XtremeAir Sbach 342
| Сбах 342 (XA42) | |
|---|---|
,_Germany_PP1278607092.jpg/1280px-Sbach_Xtremeair_342_Private_D-EIXA,_BBJ_Bitburg_(Bitburg_Air_Base),_Germany_PP1278607092.jpg) | |
| В аэропорту Битбург , Германия , 2010 г. | |
| Роль | Пилотажный моноплан |
| Национальное происхождение | Германия |
| Производитель | XtremeAir GmbH |
| Количество построенных | 60+ |
| Разработано из | XtremeAir Sbach 300 |
,_Germany_PP1278607092.jpg){kind=link}
XtremeAir Sbach 342 (XA42) — немецкий высокопроизводительный двухместный пилотажный и туристический моноплан, разработанный Филиппом Штайнбахом совместно с Альбертом Милиусом и построенный компанией XtremeAir GmbH из Хеклингена. [1]
Sbach 342 (маркетинговое название XA42) — низкоплан с композитной структурой, обычным фиксированным шасси , хвостовым колесом и фюзеляжем из углеродного волокна . [1] Он оснащен поршневым двигателем Lycoming AEIO-580-B1A мощностью 315 л. с. (235 кВт) , вращающим трехлопастной винт. [1] Это тандемная версия одноместного XA 41 ( XtremeAir Sbach 300 ), который был разработан той же командой в Шпейере в 2004 году. [1] XA42 получил сертификат типа от Европейского агентства по безопасности полетов в марте 2011 года. [1] В ноябре 2012 года он получил сертификат типа от FAA .
Технические характеристики (акробатические)
Данные из [1] Паспорта сертификата типа , [2] Руководства по летной эксплуатации самолета
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Вместимость: 2
- Длина: 6,67 м (21 фут 11 дюймов)
- Размах крыльев: 7,5 м (24 фута 7 дюймов)
- Рост: 2,54 м (8 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 11,25 м2 ( 121,1 кв. фута)
- Профиль крыла : ПС-1-16 (крыло), ПС-1-09 (законцовка крыла), ДУ86-МОД1 (горизонтальное оперение, включая руль высоты, и вертикальное оперение, включая руль направления)
- Масса пустого самолета: 670 кг (1477 фунтов)
- Полная масса: 850 кг (1874 фунта) для акробатического полета, 999 кг (2200 фунтов) для служебного полета
- Запас топлива: 275 л (72,6 галлона США) общий, 273 л (72,1 галлона США) полезный, 64 л (16,9 галлона США) полезный для высшего пилотажа
- Силовая установка: 1 × Lycoming AEIO-580-B1A, шестицилиндровый четырехтактный поршневой двигатель с оппозитным расположением цилиндров, мощностью 235 кВт (315 л.с.) при 2700 об/мин
- Гребные винты: 3-лопастной MT-Propeller MTV-9-BC/C203-20d, диаметр 2,03 м (6 футов 8 дюймов) ± 5 мм
Производительность
- Максимальная скорость: 417 км/ч (259 миль/ч, 225 узлов)
- Крейсерская скорость: 343 км/ч (213 миль/ч, 185 узлов)
- Скорость сваливания: 100 км/ч (62 мили/ч, 54 узла)
- Никогда не превышайте скорость : 417 км/ч (259 миль/ч, 225 узлов)
- Дальность: 1296 км (806 миль, 700 морских миль) при мощности 73% и высоте 4000 футов с запасом хода 60 мин.
- Дальность полета: 1945 км (1208 миль, 1050 морских миль) при мощности 50% на высоте 10 000 футов с запасом хода 60 мин.
- Практический потолок: 4572 м (15000 футов)
- пределы g: ± 10
- Скорость крена: 450 °/сек
- Максимальное качество скольжения: 1:7
- Скорость набора высоты: 16,59 м/с (3266 футов/мин) в акробатическом полете, 13,82 м/с (2720 футов/мин) в многоцелевом полете
- Нагрузка на крыло: 75,5 кг/м 2 (15,5 фунта/кв. фут) в акробатическом полете, 84,4 кг/м 2 (17,3 фунта/кв. фут)
- Мощность/масса : 276 Вт/кг (0,17 л.с./фунт) в акробатической конфигурации, 235 Вт/кг (0,14 л.с./фунт) в утилитарной конфигурации
- Расход топлива: 57 л/ч (15,1 галлона США/ч)
Ссылки
Примечания
- ^ abcdef "Type Certificate Data Sheet A.507 XA42" (PDF) . Европейское агентство по безопасности полетов . 18 марта 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2011 г. . Получено 15 июля 2011 г. .
- ^ XtremeAir GmbH (27 января 2011 г.). "Руководство по летной эксплуатации самолета XA42" (PDF) . akvictoria.by . Получено 30 июня 2018 г. .
Внешние ссылки
- XtremeAir GmbH - веб-сайт компании
 | Эта статья о самолете 2000-х годов — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
