железнодорожная станция Вайтети
железнодорожная станция Вайтети | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вид с воздуха на железнодорожную станцию Уайтети, 1980 г. | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Новая Зеландия | ||||||||||
| Координаты | 38°23′13″ ю.ш. 175°11′56″ в.д. / 38,386906° ю.ш. 175,199007° в.д. / -38,386906; 175,199007 | ||||||||||
| Высота | 125 м (410 футов) | ||||||||||
| Строка(и) | Северный остров, главный ствол | ||||||||||
| Расстояние | Веллингтон 470,07 км (292,09 миль) | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 1939 | ||||||||||
| Закрыто | 1987 | ||||||||||
| Электрифицированный | Июнь 1988 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Waiteti (иногда называемый Waititi) [1] был разъездом на железнодорожной магистрали Северного острова (NIMT) в Новой Зеландии , построенным в 1939 году для разгрузки однопутного участка , где линия круто поднимается от Те Куити под уклоном 1 к 70 на протяжении 7 миль (11 км), [2] включая кривые радиусом от 8 до 20 кан. (160 м) до 20 кан. (400 м) . [3] Он находился в 470,07 км (292,09 мили) от Веллингтона . [4] С момента своего открытия он находился под центральным управлением с сигнального поста Те Куити . [5] Кольцо могло вместить 100 4-колесных вагонов. [2]
Источники различаются относительно дат открытия и закрытия. 5 октября 1938 года новый перекрестный контур оценивался в 8600 фунтов стерлингов. [6] Работа была выполнена в то же время, когда был расширен контур в Копаки , общая стоимость обоих составила 19000 фунтов стерлингов. [7] Кольцо, вероятно, открылось 9 декабря 1939 года, [2] или, возможно, 3 декабря 1939 года и закрылось 31 марта 1987 года, [8] или, как было объявлено в газете , с января 1939 года по 5 мая 1977 года. [9] Станция была четко видна на аэрофотоснимке 1983 года. [10] Электрификация началась в 1988 году, [11] что позволило использовать более мощные локомотивы, уменьшив необходимость в разъезде на длинном градиенте.
Кольцо находилось на участке линии от Те Куити до Пукетуту, контракт на строительство которого Департамент общественных работ подписал 9 марта 1887 года и которое открылось всего через 2 года. [12]
Waiteti переводится как вода, капающая с земли. [13] Станция находилась в долине ручья Waiteti. [14]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "ПОСЛЕДНИЕ ТЕЛЕГРАММЫ. РЕКЛАМА THAMES". paperspast.natlib.govt.nz . 29 ноября 1888 г. Получено 1 февраля 2019 г.
- ^ abc "MAIN TRUNK LINE, EVENING POST, VOLUME CXXVIII, ISSUE 142". paperspast.natlib.govt.nz . 13 декабря 1939 г. Получено 31 января 2019 г.
- ^ "Укрепление виадука Уайтети. — (WE Puddy, AM Inst. CE)". nzetc.victoria.ac.nz . Получено 31 января 2019 г. .
- ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (четвертое издание). Quail Map Co. 1993. ISBN 0-900609-92-3.
- ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА (МИНИСТРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, Д.Г. САЛЛИВАНА)". paperspast.natlib.govt.nz . 1940 . Получено 31 января 2019 .
- ^ "Архив станции". Фонд железнодорожного наследия Новой Зеландии . 2012.
- ^ "RAILWAY WORKS. AUCKLAND STAR". paperspast.natlib.govt.nz . 11 октября 1938 г. Получено 4 мая 2021 г.
- ^ Скобл, Джульетта (2010). «Названия и даты открытия и закрытия железнодорожных станций в Новой Зеландии» (PDF) . Rail Heritage Trust of New Zealand .
- ^ "Waiteti Railway Siding". gazetteer.linz.govt.nz . Получено 31 января 2019 г. .
- ^ "Номер съемки: SN8213 Номер запуска: B Номер фотографии: 7". Retrolens . 21 марта 1983 г.
- ^ «Электрификация НИМТ». www.kiwirail.co.nz . Проверено 1 февраля 2019 г.
- ^ «Отчет Трибунала Те Мана Вату Ахуру Вайтанги за 2018 год» (PDF) .
- ^ "The Last Spike". Публичная библиотека Филдинга . Получено 1 февраля 2019 г.
- ^ "Ручей Вайтети, Вайкато" . Топографическая карта Новой Зеландии . Проверено 1 февраля 2019 г.
Внешние ссылки
- Аэрофотоснимки с ретрообъективом – 1964, 1983 гг.
