Зебу в Альберт-Доке | |
История | |
---|---|
Имя | Зебу |
Маршрут | Балтийское море |
Строитель | AB Holms, Швеция |
Запущен | 1938 |
Судьба | Переехал в Великобританию в 1970-х годах. |
История | |
Владелец | Ник Бротон |
Оператор | Операция «Рейли» |
История | |
Владелец | Фонд наследия Мерси |
Переоборудование | 2000 |
Хоумпорт | Ливерпуль |
Псевдоним(ы) | Флагман Ливерпуля |
Судьба |
|
Общая характеристика | |
Длина | 31,0 метра (101,7 фута) ( общая длина ) |
Луч | 6,1 метра (20 футов) |
Черновик | 2,3 метра (7,5 футов) |
Zebu , ранее Ziba , был историческим парусным судном . Построенное в Швеции в 1938 году, оно использовалось в качестве торгового судна до конца 1960-х годов, прежде чем совершить кругосветное плавание в 1980-х годах. С 1980-х годов оно базировалось в Ливерпуле. Оно затонуло в 2015 году и впоследствии было восстановлено. Оно снова частично затонуло в 2021 году после того, как село на мель на волнорезе Холихед после того, как соскользнуло с якоря, и с него сняли мачты и паруса, чтобы уменьшить вес и переместить корпус. 21 мая 2021 года после получения дополнительных повреждений из-за шторма оно было объявлено затонувшим.
Парусное судно с деревянным корпусом было заложено и построено в 1938 году на верфи AB Holms, Роа , Швеция. [1] Первоначально названное Ziba, оно было построено как галеас и использовалось в качестве торгового судна на Балтике, перевозя такие грузы, как древесина, бумага и железная руда. Первоначально оно имело парусное вооружение Ketch . [2] Его общая длина составляет 31,00 м (101,71 фута), из которых 21,90 м (71,9 фута) приходится на корпус, с шириной 6,10 м (20,0 футов) и осадкой 2,30 м (7,5 фута). [1]
Во время Второй мировой войны она, возможно, использовалась для контрабанды беженцев и оружия из Польши и Дании, [2] поддерживая Польскую Армию Крайову . [3]
Позже, в 1950 году, ее такелаж был снят, когда ее оснастили мотором [2] с помощью специально изготовленного двигателя [4]. [5] [3] Она использовалась в качестве торгового судна до конца 1960-х годов [2] .
В 1970-х годах ее переоборудовали обратно в парусное судно и перевезли в Великобританию. Ее купил Ник Бротон и зафрахтовал для операции «Рейли » под руководством полковника Блэшфорда-Снелла [2], названной в честь первой экспедиции Уолтера Рэли в Америку 400 лет назад. [6] Ее основательно переоборудовали [2], и экспедиция была начата Чарльзом, принцем Уэльским, из доков Сент-Катарин в октябре 1984 года. [6] Она совершила кругосветное плавание между 1984 и 1988 годами, за это время она перевезла около 500 молодых людей [2] и посетила 41 страну. Во время операции она принимала людей, раскапывавших обломки « Занони» у берегов Аделаиды , Австралия. [7]
С конца 1980-х годов в течение следующих 27 лет она базировалась в Ливерпуле и принадлежала Mersey Heritage Trust. Она была капитально отремонтирована и переоборудована в 2000 году и стала известна как «Флагман Ливерпуля». [2] Она имеет бригантинное вооружение, с главной мачтой, второй и самой высокой из двух мачт, несущей по крайней мере два паруса. Фок-мачта имеет прямоугольное вооружение. [8]
В августе 2013 года судно накренилось на левый борт, на борту никого не было, и впоследствии его положение было стабилизировано. [9]
Около 4:30 утра 4 сентября 2015 года [9] она затонула у причала [10] недалеко от паба Pumphouse. [9] Работы по ее подъему начались в пятницу 25 сентября 2015 года и закончились во вторник 29 сентября 2015 года спасательными командами из Hughes Sub-Surface Engineering, Waterwitch Engineering и Carmet Tug Company [10] с использованием 8 воздушных подушек. [4] Через три дня после того, как Zebu была снята с мели, ее отбуксировали из-за пределов галереи Tate Liverpool в док Canning Dock , недалеко от Морского музея Мерсисайда . [10]
В январе 2017 года судно было куплено Герритом и Сьюзи Борретт, а в ноябре 2017 года было получено Национальное лотерейное финансирование устойчивости . [2] Компания по защите общественных интересов Tall Ship ZEBU была основана в апреле 2017 года. [11] В 2018 году оно стало первым историческим парусным судном, оснащенным электрической двигательной установкой. [12] По состоянию на 2019 год [обновлять]продолжались дополнительные реставрационные работы, чтобы превратить судно в плавучий мобильный музей и образовательную платформу в конце 2020 года, [2] которая сможет выходить в море, а не оставаться в гавани. [5]
13 мая 2021 года она направлялась из Ливерпуля в Бристоль для проведения работ по консервации, когда ее и команду из шести человек отбуксировала в Холихед компания RNLI из-за опасений по поводу медленного продвижения вблизи судоходных путей Холихеда. [13] Она встала на якорь в гавани Холихеда, но впоследствии дрейфовала, и днем в субботу 15 мая [14] было сообщено, что она села на мель, застряла на волнорезе Холихеда , и что спасательные операции продолжаются. [15] 18 мая 2021 года было решено разобрать судно, а не снимать его с мели, сначала сняв мачты и стабилизировав корпус, с первоначальными опасениями, что повреждения слишком серьезны, чтобы спасти судно. [16] Однако официальный сайт судна указал, что повреждения были меньше, чем ожидалось, когда его осмотрели после снятия мачт. Причиной аварии было подтверждено на сайте судна — волочение якоря. [17] 21 мая шторм нанес дополнительные повреждения, и судно Zebu было объявлено затонувшим. [18]