Маршрут штата Вашингтон 504
Государственное шоссе на юго-западе штата Вашингтон, США

Маркер государственного маршрута 504
Государственный маршрут 504
Мемориальное шоссе Спирит-Лейк
Карта
Карта долины реки Тутл на юго-западе Вашингтона с трассой SR 504, выделенной красным цветом
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-5
Поддерживается WSDOT
Длина51,76 мили [1]  (83,30 км)
Существовал1964–настоящее время
Туристические
маршруты		Мемориальное шоссе Спирит-Лейк
Основные развязки
Западный конец I-5  / SR 411 в Касл-Роке
Основные перекрестки SR 505 около Toutle
Восточный конецОбсерватория Джонстон-Ридж в г. Сент-Хеленс, штат Невада
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеВашингтон
ОкругаКоулиц , Скамания
Система автомагистралей
← СР 503→ СР 505

State Route 504 ( SR 504 , обозначено как Spirit Lake Memorial Highway ) — государственная автомагистраль на юго-западе штата Вашингтон в США. Она проходит 52 мили (84 км) вдоль реки Норт-Форк-Таутл до района горы Сент-Хеленс , выступая в качестве основного доступа к Национальному вулканическому памятнику горы Сент-Хеленс . Шоссе начинается на развязке с межштатной автомагистралью 5 (I-5) и SR 411 в Касл-Роке и заканчивается в обсерватории Джонстон-Ридж около озера Спирит .

Правительство округа Коулиц построило шоссе Spirit Lake Highway в 1903 году и заасфальтировало его в начале 1930-х годов, прежде чем оно было передано под контроль штата, став второстепенным государственным шоссе 1R (SSH 1R) в 1937 году. SSH 1R изначально заканчивалась на границе Национального леса Колумбия (теперь Национальный лес Гиффорд Пинчот ), но была продлена в 1961 году до границы леса горы. Она была перенумерована в SR 504 в 1964 году и оставалась популярной среди лесорубов и туристов, требуя перестройки мостов и участков.

Значительная часть SR 504 была разрушена 18 мая 1980 года извержением вулкана Сент-Хеленс и его последующим лахаром на реке Норт-Форк-Тоутл. Правительство штата перестроило большую часть шоссе с 1988 по 1997 год, переместив его дальше на север и соединив с новыми интерпретационными центрами в Колдвотер-Ридж и Джонстон-Ридж. Часть старого выравнивания около плотины из осадка реки Тоутл обозначена как подъездной путь . Продолжающаяся вулканическая активность на горе Сент-Хеленс, особенно в середине 2000-х годов, привела к закрытиям и эвакуациям вдоль шоссе в разное время.

Описание маршрута

Стальной мост с небольшой аркой, по которому проходит двухполосная дорога через ущелье, пролегающее между лугами с небольшими деревьями.
Мост через ручей Хоффштадт на шоссе SR 504, расположенный недалеко от плотины на реке Тутл.

SR 504 начинается как продолжение Huntington Avenue на пересечении с I-5 к северо-востоку от Castle Rock . Улица продолжается на юго-запад в центр Castle Rock как SR 411 и I-5 Business . SR 504 идет на северо-восток через небольшую коммерческую зону, прежде чем подняться в холмы над Salmon Creek, проходя по пути несколько ферм и виноделен . [2] Шоссе следует вдоль небольшого ручья, направляющегося на юго-восток в водно-болотные угодья вокруг Silver Lake , где находятся туристический центр Mount St. Helens и государственный парк Seaquest . [3] [4] SR 504 продолжается вдоль северной стороны озера и проходит через город Toutle в месте слияния двух рукавов реки Toutle . [5]

Шоссе пересекает реку на мосту Coal Bank Bridge и продолжается вдоль северной стороны реки North Fork Toutle River , следуя узкой долине к востоку от горы Beigle Mountain. Возле гоночной трассы Riverdale Raceway SR 504 пересекает восточный конец SR 505 , который обеспечивает связь с I-5 и Толедо . [6] Шоссе продолжается на северо-восток в долину Кид , где расположены кемпинги и несколько домов, [7] и следует по южной стороне более узкой долины, поскольку река извивается на север и юг вокруг различных гор. [8] На третьем пересечении реки SR 504 пересекает короткий ответвительный маршрут на дороге Sediment Dam Road, который ведет к смотровой площадке с видом на плотину Toutle River Sediment Dam . Шоссе продолжается вдоль северо-восточной стороны земляной плотины и ее водохранилища, поднимаясь в гору и проходя через выемки в скалах. [5] [9]

Далее на юго-восток вдоль реки SR 504 проходит мимо частного курорта Eco Park, молодежного лагеря и вертолетной площадки около смотровой площадки Hoffstadt Bluffs. [10] [11] Затем шоссе пересекает ручей Hoffstadt Creek по стальному ферменному мосту длиной 2340 футов (710 м) , который находится на высоте 370 футов (110 м) над уровнем долины; это самый длинный из 13 мостов на SR 504. [12] [13] Мост также отмечает западную границу «зоны взрыва», где деревья были вырублены во время извержения вулкана Сент-Хеленс в 1980 году , расположенного в 12 милях (19 км) отсюда. [14] [15] В этом районе есть большие леса молодых пихт, сосен и тополей, посаженных Вейерхойзером в 1980-х годах в рамках проекта по восстановлению и реставрации. Компания также управляет лесным учебным центром имени Чарльза У. Бингема, музеем с видом на реку Норт-Форк-Тоутл, а также зоной отдыха . [16] [17]

Изгиб трассы SR 504 при приближении к горе Сент-Хеленс с северо-запада.

