006 г. по май 2007 г. и 9 автомобилей 3-й серии)
• Низкопольный сочлененный автобус NGTW6L »Leoliner« производства LVB (автомобили 1301/1302 являются прототипами, 1303–1350 — серийные автомобили)
• Solaris Tramino XL (также известный как NGT10 ) (43 в эксплуатации, 18 в стадии строительства/не эксплуатируются)

Внешняя ссылка : Linienfahrzeuge (Straßenbahn) «Общественный транспорт (трамвай)» (на немецком языке)

• Солярис Урбино 12 IV
• Солярис Урбино 18 III
• Солярис Урбино 18 IV
• Солярис Альпино 8.6
• MAN Lion's City дизель и гибрид
• Mercedes-Benz Citaro дизель и гибрид BlueTec версия
• HESS SwissHybrid
• VDL Citea SLF-120 Electric (в настоящее время не эксплуатируется)

Внешняя ссылка : Linienfahrzeuge (Автобус) «Общественный транспорт (Автобус)» (на немецком языке)

• 
  Tatra T4D-M-поезд с низкопольным прицепом (NB4), Лейпциг
• 
  Депо Ангербрюкке
• 
  Трамвай Leoliner
• 
  Трамвай Flexity Classic в Лейпциге
• 
  Новый Solaris Tramino XL (NGT10) в Лейпциге, 2017 г.

• 
  Конный трамвай LPE
• 
  Моторный трамвай № 349
• 
  Прицеп номер 103, построен в 1896 году.
• 
  Прицеп номер 103, интерьер

18 мая 1872 года открылась Leipziger Pferdeeisenbahn (LPE, «Лейпцигская конная железная дорога»). Трамвайное депо Reudnitz было первым в Лейпциге и местом расположения главного офиса LPE. Спустя двадцать пять лет после открытия LPE владела 1013 лошадьми, 172 трамвайными вагонами и пятью депо. Конкурирующее трамвайное предприятие Leipziger Elektrische Straßenbahn (LESt, «Лейпцигская электрическая трамвайная компания») начало строительство сети электрических трамваев в 1895 году. Это побудило LPE начать электрификацию . Große Leipziger Straßenbahn (GLSt, «Большая Лейпцигская трамвайная компания»), организованная в качестве правопреемника LPE, сумела открыть первую электрическую трамвайную линию в Лейпциге 17 апреля 1896 года. Вскоре после этого LESt открыла обслуживание, 20 мая 1896 года. К сожалению многих жителей, последняя конка работала 16 апреля 1897 года.

Пригородные линии развивались с 1900 года, а автобусные перевозки — с 1913 года. После Первой мировой войны частные компании были распущены и заменены муниципальным предприятием, которое работало под старым названием Große Leipziger Straßenbahn (GLSt). С 1938 года оно было переименовано в Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB, «Лейпцигская транспортная компания»), включив в себя автобусные , троллейбусные и таксомоторные перевозки. В 1949 году, после создания ГДР , LVB была объединена с другими (ранее частными) предприятиями, переданными в государственную собственность. В 1970 году оно вошло в состав (национализированных) транспортных предприятий, существовавших как Volkseigener Betrieb Kombinate («Народные коллективные предприятия»). После распада ГДР LVB было реорганизовано в общество с ограниченной ответственностью ( GmbH ), принадлежащее местным властям Лейпцига и округу ( Landkreis ) Лейпцига.

Подробный обзор развития трамвайной сети Лейпцига, сегмент за сегментом, можно найти в статье История трамвайной сети Лейпцига .

Моторный трамвай Тип 13:

• 
  Моторный трамвай № 500 (Тип 13).
• 
  Моторный трамвай № 500 (тип 13), интерьер.
• 
  Место водителя и контроллера моторного трамвая Тип 13.

Моторный трамвай Тип 27:

• 
  Моторный трамвай № 981 (Тип 27).
• 
  Место водителя моторного трамвая Тип 27.

Моторный трамвай Тип 29:

• 
  Моторный трамвай номер 1043 (тип 29). Тележки не оригинальные.

Моторный трамвай Тип 30:

• 
  Моторный трамвай № 1601 (Тип 30).
• 
  Моторный трамвай № 1601 (тип 30), интерьер.

• Трамваи в Лейпциге
• История трамваев в Лейпциге

• Документы и вырезки из газет о Лейпцигском транспортном предприятии в 20 веке Пресс - архивы ZBW
• Путешествие на трамвае: Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB)