Вуденд | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Региональная железнодорожная станция PTV | ||||||||||||||||||||
Общая информация | ||||||||||||||||||||
Расположение | Шоссе Колдера , Вуденд , Виктория 3442 Шир Маседон Рейнджес Австралия | |||||||||||||||||||
Координаты | 37°21′33″ ю.ш. 144°31′34″ в.д. / 37,3592° ю.ш. 144,5262° в.д. / -37,3592; 144,5262 | |||||||||||||||||||
Владелец | ВикТрек | |||||||||||||||||||
Управляется | В/Линия | |||||||||||||||||||
Строка(и) | Бендиго Эчука Суон Хилл (Дениликин) | |||||||||||||||||||
Расстояние | 78,09 км от Южного Креста | |||||||||||||||||||
Платформы | 2- х сторонняя | |||||||||||||||||||
Треки | 2 | |||||||||||||||||||
Связи | Автобус [1] | |||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||
Тип конструкции | Земля | |||||||||||||||||||
Стоянка | Да | |||||||||||||||||||
Велосипедные сооружения | Да | |||||||||||||||||||
Доступный | Да | |||||||||||||||||||
Другая информация | ||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный, укомплектованный персоналом | |||||||||||||||||||
Код станции | ВНО | |||||||||||||||||||
Зона тарифа | Зона Myki 4/5 перекрывается | |||||||||||||||||||
Веб-сайт | Общественный транспорт Виктории | |||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||
Открыто | 8 июля 1861 г ( 1861-07-08 ) | |||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
|
Железнодорожная станция Woodend — региональная железнодорожная станция на линии Deniliquin , которая является частью региональной железнодорожной сети . Она обслуживает северо-западный пригород и город Woodend в Виктории, Австралия. Станция Woodend — наземная станция премиум-класса с двумя боковыми платформами. Она открылась 8 июля 1861 года. [2] [3]
Заброшенная станция Карлсруэ расположена между станциями Вуденд и Кайнетон .
На момент открытия это была конечная станция железнодорожной линии после ее продления от Санбери . Она оставалась конечной станцией до тех пор, пока ее не продлили до Кинетона в следующем году [4]
В декабре 1897 года первоначальное здание вокзала было уничтожено пожаром. [2] [3]
В 1960 году был упразднён переход на верхнем конце станции. [2] [3]
На станции когда-то были дополнительные подъездные пути на дальней стороне платформы 2, а также поворотный круг . Подъездные пути были упразднены в феврале 1990 года, [2] [3] а поворотный круг был перенесен в Каслмейн в начале 1990-х годов для использования железной дорогой Victorian Goldfields .
В марте 1995 года сигнальная будка была упразднена и заменена сигнальным отсеком в здании станции «Платформа 1». [3] К марту того же года были упразднены также переход в нижнем конце станции и поворотная дорога. [3] 17 января 2005 года сигнальный отсек был упразднен. [5]
Оригинальный дом смотрителя станции сохранился до сих пор. Он был построен в 1897 году, и в то время смотритель станции мог видеть путь из дверных проемов.
Станция Woodend имеет две боковые платформы и обслуживается поездами линий V/Line Bendigo , Echuca и Swan Hill . [6] [7] [8]
В утренний час пик поезда в Мельбурн отправляются с платформы 2, а поезда в Бендиго — с платформы 1. После 8:30 утра все меняется на противоположное, чтобы поезда, идущие в «пиковом» направлении, могли использовать единственный путь со скоростью 160 км/ч, модернизированный в 2006 году в рамках проекта региональной скоростной железной дороги .
Платформа 1:
Платформа 2:
Dysons управляет одним автобусным маршрутом через станцию Woodend по контракту с Public Transport Victoria :
V/Line осуществляет автобусное сообщение между Дейлсфордом и станцией Вуденд , поэтому пассажиры из Дейлсфорда и промежуточных городов, включая Лайонвилл , Трентам и Тайлден, могут воспользоваться железнодорожной сетью Виктории. [9]