SR 504 продолжается дальше в горы, пересекая Bear Creek и огибая Elk Rock до смотровой площадки на его юго-восточной стороне. От района Elk Rock шоссе образует северную границу Национального вулканического памятника Mount St. Helens и встречает более гористую местность, что приводит к нескольким крутым поворотам между другими живописными смотровыми площадками. [18] После пересечения нескольких рукавов Maratta Creek, SR 504 достигает частичной развязки в виде клеверного листа с подъездной дорогой, которая обслуживает Coldwater Science and Learning Center , центр для посетителей, который выходит на гору и открыт с осени по весну. [4] Шоссе направляется на запад, прежде чем завершить крутой поворот, чтобы ехать на юг вокруг конца Coldwater Lake . [5] За милей 45 SR 504 закрыта в зимние месяцы из-за опасных условий для водителей и потенциальных лавин . [19] Обычно она открывается к 18 мая, годовщине извержения 1980 года . [20]

Шоссе продолжается в Национальный вулканический памятник и поворачивает на восток, прежде чем достичь границы между округами Коулиц и Скамания . SR 504 следует вверх по течению ручья Саут-Колдвотер-Крик через узкую долину к его истокам около озера Спирит , проходя через несколько начальных точек тропы , и поворачивает на запад, чтобы продолжить подъем. Безлесный ландшафт является домом для зимних стад лосей и оленей Скалистых гор . [21] Шоссе снова поворачивает на восток около смотровой площадки Лувит и достигает обсерватории Джонстон-Ридж , [5] главного центра для посетителей вулкана, открытого с весны до осени и расположенного на высоте 4314 футов (1315 м). [4] SR 504 заканчивается под гору от обсерватории на ее парковке, расположенной в 5,5 милях (8,9 км) к северу от кратера горы Сент-Хеленс. [22] [23]

SR 504 обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное обследование государственных автомагистралей для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового ежедневного трафика . Средний объем трафика на шоссе в 2016 году варьировался от минимум 500 транспортных средств около озера Колдвотер до максимум 14 000 транспортных средств на развязке I-5 в Касл-Роке. [24] SR 504 является основным маршрутом для большинства из 3 миллионов ежегодных посетителей района горы Сент-Хеленс. [25] [26] Правительство штата обозначило его как шоссе Spirit Lake Memorial Highway, государственную живописную дорогу , [8] и Национальную лесную живописную дорогу Лесной службой США . [27]

История

Ранняя история и приобретение государства

Шоссе Spirit Lake было завершено в 1903 году правительством округа Коулиц, соединив Касл-Рок с берегом озера Спирит, следуя по реке Норт-Форк-Тоутл. [28] Первоначально шоссе протяженностью 47 миль (76 км) было грунтовым и характеризовалось как неровное и узкое, а несколько участков были улучшены или обойдены в 1910-х годах. [29] Оно было добавлено к системе автомагистралей штата в 1937 году как второстепенное государственное шоссе 1R (SSH 1R), заканчивающееся на западной границе Национального леса Колумбия около озера Спирит. [30] Правительство штата заасфальтировало участки шоссе в конце 1930-х и начале 1940-х годов, [27] [31] и только короткий участок на восточном конце оставался не заасфальтированным к 1944 году. [32] Оставшийся участок шоссе в Национальном лесу Колумбия был улучшен и заасфальтирован федеральным Бюро общественных дорог в конце 1930-х годов за 1,2 миллиона долларов (что эквивалентно 20,7 миллиона долларов в долларах 2023 года). [33] [34]

Расширение лесозаготовок и планируемый горнолыжный курорт на горе Сент-Хеленс ускорили строительство современной автомагистрали, связывающей озеро Спирит с границей распространения леса на северных склонах горы в 1950-х годах. [35] [36] Несмотря на поддержку со стороны правительства штата, Лесной службы и Бюро общественных дорог, проект строительства автомагистрали был отложен на несколько лет из-за нехватки финансирования. [37] Законодательное собрание штата одобрило финансирование для расширения SSH 1R на пять миль (8,0 км) в национальный лес, которое началось в конце 1959 года. [38] Обозначение SSH 1R было распространено на новую автомагистраль вдоль границы распространения леса, которая открылась для движения 29 сентября 1962 года. [39] [40]

