Железная дорога Ичан–Ваньчжоу
| Железная дорога Ичан–Ваньчжоу Участок Ичан-Ваньчжоу пассажирского железнодорожного коридора Шанхай-Ухань-Чэнду | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Маршрут Ичан–Чунцин, образованный участком Ичан–Личуань линии Ивань и линией Юйли (Личуань–Чунцин) , показан толстой красной линией на карте плана строительства высокоскоростной железной дороги Китая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие имена | Иваньская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | 宜万铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | CR Ухань CR Чэнду | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | провинция Хубэй | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Высокоскоростной рельс Тяжелый рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Китайская железная дорога Высокоскоростная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | CR Ухань CR Чэнду | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1 июля 2012 г. ( 2012-07-01 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 377 км (234 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока ( воздушная линия ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Ичан–Ваньчжоу , или железная дорога Ивань ( упрощенный китайский :宜万铁路; традиционный китайский :宜萬鐵路; пиньинь : Yíwàn Tiělù ) соединяет города Ичан ( провинция Хубэй ) и Ваньчжоу ( муниципалитет Чунцин ) через Личуань , Хубэй. Она была завершена в 2010 году и является частью пассажирской железной дороги Шанхай–Ухань–Чэнду . Из общей длины линии 377 км (234 мили), 288 км (179 миль) проходят по мостам или в туннелях. По словам главного инженера Чжан Мэя, эта линия была самой сложной из когда-либо построенных в Китае. Эксплуатация началась 22 декабря 2010 года. [1]
Связи
На восточной оконечности железнодорожной станции Ичан-Истан железная дорога Ивань соединяется с высокоскоростной железной дорогой Ухань-Ичан до Ханькоу ( Ухань ).
На железнодорожной станции Ляну железная дорога Ичан–Ваньчжоу соединяется с высокоскоростной железной дорогой Чунцин–Личуань (Юйли), основным маршрутом коридора Хуханжун, который обеспечивает самое прямое сообщение с Чунцином и далее с Чэнду . Из Ляну железная дорога Ичан–Ваньчжоу направляется на север, чтобы достичь Ваньчжоу. С эксплуатацией линий Юйли и Ханьи и их использованием высокоскоростными поездами, станет возможным путешествовать на поезде между Уханем и Чунцином примерно за 5 часов, по сравнению с 22 часами до открытия линии Ивань. [2] Однако открытие высокоскоростного обслуживания (в отличие от «обычных» поездов) на железной дороге Ичан–Ваньчжоу было отложено до 1 июля 2014 года. [3]
До завершения строительства линии Юйли в конце 2013 года все сквозные перевозки по железной дороге Ивань должны были проходить по всей ее длине, до западной конечной станции линии в Ваньчжоу, а затем по существующей железнодорожной ветке до Дачжоу , Сычуань . Из Дачжоу поезда могли продолжать движение как на юго-запад в направлении Чунцина по железной дороге Сянъян–Чунцин , так и на запад в направлении Чэнду по железной дороге Дачжоу–Чэнду . [2]
Макет
377-километровая (234 мили) [4] железная дорога пересекает исключительно сложный рельеф юго-западной части Хубэя ( город Ичан и автономный округ Эньши Туцзя и Мяо ) и восточной части муниципалитета Чунцин ( район Ваньчжоу ). В регионе много гор, и его иногда называют «восточным краем» плато Юньнань-Гуйчжоу . [5] [6] До недавнего времени в регионе не было железных дорог и почти не было асфальтированных дорог (за исключением Китайского национального шоссе 318 , которому новая железная дорога более или менее параллельна). [7] Новая ( скоростная автомагистраль G42 Хужун ) также была построена вдоль того же коридора (см. мост через реку Си Ду для примера необходимой инженерии).
