Морской туризм , также называемый водным туризмом , — это туризм , который сочетает парусный спорт и катание на лодках с отпуском и праздничными мероприятиями. Это может быть путешествие из порта в порт на круизном судне или участие в мероприятиях, связанных с лодками, таких как регаты , или высадка на берег небольшой лодки для обеда или другого дневного отдыха на специально подготовленных дневных причалах для лодок. Это форма туризма , которая, как правило, более популярна летом.
Впервые определенный как сегмент отрасли в Европе и Южной Америке, [ когда? ] с тех пор он завоевал популярность в Соединенных Штатах и странах Тихоокеанского региона.
Многие туристы, которые любят парусный спорт, совмещают водные путешествия с другими видами деятельности. Поставка оборудования и аксессуаров для этих видов деятельности породила бизнес для этих целей. [1] Поскольку многие любители морских видов спорта живут на борту своих судов даже в порту, морские туристы создают спрос на различные товары и услуги. Марины, разработанные специально для морских туристов, были построены в Европе, Южной Америке и Австралии.
Туристические услуги, доступные на пристанях для яхт, обслуживающих морских туристов, включают:
Среди наиболее интересных мест, часто посещаемых морскими туристами, греческие острова и побережье Хорватии предлагают услуги в более чем 50 портах, рекламируя его как Средиземноморье, каким оно когда-то было. [2] Усилия Хорватии в Греции были настолько успешными, что они были предложены туристической индустрии в качестве модели устойчивого морского туризма. [3] В этом году во время Adriatic Boat Show состоялась официальная церемония открытия строительной площадки марины для мегаяхт. Marina Mandalina & Yacht Club, расположенная в Шибенике , в 2011 году сможет принять 79 яхт длиной до 100 метров и предоставить им полный спектр услуг. Италия также приложила немало усилий, чтобы привлечь в свои порты туристов, путешествующих на лодках. [4]
Водные путешествия раньше были единственным видом транспорта между городами в Нидерландах . С улучшением структуры автомобильных и железных дорог все меньше и меньше коммерческих грузовых водных перевозок используют воду. Во второй половине 20-го века рост водного туризма превысил объем грузовых перевозок, и старые города, порты которых давно не использовались, отремонтировали их для водных туристов. Водные туристы являются сильным лобби, защищающим старые водные пути от закрытия или заполнения. Как отреставрированные старинные канальные лодки («salonboten»), так и современные туристические лодки («rondvaartboten») доступны для туристических однодневных поездок в большинстве голландских городов. Стабильная туристическая индустрия сохранила как старые каналы Амстердама , так и их канальные особняки открытыми для водного транспорта. Их популярность привела к введению законов о безопасности водного транспорта, чтобы гарантировать, что коммерческие пассажирские суда имеют преимущественное право прохода по сравнению с частными лодками и низкими яхтами, предотвращая при этом смертельные случаи. [5]
Чтобы уменьшить нежелательные побочные эффекты популярных мест для водного туризма, общественные награды стимулируют устойчивые туристические инновации, такие как награда EDEN за туристические лодки с электрическим приводом в национальном парке Де Верриббен-Виден . [6]
Речной туризм исключительно популярен среди чехов , которые сплавляются на каноэ , плотах или других лодках по течению крупных чешских рек, таких как Влтава , Сазава , Лужнице , Огрже и Отава . Самым популярным и посещаемым участком реки является Влтава от Вышши-Брода через Рожмберк-над-Влтавой и Чески-Крумлов до Злата-Коруны , которую ежегодно посещают сотни тысяч гребцов (по- чешски называемых vodáci , ед. ч. vodák ). Самый низкий участок Сазавы (ниже по течению от Тынец-над-Сазавой ) также очень посещаем из-за своих прекрасных порогов , живописных ландшафтов и близости к Праге . В пик сезона на самых загруженных реках регулярно можно увидеть «пробки», в основном на плотинах. Наиболее популярные участки реки обильно оборудованы кемпингами, стендами, пабами и пунктами проката лодок. Здесь даже развита некая «культура гребцов» со своеобразным сленгом, песнями, традициями и т. д., связанными с чешским бродячим движением.
Австралия инвестировала 1,5 млрд долларов в объекты, предназначенные для привлечения морских туристов и содействия развитию морского туризма как сегмента туристической торговли. [7] В 2016/17 году общий национальный экономический вклад отрасли в Австралии вырос на 15,4% и внес 5,3 млрд австралийских долларов в австралийскую экономику. На Сидней, Брисбен и Мельбурн пришлось 65% от общего числа дней посещения пассажиров на суше. [8]
Растущий сегмент мировой индустрии, морской туризм стал популярным в Южной Америке. У Министерства туризма Бразилии есть веб-сайт, посвященный этой теме. [9] Пуэрто-Рико также увидел свою долю роста в морском туризме. [10] Чтобы не отставать, Агентство экономического развития Чили запустило Программу морского туризма в Чилийской Патагонии для развития и привлечения морских туристов на чилийское побережье. [11]
Водный туризм — это большой бизнес, даже в Соединенных Штатах. На юго-востоке водный путь Теннесси–Томбигби , извилистая система рек и каналов, пересекающая Алабаму и Миссисипи, соединяющая реку Теннесси с Мексиканским заливом, стал излюбленным маршрутом для морских туристов, которые хотят разнообразный маршрут с живописным видом. [12] Первоначально задуманный как альтернативный маршрут для барж, направляющихся на Средний Запад, маршрут оказался слишком неудобным для больших буксиров. Однако любители лодок обнаружили в нем отличный способ увидеть Среднюю Америку. Остановки по пути включают Мобил, Алабама , Демополис, Алабама , а также Эмори и Колумбус в Миссисипи. Двигаясь на север от залива, лодочники могут следовать по реке Теннесси до ее пересечения с Огайо и проехать кружным путем обратно в залив через Новый Орлеан.
Аналогичным образом, система Intracoastal Waterway , которая простирается от Техаса до Нью-Джерси, долгое время предоставляла морским туристам хорошо обозначенный канал и внутренний проход, который позволяет лодочникам путешествовать из южного Техаса вверх по восточному побережью, не выходя в открытое море. [13] Используя этот маршрут, лодочникам можно останавливаться в Галвестоне, Техас, любом количестве городов в южной Луизиане, включая Новый Орлеан. Дальше на запад, Апалачикола, Флорида, дает представление о Флориде, какой она была раньше.