Во время перенумерации государственных автомагистралей в 1964 году шоссе SSH 1R было обозначено как SR 504 в соответствии с современной системой «маршрутных знаков» (теперь государственных маршрутов). [41] Департамент государственных автомагистралей завершил строительство нового моста через реку Тутл в долине Кид в ноябре 1965 года, заменив более узкий мост с фермами . [42] К 1970-м годам вдоль шоссе Лесной службой и лесозаготовительными компаниями, такими как Weyerhauser, было создано несколько новых кемпингов, точек начала троп и зон отдыха для обслуживания туристов, посещающих район горы Сент-Хеленс. [43] [44] Сильное наводнение в декабре 1977 года размыло восемь участков шоссе , и по ним можно было проехать только по одной полосе движения, пока в следующем году не был завершен ремонт. [45]

Извержение 1980 года и восстановление

Сломанный стальной мост лежит в куче грязи, а человек позирует рядом с частью, которая наполовину засыпана землей.
Мост с фермами, по которому проходил SR 504 через реку Норт-Форк-Тоутл, разрушенный селевым потоком во время извержения в мае 1980 года.

В марте 1980 года вулкан Сент-Хеленс подвергся серии землетрясений , указывающих на потенциальную активность вулкана, который бездействовал более века. [46] 28 марта Лесная служба установила блокпост на SR 504 примерно в 4 милях (6,4 км) к западу от озера Спирит из-за потенциального риска схода лавин. [47] В последующие дни блокпост был перенесен на 15 миль (24 км) к западу от озера, а затем на 30 миль (48 км) к западу, поскольку риск неминуемого извержения возрос. [48] ​​[49] Многие местные жители и туристы нарушили запрет на проезд, который планировалось переместить дальше на запад по распоряжению губернатора Дикси Ли Рэя, вступающему в силу 19 мая. [50] Исключение было сделано 17 мая, разрешив вынос вещей из различных зданий в течение четырехчасового периода, который контролировался местными властями на случай массовой эвакуации. [51] [52]

18 мая 1980 года северный склон горы Сент-Хеленс соскользнул и спровоцировал мощное извержение , которое создало лахар , опустошивший реку Норт-Форк-Тоутл. [46] Лахар разрушил около 25 миль (40 км) шоссе SR 504, включая семь из восьми основных мостов шоссе, оставив стоять только мост Кид-Вэлли из-за его достаточного просвета . [53] [54] [55] Оставшийся участок между Тутлом и Кид-Вэлли был погребен под слоем осадка толщиной до 6 футов (1,8 м), но его удалось открыть к сентябрю с помощью временных мостов Бейли и других сооружений. [56] [57] Несколько транспортных средств на шоссе были сметены лахаром, включая те, в которых находились некоторые из 57 жертв извержения. [46] [53] [58]

Высокая поверхность грязи с человеком, позирующим рядом с дорожным знаком «ОБОЧИНА ЗАПРЕЩЕНА», который почти полностью засыпан грязью.
Участок дороги SR 504 около Угольного берега, погребенный под отложениями селевых потоков

Шоссе было закрыто за городом Тутл , контролировалось дорожным заграждением и существующим разворотным кольцом, установленным Вейерхойзером . [59] [60] Доступ к долине Кид был восстановлен к началу сентября с использованием временного моста Бейли через реку Тутл. [61] Шоссе было продлено до дамбы из мусора и осадка и участка Кэмп-Бейкер Вейерхойзера в 1987 году за 11 миллионов долларов (что эквивалентно 25,3 миллионам долларов в долларах 2023 года). [33] [62] [63] В 1982 году федеральное правительство обозначило территорию вокруг вулкана как Национальный вулканический памятник горе Сент-Хеленс , а правительство штата обозначило SR 504 как Мемориальное шоссе озера Спирит в честь жертв извержения. [64] [65] В 1987 году в Силвер-Лейк также был открыт центр для посетителей, чтобы обслуживать растущее число туристов в этом районе, но шоссе оставалось закрытым за дамбой из осадка. [66] [67]

Предварительные планы по замене шоссе для обслуживания северной стороны горы Сент-Хеленс были одобрены правительством штата в 1986 году. Шоссе включало бы 23 мили (37 км) новой дороги, построенной на более высокой высоте между долиной Кид и недавно образованным озером Колдвотер , пересекающей различные ручьи с десятью крупными мостами. Стоимость проекта в размере 118 миллионов долларов (что эквивалентно 278 миллионам долларов в долларах 2023 года) [33] была оплачена из чрезвычайных фондов Федерального управления шоссейных дорог . [68] [69] Строительство нового шоссе и его живописных смотровых площадок началось в 1988 году, а первый участок до центра для посетителей Колдвотер-Ридж был завершен 16 октября 1992 года. [70] [71] Ожидаемый приток туристов и их потенциальное воздействие на восстанавливающуюся среду обитания вокруг вулкана встревожили ученых, стремящихся сохранить территории для чувствительных исследований. [72] После того, как было обнаружено, что стада лосей покидают районы с улучшенным доступом к шоссе, Лесная служба установила запретные зоны на территории национального памятника, запрещающие пешие прогулки вне троп, содержание домашних животных, разведение костров и кемпинг. [73]

