Вилем Фришманн
Вилем Фришманн | |
|---|---|
| Рожденный | ( 1931-01-27 )27 января 1931 г. |
| Национальность | британский |
| Занятие | Инженер |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Инженер-строитель |
| Учреждения | Институт инженеров-строителей Институт инженеров-строителей |
| Название практики | Пелл Фришманн |
| Проекты | Башня Centre Point 42, сады Drapers |
Вилем Уильям Фришманн (родился 27 января 1931 года) — британский инженер, бывший председатель всемирно известной фирмы инженеров-консультантов Pell Frischmann , которого обычно считают одним из выдающихся инженеров своего поколения благодаря его репутации, полученной благодаря новаторским в техническом отношении разработкам, включая Centre Point , Tower 42 (ранее National Westminster Tower) и Drapers Gardens . [1]
Ранняя жизнь и образование
Вилем Фришманн родился 27 января 1931 года [2] в Унгваре (ныне Ужгород , Украина ), который тогда был в Чехословакии . Он пережил Холокост и приехал в Англию как беженец в возрасте 15 лет. Он учился в колледже искусств и строительства Хаммерсмита и в Имперском колледже Лондонского университета . [1] Он получил степень доктора философии в Сити, Лондонском университете .
Частная жизнь
Фришманн — отец Рихарда Фришманна и художницы и музыканта Жюстин Фришманн .
Трудовая жизнь
Он присоединился к CJ Pell & Partners в 1958 году, стал партнером в 1961 году и председателем в 1968 году. В октябре 2015 года было объявлено, что Фришманн уйдет с поста председателя, чтобы занять должность советника нового председателя Юргена Вильда. [3]
Известные проекты
Центр-Пойнт, Лондон
Centre Point — одна из самых известных достопримечательностей Лондона. Он отстаивал инновационное использование высококачественного сборного бетона в его конструкции. Внешние колонны имеют специально спроектированные соединения, чтобы обеспечить непрерывность конструкции для предотвращения прогрессирующего обрушения, и он был построен без каких-либо внешних лесов. Помимо того, что Centre Point является самым высоким зданием, построенным из сборных элементов, он был первым зданием, в котором использовались сваи большого диаметра в London Clay . Он провел обширные испытания распределения нагрузок трением и опорой, чтобы оценить осадку здания. Полученная в результате работа [4] получила диплом IStructE Research. В 2009 году она получила первую премию в категории «Зрелые конструкции» на премии Concrete Society Awards. [5]
Башня 42 (ранее Башня Нэт Уэст), Лондон
Фришманн отвечал за проектирование этого 52-этажного знакового здания в Лондоне, самого высокого здания в Лондоне на момент его строительства. Фирма провела испытания на собственную частоту и смоделировала потенциальную возможность прогрессирующего обрушения. После атаки бомбы ИРА PF провела те же испытания и обнаружила, что сооружение не было значительно повреждено. Проект получил Европейскую премию за стальные конструкции от CECM Prix European De La Construction Metallique, а статья, подробно описывающая конструкцию башен [6], получила премию ICE.
Сады Дрейперс, Лондон
Во время строительства этого двадцативосьмиэтажного здания PF провела испытания и доказала, что сплошные стальные стойки обеспечивают достаточную огнестойкость без необходимости в противопожарной защите. Статья о разработке [7] получила Бронзовую медаль Оскара Фабера, присуждаемую IStructE.
Улица Олдерсгейт, Лондон
Он помог донести до общественности мир инноваций, окружающих инженерию. PF были назначены для проектирования застройки улицы Олдерсгейт в центре Лондона, которая является самой глубокой в Лондоне (14 этажей); и использовали строительную технику, о которой WWF ранее опубликовал статью. [8] Эти техники были описаны в статье в The Sunday Times. [9]
Вклад в инженерную профессию
Крах Ронан-Пойнт
До обрушения Ронан-Пойнт в 1968 году Фришманн уже выражал свою обеспокоенность по поводу структурных характеристик несплошных сборных зданий. После этого события Казначейство поручило ему написать отчет. [10] Он также появился в телешоу Дэвида Фроста , чтобы продемонстрировать, почему обрушился Ронан-Пойнт. [11]
Совместная работа
До того, как «совместная работа» стала модным словом в отрасли, Фришманн отстаивал преимущества сплоченных команд и раннего привлечения подрядчиков . В своей статье «Особенности проектирования и строительства комплекса Drapers Gardens Development» он сказал:
«По нашему мнению, стоит отметить тот факт, что это здание является результатом тесного сотрудничества всех сторон под руководством архитектора».
Ряд известных имен в области инженерии и строительства поддержали его мнение в более поздней дискуссионной статье. [12]
Мост через пролив
Фришманн был широко разрекламированным послом инженерии, не только в отраслевой, но и в национальной прессе. Он громко отстаивал идею соединения через канал и продвигал решение о мосте вместо туннеля, создавая глубоководный морской порт для контейнеровозов путем расширения существующих островов Варн и Ле Кольбер. Он появился в Observer Magazine [13] и на обложке Sunday Telegraph Magazine [14] в поддержку соединения; а также упоминался в Construction News и The Times .
Будущее высотных зданий
Фришманн наиболее известен своей книгой «Высотные здания» и написал важную статью о будущем высотных застроек для вертикальных городов. [15] Статья привлекла внимание общественности, была представлена в Tomorrow's World и дважды освещалась в The Times [16] +. [17]
Ссылки
- ^ ab New Civil Engineer Magazine, «Следующий шаг Фришманна», 3 октября 1996 г.
- ^ «Индекс британских компаний от А до Я».
- ^ Центральная точка
- ^ Использование и поведение свай большого диаметра в Лондонской глине, Инженер-строитель, (Фришманн и Флемминг, 1962)
- ^ "Общий победитель 2009 года" (PDF) . Награды Concrete Society. стр. 3.
- ^ Национальная Вестминстерская башня: проект (Фришманн, Липпард и Стегер, 1983)
- ^ Особенности проектирования и строительства комплекса Drapers Gardens Development (Фришманн, Браун и Прабху, 1967)
- ^ Строительство глубоких подвалов сверху вниз (Фришманн и Уилсон, 1984)
- ^ «Инновации: кучи парковок в глубоком космосе — способы, которыми строители решают проблему огромных подземных парковок, появляющихся в Лондоне» — The Sunday Times, 21 февраля 1988 г.
- ^ «Высокие равнины защищены» — The Times, 31 января 1969 г.
- ^ «Гринвуд отказывается от телевизионной конфронтации» — The Times, 13 ноября 1968 г.
- ↑ Обсуждение статьи «Особенности проектирования и строительства комплекса Drapers Gardens Development» (Фришманн, Браун и Прабху, 1967 г.)
- ^ «А как насчет того, чтобы пересечь Ла-Манш?» - 21 марта 1971 г.
- ^ «Наконец-то туннель или мост через Ла-Манш?» — 13 сентября 1981 г.
- ^ "Высотные здания" - Science Journal октябрь 1965 г.
- ^ «Высота двух миль в городе Tower Cities» — The Times, 20 сентября 1965 г.
- ^ «Могут ли люди подражать термитам?» — The Times, 14 мая 1968 г.
