Трансмиссия Mercedes-Benz 5G-Tronic

5G-Tronic — торговая марка Mercedes-Benz для 5-ступенчатой ​​автоматической коробки передач , начиная с W5A 580 и W5A 330 ( W andler- 5- Gang - Automatik bis 580 oder 330 Nm Eingangsdrehmoment; гидротрансформатор-5-ступенчатая автоматическая коробка передач с максимальным входным крутящим моментом 330  Н·м (243  фунт-фут ) или 580  Н·м (428  фунт-фут ); тип 722.6 ) в качестве основных моделей.

Она заменила старое семейство 4-ступенчатых коробок передач 4G-Tronic и ее 5-ступенчатую производную, и была заменена гораздо более сложной и дорогой 7-ступенчатой ^​​[a] коробкой передач Mercedes-Benz 7G-Tronic (модель W7A 700 · тип 722.9 ) с 11 основными компонентами, представленной в 2003 году. Благодаря своей высокой крутящей способности (до 1000  Н·м (738  фунт-фут )) и более низкой стоимости, она была сохранена для турбированных двигателей V12, 4-цилиндровых приложений и коммерческих автомобилей в течение почти десятилетия. Она все еще производится для нишевых приложений (например, Sprinter с бензиновым/CNG двигателем M111, Jeep Wrangler и т. д.).

5G-Tronic (модели W5A 330 и W5A 580 · тип 722.6) — это электронно-переключаемая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с повышающей передачей , блокировкой гидротрансформатора (обычно на передачах 3, 4 и 5) и 2-ступенчатой ​​для заднего хода. Во всех приложениях эта трансмиссия идентифицируется как New Automatic Gearbox Generation One , или NAG1 . Прогресс отражен в 5 передних передачах ^[a] с использованием 9 основных компонентов, по сравнению с 5 передними передачами ^[b] с 11 основными компонентами у прямого предшественника . Она полностью управляется электроникой и оснащена блокировкой гидротрансформатора.

Активируемый тумблером, зимний режим устанавливает коробку передач на 2-ю передачу, как на Drive, так и на Reverse. Это сделано для уменьшения пробуксовки колес на обледенелых поверхностях. Также в режиме "W" трансмиссия будет переключаться на более низких скоростях. Режим "S" не спортивный, а Sommer (по-немецки лето) или стандартный.

В приложениях Jaguar XJR переключатель обозначен как «Sport». В обычном режиме вождения коробка передач начинает движение на 2-й передаче, как в режиме Drive, так и в режиме Reverse, и включает 1-ю передачу только при срабатывании переключателя понижения передачи (только Drive). Пока включен режим «Sport», коробка передач всегда начинает движение на 1-й передаче.

Speedshift — это набор функций производительности для трансмиссий Mercedes-Benz, включающий ручной режим и активное понижение передачи. При повороте на высокой скорости трансмиссия сохраняет ту же передачу выше определенного уровня бокового ускорения. Она также может автоматически переключаться на пониженную передачу перед обгоном.

Впервые он был использован в 2001 Mercedes-Benz C 32 AMG ^[1] и 2001 Mercedes-Benz SLK 32 AMG. ^[2]

Версия с механической блокировкой гидротрансформатора с первой передачи и переключателем передач на рулевом колесе. AMG Speedshift также используется в коробке передач 7G-Tronic. ^[3]

Впервые он был использован в 2002 году в автомобилях Mercedes-Benz E 55 AMG, S 55 AMG, C55, CL 55 AMG. ^[4]

Версия, используемая в Mercedes-Benz SLR McLaren . Включает три ручных режима.