Два дополнительных центра для посетителей, Центр обучения лесам Вейерхойзера и бывший Центр для посетителей Хоффштадт-Блаффс, открылись в 1995 году на 33-й миле и в 1996 году на 27-й миле соответственно. [74] [75] В мае 1997 года SR 504 был продлен на 7,5 миль (12,1 км) до его нынешней конечной точки в недавно открытой обсерватории Джонстон-Ридж, названной в честь вулканолога Дэвида А. Джонстона . [76] [77] Строительство расширения включало подземные взрывные работы для уплотнения почвы и обеспечения одного из мостов шоссе устойчивым основанием. [78] Он заменил первоначальный план строительства лесной дороги, которая должна была использоваться маршрутными автобусами между Колдвотер-Ридж и объектом Джонстон-Ридж. [79]

21 век

Давно предложенное расширение SR 504 до восточной стороны района горы Сент-Хеленс набрало обороты в начале 2000-х годов, вызвав возмущение ученых и экологов. [80] [81] Маршрут протяженностью 7–17 миль (11–27 км), соединяющий озеро Колдвотер с существующим шоссе Forest Highway 99 около Уинди-Ридж и далее до шоссе Forest Highway 25, был поддержан должностными лицами округов Коулиц и Льюис как туристическое направление и потенциальный маршрут эвакуации. [82] [83] WSDOT изучил несколько вариантов предлагаемого шоссе, которые получили неоднозначную общественную поддержку, и оценил стоимость строительства одного варианта в 18,5 млн долларов США и другого в 44 млн долларов США (что эквивалентно 30,4 млн долларов США и 72,3 млн долларов США соответственно в долларах 2023 года). [33] [84] [85] Предлагаемое шоссе было отклонено законодателями штата из-за его стоимости, несмотря на попытки спасти более дешевое предложение, превратив его в платную дорогу . [86] [87] [88]

С 2004 по 2006 год возросшая вулканическая активность на горе Сент-Хеленс вызвала всплеск туристического трафика на SR 504, а также периодические остановки участка хребта Джонстон. [89] [90] Эвакуация района была предписана в начале октября 2004 года из-за сейсмической активности, указывающей на возможное накопление магмы, что заставило 2500 посетителей покинуть центры Колдвотер и Джонстон на несколько дней. [91] Позднее эвакуация была отменена, а другие ограничения были смягчены после того, как извержения пара снизили давление внутри вулкана. [92] Небольшой оползень в марте 2007 года заблокировал участок SR 504 около долины Кид и был удален после недельной очистки бригадами WSDOT. [93] [94]

Оползень и поток мусора, известный как оползень South Coldwater Slide 2023 года , произошел 14 мая 2023 года, разрушив 85-футовый (26-метровый) мост Спирит-Лейк и перерезав SR 504 к северо-востоку от обсерватории Джонстон-Ридж на миле 49. Двенадцать человек были переброшены по воздуху из района за оползнем; сезонное открытие обсерватории было отложено, а шоссе к востоку от озера Колдвотер было закрыто для всего движения. [95] [96] Подрядчики WSDOT расчистили шоссе от мусора к июлю и создали временную гравийную дорогу для доступа к Джонстон-Ридж для эвакуации транспортных средств и подготовки к повторному открытию в 2024 году, [97] [98] но временная дорога была размыта в ноябре из-за обрушения водопропускной трубы, вызванного сильными дождями и эрозией, не связанной с более ранним оползнем. [99] В начале 2024 года WSDOT объявил, что из-за затрат и трудностей, связанных с ремонтом объездной дороги, а также из-за ограниченного окна строительства из-за погодных условий и высоты, а также крутизны рельефа, шоссе и доступ к обсерватории будут закрыты до 2026 года. [100] Сроки закрытия были пересмотрены WSDOT на апрель 2027 года, а строительство по восстановлению маршрута было запланировано не раньше апреля 2026 года. [101]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
КоулицКасл-Рок0.000.00

 I-5  / SR 411 юг / I-5 BL юг (Huntington Avenue) – Портленд , Сиэтл , Касл-Рок		Западная конечная остановка
​14.6923.64

 SR 505 на запад до I-5  – Толедо
​21.0333.84
 SR 504 Spur (дорога через осадочную плотину)		Бывшее расположение SR 504
Маунт Сент-Хеленс NVM44.3271.33Граница Национального вулканического памятника «Гора Сент-Хеленс»
Скамания51.7683.30Обсерватория Джонстон-РиджВосточная конечная остановка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Подъездной путь

Шпорная пластина.svg
Маркер ответвления трассы State Route 504
Государственный маршрут 504 ответвление
РасположениеОкруг Коулиц
Длина0,87 мили [1]  (1400 м)
Существовал1991–настоящее время

