Яковлев Як-5

Яковлев Як-5 ( русский : Яковлев Як-5 ) — экспериментальный учебно-тренировочный самолёт, разработанный ОКБ Яковлева в Советском Союзе и впервые поднявшийся в воздух в 1944 году.

В 1944 году Яковлев УТ-2 был стандартным учебным самолетом советских ВВС , но его простота вызвала проблемы, когда пилоты перешли на более сложные самолеты, поэтому конструкторское бюро Яковлева разработало более сложную модификацию, УТ-2Л, которая отличалась закрытой тандемной кабиной, добавлением закрылков и слепыми пилотажными приборами. ^{[1] [2]}

В то же время Яковлев спроектировал одноместный самолет на базе УТ-2Л, предназначенный как истребитель-учебник. Этот самолет, Як-5 , был низкопланом деревянной конструкции, но в отличие от УТ-2, имел снятую переднюю кабину и закрытый сдвижной фонарь, размещенный над задней кабиной. Убирающееся шасси с хвостовым колесом заменило неубирающееся шасси УТ-2. Он был оснащен пятицилиндровым радиальным двигателем Швецова М-11 Д мощностью 115 л. с. (86 кВт), который приводил в движение двухлопастной винт изменяемого шага . Он мог быть оснащен одним синхронизированным пулеметом ШКАС, наводимым с помощью рефлекторного прицела , а также самолет был оснащен радиостанцией. ^{[3] [4]}

Прототип Як-5 впервые поднялся в воздух 7 сентября 1944 года. ^[5] Управление новым истребителем-учебником оказалось популярным среди летчиков-испытателей, и самолет успешно прошел официальную оценку. В конце концов, ни УТ-2Л, ни Як-5 не пошли в производство, поскольку командование советских ВВС считало, что деревянные самолеты устаревают, что привело к производству цельнометаллического учебного самолета Як-18 в конце 1945 года. ^{[4] [5]} Единственный Як-5 был уничтожен, когда у него сломалось деревянное крыло во время резкого вращения, и он разбился. ^{[5] [6]}

Данные Яковлева с 1924 года ^[5]

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Длина: 7,3 м (23 фута 11 дюймов)
• Размах крыльев: 10,5 м (34 фута 5 дюймов)
• Площадь крыла: 17 м2 ⁽ 180 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 770 кг (1698 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 940 кг (2072 фунта)
• Силовая установка: 1 × 5-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения Швецова М-11Д , мощностью 86 кВт (115 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастной винт изменяемого шага ВИШ-237

Производительность

• Максимальная скорость: 250 км/ч (160 миль/ч, 130 узлов)
  
• Скорость посадки: 85 км/ч (53 мили/ч; 46 узлов)
• Дальность: 450 км (280 миль, 240 миль)
• Длина разбега: 180 м (590 футов)
• Длина пробега при посадке: 200 м (660 футов)

Вооружение

• 1x 7,62-мм (0,300 дюйма) пулемет ШКАС с 300 патронами

Авионика

• Прицел рефлекторный ПБП-1

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Самолеты Яковлева» .

Примечания

Источники

• Гордон, Ефим, Дмитрий Комиссаров и Сергей Комиссаров. ОКБ Яковлева: История конструкторского бюро и его самолетов . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing, 2005. ISBN  1-85780-203-9 .
• Ганстон, Билл. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995 . Лондон: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9 . 
• Ганстон, Билл и Ефим Гордон. Самолеты Яковлева с 1924 года . Лондон, Великобритания: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6 .