Эсминец типа «Вичер»

Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Январь 2013 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

ОРП  Вихер
Обзор класса
Имя	класс Вичер
Строители	Chantiers Navals Français
Операторы	Польский флот
Преемник	Гром класс
В комиссии	1930–1960
Завершенный	2
Потерянный	1
Ушедший на пенсию	1
Общая характеристика
Тип	Разрушитель
Смещение	1540  тонн
Длина	106,9 м (350 футов 9 дюймов)
Луч	10,5 м (34 фута 5 дюймов)
Черновик	3,5 м (11 футов 6 дюймов)
Скорость	33,8 узла (62,6 км/ч; 38,9 миль/ч)
Дополнение	162 офицера и рядовых
Вооружение	4 × 130-мм орудия 2 × 40-мм зенитных орудия wz. 28 2 × тройных 550-мм/533-мм/450-мм торпедных аппарата 2 × 240-мм установки для запуска глубинных бомб «Торникрофт» 2 × пусковые установки глубинных бомб Wz BH200 60 × морских мин wz. 08

Эсминцы класса Wicher представляли собой серию эсминцев , служивших в польском флоте во время Второй мировой войны . Два корабля этого класса были построены для Второй Польской Республики компанией Chantiers Navals Français в конце 1920-х годов. Они представляли собой модифицированные версии эсминцев класса Bourrasque , построенных для французского флота .

В этом разделе не указаны источники . Помогите улучшить этот раздел , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . ( Апрель 2022 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

После Первой мировой войны береговая линия Польши была очень короткой (всего 142 км; 88 миль), и не было необходимости создавать крупные военно-морские силы. Первоначально состоявшие всего из четырех морских траулеров и двух мониторов — все унаследованные от Kaiserliche Marine — в 1924 году польский флот должен был начать строительство девяти подводных лодок . Поскольку самым большим возможным врагом Польши в то время считался Советский Союз , их единственной задачей было обеспечение снабжения конвоев из Франции в случае войны. Однако из-за экономического кризиса и таможенной войны с Германией от этого плана пришлось отказаться, и в конечном итоге во Франции было заказано только три подводные лодки.

В то время правительство Владислава Грабского пыталось получить большой кредит от Франции. Было высказано предположение, что многие члены французского правительства были акционерами недавно созданной верфи Chantiers Naval Francais в Кане , и такой кредит был бы предоставлен, если бы верфь подписала контракт с польским правительством . Поскольку у верфи не было опыта в судостроении, а подводные лодки считались очень сложными в постройке, 9 сентября 1925 года было решено вместо этого приобрести два эсминца по приблизительной цене 22 миллиона злотых . После предварительных переговоров верфь представила Польше план двух модифицированных эсминцев класса Bourrasque . 2 апреля 1926 года контракт был подписан.

С самого начала проекта было очевидно, что у класса Wicher есть серьезные проблемы: эсминцы были относительно медленными, имели большой силуэт с тремя большими трубами и были недостаточно бронированы. Кроме того, недостатки в планировании проекта привели к плохо спроектированным водонепроницаемым отсекам и трубопроводам, что могло привести к тому, что корабль будет обездвижен даже после незначительного повреждения. Также корабли страдали от плохой остойчивости из-за того, что топливные баки были расположены высоко на надстройке , прямо под мостиком. Поскольку у верфи не было абсолютно никакого опыта в строительстве судов такого размера, было множество других недостатков конструкции, которые были обнаружены только после сдачи корабля. Некоторые из недостатков были исправлены по настоянию польского адмиралтейства, но другие не удалось устранить.

Несмотря на многочисленные недостатки класса Wicher , поскольку покупка была основана на политических, а не военных нуждах, польские власти решили продолжить и построить эсминцы. Строительство каждого корабля заняло четыре года, почти на два года больше, чем изначально планировалось. Паровые турбины были построены в Ateliers et Chantiers de la Loire в Сен-Назере , а вооружение было установлено на французском морском арсенале в Шербуре . Первый корабль был спущен на воду 10 июля 1928 года, но только 8 июля 1930 года он был окончательно введен в эксплуатацию польским флотом в порту Шербура. Он был назван ORP  Wicher (« шторм »), в соответствии с французской традицией называть эсминцы в честь метеорологических явлений. Неделю спустя он прибыл в Гдыню и стал первым современным кораблем польских военно-морских сил. Второй корабль этого класса, ORP  Burza (« шторм »), был закончен только в 1932 году, почти на четыре года позже первоначального срока.

ORP Wicher был потоплен в первые дни вторжения в Польшу в 1939 году. ORP Burza пережил войну, стал кораблем-музеем и в конечном итоге был списан в 1977 году.

• Флот в изгнании , автор Divine, AD, John Murray Publishers Ltd , Лондон, 1944 г.

• Фотография ORP Wicher и его систершипа, стоящих бок о бок в порту Гдыни