SR 504 имеет короткий ответвительный маршрут к востоку от Kid Valley , который проходит вдоль дороги Sediment Dam Road. Он следует по участку бывшей автомагистрали длиной 0,87 мили (1,40 км) и заканчивается около плотины Toutle River Sediment Dam на смотровой площадке и объекте технического обслуживания WSDOT [1] [3] [102] Согласно ежегодным данным о ежедневном трафике , измеренным WSDOT в 2016 году , по дороге ежедневно проезжает в среднем 50 транспортных средств. [24]

Ссылки

  1. ^ abcd Multimodal Planning Division (3 января 2018 г.). State Highway Log Planning Report 2017, SR 2 to SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 1436–1445 . Получено 26 августа 2018 г.
  2. ^ "Multi-venue exhibition toasts fine wine, art". The Daily News . Лонгвью, Вашингтон. 20 июня 2012 г. Получено 29 августа 2018 г.
  3. ^ ab "Corridor Sketch Summary – SR 504: I-5 Jct to Johnston Ridge" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 апреля 2018 г. . Получено 29 августа 2018 г. .
  4. ^ abc Hewitt, Scott (13 мая 2016 г.). «Центры для посетителей горы Сент-Хеленс — это просто взрыв». The Columbian . Получено 29 августа 2018 г. .
  5. ^ abcd "State Route 504" (Карта). Google Maps . Получено 26 августа 2018 г.
  6. ^ «Обзор эскиза коридора – SR 505: SR 603 Jct (Winlock) to SR 504 Jct» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 апреля 2018 г. . Получено 29 августа 2018 г. .
  7. ↑ Goldstein, Steve (26 февраля 2006 г.). «Назад к взрыву». Philadelphia Inquirer . стр. N1 . Получено 29 августа 2018 г. – через Newspapers.com .
  8. ^ ab "Washington State's Scenic Byways & Road Trips" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Июль 2018 г. С. 78–79. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2020 г. . Получено 30 августа 2018 г. .
  9. ^ Робинсон, Эрик (15 мая 2005 г.). «Вдоль шоссе 504». The Columbian . стр. 35. Получено 1 сентября 2023 г. – через Newspapers.com.
  10. ^ Андерсон, Рик (7 января 2018 г.). «Спустя почти четыре десятилетия после извержения вулкана Сент-Хеленс курорт в зоне взрыва сталкивается с опасностью иного рода». Los Angeles Times . Получено 28 августа 2018 г.
  11. ^ Norimine, Hayat (10 января 2017 г.). «Округ продает центр для посетителей Хоффштадт-Блаффс для летнего детского лагеря». The Daily News . Лонгвью, Вашингтон . Получено 28 августа 2018 г.
  12. ^ Управление мостов и сооружений (ноябрь 2017 г.). «Список мостов (M 23-09.08)» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 299 . Получено 30 августа 2018 г. .
  13. ↑ Пэтти, Стэнтон Х. (13 мая 1990 г.). «Новая дорога Сент-Хеленс будет чествовать храброго вулканолога». Dallas Morning News . стр. G15.
  14. ^ Макдугалл, Конни (11 ноября 2004 г.). «Какой вид: осенние краски и резвая гора». The Seattle Times . стр. G26 . Получено 30 августа 2018 г.
  15. ^ Хамм, Кэтрин (30 мая 2004 г.). «Антикварные сокровища удивительного открытия». Los Angeles Times . стр. L8 . Получено 28 августа 2018 г.
  16. ^ Паркер, Пэт (7 июля 2018 г.). «Вейерхойзер — герой Сент-Хеленса». Enterprise-Journal . Маккомб, Миссисипи. стр. B7 . Получено 30 августа 2018 г. — через Newspapers.com.
  17. ^ Готтберг Андерсон, Джон (10 сентября 2017 г.). «Три стороны горы Сент-Хеленс». Bend Bulletin . Получено 29 августа 2018 г.
  18. ^ Национальный вулканический памятник «Гора Сент-Хеленс» (PDF) (карта). Лесная служба США . Июнь 2017 г. Получено 30 августа 2018 г.
  19. ^ "Погода закрывает часть SR 504". The Daily News . Лонгвью, Вашингтон. 24 декабря 2002 г. Получено 30 августа 2018 г.
  20. ^ Фэрбенкс, Кэти (3 мая 2023 г.). «Дорога к Джонстон-Ридж теперь открыта, центр для посетителей планирует открыться в середине мая». The Daily News . Лонгвью, Вашингтон . Получено 16 мая 2023 г.
  21. ↑ Ричард, Терри (21 января 1998 г.). «Вашингтон 504: Дорога на все времена года». The Oregonian . стр. D9.
  22. ↑ Mapes, Lynda (13 мая 2010 г.). «Отдых на горе Сент-Хеленс, 30 лет после взрыва». The Seattle Times . стр. D4 . Получено 30 августа 2018 г.
  23. ^ Готтберг Андерсон, Джон (5 августа 2007 г.). «Горячая точка Каскадных гор». Bend Bulletin . Получено 30 августа 2018 г.
