железнодорожная станция Уотчет
Смотреть | |
|---|---|
| Станция на исторической железной дороге | |
 | |
| Общая информация | |
| Расположение | Уотчет , Сомерсет, Англия |
| Координаты | 51°10′51″с.ш. 3°19′48″з.д. / 51,1808°с.ш. 3,3301°з.д. / 51,1808; -3,3301 |
| Сетка координат | ST071432 |
| Управляется | Железная дорога Западного Сомерсета |
| Платформы | 1 |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Западного Сомерсета |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 31 марта 1862 г. | Открыто |
| 4 января 1971 г. | Закрыто |
| 28 марта 1976 г. | Открыто в консервации |
Железнодорожная станция Уотчет — станция на железной дороге Уэст-Сомерсет , исторической железной дороге в Сомерсете , Англия. Расположена в небольшом портовом городе Уотчет .
История
Окончание: 1862–1873
Станция открылась 31 марта 1862 года, когда West Somerset Railway (WSR) открылась от Norton Junction (позже Norton Fitzwarren), выступая в качестве первоначальной конечной станции линии WSR. Уотчет был выбран в качестве конечной станции линии WSR, так как со времен Средневековья он был важным региональным портом на Бристольском заливе . Местная железная руда , древесина и бумажная продукция экспортировались, в то время как с того же времени он стал важным национальным портом для импорта французского вина и соли. Коммерческая цель WSR при выборе Уотчета в качестве своей конечной станции заключалась в том, чтобы обеспечить более широкий и дешевый маршрут распределения товаров из порта.
Первоначально привокзальная площадь соединяла здание вокзала и грузовой склад, отсюда и необычное расположение здания вокзала, обращенного к Тонтону . На этапе планирования гавань должна была обслуживаться сетью путей, к которым можно было добраться по крутому спуску от грузового склада. Компактная площадь и крутые подъездные пути ограничивали максимальную длину маневровых работ шестью железнодорожными вагонами . На главном подъездном пути с северо-востока имелся грузовой контур и подъездные пути, что позволяло легче маневрировать и формировать исходящие грузовые поезда из гавани. Здесь также располагалось паровозное депо , которое оставалось открытым до 1882 года. Портовые и грузовые пути оставались на месте до закрытия линии British Railways в 1971 году.
Гавань также была связана с независимой железной дорогой West Somerset Mineral Railway , которая доставляла железную руду из шахт в Брендон-Хиллз к юго-западу от города, при этом железнодорожные пути для перевозки полезных ископаемых проходили дальше вглубь страны, примерно параллельно главной линии, до Уошфорда.
Разработка: 1874 г.
16 июля 1874 года линия была продлена на запад компанией Minehead Railway Company, а также был предоставлен промышленный железнодорожный подъездной путь для бумажной фабрики Wansbrough . Пешеходный мост был построен для сохранения права прохода для общественности, когда линия была продлена через первоначальный привокзальный двор до Minehead . [1] Сигнальная будка на насыпи над платформой была предусмотрена для регулирования движения на линии до Minehead. [2]
Обе линии эксплуатировались компанией Bristol and Exeter Railway , которая в 1876 году вошла в состав Great Western Railway (GWR). В 1897 году компания Minehead Railway перешла под контроль Great Western [3] , но West Somerset Railway оставалась независимой компанией до 1922 года, когда она также была поглощена Great Western.
Развитие GWR 1930-х годов
GWR увеличила пропускную способность линии в 1930-х годах. Из-за расположения грузового навеса напротив платформы не было возможности добавить второй путь и платформу, и в Кентфорде, всего в 0,75 мили (1,21 км) к западу от станции, был построен разъезд. Он открылся 10 июля 1933 года, но сигнальная будка использовалась только в дневное время каждое лето. [4]
Национализация в 1948 году привела к тому, что GWR стала Западным регионом Британских железных дорог . 24 августа 1952 года пост в Уошфорде закрылся, а пост в Кентфорде оставался открытым до 7 мая 1964 года, когда он также был закрыт. [4] Грузовое движение было прекращено 6 июля 1964 года, а пассажирское — 4 января 1971 года.
Сохранение
Станция была вновь открыта новой железной дорогой Западного Сомерсета 28 августа 1976 года. [2]
Описание
Станция по-прежнему имеет одну платформу и здание станции, расположенное на противоположной стороне однопутной линии от центра города Уотчет и гавани. Она соединена с ними пешеходным мостом на западном конце станции и пешеходным переходом на восточном конце. Бывший товарный ангар на противоположной стороне пути теперь занимает Музей лодок Уотчета . [2]
Услуги
Поезда ходят между Майнхедом и Бишопс-Лайдердом по выходным и в некоторые другие дни с февраля по октябрь, ежедневно в конце весны и летом, а также в определенные дни зимой. [5]
| Предыдущая станция |  Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Уошфорд | Железная дорога Западного Сомерсета | Донифорд Холт | ||
Ссылки
- ^ "WSR :: West Somerset Railway :: Watchet Station" . Получено 14 октября 2008 г.
- ^ abc Oakley, Mike (2006). Somerset Railway Stations . Бристоль: Redcliffe Press. ISBN 1-904537-54-5.
- ^ MacDermot, ET (1931). История Великой Западной железной дороги . Т. 2 (1863–1921) (1-е изд.). Лондон: Great Western Railway .
- ^ ab Coleby, Ian (2006). Филиал Minehead 1848–1971 . Witney: Lightmoor Press. ISBN 1-899889-20-5.
- ^ "Расписания". West Somerset Railway. 2014. Получено 6 июля 2014 .
Внешние ссылки
- West Somerset Railway – станция Уотчет
- Watchet Station на неофициальном сайте
