Уолтер Борхерс | |
---|---|
Рожденный | ( 1916-01-22 )22 января 1916 г. Офен , Аммерланд , герцогство Ольденбургское. |
Умер | 6 марта 1945 г. (1945-03-06)(29 лет) к северу от Альтенбурга |
Причина смерти | Погиб в бою |
Верность | Нацистская Германия |
Услуга | Люфтваффе |
Классифицировать | Оберстлейтенант (подполковник) |
Единица | ЗГ 76 , НЮГ 1 , НЮГ 2 |
Команды | НДЖГ 5 |
Сражения/войны | Оборона Рейха † |
Награды | Рыцарский крест Железного креста |
Отношения | Адольф Борхерс Герман Борхерс |
Вальтер Борхерс (22 января 1916 — 6 марта 1945) — немецкий военный летчик Люфтваффе и командир эскадрильи во время Второй мировой войны. Как летчик-ас , он одержал 59 воздушных побед, в том числе 43 ночные победы, 10 в качестве пилота истребителя и 6 четырёхмоторных бомбардировщиков днём, одержанных примерно в 300 боевых вылетах. [1] До своей смерти он занимал должность командира эскадрильи 5-го ночного истребительного крыла .
Вальтер Борхерс родился 22 января 1916 года в Офене в Аммерланде , герцогство Ольденбург , и был третьим из трех братьев, каждый из которых был награжден Рыцарским крестом Железного креста в ходе Второй мировой войны. Его брат, майор Адольф Борхерс, получил Рыцарский крест 22 ноября 1944 года в звании Staffelkapitän 11./Jagdgeschwader 51 "Mölders". Второй брат, гауптштурмфюрер СС Герман Борхерс, получил Рыцарский крест 16 октября 1944 года в качестве командира I батальона 19-го танково-гренадерского полка СС. [2]
Борхерс был членом 5-го Staffel (эскадрильи) Zerstörergeschwader 76 (ZG 76 — 76-е истребительное крыло) в начале Второй мировой войны 1 сентября 1939 года. Он стал Staffelkapitän 5./ZG 76 осенью 1940 года. Он одержал 10 воздушных побед во время битвы за Францию и битвы за Британию . [1]
После воздушной битвы в Гельголандской бухте в 1939 году атаки Королевских ВВС перешли на покров темноты, положив начало кампании по защите Рейха . [3] К середине 1940 года генерал-майор (бригадный генерал) Йозеф Каммхубер создал ночную систему противовоздушной обороны , получившую название «Линия Каммхубера» . Она состояла из ряда секторов управления, оборудованных радарами и прожекторами , и связанного с ними ночного истребителя. Каждый сектор, названный Himmelbett (кровать с балдахином), направлял ночной истребитель в зону видимости бомбардировщиков-целей. В 1941 году Люфтваффе начало оснащать ночные истребители бортовыми радарами, такими как радар Lichtenstein . Этот бортовой радар не вошел в общее использование до начала 1942 года. [4]
Осенью 1941 года эскадрилья Борхерса была преобразована в 8-ю эскадрилью Nachtjagdgeschwader 3 ( NJG 3 — 3-е ночное истребительное крыло), которая выполняла ночные истребительные задания по обороне Рейха . Борхерс одержал свою первую ночную воздушную победу в ночь на 3 марта 1943 года. Он одержал свои 12-ю и 15-ю победы над тяжелыми самолетами ВВС США (USAAF) — четырехмоторными стратегическими бомбардировщиками — в 1943 году. Все еще будучи обер-лейтенантом , 22 апреля 1943 года он был произведен в звания Gruppenkommandeur III./Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5 — 5-е ночное истребительное крыло), возглавляя группу до 15 марта 1944 года . [5] На этой должности он одержал еще шесть ночных побед и сбил четыре тяжелых бомбардировщика USAAF.