  24. ^ ab 2016 Annual Traffic Report (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. стр. 191–192. Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2017 г. Получено 27 августа 2018 г.
  25. ^ Ричард, Терри (22 января 2014 г.). «Гора Сент-Хеленс приветствует зимних посетителей выходного дня в Колдвотере, поскольку научный центр развивается». The Oregonian . Получено 30 августа 2018 г.
  26. ↑ Ричард, Терри (29 октября 2009 г.). «Гора Маргарет поможет вам встать на ноги». The Oregonian . Получено 30 августа 2018 г. .
  27. ^ ab "Spirit Lake Memorial Highway". National Scenic Byways Online . Федеральное управление автомагистралей . Архивировано из оригинала 7 августа 2013 г. Получено 30 августа 2018 г.
  28. ^ Коласурдо, Кристин (1997). Возвращение в Спирит-Лейк: Путешествие по затерянному ландшафту. Сиэтл: Sasquatch Books . стр. 44. ISBN 978-1570610813. OCLC  37004379 . Получено 3 сентября 2018 г. – через Google Books.
  29. ^ «Чарльз Мензис говорит, что поездка на озеро Спирит была восхитительной». The Oregon Daily Journal . 31 августа 1919 г. стр. 10. Получено 4 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  30. ^ "Глава 207: Классификация общественных автомагистралей" (PDF) . Законы сессии штата Вашингтон, 1937 г. . Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 марта 1937 г. стр. 997 . Получено 4 сентября 2018 г. .
  31. ^ "Spirit Lake Road Link Is Completed". The Seattle Times . 22 ноября 1931 г. стр. 30.
  32. ^ Рэнд Макналли (1944). Автомагистрали штата Вашингтон (карта). Олимпия: Департамент автомагистралей штата Вашингтон . Получено 4 сентября 2018 г. – через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  33. ^ abcd Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  34. ^ «Составлены планы выравнивания дороги к озеру Спирит». The Seattle Times . Associated Press. 31 января 1936 г. стр. 3.
  35. ↑ Хесс, Джордж (30 ноября 1956 г.). «Всепогодная дорога на гору Сент-Хеленс, лесная линия». Longview Daily News . стр. 1. Получено 22 января 2020 г. – через Newspapers.com.
  36. ^ "Spirit Lake Work Favored". The Daily Chronicle . 3 июня 1958 г. стр. 7. Получено 4 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  37. ^ «Отсутствие дорожных фондов». The Seattle Times . Associated Press. 28 ноября 1957 г. стр. 55.
  38. ^ "Road Link Wins Okeh". The Daily Chronicle . 5 мая 1959 г. стр. 1. Получено 4 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  39. ^ "Глава 21: Автомагистрали" (PDF) . Законы сессии штата Вашингтон, внеочередная сессия 1961 года . Законодательное собрание штата Вашингтон. 3 апреля 1961 г. стр. 2620 . Получено 4 сентября 2018 г. .
  40. ^ «Посвящение дороги Timberline Road состоится в субботу днем». Longview Daily News . 28 сентября 1962 г. стр. 9. Получено 22 января 2020 г. – через Newspapers.com.
  41. ^ CG Prahl (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомагистралей» (PDF) . Washington State Highway Commission . Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2020 г. . Получено 4 сентября 2018 г. .
  42. ^ «Официальное открытие моста Кид-Вэлли (река Тутл)». Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Ноябрь 1965 г. Получено 4 сентября 2018 г. – через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  43. ^ «Рассказали о планах отдыха на горе Сент-Хеленс». The Seattle Times . Associated Press. 22 апреля 1971 г. стр. A1.
  44. ^ "Гора Сент-Хеленс–Спирит-Лейк". The Seattle Times . 3 июня 1951 г. стр. 10.
  45. ^ «Работы по строительству шоссе отложены». The Seattle Times . 15 января 1978 г. стр. B15.
  46. ↑ Дардариан, Суки (27 марта 1980 г.). «Очередные землетрясения сотрясают Сент-Хеленс; эвакуация готова». The Seattle Times . стр. B1.
  47. ^ Залер, Ричард (28 марта 1980 г.). «Красный Крест готовится к эвакуации». The Seattle Times . стр. D3.
  48. ↑ «Горный народ сейчас немного обеспокоен». The Seattle Times . 29 марта 1980 г. стр. A14.
  49. ^ «Вопросы безопасности направляются в суд». The Seattle Times . 14 мая 1981 г. стр. B2.
  50. ^ "Владельцы домиков Сент-Хеленса бросают вызов государственному блокпосту". The Seattle Times . 17 мая 1980 г. стр. A1.
  51. ^ «Вулкан: День за днем ​​смертельное давление росло». The Seattle Times . 25 мая 1980 г. стр. B2.