Передаточные числа

С оценкой		Планетарная передача: зубья [a]			Считать	Всего [b] Центр [c]	Средн. [д]
Тип модели	Версия Первая Доставка	С 1 [э] Р 1 [ф]	С 2 [г] Р 2 [ч]	С 3 [и] Р 3 [дж]	Тормоза Сцепления	Коэффициент охвата	Шаг передачи [ k]
Передаточное отношение	Р 2 ${\displaystyle {i_{R2}}}$	Р 1 ${\displaystyle {i_{R1}}}$	1 ${\displaystyle {i_{1}}}$	2 ${\displaystyle {i_{2}}}$	3 ${\displaystyle {i_{3}}}$	4 ${\displaystyle {i_{4}}}$	5 ${\displaystyle {i_{5}}}$
Шаг [к]	${\displaystyle {\tfrac {i_{R1}}{i_{R2}}}}$	${\displaystyle -{\tfrac {i_{R}}{i_{1}}}}$[л]	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{1}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{2}}}}$[м]	${\displaystyle {\tfrac {i_{2}}{i_{3}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{3}}{i_{4}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{4}}{i_{5}}}}$
Δ Шаг [н] [о]				${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{2}}}:{\tfrac {i_{2}}{i_{3}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{2}}{i_{3}}}:{\tfrac {i_{3}}{i_{4}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{3}}{i_{4}}}:{\tfrac {i_{4}}{i_{5}}}}$
Скорость вала	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{R2}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{R1}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{1}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{2}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{3}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{4}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{5}}}}$
Δ Скорость вала [p]	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{R1}}}-{\tfrac {i_{1}}{i_{R2}}}}$	${\displaystyle 0-{\tfrac {i_{1}}{i_{R1}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{1}}}-0}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{2}}}-{\tfrac {i_{1}}{i_{1}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{3}}}-{\tfrac {i_{1}}{i_{2}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{4}}}-{\tfrac {i_{1}}{i_{3}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{5}}}-{\tfrac {i_{1}}{i_{4}}}}$
W5A 280 722,6 [кв]	280  Нм (207  фунт-фут ) 1996	50 79	34 70	54 87	3 3	4,7345 1,8070	1.4751 [к]
Соотношение	−1,8986	−3,1002 [л]	3.9319	2.4079 [о]	1.4857 [о]	1.0000 [к]	0,8305 [п]
W5A 300 722,6 [р]	300  Нм (221  фунт-фут ) 1996	50 79	34 70	54 87	3 3	4,7345 1,8070	1.4751 [к]
Соотношение	−1,8986	−3,1002 [л]	3.9319	2.4079 [о]	1.4857 [о]	1.0000 [к]	0,8305 [п]
W5A 330 722,6 [с]	330  Нм (243  фунт-фут ) 1996	50 79	34 70	54 87	3 3	4,7345 1,8070	1.4751 [к]
Передаточное отношение	−1,8986 ${\displaystyle -{\tfrac {966}{493}}}$	−3,1002 [л] ${\displaystyle -{\tfrac {120,744}{38,947}}}$	3.9319 ${\displaystyle {\tfrac {315,276}{80,185}}}$	2.4079 [о] ${\displaystyle {\tfrac {2,444}{1,015}}}$	1.4857 [о] ${\displaystyle {\tfrac {52}{35}}}$	1.0000 [к] ${\displaystyle {\tfrac {1}{1}}}$	0,8305 [п] ${\displaystyle {\tfrac {60,372}{72,697}}}$
Шаг	1.6329	0,7885 [л]	1.0000	1.6329	1.6207	1.4857 [к]	1.2042
Δ Шаг [n]				1.0075 [о]	1.0908 [о]	1.2338
Скорость	–2,0709	-1,2683	1.0000	1.6329	2.6464	3.9319	4.7345
Δ Скорость	0,8027	1.2683	1.0000	0,6329	1.0135	1.2854	0,8027 [п]
W5A 400 722,6 [т]	400  Нм (295  фунт-фут ) 1996	50 78	30 74	50 90	3 3	4,3152 1,7270	1.4413 [к]
Соотношение	−1,9259	−3,1605 [л]	3.5876	2.1862 [о]	1.4054 [о]	1.0000	0,8314 [п]
W5A 580 722,6 [у]	580  Нм (428  фунт-футов ) 1996 [5] [6]	50 78	30 74	50 90	3 3	4,3152 1,7270	1.4413 [к]
Передаточное отношение	−1,9259 ${\displaystyle -{\tfrac {52}{27}}}$	−3,1605 [л] ${\displaystyle -{\tfrac {256}{81}}}$	3.5876 ${\displaystyle {\tfrac {3,584}{999}}}$	2.1862 [о] ${\displaystyle {\tfrac {728}{333}}}$	1.4054 [о] ${\displaystyle {\tfrac {52}{37}}}$	1.0000 ${\displaystyle {\tfrac {1}{1}}}$	0,8314 [п] ${\displaystyle {\tfrac {3,328}{4,003}}}$