Он был повышен до майора и принял командование NJG 5 в качестве командира эскадрильи ( Geschwaderkommodore ) 15 марта, сменив Эгмонта Принца цур Липпе-Вайсенфельда . [5] Он получил Рыцарский крест Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) 27 июля 1944 года, к тому времени он одержал в общей сложности 45 воздушных побед. [1]
Заявив о своем Avro Lancaster , Борхерс был сбит и погиб в бою ночью 6 марта 1945 года британским ночным истребителем дальнего действия к северу от Альтенбурга . Его воздушный стрелок, летевший на Junkers Ju 88 G-6 "C9+GA" ( Werknummer 622 319 — заводской номер), спрыгнул с парашютом в безопасное место, а его радист лейтенант Фридрих Ройль также погиб. Борхерс был представлен к Дубовым Листьям к Рыцарскому Кресту, которые он так и не получил. [1] Его победителями стали командир крыла Уолтер Гибб и летный офицер Кендалл из 239-й эскадрильи Королевских ВВС (RAF), части 100-й группы RAF , летавший на ночном истребителе de Havilland Mosquito [6]
По словам американского историка Дэвида Т. Забеки , Борхерсу приписали 59 воздушных побед. [7] Форман, Пэрри и Мэтьюз, авторы книги «Заявления о ночных истребителях Люфтваффе 1939–1945» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 32 заявках о ночных победах. [8] Мэтьюз и Форман также опубликовали книгу «Тузы Люфтваффе — биографии и заявления о победах» , в которой Борхерсу приписывают еще одиннадцать воздушных побед, заявленных как пилоту истребителя «Цершторер» . [9]
Победные заявления регистрировались на карте-справочнике (PQ = Planquadrat ), например, "PQ 4317". Сетчатая карта Люфтваффе ( Jägermeldenetz ) охватывала всю Европу, западную Россию и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут широты на 30 минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км 2 ). Затем эти сектора были разделены на 36 меньших единиц , чтобы получить область местоположения размером 3 км × 4 км (1,9 мили × 2,5 мили). [10]
Хроника воздушных побед | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Претензия (общая) | Иск (ночной) | Дата | Время | Тип | Расположение | Серийный номер/Номер эскадрильи |
– 4. Штаффель из Церстёргешвадера 76 – [11] | ||||||
1 | 17 мая 1940 г. | 12:40 | MS406 | |||
2 | 29 мая 1940 г. | 14:00 | Спитфайр | |||
3 | 8 июня 1940 г. | 17:40 | Ястреб 75 | |||
4 | 22 июня 1940 г. | 17:50 | MS406 | |||
5 | 15 августа 1940 г. | 19:05 | Спитфайр | к югу от Солсбери | ||
6 | 30 августа 1940 г. | 12:30 | Ураган | |||
7 | 4 сентября 1940 г. | 14:05 | Спитфайр | |||
8 | 4 сентября 1940 г. | 14:10 | Спитфайр | 10 км (6,2 мили) к югу от Лондона | ||
9 | 4 сентября 1940 г. | 14:35 | Ураган | 10 км (6,2 мили) к югу от Лондона | ||
10 | 11 сентября 1940 г. | 17:05 | Ураган | к югу от Портсмута | ||
– 5. Штаффель из Церстёргешвадера 76 – [11] | ||||||
11 | 20 августа 1941 г. | 15:35 | Спитфайр | PQ 4317 | ||
– 8. Штаффель Нахтьягдгешвадера 3 – [11] | ||||||
12 | 1 | 3 марта 1943 г. | 22:30 | Веллингтон | к востоку от Эмдена [12] | |
