Уильям Барнум
Уильям Барнум | |
|---|---|
 | |
| Председатель Национального комитета Демократической партии | |
| Находился в должности с 4 марта 1877 г. по 30 апреля 1889 г. | |
| Предшествовал | Абрам Хьюитт |
| Преемник | Кэлвин С. Брайс |
| Сенатор США от Коннектикута | |
| На посту 18 мая 1876 г. – 3 марта 1879 г. | |
| Предшествовал | Джеймс Э. Инглиш |
| Преемник | Орвилл Х. Платт |
| ЧленПалата представителей США от 4- го округа Коннектикута | |
| На посту 4 марта 1867 г. – 18 мая 1876 г. | |
| Предшествовал | Джон Генри Хаббард |
| Преемник | Леви Уорнер |
| Личные данные | |
| Рожденный | ( 1818-09-17 )17 сентября 1818 г., Бостон-Корнерс , Массачусетс , США |
| Умер | 30 апреля 1889 г. (1889-04-30)(70 лет) Лайм-Рок , Коннектикут , США |
| Политическая партия | Демократический |
| Супруг | Шарлотта Энн Баррелл |
Уильям Генри Барнум (17 сентября 1818 г. – 30 апреля 1889 г.) был американским политиком , представителем штата, конгрессменом, сенатором США и, наконец, председателем Национального комитета Демократической партии . Он был также известен как «Семь мулов Барнума».
Жизнь и карьера
Барнум родился в округе Беркшир, штат Массачусетс , в семье Лоры (Тиббалс) и Майло Барнума. [1] Барнум переехал в Лайм-Рок, штат Коннектикут , и служил в палате представителей штата с 1851 по 1852 год. Затем он служил в Палате представителей Соединенных Штатов по 4-му округу Коннектикута с 4 марта 1867 года до своей отставки 18 мая 1876 года. Затем Барнум стал сенатором США , прослужив до 3 марта 1879 года. Он был председателем DNC с 1877 по 1889 год. Он умер в Лайм-Роке 30 апреля 1889 года и похоронен на кладбище Лайм-Рок.
В дополнение к политическим достижениям Барнума — которые также включают победу над его троюродным братом, известным шоуменом П. Т. Барнумом , на выборах в Конгресс, и, в частности, самый долгий срок пребывания на посту председателя Национального комитета Демократической партии — Барнум был видным промышленником. Компания Barnum Richardson Company, главным исполнительным директором которой он был, располагалась в Лайм-Роке (ныне район Лейквилла ) и была ведущей компанией в железорудном округе Солсбери того времени, владея или контролируя железные рудники, ресурсы по производству древесного угля, известняковые карьеры и железнодорожный транспорт. Компания Barnum Richardson Company также была выдающимся производителем колес для железнодорожных вагонов в то время, когда железнодорожная промышленность занимала в экономике место, аналогичное сегодняшней компьютерной индустрии.
В 1872 году он объединился с Коллисом П. Хантингтоном для финансирования Ensign Manufacturing Company , производителя железнодорожных грузовых вагонов . Среди продукции Ensign были самые большие деревянные вагоны-хопперы, построенные для Central Pacific Railroad , а также большое количество деревянных крытых вагонов большой вместимости для Southern Pacific Railroad (обе железные дороги частично контролировались Хантингтоном). Ensign была одной из 13 компаний, которые объединились в 1899 году, образовав American Car and Foundry Company . [2] [3]
Уильям Х. Барнум был основателем компании Barnum & Richardson Company из Лайм-Рока, штат Коннектикут, и Чикаго , штат Иллинойс. Корпорация выросла до огромной прибыльности и промышленного объема и стала одним из ведущих производителей металлопродукции в мире. У Уильяма Х. Барнума был племянник, Майло Барнум Ричардсон , который был лидером в сфере финансов и страхования в Нью-Йорке, выступив в качестве основателя нью-йоркского отделения компании Caledonian Life Insurance Company of Scotland. Майло Б. Ричардсон, который также был лидером в развитии и управлении железными дорогами Новой Англии, занимал пост президента компании Barnum & Richardson Company. Благодаря браку своей сестры с промышленником и финансистом из Коннектикута Леонардом Ричардсоном, Уильям Х. Барнум был связан по боковой линии с промышленной и финансовой семьей Джейкоба Банна и Джона Уитфилда Банна из Спрингфилда и Чикаго, штат Иллинойс.
Уильям Х. Барнум был пионером религиозной терпимости . Хотя он был епископалом (он был главным спонсором строительства и председателем учредителей епископальной церкви Троицы в Лайм-Роке), он не дискриминировал католиков , как это делали многие в этом районе Новой Англии в то время. Примечательно, что согласно нескольким историям в 1883 году в New York Times , он пожертвовал около 6000 долларов Римско-католической церкви Святой Марии в Лейквилле, а позже пожертвовал 500 долларов на строительство новой римско-католической церкви в Корнуолл-Бридж . Важно отметить, что когда местное сообщество гневно отреагировало на поднятие распятия местным католическим священником, потребовав, чтобы Барнум уволил всех своих католических рабочих, он отказался это сделать.
Ссылки
- Биографический справочник Конгресса США
- ^ «Политическое кладбище: политики сталелитейной и металлообрабатывающей промышленности в Коннектикуте».
- ^ "Ensign Manufacturing Company". Mid-Continent Railway Museum. 9 апреля 2006 г. Получено 15 апреля 2008 г.
- ^ Уайт, Джон Х. младший (1993). Американский железнодорожный грузовой вагон: от эры деревянных вагонов до прихода стали . Балтимор: Johns Hopkins University Press . С. 142, 202, 347. ISBN 0-8018-4404-5. OCLC 26130632.
