Ив Маттон

Тон или стиль этой статьи может не отражать энциклопедический тон , используемый в Википедии . См. руководство Википедии по написанию лучших статей для предложений. ( Сентябрь 2014 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Ив Маттон — чемпион бельгийского Rally Motorsport Car Racing и бывший директор FIA Rally. Он основал свою одноименную компанию MY Racing, а затем был назначен менеджером по логистике в Citroën Sport , а затем генеральным директором Citroën Racing. Он также работал менеджером по работе с клиентами и помогал отслеживать развитие молодых талантливых водителей.

Любовь Мэттона к автоспорту началась, когда он следил за Rallye du Condroz ^[1] каждый год в детстве в Юи . В 1986 году, сдав экзамен на вождение, он осуществил одну из своих мечт, приняв участие в любимом ралли на Opel Ascona .

Его карьера как гонщика ралли была несколько спорадической, но тем не менее он водил самые разные автомобили: Opel Manta 400, Ford Sierra Cosworth, Ford Escort Cosworth и т. д. В машине его сопровождали некоторые очень известные бельгийские штурманы, включая Люка Мансе, Стефана Прево и Жан-Марка Фортена. В 2013 году он показал свой лучший результат на этом мероприятии, заняв третье место на Citroën Xsara WRC вместе со своим девятикратным штурманом Даниэлем Эленой. ^[2]

После провала допинг-теста в 2017 году Мэттону грозил 2-летний испытательный срок. ^[3]

Во время обучения на факультете делового администрирования Мэттон основал Prorace в 1990 году. ^[4] Специализируясь на подготовке и аренде гоночных автомобилей, команда быстро добилась успеха, особенно с Янушем Кулигом , который занял второе место в польском чемпионате по гонкам на двух колесах, и Эдди Ван ден Хорном, который выиграл чемпионат Нидерландов в группе N. В 1996 году Prorace также приняла участие в соревновании Citroën с Фредериком Беко, Дэви Ваннестом и Тьерри Брагаром в качестве водителей.

С 1997 по 2001 год Мэттон работал в бельгийской раллийной команде Future World. Команда управляла программами с Subaru Impreza WRC, которыми управляли Бруно Тири и Рено Верейдт, прежде чем стать местным филиалом TTE (Toyota Team Europe) для национальных чемпионатов в Бельгии, Нидерландах и Польше.

В 2001 и 2002 годах Мэттон продолжил свою карьеру в Kronos Racing . Он работал менеджером команды Саймона Жана-Жозефа и Криса Принсена, которые оба управляли Peugeot 206 WRC в чемпионате мира по ралли .

В конце года Мэттон присоединился к Citroën Sport в качестве менеджера по логистике. Затем он работал координатором WRC, прежде чем был назначен менеджером команды Ги Фрекленом . Затем он совмещал эту должность с ролью менеджера по работе с клиентами. Эта последняя должность дала ему возможность отслеживать развитие талантливых молодых гонщиков, таких как Дани Сордо и Крис Мик . Соревнуясь на Citroën C2 Super 1600, испанец и британец заняли первое и третье места в JWRC 2005 года .

В начале 2008 года Мэттон покинул Citroën Sport, чтобы основать MY Racing. ^[5] Его новая компания поддерживала тесные связи с французским производителем, поскольку она занималась дистрибуцией гоночных запасных частей в Бельгии, Нидерландах, Люксембурге и Германии. MY Racing также организовывала Citroën Racing Trophy до 2013 года. В то же время Мэттон расширил свое участие на Ближнем Востоке, управляя гоночной программой саудовского гонщика Язида Аль-Раджи .

5 января 2012 года Мэттон был назначен руководителем команды Citroën Racing Team, ^[6] сменив Оливье Кенеля. Фредерик Банзе, генеральный директор бренда Citroën , поручил ему эффективную подготовку к эпохе после Себастьена Лёба . Пока Лёб участвовал в своем последнем полном сезоне WRC, рассматривались планы по участию в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам (WTCC). ^[7]

2013 год стал переходным для Citroën Racing. После переговоров о партнерстве с Abu Dhabi Racing, ^[8] Мэттон доверил работу над DS3 WRC Микко Хирвонену, Дани Сордо и Халиду Аль-Кассими. Себастьен Лёб принял участие только в четырех ралли WRC, что дало ему время заняться разработкой Citroën C-Elysée WTCC. ^[9]

В 2014 году Мэттон стал руководителем обеих команд, участвующих в чемпионате мира FIA. В WRC Крис Мик и Мадс Эстберг управляют заводскими DS3 WRC, в то время как Себастьен Лёб, Иван Мюллер , Хосе Мария Лопес и Ма Цин Хуа выступают за Citroën Racing в WTCC. ^[10]

В начале 2018 года Ив Маттон перешел из Citroën в FIA , став ее директором по ралли. ^{[11] [12]}

В качестве главы отдела ралли FIA Ив Маттон перестраивает пирамиду ралли ^[13], одновременно контролируя реализацию всемирной программы обнаружения звезд ралли FIA. ^[14] Во время его срока высший класс WRC также начал переход на гибридную тягу ^[15] с расширением промоутера и всех производителей, участвующих в серии новой эры. ^[16] Ив Маттон также заключил соглашение между FIA и ASO о запуске первого чемпионата мира по ралли-рейдам FIA в 2022 году. ^[17]

22 декабря 2021 года FIA подтвердила отставку Мэттона, поскольку бельгиец взял на себя новые задачи, а руководящий орган подчеркнул «ряд успехов и значительных достижений* за время его полномочий». ^[18] 10 марта 2022 года FIA назначила Эндрю Уитли на замену Мэттону ^[19].

В 2022 году Мэттон вернулся в Бельгию и в MY Vintage, «классическое» подразделение компании MY Racing, которую он основал в 2014 году. Его первые роли опирались на его страсть к автоспорту и его сорокалетний опыт в этой области. Он также руководит созданием и развитием нового отдела, MY Gallery, торговой и консультативной деятельности для инвесторов в гоночные коллекционные автомобили. ^[20]