Яковлев Як-8
Прототип многоцелевого транспортного самолета
Яковлев Як-8
Второй прототип Як-8
РольВспомогательный самолет
Тип самолета
Национальное происхождениеСоветский Союз
ПроизводительЯковлев
ДизайнерОлег Антонов
Первый полет1944
СтатусОтменено
Количество построенных2
Разработано изЯковлев Як-6

Як -8 — советский многоцелевой самолёт, разработанный во время Второй мировой войны . Он не был принят в производство, но всё равно получил обозначение НАТО «Crib» . [1]

Разработка

Як-8 был улучшенной версией Як-6 . Он был немного увеличен, но сохранил смешанную конструкцию и общую компоновку своего предшественника. Деревянные полумонококовые передняя и центральная секции фюзеляжа были обшиты слоем фанеры толщиной 2 мм (0,079 дюйма) как внутри, так и снаружи. Задняя часть фюзеляжа была сделана из трубчатого стального каркаса, покрытого полотном. Двухлонжеронное деревянное крыло было сделано как единое целое с элеронами , обтянутыми полотном . Основные стойки шасси убирались назад в заднюю часть гондол двигателей, но самоориентирующееся хвостовое колесо было неубирающимся. Первоначально предполагалось использовать два 190-сильных (140 кВт) двигателя Коссова М-12, но их не было, и вместо них пришлось использовать 145-сильный (108 кВт) двигатель Швецова М-11ФМ. [2] Як-8 был специализированным транспортным самолетом, поэтому его фюзеляж был глубже, чем у Як-6. Это давало гораздо больше места для пассажиров, и в нем могли разместиться шесть человек, а не четыре, как у его предшественника. [3]

Было построено два прототипа, первый из которых поднялся в воздух в начале 1944 года. [4] Второй прототип был примерно на 250 кг (550 фунтов) легче первого и прошел государственные приемочные испытания. Он был рекомендован для производства, но так и не был заказан, вероятно, потому, что Советы начали переходить на цельнометаллические самолеты. [5]

Технические характеристики

Данные Гордона и др., ОКБ Яковлева: История конструкторского бюро и его самолетов

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 6
  • Длина: 11,35 м (37 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 14,8 м (48 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 30,0 м2 ( 323 кв. фута)
  • Профиль : Clark YH
  • Масса пустого самолета: 1750 кг (3858 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 2700 кг (5952 фунта)
  • Топливо/масло: 340 кг (750 фунтов)
  • Силовая установка: 2 × Швецов М- 11ФМ, однорядные, пятицилиндровые, звездообразные, воздушного охлаждения , мощностью 108 кВт (145 л.с.) каждый
  • Винты: 2-лопастные ВИШ-327

Производительность

  • Максимальная скорость: 248 км/ч (154 мили/ч, 134 узла)
  • Дальность: 890 км (550 миль, 480 миль)
  • Практический потолок: 3900 м (12 800 футов)
  • Время набора высоты: 6,4 минуты до высоты 1000 метров (3281 фут)

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "Обозначения советских и российских военных самолетов и ракет". 18 января 2008 г. Получено 06.11.2009 г.
  2. ↑ Гордон, стр. 238–39.
  3. ↑ Ганстон, стр. 467–68.
  4. ^ Ганстон, стр. 468
  5. ^ Гордон, стр. 239

Библиография

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Самолеты Яковлева» .
  • Гордон, Ефим; Комиссаров, Дмитрий и Сергей (2005). ОКБ Яковлева: История конструкторского бюро и его самолетов . Хинкли, Англия: Midland Publishing. ISBN 1-85780-203-9.
  • Ганстон, Билл (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995 . Лондон: Osprey. ISBN 1-85532-405-9.


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Яковлев_Як-8&oldid=1047460199"