Обсуждение Википедии:Википедия берет курс на метро

Я знал, что мне следовало опубликовать это раньше.

Мне также нужно начать с извинений за то, что я проспал. У меня была плохая смена прошлой ночью, но я думал, что раз я пришел домой в обычное время, то и проснусь тоже в обычное время. Я ошибался.

Однако, чтобы добраться до города, не нужно много времени. Проблема в том, что все, похоже, было рассчитано на то, чтобы добраться до GCT в 9 утра. Сейчас 10:56 утра.

Думаю, в следующий раз мы могли бы объединить наши телефонные номера для обмена текстовыми сообщениями, как на встречах. Таким образом, мы могли бы легко разделиться на группы заранее. Это также позволило бы нам заранее спланировать маршрут и быстрее добраться до нужного места.

О, и я был бы рад присоединиться сейчас в 13:00, если бы знал, где все едят в GCT. Вы ВСЕ ЕЩЕ можете связаться со мной по адресу jwhite@jordanwhite.net, и я могу дать вам свой мобильный оттуда.

Просто некоторые мысли из сонной головы,

Sidepocket ( обсуждение 11:12, 19 января 2009 (UTC) [ ответ ]

Поскольку это приближается, я хотел бы узнать: есть ли у нас список станций, фотографий которых сейчас нет? Мне кажется, что большинство из них будут на возвышенностях в отдаленных районах, что делает это событие немного зависимым от погоды. Daniel Case ( обсуждение ) 16:51, 16 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Я составил 5 разных маршрутов и уверен, что мы сможем сделать фотографии в любую погоду. Будут посещены станции во всех 4 районах, обслуживающих метро Нью-Йорка . Сэм ^Блэб 20:08, 16 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Хорошо. А как насчет других вещей, связанных с метро, ​​которые мы могли бы захотеть сфотографировать? (от имени WP:NRHP , я укажу, что здание сигнальной службы и башня B на 207-й улице , указанные в Реестре (и в настоящее время не имеющие статьи, не говоря уже о фотографии), могут быть довольно легко сфотографированы с северного конца платформы на близлежащей станции (это также можно было бы сфотографировать с платформы). Daniel Case ( обсуждение ) 21:55, 16 января 2009 (UTC) [ ответ ]

Нет, в данный момент этого нет в списке. Однако, если вы закончите раньше, у вас будет полная свобода действий, куда бы вы ни отправились. :) Сэм ^Блэб 22:04, 16 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Ну, позвольте мне добавить, что к северу от Марбл Хилл у нас нет фотографий на всех станциях линии 1 в Бронксе. Кто-то будет подниматься этим путем; они могут сделать это по пути туда или обратно. Дэниел Кейс ( обсуждение ) 15:34, 17 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Также виадук IRT Broadway Line , в настоящее время перенаправляющий на 125-ю улицу (IRT Broadway–Seventh Avenue Line) , также находится в этом направлении, хотя имеющихся изображений может быть достаточно. Daniel Case ( обсуждение ) 15:47, 17 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Хорошая идея, но из-за огромного объема я оставил целую лодку (или, должен я сказать, целый поезд) станций метро из-за опасений по поводу количества участников. Вероятно, мы проведем второе мероприятие где-то весной. Сэм ^Блэб 16:02, 17 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Ладно, фотографии на улице могут выглядеть не так хорошо в ливневый снег (который прогнозируется ). Посмотрим. Daniel Case ( обсуждение ) 21:05, 17 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Думаю, это подходящее место, чтобы поделиться своими советами о том, как сделать удачную фотографию станции метро Нью-Йорка (признаемся, в этом городе может быть больше станций, чем в любой другой подземной железнодорожной системе в мире, но там никогда не будет таких фотогеничных станций, как в Москве. Но мы, безусловно, можем сделать так, чтобы наши станции работали лучше большинства из тех, что я видел на Commons).

Я лично считаю, что каждая фотография метро или железнодорожной станции, надземной или подземной, которую мы снимаем для Википедии, должна содержать три элемента:

• Легко читаемый знак, идентифицирующий станцию,
• Достаточно широкий обзор станции, чтобы показать большую ее часть (под землей) или также прилегающую территорию (над землей)
• Поезд того типа, который обслуживает эту станцию.

На фотографии Beach 67th справа есть все три. Такой снимок проще всего сделать, если припарковаться в конце платформы, как, кажется, сделал этот фотограф.

При съемке станций метро я обнаружил, что снимки получаются лучше, если выключить вспышку и использовать рассеянный свет . Метро — это две фотографические вещи: движение и маленькие цветные пятна на фоне резкого черно-белого контраста. Я снял вспышку еще до прибытия поезда; потому что знал, что с ней я получу неподвижный поезд с хорошо освещенными ближними частями, но почти все остальное изображение будет в темной тени, которую я бы сделал очень шумным освещением в Photoshop (и вы не можете, имея движущийся объект в центре, объединить два снимка с разной экспозицией, как вы могли бы сделать с неподвижным. Это просто не сработает. По крайней мере, для меня).

С выключенной вспышкой я получил слегка размытый прибывающий поезд, зеленый и синий от ртутных ламп на станции, которые Дэвид Шэнкбоун похвалил меня, и несколько необычный мост через пути (ради которого я был готов отказаться от фокусировки на всей станции). И не забудьте самое общее, что нужно помнить, снимая пути: перспектива точки схода . Одна из самых простых вещей, которую можно сделать. Дэниел Кейс ( обсуждение ) 07:19, 18 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Очень хорошо; все эти идеи я обычно пропускаю из-за спешки. Так где же фотки? Для станции, у которой уже есть плохая фотка, которая едва ли соответствует ни одному из этих критериев, например, та, которую я сделал, выглянув из двери машины или проезжая на велосипеде мимо уличной лестницы, не стесняйтесь. Поместите лучшую фотку на почетное место в верхней части инфобокса, а худшую переместите в нижний левый угол или вообще удалите ее из статьи, если она уже переполнена или если старой нечего добавить к тому, что говорит хорошая. Jim.henderson ( talk ) 00:44, 24 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Фотографии есть на Flickr, и когда все будут там, мы выложим их на Commons. Сэм ^Блэб 00:45, 24 января 2009 (UTC) [ ответить ]