Уильям Белл, № 24
 Уильям Белл, № 24 | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1865%E2%80%931867).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Уильям Белл |
| Владелец | Пилоты из Нью-Йорка: Джозеф Хендерсон , Уильям Х. Андерсон, Джон Ван Дусен и Джеймс Каллахан |
| Оператор | Джеймс Каллахан |
| Строитель | Эдвард Ф. Уильямс |
| Расходы | 16 000 долларов США |
| Запущен | 9 января 1964 г. |
| Приобретенный | 1864 |
| В эксплуатации | около 1864 - 1867 |
| Выведен из эксплуатации | затонул в море |
| Поражённый | 1867 (приблиз.) |
| Захвачено | 1864 |
| Общая характеристика | |
| Смещение | 118 тонн |
| Длина | 82 фута 0 дюймов (24,99 м) |
| Луч | 22 фута 6 дюймов (6,86 м) |
| Черновик | 8 футов 0 дюймов (2,44 м) |
| Движение | паруса |
| План паруса | Шхуна -оснащенная |
| Дополнение | 1864, 1865 |
William Bell — лоцманское судно , построенное в 1864 году судостроителем Эдвардом Ф. Уильямсом в Гринпойнте, Бруклин, для группы лоцманов Сэнди-Хук . Оно было захвачено и сожжено конфедеративным рейдовым пароходом CSS Tallahassee во время Гражданской войны в США . Второе судно William Bell было построено в 1864-1865 годах для замены первого.
Строительство и обслуживание
William Bell был построен в Гринпойнте , Бруклин, Нью-Йорк, в 1864 году и спущен на воду 9 января 1864 года судостроителем Эдвардом Ф. Уильямсом из Гринпойнта для лоцманов Нью-Йорка и Сэнди-Хук: Джозефа Хендерсона , Уильяма Х. Андерсона, Джона Ван Дусена и Джеймса Каллахана. [1] [2] Уильямс продал чертежи William Bell за 250 долларов лоцманам Делавэра. [3]
Ее размеры составляли 82 фута в длину, 22,6 фута в ширину, 8 футов в глубину трюма и 118 тонн. [3]
William Bell была дорогой лодкой. Она была построена из белого дуба, живого дуба, красного кедра, акации, хекматака, желтой сосны и белой сосны. Ее палуба была «без комля или узла», скреплена оцинкованными шипами и была сделана из длинных и тонких досок. Вся отделка на палубе была из красного дерева или латуни; ее каюта была из «розового дерева, зебрового дерева, тюльпанового и атласного дерева». [3]
Гражданская война
Джеймс Каллахан командовал лоцманским судном во время захвата. Полковник Конфедерации Джон Тейлор Вуд сделал три выстрела по William Bell и приказал Каллахану подняться на борт Tallahassee . Затем он приказал своим людям подняться на борт лоцманского судна и убрать все, что можно было переместить, и доставить на борт Tallahassee . Затем Вуд приказал сжечь William Bell . Вуд сказал: «Скипидаром и подожгите». На следующий день полковник Вуд столкнулся с пакетботом Adriatic . Вуд приказал взять в плен всех пассажиров Adriatic и посадить их на Tallahassee . Затем он захватил еще одно судно, барк Suliote из Белфаста, штат Мэн . Пассажиры с лоцманского судна William Bell, № 24 и сгоревшего судна Adriatic были переведены на Suliote . Джеймсу Каллахану было приказано вести Suliote в Сэнди-Хук, штат Нью-Йорк. [4]
В книге «От Сэнди Хук до 62» Чарльз Эдвард Рассел описал погоню крейсера «Таллахасси» против «Джеймса Фанка» , № 22. « Таллахасси» захватил « Джеймс Фанк» и превратил его в тендер и приманку. Капитан Вуд использовал лоцманский катер, чтобы захватить и сжечь другие шхуны и бриги. Затем он сжег « Джеймс Фанк», о чем позже пожалел. [5] [6]
Выведен из эксплуатации (1867)
4 марта 1867 года лоцманское судно William Bell, № 24, лежало полное воды, в миле от внешней отмели, в восемнадцати милях к востоку от мыса Монток , недалеко от деревни Амагансетт, Лонг-Айленд . На борту было четыре лоцмана, когда оно ударилось о берег в плохую погоду. Оно частично принадлежало капитану Джозефу Хендерсону (16 мая); Джеймсу Каллахану (16 мая); Джону Ван Дузеру (17 апреля); и Уильяму Андерсону (16 февраля). Оно было частично застраховано. Судно было объявлено полностью потерянным. [7] [8]
Компенсация за их потерю
17 февраля 1883 года Хендерсон и Каллахан подали прошение Соединенным Штатам через Alabama Claims award с просьбой о компенсации за потерю William Bell во время Гражданской войны в США. В деле Joseph Henderson v. United States приводится дополнительная информация об этих делах. Хендерсон и Каллахан должны были дать показания о своем владении и статусе пилотов Sandy Hook в суде по претензиям Алабамы. [3] Окончательное решение, вынесенное 5 июня 1883 года, предусматривало компенсацию в размере 18 699,73 долларов США (что эквивалентно 611 490 долларам США в 2023 году). Хотя это было меньше заявленной суммы в 24 000 долларов США, это было разумное урегулирование. [9]
Смотрите также
Ссылки
- ^ «Спуск на воду лоцманского катера». The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 9 января 1864 г. стр. 2. Получено 7 февраля 2021 г.
- ^ "Спуск на воду лоцманского катера У. Белла". New York Daily Herald . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 11 января 1864 г. стр. 5. Получено 4 августа 2021 г.
- ^ abcd "The William Bell, a New York Pilot Boat, by Craig, Hardin, Jr". Журнал Mystic Seaport , тома 19-21 . 1967. стр. 15–17 . Получено 3 августа 2021 г.
- ^ «Таллахасси. Еще больше захватов капером. Лоцманский катер Wm. Bell, № 23, сгорел». New York Daily Herald . 15 августа 1864 г. стр. 5. Получено 8 августа 2021 г.
- ↑ Джон, Белл (2002). Морской волк Конфедерации Джон Тейлор Вуд на войне и в изгнании. Нью-Йорк: McFarland, Incorporated. С. 35.
- ↑ От Сэнди-Хук до 62°], Чарльз Эдвард Рассел. Century Co., Нью-Йорк. 1929. OCLC 3804485.
От Сэнди-Хук до 62;̊ некоторые рассказы о приключениях, подвигах и службе старого нью-йоркского лоцманского судна.
- ^ "Разное". The New York Times . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 7 марта 1867 г. стр. 8. Получено 04.08.2021 .
- ^ "Coast Wrecking Operations". New York Daily Herald . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 5 марта 1867 г. стр. 7. Получено 5 августа 2021 г.
- ^ "United States Congressional serial set. 2393. - Полный просмотр | HathiTrust Digital Library". babel.hathitrust.org . Получено 4 августа 2021 г. .