  52. ^ ab "Горячая грязь и пепел несут разрушение из Сент-Хеленса". The Seattle Times . 19 мая 1980 г. стр. A2.
  53. ^ «Масштабы разрушений не поддаются подсчету». The Seattle Times . 20 мая 1980 г. стр. A3.
  54. ^ Национальный вулканический памятник «Гора Сент-Хеленс». Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду. Комплексный план управления (PDF) . Лесная служба США. Октябрь 1985 г. стр. 111. OCLC  16695934. Получено 5 сентября 2018 г.
  55. ^ Ломбард, RE; Майлз, MB; Нельсон, LM; Крэш, DL; Карпентер, PJ (1981). «Влияние грязевых потоков 18 мая на реки Нижний Тутл и Коулиц». Профессиональная статья Геологической службы 1250: Извержения вулкана Сент-Хеленс в 1980 году, Вашингтон . Геологическая служба США: 704–707. LCCN  81-600142 . Получено 5 сентября 2018 г. – через Google Books.
  56. ^ «Пожарные пользуются затишьем вокруг вулкана». Albany Democrat-Herald . 25 августа 1980 г. стр. 11. Получено 5 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  57. ^ «Извержение посылает пепел в Портленд». The Seattle Times . 25 мая 1980 г. стр. A1.
  58. ^ «Иностранцы стекаются к вулкану, чтобы увидеть опустошенный ландшафт». Times-News . Twin Falls, Idaho. United Press International. 4 июля 1980 г. стр. A3 . Получено 10 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  59. ^ «Блокада, где некоторые могли погибнуть, должна была быть снята на следующий день». The Seattle Times . 5 июня 1980 г. стр. B10.
  60. ^ «Склоны вулкана приведены в порядок». The Sentinel . Карлайл, Пенсильвания. United Press International. 27 августа 1980 г. стр. A10 . Получено 11 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  61. ^ «Вашингтон готовится справиться с потоком туристов, направляющихся на вулкан». Corvallis Gazette-Times . Associated Press. 6 мая 1981 г. стр. 21. Получено 11 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  62. ↑ Гоф, Уильям (20 июля 1987 г.). «Взрывные перемены потрясают тихий Тутл». The Seattle Times . С. C1.
  63. ↑ Ричмонд, Майкл (8 августа 1985 г.). «Гора Сент-Хеленс — пять лет спустя». Evening Tribune . Сан-Диего. стр. C1.
  64. ^ "Глава 82: Шоссе Spirit Lake Memorial" (PDF) . Законы сессии штата Вашингтон, 1982 г. . Законодательное собрание штата Вашингтон. 27 марта 1982 г. С. 412–413 . Получено 11 сентября 2018 г. .
  65. ↑ Хапала, Сюзанна (29 марта 1987 г.). «Пересмотр взглядов на Сент-Хеленс». The Seattle Times . стр. J1.
  66. ^ Браун, JD (24 мая 1992 г.). "Spirit Lake Memorial Highway". The New York Times . стр. 12. Получено 11 сентября 2018 г.
  67. ↑ Гоф, Уильям (1 октября 1986 г.). «Подъем: новое шоссе обеспечит захватывающий вид на Сент-Хеленс». The Seattle Times . стр. A1.
  68. ↑ Проекты реконструкции шоссе State Route 504 Spirit Lake Memorial Highway (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Май 1989 г. Получено 11 сентября 2018 г. – через Архив штата Вашингтон.
  69. ^ "Строительство дороги на горе Сент-Хеленс идет полным ходом". The Seattle Times . 11 сентября 1988 г. стр. B2.
  70. ↑ Карсон, Роб (5 октября 1992 г.). «Затор у кратера». The News Tribune . стр. A1.
  71. ^ «Ученые обеспокоены новой дорогой в Сент-Хеленс». The Seattle Times . Associated Press. 11 октября 1992 г. стр. B1.
  72. ^ Дурбин, Кэти (14 мая 2000 г.). «Восстановление: требования отдыха». The Columbian . С. 17–18 . Получено 1 сентября 2023 г. – через Newspapers.com.
  73. ↑ Джексон, Кристин (14 мая 1995 г.). «Новый взгляд на вулкан». The Seattle Times . стр. K4.
  74. ^ Каллахан, Лоретта (17 мая 1996 г.). «Visitors center to premiere». The Columbian . стр. A1 . Получено 1 сентября 2023 г. – через Newspapers.com.
  75. ^ "Новый взгляд на спящего гиганта: 17 лет назад Сент-Хеленс проснулся". The News Tribune . 17 мая 1997 г. стр. A1.
  76. ↑ Коуэн, Рон (22 июня 1997 г.). «Гора Сент-Хеленс, 17 лет спустя: восстание из пепла». Journal and Courier . Лафайет, Индиана. стр. D3 . Получено 5 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  77. ↑ Голдсмит, Стивен (12 декабря 1992 г.). «Взрывы для уплотнения рыхлой земли в районе Сент-Хеленс». Seattle Post-Intelligencer . стр. B2.
  78. ^ «Новая дорога откроет вид на кратер Сент-Хеленс». The Seattle Times . 14 января 1989 г. стр. A6.
