Угольная шахта Уиттон-Парк
| Расположение | |
|---|---|
| Расположение | Виттон-ле-Вир |
| Графство | Дарем |
| Страна | Англия |
| Координаты | 54°40′16″с.ш. 1°44′22″з.д. / 54,67111°с.ш. 1,73944°з.д. / 54,67111; -1,73944 |
| Производство | |
| Продукция | Уголь |
| История | |
| Открыто | Июнь 1819 г. |
| Закрыто | Апрель 1925 г. |
| Владелец | |
| Компания | Сэр Уильям Чайтор |
Угольная шахта Уиттон-Парк была расположена в Уиттон-Парке, недалеко от Уиттон-ле-Уир и Бишоп-Окленда в графстве Дарем , Северная Англия . [1]
Разработка
Часть Даремского угольного месторождения , угольные месторождения в районе Уиттон-Парк, как известно, находились близко к поверхности, что позволяло добывать уголь неглубокими методами. Начиная с 1756 года, разведочные скважины бурились на территории поместья Уиттон-Касл , принадлежавшего семье Стобарт, для обнаружения коммерчески выгодных угольных пластов. Однако ранние разведочные работы не выявили никаких значительных угольных месторождений. [1]
В 1816 году Уильям Чейтор из Крофт-Холла , Йоркшир , приобрел поместье Уиттон-Касл за 78 000 фунтов стерлингов. Он увеличил количество пробных скважин, но коммерческая добыча угля началась только с разработкой карьера Джейн в 1819 году. Этот успех привел к перепрофилированию шахты Мэри Энн в глубокую шахту и последующей разработке карьеров Джордж, [2] Корвинг и, наконец, Уильям. [1]
Коммерческий успех шахты Уиттон-Парк стимулировал разработку дополнительных угольных шахт в окрестностях, в результате чего в радиусе 5 миль (8,0 км) за последующие 150 лет было создано около 100 шахт. [3]
Закрытие
После закрытия Witton Park Iron Works угольные шахты в этом районе потеряли свой основной местный рынок и стали полностью зависеть от Северо-Восточной железной дороги в вопросах распределения своего угля. [2] После почти 100 лет эксплуатации доступные запасы угля резко сократились. Начало Первой мировой войны и потеря значительного числа квалифицированных шахтеров привели к закрытию George Pit в 1917 году, за которым последовало закрытие Jane Pit в апреле 1925 года, что привело к потере 255 рабочих мест. [1] [2]
В результате многие жители покинули деревню, чтобы найти работу в других районах добычи угля и производства стали. В 1930-х годах некоторые переехали, чтобы помочь построить новую базу британской армии в Каттерике , или позже, чтобы работать на Королевском артиллерийском заводе в Эйклиффе . [4]
Металлургический завод Witton Park
Получив подходящие права аренды, товарищество Болькова и Вогана начало строительство металлургического завода в Уиттон-Парке в 1845 году, что ознаменовало создание первого металлургического завода на северо-востоке Англии. [4] В связи с развитием аналогичных металлургических заводов в Шропшире , многие из первых рабочих были ирландского и валлийского происхождения. [4]
С известняком и углем, поставляемыми из Уиттон-Парка, железная руда изначально приобреталась из налаженных поставок в Западном Мидленде . Доменная печь № 1 была зажжена в День Святого Валентина в 1846 году. [5] Компания начала строительство доменной печи № 5 24 мая 1870 года, которая была введена в эксплуатацию 17 апреля 1871 года. [5] Доменная печь № 6 аналогичного размера была открыта в День Гая Фокса в 1873 году, и обе печи были введены в эксплуатацию к началу 1875 года. [5] Каждая из этих печей имела производственную мощность 1100 тонн в неделю. [5]
Поскольку торговля железом пошла на спад и постепенно заменялась сталью , владельцы решили перенести производство стали на побережье в Кливленде, чтобы избежать расходов на железнодорожный транспорт. [4] После частичного закрытия в 1878 году, металлургический завод был полностью закрыт 19 мая 1884 года. Демонтаж начался почти сразу же, [6] и к 1900 году завод, который простирался на 1 милю (1,6 км) в длину и 0,5 мили (0,80 км) в ширину, был снесен. Сегодня остались только оболочки доменных печей № 5 и № 6. [5]
Транспорт
Первоначально распределение угля осуществлялось лошадьми и повозками. Однако из-за больших объемов добываемого угля и высокой стоимости распределения требовался более эффективный способ транспортировки. Джордж Стефенсон был нанят для строительства подходящей железной дороги для транспортировки угля вниз с холмов. Он построил Etherley Incline Railway , которая представляла собой железные рельсы, установленные на каменных блоках. Открытая в 1825 году, железная дорога использовала стационарный двигатель балки для управления спуском вагонов из шахты к реке Гаунлесс . Затем лошади тянули вагоны к подножию Brusselton Incline, которая спускалась в Шилдон . Первоначально уголь перевозился лошадьми отсюда, но позже этот метод был заменен железной дорогой Стоктона и Дарлингтона , которая доставляла уголь в Ньюпорт на реке Тис . Etherley Incline закрылась в 1843 году, [7] и сегодня она обозначена как древний памятник организацией English Heritage и, таким образом, защищена. [2]
После Второй мировой войны территория у подножия склона перешла в собственность Британских железных дорог , которые использовали ее для сброса отработанного балласта на свалку до 1989 года.
Ссылки
- ^ abcd "Witton Park Colliery - Corving Pit". Музей горного дела Дарема . Получено 21 марта 2013 г.
- ^ abcd "Etherley". Совет графства Дарем . Получено 21 марта 2013 г.
- ^ "Witton Park Colliery - Colliery and Pits within 5 miles (8km)". Музей горного дела Дарема . Получено 21 марта 2013 г.
- ^ abcd "История парка Виттон" (PDF) . Durham in Time . Получено 21 марта 2013 г. .
- ^ abcde Джордж Т. Грей (1903). "Witton Park: Its Past and Present". Дэниел Дейл . Получено 21 марта 2013 г.
- ^ "Witton Park timeline". Дэниел Дейл . Получено 21 марта 2013 г.
- ^ "Etherley Incline". fivenine.co.uk . Получено 21 марта 2013 г. .
Внешние ссылки
- Угольная шахта Уиттон-Парк в Даремском музее горного дела
