Матрица узловой проводимости

Матрица N x N, описывающая линейную систему электропитания с N шинами

В энергетике матрица узловых проводимостей (или просто матрица проводимостей ) — это матрица N x N , описывающая линейную энергосистему с N шинами . Она представляет узловую проводимость шин в энергосистеме. В реальных системах, которые содержат тысячи шин, матрица проводимостей довольно разрежена. Каждая шина в реальной энергосистеме обычно соединена только с несколькими другими шинами через линии электропередачи . [1] Матрица узловых проводимостей используется при формулировке задачи потока мощности .

Построение по однолинейной схеме

Матрица узловых проводимостей энергосистемы является формой матрицы Лапласа диаграммы узловых проводимостей энергосистемы, которая выводится путем применения законов Кирхгофа к диаграмме проводимостей энергосистемы. Начиная с однолинейной диаграммы энергосистемы, диаграмма узловых проводимостей выводится следующим образом:

  • заменяя каждую линию на диаграмме ее эквивалентной проводимостью, и
  • преобразование всех источников напряжения в эквивалентные им источники тока.

Рассмотрим граф проводимости с шинами. Вектор напряжений шин , , является вектором , где - напряжение шины , а вектор токовых инжекций шины , , является вектором , где - кумулятивный ток, инжектируемый на шину всеми нагрузками и источниками, подключенными к шине. Проводимость между шинами и является комплексным числом , и является суммой проводимостей всех линий, соединяющих шины и . Проводимость между шиной и землей равна , и является суммой проводимостей всех нагрузок, подключенных к шине . Н {\displaystyle N} В {\displaystyle V} Н × 1 {\displaystyle N\times 1} В к {\displaystyle V_{k}} к {\displaystyle к} я {\displaystyle Я} Н × 1 {\displaystyle N\times 1} я к {\displaystyle I_{k}} к {\displaystyle к} к {\displaystyle к} я {\displaystyle я} у к я {\displaystyle y_{ki}} к {\displaystyle к} я {\displaystyle я} я {\displaystyle я} у к {\displaystyle y_{k}} к {\displaystyle к}

Рассмотрим введение тока , , в шину . Применяем закон тока Кирхгофа я к {\displaystyle I_{k}} к {\displaystyle к}

я к = я = 1 , 2 , , Н я к я {\displaystyle I_{k}=\sum _{i=1,2,\ldots ,N}I_{ki}}

где - ток от шины к шине для и - ток от шины к земле через нагрузку шины. Применяя закон Ома к диаграмме проводимости, напряжения шины и токи линии и нагрузки связаны соотношением я к я {\displaystyle I_{ки}} к {\displaystyle к} я {\displaystyle я} к я {\displaystyle k\neq i} я к к {\displaystyle I_{kk}} к {\displaystyle к}

я к я = { В к у к , если я = к ( В к В я ) у к я , если я к . {\displaystyle I_{ki}={\begin{cases}V_{k}{y_{k}},&{\mbox{if}}\quad i=k\\(V_{k}-V_{i})y_{ki},&{\mbox{if}}\quad i\neq k.\end{cases}}}

Поэтому,

я к = я = 1 , 2 , , Н я к ( В к В я ) у к я + В к у к = В к ( у к + я = 1 , 2 , , Н я к у к я ) я = 1 , 2 , , Н я к В я у к я {\displaystyle I_{k}=\sum _{i=1,2,\ldots ,N \atop i\neq k}{(V_{k}-V_{i})y_{ki}}+V_{k}y_{k}=V_{k}\left(y_{k}+\sum _{i=1,2,\ldots ,N \atop i\neq k}y_{ki}\right)-\sum _{i=1,2,\ldots ,N \atop i\neq k}V_{i}y_{ki}}

Это отношение можно кратко записать в матричной форме с использованием матрицы проводимости. Узловая матрица проводимости — это матрица, такая, что напряжение шины и инжекция тока удовлетворяют закону Ома И {\displaystyle Y} Н × Н {\displaystyle N\times N}

И В = я {\displaystyle YV=I}

в векторном формате. Затем записи определяются уравнениями для текущих инъекций в шины, что приводит к И {\displaystyle Y}

И к дж = { у к + я = 1 , 2 , , Н я к у к я , если к = дж у к дж , если к дж . {\displaystyle Y_{kj}={\begin{cases}y_{k}+\sum _{i=1,2,\ldots ,N \atop i\neq k}{y_{ki}},&{\mbox{if}}\quad k=j\\-y_{kj},&{\mbox{if}}\quad k\neq j.\end{cases}}}
Рисунок 1 : Диаграмма проводимости трехшинной сети.

В качестве примера рассмотрим диаграмму проводимости полностью связанной трехшинной сети на рисунке 1. Матрица проводимости, полученная из трехшинной сети на рисунке, имеет вид:

И = ( у 1 + у 12 + у 13 у 12 у 13 у 12 у 2 + у 12 + у 23 у 23 у 13 у 23 у 3 + у 13 + у 23 ) {\displaystyle Y={\begin{pmatrix}y_{1}+y_{12}+y_{13}&-y_{12}&-y_{13}\\-y_{12}&y_{2}+y_{ 12}+y_{23}&-y_{23}\\-y_{13}&-y_{23}&y_{3}+y_{13}+y_{23}\\\end{pmatrix}}}

Диагональные элементы называются самопроводимостью узлов сети. Недиагональные элементы являются взаимными проводимостями узлов, соответствующими индексам элемента. Матрица проводимости обычно является симметричной матрицей , как . Однако расширения линейной модели могут сделать асимметричной. Например, моделирование фазосдвигающих трансформаторов приводит к эрмитовой матрице проводимости. [2] И 11 , И 22 , . . . , И н н {\displaystyle Y_{11},Y_{22},...,Y_{nn}} И {\displaystyle Y} И к я = И я к {\displaystyle Y_{ki}=Y_{ik}} И {\displaystyle Y}

Приложения

Матрица проводимости чаще всего используется при формулировке задачи потока мощности . [3] [4]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Грейнджер, Джон (1994). Анализ энергосистемы . McGraw-Hill Science/Engineering/Math. ISBN 978-0070612938.
  2. ^ Саадат, Хади (1999). "6.7 Трансформаторы с переключением ответвлений". Анализ энергосистемы . Соединенное Королевство: WCB/McGraw-Hill. ISBN 978-0075616344.
  3. ^ МакКэлли, Джеймс. "Уравнения потока мощности" (PDF) . Инженерное дело штата Айова .
  4. ^ Саадат, Хади (1999). Анализ энергосистемы . Соединенное Королевство: WCB/McGraw-Hill. ISBN 978-0075616344.
  • Программа и исходный код на языке AC/C++ для вычисления матриц Ybus и Zbus
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Матрица_узлового_допуска&oldid=1211619956"