  79. ↑ Прайн, Эрик (27 июля 1993 г.). «Пересечение вулкана». The Seattle Times . стр. A1.
  80. ^ Дурбин, Кэти (29 декабря 2000 г.). «Гора Сент-Хеленс: предложенная дорога встречает сопротивление». The Columbian . стр. A1 . Получено 1 сентября 2023 г. – через Newspapers.com.
  81. ↑ Лестер, Дэвид (8 августа 2000 г.). «Дорога соединится с шоссе 12 в Рэндле». Yakima Herald-Republic . стр. A1. Архивировано из оригинала 19 ноября 2018 г. Получено 11 сентября 2018 г. – через HighBeam.
  82. ↑ Миддлвуд, Эрин (19 января 2001 г.). «Планы строительства шоссе на горе Сент-Хеленс сузились». The Oregonian . стр. D2.
  83. ↑ Уэлч, Крейг (18 мая 2001 г.). «Города, изолированные вулканом, прокладывают новые пути для туризма». The Seattle Times . стр. B1.
  84. ^ Апалатеги, Эрик (4 апреля 2001 г.). «Общественности нравится идея продлить SR 504». The Daily News . Лонгвью, Вашингтон . Получено 11 сентября 2018 г.
  85. ^ Апалатеги, Эрик (8 апреля 2002 г.). «Судьба SR 504 может быть в руках избирателей». The Daily News . Лонгвью, Вашингтон . Получено 11 сентября 2018 г.
  86. ^ Апалатеги, Эрик (1 апреля 2004 г.). «Локк закрывает вулканическую дорогу». The Daily News . Лонгвью, Вашингтон . Получено 11 сентября 2018 г.
  87. ^ Дурбин, Кэти (18 октября 2004 г.). «Push for St. Helens road link smolders on». The Columbian . стр. C1 . Получено 1 сентября 2023 г. – через Newspapers.com.
  88. ^ Шварцен, Кристофер (2 октября 2004 г.). «Извержение означает приток долларов в этот район от большего количества посетителей». The Seattle Times . стр. A12.
  89. ^ Бернтон, Хэл (4 октября 2004 г.). «Гора Сент-Хеленс готова извергнуться; ученые ждут и наблюдают». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 4 сентября 2018 г.
  90. ↑ Бреттман, Аллан (3 октября 2004 г.). «Сент-Хеленс демонстрирует ужасные признаки; худшее еще впереди». The Oregonian . стр. A1.
  91. ^ Флорип, Эрик (25 сентября 2014 г.). «Гора Сент-Хеленс вернулась к жизни десять лет назад». The Columbian . Получено 6 сентября 2018 г. .
  92. ^ "SR 504 останется закрытым до конца недели". The Daily News . Лонгвью, Вашингтон. 29 марта 2007 г. Получено 11 сентября 2018 г.
  93. ^ "Major Debris Clean-Up Complete, SR 504 East of Kid Valley Opens to Traffic" (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2009 г. Получено 11 сентября 2018 г.
  94. ^ Кауфман, Бреннен (15 мая 2023 г.). «Оползень заблокировал SR 504 около озера Колдвотер; спасено дюжина человек». The Daily News . Лонгвью, Вашингтон . Получено 16 мая 2023 г. .
  95. ^ Гринвелл, Тамара (16 мая 2023 г.). «Шоссе Upper SR 504/Spirit Lake Memorial закрыто до дальнейшего уведомления» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 16 мая 2023 г.
  96. ^ «Оползень на горе Сент-Хеленс расчистился настолько, что водителям удалось вытащить застрявшие автомобили». The Oregonian . 15 июля 2023 г. Получено 1 сентября 2023 г.
  97. ↑ Браун, Сидней (17 июля 2023 г.). «Автомобилисты вытаскивают автомобили, застрявшие из-за оползня на шоссе к горе Сент-Хеленс». The Columbian . Получено 1 сентября 2023 г.
  98. ^ Вандер Стоеп, Изабель (16 ноября 2023 г.). «Временное «исправление» после оползня на шоссе Спирит-Лейк не удалось, сообщает WSDOT». The Chronicle . Получено 7 декабря 2023 г.
  99. ↑ Сотрудники KGW (6 февраля 2024 г.). «Обсерватория Johnston Ridge Observatory на горе Сент-Хеленс закрыта до 2026 г. после оползня на шоссе Spirit Lake». Новости KGW 8 (Портленд, Орегон) . Получено 7 февраля 2024 г.
  100. ↑ Spykerman, Monica (7 августа 2024 г.). «Обсерватория Джонстон-Ридж и шоссе Спирит-Лейк должны открыться весной 2027 года». The Columbian . Получено 13 августа 2024 г. .
  101. ^ «Справочник оператора транспортного средства и расположение заправочных станций» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Июнь 2018 г. стр. 99 . Получено 5 сентября 2018 г. .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 504
KML из Wikidata
  • Медиа, связанные с трассой штата Вашингтон 504 на Wikimedia Commons
  • Автомагистрали штата Вашингтон
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Washington_State_Route_504&oldid=1257085911#Spur_route"