Джон Х. Уайт младший. | |
---|---|
Рожденный | ( 1933-11-10 )10 ноября 1933 г. |
Национальность | американский |
Альма-матер | Университет Майами |
Научная карьера | |
Поля | История |
Учреждения | Смитсоновский институт , Департамент науки и технологий, Отделение транспорта, Музей истории и технологий , Национальный музей американской истории |
Джон Генри Уайт-младший (родился 10 ноября 1933 года) — американский историк и музейный куратор .
Джон Хоксленд Уайт-младший родился 10 ноября 1933 года в Цинциннати, штат Огайо. В ранние годы он исследовал кожевенные заводы и железнодорожный терминал Цинциннати , где его особенно интересовало депо. Из-за этого у Уайта появилось желание стать машинистом локомотива. Его первой работой в старшей школе была работа на сборочной линии коробок передач в Triumph Manufacturing Company. Он поступил в Университет Майами, расположенный недалеко от дома, и во время учебы в колледже работал в McGowan Pump Company, где изучал черчение. В 1958 году он получил степень бакалавра по современной европейской истории в Университете Майами. Сразу после окончания университета он получил должность стажера в качестве помощника в музее Смитсоновского института. Его ранние годы в Смитсоновском институте были посвящены работе над моделями кораблей для Говарда И. Шапеля, куратора транспорта. Его стажировка время от времени продлевалась, пока его должность не стала постоянной в 1960 году, когда он стал помощником куратора в секции наземного транспорта. С 1961 по 1966 год он был помощником куратора железных дорог в Музее истории и технологий (переименованном в Национальный музей американской истории , куратором с 1967 по 1985 год и старшим историком с 1986 года до выхода на пенсию в 1989 году. [1]
Уайт является автором важной серии книг по истории американских железных дорог. Эти тщательно исследованные и хорошо документированные работы представляют ценность для всех студентов и энтузиастов истории транспорта.
Заголовок | Дата публикации | Страницы | Примечания |
---|---|---|---|
Строители локомотивов Цинциннати, 1845-1868 гг. | 1965 | 167 | Смитсоновский бюллетень 245 |
Ранние американские локомотивы (поезда) | 1 июня 1972 г. | 142 | Дувр; гравюры XIX века с краткой историей |
Конки, канатные дороги и омнибусы | 1 июня 1974 г. | 107 | Дувр; изображения, с краткой историей |
История американского локомотива: его развитие, 1830–1880 гг. | 1 января 1980 г. | 528 | |
Джон Буль: 150 лет локомотиву | 1 октября 1981 г. | 144 | |
Американский железнодорожный пассажирский вагон | 1 марта 1985 г. | 704 | |
Великий желтый флот: история американских железнодорожных рефрижераторных вагонов | 1 декабря 1986 г. | 186 | |
Американский грузовой вагон: от эпохи деревянных вагонов до эпохи стали | 1 октября 1993 г. | 656 | |
Американские локомотивы: история инженерии, 1830–1880 | 11 декабря 1997 г. | 624 | Обновленное/расширенное издание его книги 1980 года |
Королева острова: экскурсионный пароход из Цинциннати (с Робертом Дж. Уайтом-старшим) | 1 марта 2001 г. | 115 | |
Цинциннати: Город семи холмов (Огайо) (История) | 2001 | 128 | |
На верном пути: некоторые исторические железные дороги Цинциннати | 2003 | 160 | |
Мокрые штаны и грязные ботинки: история путешествий по викторианской Америке | 22 ноября 2012 г. | 544 | Издательство Индианского университета , серия «Железные дороги: прошлое и настоящее» |