Железнодорожная линия Йорк–Брюс-Рок

Йорк-Брюс Рок
Мост через реку Эйвон в Йорке
Обзор
Владелец	Управление общественного транспорта
Термини	Йорк Брюс Рок
Услуга
Оператор(ы)	Брукфилд Рейл
История
Открыто	1 сентября 1898 г. ( Йорк - Гринхиллс) 24 апреля 1908 г. (Гринхиллс - Куэрадинг ) 28 марта 1913 г. (Куэрадинг - Брюс Рок )
Технический
Длина пути	152
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Железнодорожная линия Йорк–Брюс-Рок Основные локации 75км 50миль Брюс Рок 4 Кваэрадинг 3 Гринхиллс 2 Йорк 1
Карта маршрута Легенда Великая Южная Железная Дорога 0 Йорк 12 Маунт Харди 19 Марли Пул 23 Гринхиллс 29 Кауринг 34 Рики 42 Балкулинг 46 Моусон 53 Колодец Иакова 58 Дульбеллинг 66 Дангин 74 Кваэрадинг 84 Баджалинг 93 Йотинг 101 Пантапин 112 Кволин 119 Шеклтон 125 Эрикин 133 Дворинг 141 Эуджинин 152 Брюс Рок Железнодорожная линия Мерредин-Наррогин Эта диаграмма: вид разговаривать редактировать

Железнодорожная линия Йорк –Брюс-Рок — закрытая железнодорожная линия в регионе Уитбелт в Западной Австралии, проходящая от Йорка до Брюс-Рока .

29 июня 1885 года Восточная железная дорога открылась от Чидлоус-Уэлл до Йорка . Другая линия открылась на юг до Беверли 5 августа 1886 года и, в конечном итоге, до Олбани через Большую Южную железную дорогу . ^{[1] [2]}

Закон о железной дороге Йорк -Гринхиллс 1896 года , принятый парламентом Западной Австралии 27 октября 1896 года, разрешил строительство железнодорожной линии от Йорка до Гринхиллс. ^[3] Закон о железной дороге Гринхиллс-Куэрэдинг 1906 года , принятый 14 декабря 1906 года, разрешил строительство участка железнодорожной линии от Гринхиллс до Куэрэйдинга. ^[4] Закон о железной дороге Куэрэйдинг-Нунаджин 1911 года , принятый 16 февраля 1911 года, разрешил строительство железнодорожной линии от Куэрэйдинга до Нунаджина, позже переименованной в Брюс-Рок. ^[5]

9 сентября 1897 года началось строительство линии до Гринхиллс, открытие которой состоялось 1 сентября 1898 года. 24 апреля 1908 года она была продлена до Куэрейринга , а 4 июля 1913 года — до Брюс-Рока . ^[2] В Брюс-Роке она пересекалась с железнодорожной линией Мерредин — Наррогин . ^{[6] [7]}

Первоначально линия обслуживалась смешанным поездом три раза в неделю; позже это число было сокращено до двух раз в неделю. После открытия линии от Брюс-Рока до Мерредина в декабре 1913 года было введено прямое сообщение. В 1938 году было введено прямое сообщение от Перта до Мерредина три раза в неделю с вагонами ADE . Это сократило время в пути с 17 часов до восьми. ^[2]

В августе 1949 года было введено автобусное сообщение . К январю 1951 года движение рельсовых вагонов было сокращено до одного раза в неделю и полностью прекращено в марте 1952 года. Тепловозы были введены на линию в 1955 году и работали параллельно с паровозами до 1970 года. ^[2]

В 1985 году линия была закрыта между Йотингом и Шеклтоном , теперь линия работает как две отдельные линии от Йорка до Йотинга и от Брюс-Рока до Шеклтона. В октябре 1990 года перевозка суперфосфата прекратилась, и линия использовалась исключительно для перевозки зерна. ^[2] Она была сокращена до Куэрейринга в 1990-х годах и полностью закрыта в октябре 2013 года. ^{[8] [9] [10]}

В 2013 году участок железнодорожной линии от Йорка до Куэрейринга был закрыт, и оператор в качестве причины назвал отсутствие государственных инвестиций в линию. ^[11] В 2021 году было подсчитано, что модернизация участка железнодорожной линии от Йорка до Куэрейринга для его повторного открытия обойдется в 110,9 млн австралийских долларов. ^[12]

Arc Infrastructure считает железнодорожную линию частью своей сети Grain Freight Rail Network, которая в 2017 году составляла 50 процентов ее сети, но только 10 процентов ее грузов. Линия от Йорка до Куэрейринга была классифицирована как Tier 3. [ ^13]

Медиа, связанные с железнодорожной линией Йорк — Брюс-Рок на Wikimedia Commons