Виадук Уидон

Виадук Уидон
Виадук в 2015 году
Координаты	52°13′40″с.ш. 1°04′30″з.д. / 52.227873°с.ш. 1.074984°з.д. / 52.227873; -1.074984
Переносит	Главная линия Западного побережья
Кресты	Река Нене
Локаль	Уидон Бек , Нортгемптоншир, Англия
Статус наследия	Памятник архитектуры II категории
Характеристики
Материал	Кирпич
Общая длина	50 ярдов (46 м)
Количество пролетов	5
История
Открыто	1838
Расположение

Виадук Уидон — железнодорожный мост, несущий линию West Coast Main Line через Уидон-Бек в Нортгемптоншире, Англия. Он был спроектирован Робертом Стефенсоном для железной дороги Лондона и Бирмингема и открыт в 1838 году. Является памятником архитектуры II степени . ^[1]

Виадук пересекает Чёрч-стрит и молодую реку Нин в Уидон-Бек , на окраине деревни. Он был построен из кирпича, но был обширно заделан синим кирпичом и облицован камнем. Он имеет пять низких полукруглых арок с каменными пружинами (самый низкий блок в арках). Арки имеют пролет 50 футов (15 метров), что дает общую длину 50 ярдов (46 метров). Он имеет рулонный каменный ряд, проходящий по всей длине моста над арками, и кирпичный парапет с каменными выступами . Он заканчивается раскосными устоями . Виадук находится почти сразу к северу от туннеля Стоу-Хилл около Уотфорд-Гэп , где железная дорога, канал, а также древние и современные дороги идут по одному и тому же пути. Вскоре за виадуком Чёрч-роуд проходит через низкий туннель под Гранд-Юнион-каналом . ^{[1] [2] [3]}

Виадук был построен для Лондонско-Бирмингемской железной дороги , главным инженером которой был Роберт Стефенсон . Он открылся вместе с линией в 1838 году. Виадук прокладывает Нижний Уидон между железной дорогой и каналом. ^[2] Этот участок железной дороги, включая виадук, мало изменился с момента его постройки. К югу от Roade Cutting линия была расширена вчетверо в 1880-х годах. Первоначально Стефенсон обходил Нортгемптон , но петля Нортгемптона (открытая в 1881 году) действует как вторая пара путей между вырезкой и Рагби , что исключает необходимость существенной модификации. ^[3]

Виадук был одной из особенностей, проиллюстрированных Джоном Куком Борном в его серии литографий, опубликованных в честь открытия железной дороги Лондон-Бирмингем. Борн показывает виадук, отделяющий деревню от зеленых зон на востоке, включая местный церковный двор, который теперь находится с противоположной стороны виадука от церкви. Точкой обзора Борна была набережная канала. ^[4]

Виадук был признан памятником архитектуры II категории в 1987 году. Статус памятника архитектуры обеспечивает правовую защиту от несанкционированного сноса или неблагоприятной модификации и применяется к сооружениям, имеющим историческую и архитектурную ценность. ^[1]

• Биддл, Гордон (2011). Исторические железнодорожные здания Британии: Газеттер сооружений (второе издание). Hersham: Ian Allan. ISBN 9780711034914.
• Биддл, Гордон (2016). Железные дороги в ландшафте . Барнсли: Pen & Sword Transport. ISBN 9781473862357.
• Томпсон, Мэтт (2015). Живописная железная дорога: литография Джона Кука Борна . Страуд: The History Press. ISBN 9780750960946.