Ракетный двигатель Vulcain назван по-французски в честь Вулкана, древнеримского бога огня . Его разработка, осуществляемая европейским партнерством, началась в 1988 году с программы ракеты Ariane 5. [11] Он впервые поднялся в воздух в 1996 году, обеспечивая работу злополучного рейса 501, не став причиной катастрофы, и совершил свой первый успешный полет в 1997 году (рейс 502).
В 2002 году модернизированный Vulcain 2 с тягой на 20% больше [12] впервые поднялся в воздух во время полета 157, хотя проблема с двигателем превратила полет в неудачу. [13] Причина была в том, что нагрузки в полете были намного выше ожидаемых, как заключила комиссия по расследованию. [14] Впоследствии сопло было перепроектировано с целью включения механического усиления конструкции и улучшения теплового состояния стенки трубки за счет улучшения потока водородного охладителя, а также нанесения теплового барьерного покрытия на обращенную к пламени сторону трубок охладителя. [14] Первый успешный полет (частично переработанного) Vulcain 2 состоялся в 2005 году во время полета 521. [13]
Дальнейшее развитие
17 июня 2007 года Volvo Aero объявила, что весной 2008 года она планирует провести огневые испытания сопла Vulcain 2, изготовленного по новой «сэндвич»-технологии. [15]
Разработка будущей версии для Ariane 6 , Vulcain 2.1, началась в 2014 году. Первое сопло двигателя в полетной конфигурации было поставлено в июне 2017 года, что позволило сократить количество деталей на 90%, стоимость на 40% и время производства на 30% по сравнению с соплом двигателя Vulcain 2. [16] Первый запуск Vulcain 2.1 состоялся 9 июля 2024 года.
Обзор
Vulcain — это ракетный двигатель с газогенераторным циклом, работающий на криогенном жидком кислороде и жидком водороде . Он имеет регенеративное охлаждение через конструкцию стенки трубы, а Vulcain 2 ввел особое пленочное охлаждение для нижней части сопла, где выхлопные газы из турбины повторно впрыскиваются в двигатель. [14] Он питает первую ступень ракеты-носителя Ariane 5, EPC (Étage Principal Cryotechnique, основная криогенная ступень), и обеспечивает 8% от общей тяги при взлете [17] (остальная часть обеспечивается двумя твердотопливными ракетными ускорителями). Время работы двигателя составляет 600 с в обеих конфигурациях. [18] Двигатель высотой 3 м и диаметром 1,76 м весит 1686 кг и обеспечивает 137 т тяги в своей последней версии. [19] Кислородный турбонасос вращается со скоростью 13600 об/ мин с мощностью 3 МВт, а водородный турбонасос вращается со скоростью 34000 об/мин с мощностью 12 МВт. Общий массовый расход составляет 235 кг/с, из которых 41,2 кг/с приходится на водород.
Подрядчики
Основным подрядчиком двигателей Vulcain является Snecma Moteurs (Франция), которая также поставляет турбонасос жидкого водорода. Турбонасос жидкого кислорода является обязанностью Avio (Италия), а газовые турбины, которые питают турбонасосы и сопло, разработаны GKN (ранее Volvo) (Швеция). [17]
^ я Бел, Маргарит; Мартинес Санчес, Мануэль (2001). «МОДЕЛИРОВАНИЕ ЖИДКОСТНОГО РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ». 1-я встреча пользователей EcosimPro . 11 :6 . Проверено 23 июня 2023 г.
^ "Криогенный двигатель Vulcain-2 прошел первые испытания с новым удлинителем сопла" (PDF) . www.esa.int . Получено 18 ноября 2018 г. .
^ EADS Astrium. "Vulcain Rocket Engine - Thrust Chamber". Airbus Defence and Space . Архивировано из оригинала 25 февраля 2012 года . Получено 20 июля 2014 года .
^ "V169 Presskit" (PDF) . Arianespace . Архивировано из оригинала (PDF) 12 декабря 2010 . Получено 30 июня 2015 .
^ "Vulcain". Astronautix . Архивировано из оригинала 17 ноября 2002 г. Получено 30 июня 2015 г.
^ EADS Astrium. "Vulcain 2 Rocket Engine - Thrust Chamber". Airbus Defence and Space. Архивировано из оригинала 27 марта 2012 года . Получено 20 июля 2014 года .
^ "Двигатель Vulcain 2 уже в серийном производстве". Европейское космическое агентство. 2005-04-05 . Получено 2006-12-16 .
^ ab "Ariane 5 Data Sheet". Отчет о запуске космического корабля. 2005-11-29 . Получено 2006-12-15 .
^ abc Л. Винтерфельдт; Б. Лаумерт; Р. Тано; П. Джеймс; Ф. Жено; Р. Блази и Г. Хагеманн (10 июля 2005 г.). «Редизайн удлинителя сопла Vulcain 2» (PDF) . Американский институт аэронавтики и астронавтики . Проверено 4 июля 2012 г.
^ "Технология сэндвич-пространства Volvo Aero проходит важный этап" (пресс-релиз). Volvo Aero. 17 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г.
^ "GKN поставляет революционное сопло Ariane 6 компании Airbus Safran Launchers" (пресс-релиз). GKN Aerospace . 20 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2017 г. Получено 28 ноября 2023 г.