– Стаб III. Группа Nachtjagdgeschwader 3 - [ 11] | ||||||
13 | 2 | 18 марта 1943 г. | 15:45 | Б-24 | Джейд-Байт [13] 50–100 км (31–62 мили) к северо-западу от Джейд-Байт | |
14 | 3 | 5 апреля 1943 г. | 00:46 | Веллингтон | 70 км (43 мили) к западу от Терсхеллинга [14] | Веллингтон HE432 / 428 Призрачная эскадрилья [15] |
15 | 4 | 17 апреля 1943 г. | 13:45 | Б-17 [16] | PQ 05 Восток 7412 | B-17 42-5337 / 91-я бомбардировочная группа [17] |
16 | 5 | 24 августа 1943 г. | 01:14 | Стерлинг | Хеленау [18] | |
17 | 6 | 1 сентября 1943 г. | 00:50 | Стерлинг | к югу от Берлина [19] | |
18 | 7 | 4 сентября 1943 г. | 00:45 | Ланкастер | 10 км (6,2 мили) к юго-юго-востоку от Нойруппина [20] | |
19 | 8 | 16 декабря 1943 г. | 20:08 | Ланкастер | 10 км (6,2 мили) к северо-востоку от Берлина [21] | |
20 | 9 | 4 января 1944 г. | 12:45 | Б-24 [22] | ||
21 | 10 | 5 января 1944 г. | 11:50 | Б-24 [22] | ||
– 7. Штаффель Нахтьягдгешвадера 5 – [11] | ||||||
22 | 11 | 25 мая 1944 г. | 00:54 | четырехмоторный бомбардировщик | 30 км (19 миль) к западу от Аахена [23] | |
– Удар Нахтьягдгешвадера 5 – [9] | ||||||
23 | 12 | 8 июня 1944 г. | 02:21 | четырехмоторный бомбардировщик | 30 км (19 миль) к западу от Парижа [24] | Ланкастер LL864 / 115-я эскадрилья [25] |
24 | 13 | 8 июня 1944 г. | 02:29 | четырехмоторный бомбардировщик | 35 км (22 мили) к западу от Парижа [24] | |
25 | 14 | 8 июня 1944 г. | 02:31 | четырехмоторный бомбардировщик | 30 км (19 миль) к западу-юго-западу от Парижа [24] | |
26 | 15 | 25 июня 1944 г. | 00:25 | четырехмоторный бомбардировщик | Пк КД [26] | |
27 | 16 | 25 июня 1944 г. | 00:48 | четырехмоторный бомбардировщик | PQ NB-3 [27] | |
28 | 17 | 5 июля 1944 г. | 01:50 | четырехмоторный бомбардировщик | Амьен [28] | |
29 | 18 | 16 июля 1944 г. | 01:35 | четырехмоторный бомбардировщик | Шалон-сюр-Марн [29] | |
30 | 19 | 29 июля 1944 г. | 01:58 | четырехмоторный бомбардировщик | к северо-западу от Штутгарта [30] | Lancaster PB172 / 100-я эскадрилья Королевских ВВС [31] |
31 | 20 | 15 октября 1944 г. | 19:23 | ПС-84 [32] | ||
32 | 21 | 23 октября 1944 г. | 18:09 | ДБ-3 [32] | Восточный фронт | |
33 | 22 | 14/15 января 1945 г. | — | Ланкастер [33] | Западный фронт | |
34 | 23 | 14/15 января 1945 г. | — | Ланкастер [33] | Западный фронт | |
35 | 24 | 14/15 января 1945 г. | — | Ланкастер [33] | Западный фронт | |
36 | 25 | 15/16 января 1945 г. | — | Ланкастер [33] | Западный фронт | |
37 | 26 | 15/16 января 1945 г. | — | Ланкастер [33] | Западный фронт | |
38 | 27 | 15/16 января 1945 г. | — | Ланкастер [33] | Западный фронт | |
39 | 28 | 8/9 февраля 1945 г. | — | Ланкастер [34] | Западный фронт | |
40 | 29 | 8/9 февраля 1945 г. | — | Ланкастер [34] | Западный фронт | |
41 | 30 | 8/9 февраля 1945 г. | — | Ланкастер [34] | Западный фронт | |
42 | 31 | 5/6 марта 1945 г. | — | четырехмоторный бомбардировщик [35] | Западный фронт | |
43 | 32 | 5/6 марта 1945 г. | — | четырехмоторный бомбардировщик [35] | Западный фронт |