Из всей длины железнодорожной линии 324 км (201 миля) находятся в Хубэе и 53 км (33 мили) в муниципалитете Чунцин. [4] Из-за сложного рельефа местности проект включал большое количество мостов (включая два через реку Янцзы : железнодорожный мост Ваньчжоу и железнодорожный мост Ичан ) и туннелей. Из общей длины линии 377 км (234 мили) 288 км (179 миль) проходят по мостам или в туннелях. Это сделало линию самой сложной и самой дорогой (за километр) из всех железных дорог Китая на тот момент. При стоимости 9,01 млн долларов США за километр, затраты на строительство за километр были в два раза выше, чем для железной дороги Цинхай-Тибет , которая стоила 4,35 млн долларов США за километр. [8] [9]
История строительства
Железная дорога была впервые предложена Сунь Ятсеном в 1903 году, но строительство не было начато до 2003 года из-за сложностей проекта. [10] По словам главного инженера Чжан Мэя, эта линия была самой сложной из когда-либо построенных в Китае. [10]
По состоянию на середину 2009 года насыпи, мосты и туннели вдоль железной дороги Ивань были в основном завершены, и около половины рельсов было уложено. [4] 18 августа 2010 года строительство линии было завершено. [10] Местные СМИ сообщили, что линия будет введена в эксплуатацию в ноябре 2010 года . [11]
Пробная эксплуатация началась 19 ноября [12] , а регулярная эксплуатация началась 22 декабря 2010 года, пассажирские поезда ходили из Уханя в Личуань [13] ; 10 января 2011 года началось прямое пассажирское сообщение из Уханя в Чунцин по всей линии Ивань [14] .
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Китайская железная дорога Ичан–Ваньчжоу начинает опытную эксплуатацию" (на китайском языке). Sina. Архивировано из оригинала 23 января 2011 года . Получено 20 января 2011 года .
- ^ ab Маршрут «Три ущелья» соединен, Railway Gazette International , 31 августа 2010 г.
- ^ 去上海、去杭州……7月有望坐动车了 [Отправляйтесь в Шанхай, отправляйтесь в Ханчжоу... В ожидании начала движения поездов EMU 1 июля] (на упрощенном китайском языке). 成都商报. 11 мая 2014 г.
- ^ abc КНР: Проект железной дороги Ичан–Ваньчжоу. Отчет по мониторингу окружающей среды. Азиатский банк развития. Номер проекта: 35339. Июнь 2009 г.
- ↑ Guo Rui (22 декабря 2010 г.). «Дорогостоящая железная дорога отправляется в свой первый рейс». China Daily . Получено 22 декабря 2010 г.
- ^ "Открывается самая "трудно строящаяся" железная дорога Китая". English.news.cn. 21 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 г. Получено 22 декабря 2010 г.
- ^ См., например, характеристику Китайской национальной автомагистрали 318 и Китайской национальной автомагистрали 209 как «нестабильных и небезопасных» в: Железная дорога Ичан–Ваньчжоу (SEIA) (Азиатский банк развития, июнь 2003 г. ), стр. 6
- ^ "Самая дорогая железнодорожная линия в Китае начинает работать". Times of India . 22 декабря 2010 г. Получено 26 декабря 2010 г.
- ^ 宜万铁路成中国施工最艰难路段 造价为青铁两倍] [Иваньская железная дорога станет самым сложным проектом строительства железных дорог в Китае. Стоимость строительства вдвое выше, чем у Цинцзанской железной дороги] (на упрощенном китайском языке). 楚网-楚天都市报. 2006-06-30.
- ^ abc "Самая сложная горная железная дорога Китая соединена". Синьхуа. 18 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2010 г. Получено 23 декабря 2010 г.
- ^ 万州市民可以乘坐火车游三峡大坝了 (на упрощенном китайском языке). 三峡都市报. 19 апреля 2010 г.
- ↑ Китайская железная дорога Ичан–Ваньчжоу начала опытную эксплуатацию, 19 ноября 2010 г.
- ^ Открытие железнодорожной линии И-Вань. Wuhan News. 26-12-2010
- ^ «最难修铁路»宜万铁路通车 [«Самая трудная для строительства железная дорога» открывается для обслуживания] (на упрощенном китайском языке). Новости Ифэн .
Внешние ссылки
- Проект железной дороги Ичан–Ваньчжоу, Китайская Народная Республика (2003), на сайте Азиатского банка развития . Обсуждаются как технические, так и социальные вопросы.