Шаг	1.6410	0,8810 [л]	1.0000	1.6410	1.5556	1.4054	1.2028
Δ Шаг [n]				1.0549 [о]	1.1068 [о]	1.1684
Скорость	–1,8628	-1.1351	1.0000	1.6410	2.5527	3.5876	4.3152
Δ Скорость	0,7277	1.1351	1.0000	0,6410	0,9117	!1.0349	0,7277 [п]
W5A 900 722,6 [в]	900  Нм (664  фунт-фут ) 1996	50 78	30 74	50 90	3 3	4,3152 1,7270	1.4413 [к]
Соотношение	−1,9259	−3,1605 [л]	3.5876	2.1862 [о]	1.4054 [о]	1.0000	0,8314 [п]
W5A 330 722,6 [ж]	330  Нм (243  фунт-фут ) Chrysler · 2004	58 92	34 70	65 103	3 3	4,7425 1,8143	1.4757 [к]
Передаточное отношение	−1,9303 ${\displaystyle -{\tfrac {3,380}{1,751}}}$	−3,1473 [л] ${\displaystyle -{\tfrac {126,750}{40,273}}}$	3.9510 ${\displaystyle {\tfrac {9,360}{2,369}}}$	2.4233 [о] ${\displaystyle {\tfrac {1,248}{515}}}$	1.4857 [о] ${\displaystyle {\tfrac {52}{35}}}$	1.0000 [к] ${\displaystyle {\tfrac {1}{1}}}$	0,8331 [п] ${\displaystyle {\tfrac {253,500}{304,279}}}$
Шаг	1.6304	0,7966 [л]	1.0000	1.6304	1.6311	1.4857 [к]	1.2003
Δ Шаг [n]				0,9996 [о]	1.0978 [о]	1.2378
Скорость	–2,0709	-1,2683	1.0000	1.6329	2.6464	3.9319	4.7345
Δ Скорость	0,8027	1.2683	1.0000	0,6329	1.0135	1.2854	0,8027 [п]
W5A 580 722,6 [х]	580  Нм (428  фунт-фут ) Chrysler · 2004	58 90	30 74	60 108	3 3	4,3266 1,7284	1.4422 [к]
Передаточное отношение	−1,9259 ${\displaystyle -{\tfrac {52}{27}}}$	−3,1671 [л] ${\displaystyle -{\tfrac {3,848}{1,215}}}$	3.5951 ${\displaystyle {\tfrac {1,456}{405}}}$	2.1862 [о] ${\displaystyle {\tfrac {728}{333}}}$	1.4054 [о] ${\displaystyle {\tfrac {52}{37}}}$	1.0000 ${\displaystyle {\tfrac {1}{1}}}$	0,8309 [п] ${\displaystyle {\tfrac {3,848}{4,631}}}$
Шаг	1.6444	0,8810 [л]	1.0000	1.6444	1.5556	1.4054	1.2035
Δ Шаг [n]				1.0571 [о]	1.1068 [о]	1.1678
Скорость	–1,8667	-1.1351	1.0000	1.6444	2.5580	3.5951	4.3266
Δ Скорость	0,7315	1.1351	1.0000	0,6444	0,9136	1.0370	0,7315 [п]
Коэффициент R & Четность	${\displaystyle i_{R2}=-{\tfrac {S_{3}(S_{2}+R_{2})}{S_{2}R_{3}}}}$			${\displaystyle i_{2}={\tfrac {(S_{2}+R_{2})(S_{3}+R_{3})}{R_{2}R_{3}}}}$		${\displaystyle i_{4}={\tfrac {1}{1}}}$
Соотношение R и Odd	${\displaystyle i_{R1}=-{\tfrac {S_{3}(S_{1}+R_{1})(S_{2}+R_{2})}{R_{1}S_{2}R_{3}}}}$		${\displaystyle {\tfrac {(S_{1}+R_{1})(S_{2}+R_{2})(S_{3}+R_{3})}{R_{1}R_{2}R_{3}}}}$		${\displaystyle {\tfrac {S_{2}+R_{2}}{R_{2}}}}$	${\displaystyle {\tfrac {S_{3}(S_{1}+R_{1})(S_{2}+R_{2})}{S_{3}(S_{1}+R_{1})(S_{2}+R_{2})+S_{1}S_{2}R_{3}}}}$
Алгебра и элементы сдвига с приводом [y]
Тормоз 1 [з]		❶	❶				❶
Тормоз 2 [аа]			❶	❶	❶
Тормоз BR [ab]	❶	❶
Сцепление 1 [ac]	❶			❶	❶	❶
Сцепление 2 [объявление]					❶	❶	❶
Сцепление 3 [ae]	❶	❶	❶	❶		❶	❶
^ Макет Вход и выход находятся на противоположных сторонах. Планетарная передача 1 находится на входной (турбинной) стороне Входные валы — R 1 и, если задействованы, R 2 Выходной вал - C 2 (водило планетарной передачи зубчатой ​​передачи 3) ^ Общий диапазон передаточных чисел (Общий разброс передаточных чисел · Общее передаточное число) ${\displaystyle {\tfrac {i_{n}}{i_{1}}}}$ Более широкий диапазон позволяет снижение скорости при движении за пределами города увеличить способность к лазанию при движении по горным перевалам или по бездорожью или при буксировке прицепа ^ Центр отношения Span ${\displaystyle (i_{n}i_{1})^{\tfrac {1}{2}}}$ В центре указан уровень скорости передачи. Вместе с передаточным числом главной передачи он дает уровень скорости вала транспортного средства ^ Средний шаг передачи ${\displaystyle ({\tfrac {i_{n}}{i_{1}}})^{\tfrac {1}{n-1}}}$ С уменьшением ширины шага шестерни лучше соединяются друг с другом комфорт переключения передач увеличивается ^ Солнце 1: солнечная шестерня коробки передач 1. ^ Кольцо 1: зубчатый венец передачи 1. ^ Солнце 2: солнечная шестерня коробки передач 2. ^ Кольцо 2: зубчатый венец передачи 2. ^ Солнце 3: солнечная шестерня коробки передач 3. ^ Кольцо 3: коронная шестерня зубчатого ряда 3. ^ abcdefghijklmnop Стандарт 50:50 — 50 % выше и 50 % ниже среднего шага передачи — С постоянно уменьшающимися шагами передач (желтая выделенная линия Шаг ) и особенно большой шаг с 1-й на 2-ю передачу нижняя половина ступеней зубчатой ​​передачи (между малыми зубчатыми колесами; округлено вниз, в данном случае первые 2) всегда больше а верхняя половина ступеней зубчатой ​​передачи (между большими зубчатыми колесами; округлено в большую сторону, здесь последние 2) всегда меньше чем средний шаг передачи (ячейка, выделенная желтым цветом, на две строки выше справа) нижняя половина: меньшие ступени передач — пустая трата возможных передаточных чисел (выделено красным жирным шрифтом) верхняя половина: большие ступени передач неудовлетворительны (красный жирный) ^ abcdefghijklm Стандарт R:1 — Задний ход и 1-я передача имеют одинаковое передаточное отношение — Идеальная передача заднего хода имеет такое же передаточное отношение, как и 1-я передача. отсутствие ухудшения маневрирования особенно при буксировке прицепа гидротрансформатор может лишь частично компенсировать этот недостаток Плюс 11,11% минус 10% по сравнению с 1-й передачей это хорошо Плюс 25 % минус 20 % приемлемо (красный) Выше этого - неудовлетворительно (жирный шрифт) ^ Стандарт 1:2 — Шаг передачи с 1-й по 2-ю передачу как можно меньше — С непрерывно уменьшающимися ступенями передачи (желтая линия обозначена как Step ) самая большая ступень передачи — это ступень с 1-й на 2-ю передачу, которая для хорошей скорости соединения и плавное переключение передач должен быть как можно меньше Передаточное отношение до 1,6667:1 (5:3) является хорошим Допустимо до 1,7500:1 (7:4) (красный) Выше неудовлетворительно (жирный шрифт) ^ abcde От больших шестерёнок к малым (справа налево) ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Стандартный ШАГ — От больших к малым передачам: Постоянное и прогрессивное увеличение шагов передач — Шаги передач должны увеличение: Δ Step (первая зеленая выделенная линия Δ Step ) всегда больше 1 Как можно более прогрессивно : Шаг Δ всегда больше предыдущего шага Не прогрессивное увеличение приемлемо (красный) Отсутствие увеличения неудовлетворительно (жирный шрифт) ^ abcdefghijklm Стандартная СКОРОСТЬ — От малых к большим шестерням: Постоянное увеличение разницы в скорости вала — Различия в скорости вращения вала должны увеличение: Δ Скорость вала (вторая строка отмечена зеленым цветом Δ (Скорость вала) ) всегда больше предыдущей Допустимо одно отличие меньше предыдущего (красный) 2 последовательных — пустая трата возможных соотношений (жирный) ^ для фургонов: Vito · Sprinter · Vario [5] [6] ^ для внедорожников с 6-цилиндровыми двигателями [5] [6] ^ для легковых автомобилей с 4, 5 и 6 цилиндровыми двигателями [5] [6] ^ для внедорожников с 8-цилиндровыми двигателями [5] [6] ^ для легковых автомобилей с 8- и 12-цилиндровыми двигателями, а позднее и для 6-цилиндровых турбированных дизельных двигателей с непосредственным впрыском [5] [6] ^ для автомобилей с 8- и 12-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом [5] [6] ^ для автомобилей Chrysler с 6-цилиндровыми двигателями [5] [6] ^ для автомобилей Chrysler с 8-цилиндровыми двигателями [5] [6] ^ Постоянно связанные элементы C 1 (носитель 1) и R 3 R 2 и C 3 (носитель 3) ^ Блоки S 1 ^ Блоки S 2 ^ Блоки R 2 и C 3 (носитель 3) ^ Соединяет S 1 с C 1 (носитель 1) ^ Соединяет R 2 с турбиной ^ Пары S 2 с S 3

