Обзор | |
---|---|
Расположение | Болдуин, округ Аллегейни, Пенсильвания |
Координаты | 40°20′26″с.ш. 79°58′26″з.д. / 40,34056°с.ш. 79,97389°з.д. / 40,34056; -79,97389 |
Статус | в использовании |
Система | Железная дорога Аллегейни-Вэлли |
Начинать | Олд Клэртон Роуд |
Конец | Макассар Драйв |
Операция | |
Работа начата | 1899 |
Построено | просверленный камень, облицовка кирпичным кольцом |
Открыто | 1900 |
Владелец | Железная дорога Аллегейни-Вэлли |
Оператор | Железная дорога Аллегейни-Вэлли |
Технический | |
Длина | 1630 футов |
Количество дорожек | Одноместный (ранее двухместный) |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Скорость работы | 15 миль в час |
Расчистка туннеля | 23 фута |
Тоннель Уайтхолл в округе Аллегейни, штат Пенсильвания, был первоначально построен компанией B&O Railroad в 1899 году как двухпутный тоннель. [1] Строительство тоннеля было завершено в 1900 году. [2] Он был частью железной дороги Baltimore and Ohio Short Line и позволял B&O обойти свой прежний маршрут в Питтсбурге по железной дороге Pittsburgh Southern and Little Saw Mill Run . [3] Один рабочий, Антонио Де Боно, погиб во время его строительства. [4]
В настоящее время это однопутный туннель, принадлежащий Allegheny Valley Railroad . К туннелю можно подъехать из Гленвуда на юге, вверх по крутому склону вдоль долины Стритс-Ран к северному концу туннеля. Линия продолжается от южного конца до Брюстона, Пенсильвания .
Размеры: ширина 28 футов (8,5 м) у основания; ширина 30 футов (9,1 м) у линии пружины ; 23 фута (7,0 м) от верха рельса до верха арочного подъема
Инженер: У. Т. Мэннинг; Bennet & Talbot, субподрядчик, 1901–02