• 1996–1998 Мерседес-Бенц W140
• 1999–2005 Мерседес-Бенц W220
• 2006–2013 Mercedes-Benz W221 (только модели V12)

• 1996–1998 Мерседес-Бенц С140
• 2000–2006 Мерседес-Бенц C215
• 2007–2014 Mercedes-Benz C216 (только модели V12)

• 2004–2006 Мерседес-Бенц C219

• 1996–2002 Mercedes-Benz W210 (все модели, за исключением некоторых автомобилей начала 1996 года)
• 2002–2006 Mercedes-Benz W211 (все модели, кроме 2004-2006 RWD E 500)
• 2007–2009 Mercedes-Benz W211 (только 4-цилиндровый и 4-matic)
• 2009–2011 Mercedes-Benz W212 (только 4-цилиндровые модели)

• 1996–2000 Мерседес-Бенц W202
• 2001–2005 Mercedes-Benz W203 (все модели)
• 2006–2007 Mercedes-Benz W203 (только модели с 4 цилиндрами и 4-matic)
• 2007–2011 Mercedes-Benz W204 (только 4-цилиндровые модели)

• 1998–2002 Мерседес-Бенц С208
• 2003–2005 Mercedes-Benz C209 (все модели, кроме CLK 500 2005 года)
• 2006–2009 Mercedes-Benz C209 (только 4-цилиндровый и CLK 55 AMG)

• 1998–2005 Мерседес-Бенц W163

• 1996–2006 Mercedes-Benz W463 (все модели)
• 2007–2012 Mercedes-Benz W463 (только G 55 AMG)

• 1997–2003 Мерседес-Бенц R170
• 2004–2010 Mercedes-Benz R171 (только 4-цилиндровые модели)

• 1996–2001 Мерседес-Бенц R129
• 2001–2004 Mercedes-Benz R230 (все модели)
• 2005–2006 Mercedes-Benz R230 (все модели, кроме SL 500)
• 2007–2011 Mercedes-Benz R230 (только модели SL 55 AMG и V12)

• 2005–2009 Мерседес-Бенц W199

• 2002–2013 Майбах 57 и 62

• 2002–2013 Jeep Grand Cherokee ^[7] (02-04 WG Diesel W5J400, 05-10 WK V6, WK 6.1 SRT V8, WH V6 3.0 Diesel только экспорт Steyr W5A580)
• 2006–2010 Jeep Commander XK (3.7 бензин) XH (3.0 дизель - экспорт)
• 2012–2018 Jeep Wrangler (JK) ^[8]
• Джип Либерти (КК) (W5A580)

• 2005–2008 Dodge Magnum (только AWD, RT, SRT8)
• 2006–2014 Dodge Charger (2006-14 R/T, SRT8; 5.7, 6.1L, и 6.4) (2006-2007 3.5L V6 HO)
• 2006–2020 Dodge Charger Pursuit
• 2007–2011 Dodge Nitro (4,0 л и 2,8 дизель)
• 2009–2014 Додж Челленджер
• 2011–2012 Dodge Durango (только модели V6)
• 2003–2006 Dodge Sprinter Vans (Северная Америка)

• 2004–2008 Chrysler Crossfire , все модели ^[9]
• 2005–2014 Крайслер 300

• 2011–2014 Лянча Тема

• 1998–2003 Jaguar X308 (только модели с наддувом)
• 1998–2002 Jaguar XK (X100) (только модели с наддувом)

• 1997–2014 SsangYong Председатель H
• 2001–2017 SsangYong Rexton
• 2004–2019 SsangYong Родиус
• 2005–2014 SsangYong Kyron
• 2014–2018 SsangYong Actyon

• 2001–2010 Porsche 996.2 и 997.1 Carrera и Turbo

• 2001–2007 Freightliner Sprinter Vans (США)

• Список трансмиссий Daimler AG
• Список трансмиссий Chrysler

• Трансмиссии WK
• АТТ24 ГмбХ
• db automotive GmbH